对桥梁检测评估简析

对桥梁检测评估简析

摘要：桥梁检测评估关系到桥梁结构的安全性和使用性能,为确保现有桥梁在交通运输中能安全地为人们服务,根据《公路桥涵养护规范》要求,需定期对桥梁进行检测评估，通过对桥梁进行检测评估来确定桥梁技术状况,鉴定桥梁承载能力及其使用性能,为业主制定桥梁养护建议提供依据。本文主要根据作者从事桥梁检测多年的经验，对桥梁检测评估工作作出简单的探析，为各位同行提供参考。

关键词：桥梁检测、检测评估、养护建议

中图分类号： k928.78文献标识码：a 文章编号：

近十年来我国桥梁建设发展迅速，建成的桥梁如雨后春生般迅速投入使用。我国桥梁建设的方向已发生重大的变化，已经从原来的大规模建设转为现在的建设与管理养护并重。在桥梁运营时,由于交通量大而且频繁承载甚至超载，再加上自然界乃至自然灾害的侵袭,以及交通事故等人为事端的发生,将会造成桥梁结构损伤或局部破坏。甚至因各种原因发生桥梁结构性的病害，桥梁进入老化现象明显。随着时间的推移，越来越多的桥梁将达到或接近设计基准期，因此，对桥梁进行检测，建立合适的评估方法已成为当务之急。

一、桥梁检测评估概述

检测评估就是对桥梁的整体和各组成部分进行检测,并通过检

算分析,有时还需辅以相关试验,对其病害情况、病害程度、病害原因、现有承载能力以及能否正常运营等作出鉴定,给出明确的结论。还应提出需采取的措施及维修加固的建议，提供给业主一些桥梁技术状况资料，以供业主在桥梁养护和加固方面参考。

桥梁检测评估是一项复杂而细致的工作，是保证桥梁安全运营的重要手段。首先应对桥梁的整体特性有了一定的了解后，然后再依据相关技术规范进行检测评估。同时应注意的是有关参数应以实际桥梁为准，该折减的进行折减，必要时也可考虑某些有利因素。通过检测评估，对不能满足要求的桥梁可以考虑重建，还能继续使用的桥梁则应进一步鉴定。当不能获得详细资料时，检测评估结果将不具备足够可靠的置信度。在这种情况下需进行荷载试验等试验手段，才能准确对桥梁结构技术状况进行评估。

桥梁检测评估工作是在一定的规范和依据下进行的。它不得偏离被检测评估桥梁的现状和具有法规效力的依据。桥梁检测评估主要依据国家部委颁布的有关技术规范和标准，同时在采用有关技术规范、标准时应注意，由于桥梁检测评估的发展，有关技术规范和标准也会随着进行修订,在进行桥梁检测评估时应采用最新的规范和标准版本。桥梁检测评估还应以委托方与被委托方签订合同、协议及其附件为依据。以及被检测评估桥梁所在当地政府、政府主管部门及质检部门对该桥有关的指令、意见和要求等也应考虑进去。最后在桥梁评估的具体工作中要以委托方向被委托方提供的该桥

的原设计文件、施工文件及竣工验收文件为桥梁检测评估的原始资料。

二、桥梁检测评估内容

1、安全性评估

安全性评估也可以成为承载能力评估，安全性评估主要是对桥梁整体以及各部分的强度、刚度和稳定性进行评估。以确定该桥梁是否能承受现有运输荷载的作用，是否能满足现有的交通运输荷载的要求。有时还需要对其能否满足交通运输荷载进一步发展作出预测，以确定桥梁在现在和将来的交通运输中的安全性。

2、耐久性评估

耐久性评估主要是对修建桥梁是使用的材料比如钢筋、混凝土、预应力钢绞线等的耐久性和结构抗疲劳损伤的能力进行评估,通过对桥梁材料的耐久性和抗疲劳的能力进行评估，即可推断出迄今为止的疲劳损伤度及剩余寿命。桥梁检测的耐久性评估主要是指后者。由于耐久性评估工作量和深度巨大,一般情况下不会对桥梁检测耐久性进行评估，只有在某些特定情况下比如桥梁技术状况等级已经属于较低和桥梁逼近危桥时才进行，或者业主专门提出要求时才予进行。

3、适用性评估

桥梁检测的适用性评估是指车辆通过桥梁上面时，车辆在桥梁上行驶的安全性以及乘客的舒适度。桥梁检测的适用性评估主要应

对桥梁结构的变形和移位进行评估，其中最常见的是桥台跳车进行检测评估，还有一些就是对桥梁结构下挠进行检查评价，伸缩缝处跳车也属于桥梁检测的适用性评估的部分。

三、桥梁检测评估过程

桥梁检测评估是一项十分复杂的工作，它必须按照一定的步骤来进行。桥梁检测评估应按下面的顺序进行，首先应对桥梁的历史与现状进行调查，可根据该桥以前的检测报告，找出该桥的病害或易出现病害的部位，以方便在进行现场检测时抓住重点和难点。未进行过桥梁检测的应根据建桥的时候设计院所出的图纸，通过图纸并根据以往类似桥梁出现的病害进行对比，预测该桥可能会出现的情况和病害，以供现场检测时使用。

然后是对桥梁进行现场检测，桥梁现场检测是桥梁检测评估的基础，桥梁现场检测通过对桥梁现场的检查来为桥梁检测评估提供依据。现场检测需对桥梁结构进行检测，桥梁结构检测的重点在裂缝检测和基础检测两个方面。桥梁结构裂缝是桥梁病害的直观表现和预兆,检测人员可以采用桥梁检测车或通过搭设支架对桥梁进行近距离观测,或者使用望远镜对桥梁梁体进行观察，确定该桥是否有裂缝存在。当发现裂缝时应需进一步准确区分表面裂纹和结构裂缝,也就是所谓的非受力裂缝和受力裂缝。对于非受力裂缝进行标识和准确记录，对于受力裂缝不仅要进行标识和准确记录，还应对裂缝出现的原因进行分析。基础是否稳定对判定桥梁是否安全至关

重要，比如如果拱桥出现基础移位将会危及这座桥梁的安全性和稳定性。基础检测采用探测和地球物理方法进行勘探。桥梁结构承重构件的主要受力部位,还应进行材料检测。一般采取回弹法检测混凝土材料的强度，用酚酞酒精溶液测量混凝土的碳化深度。通过回弹法测混凝土强度和溶液测处混凝土的碳化深度，可以推断出出桥梁的现有强度和桥梁的腐蚀程度。

最后应根据桥梁现场的检测结果,并根据室内的实验和数据分析，按照《公路桥涵养护规范》的评定标准和评定方法,分别计算出每个部件的技术状况评分,综合评定技术状况等级。结合桥梁综合评定等级和桥梁现场检测的病害，可分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施。明确接下来的工作重点，根据技术状况等级来确定养护对策，初步判定是否需要进行结构检算和荷载试验。

四、桥梁检测评估结果

交通部颁布的《公路桥涵养护规范》(jtgh11-2011)是桥梁检测评估的最新依据,是我们进行桥梁技术状况一般性评定的依据。桥梁检测评估的结果关系到公路改建后旧桥结构的安全性和使用性能,故桥梁检测评估结果应包括一下几个方面，首先是桥梁的承载能力现状,对公路改建过程中该桥确定为直接利用、加固利用或重建做出明确的结论。其次对能直接利用的桥梁应对结构缺陷提出管理养护建议。然后对加固利用的桥梁应明确指出结构的缺陷部位、缺陷程度,提出加固方案,为加固设计提供技术指导。最后还应对确