街道景观设计

街道景观设计

072101 xxx20101001655

引言：城市建设中很重要的部分就是城市道路，道路及道路两侧的布置在构成景观形象中有着极其重要的作用，本文主要就城市道路景观设计进行讨论。

关键词：景观设计；城市街道

在城市化不断加快的形势下，城市街道环境也在频繁的改造变化之中，街道景观质量和交通状况得到了改善。随着人们物质生活的丰富，对城市街道的作用有了新的要求，街道不仅要满足连接两地的交通功能，还要为人们提供有没的景观环境和便利的出行设施，即城市街道的线形设计与街道周围的土地规划、建筑类型、公共设施、景观小品的综合协调设计。作为市民的主要公共活动场所，城市的街道的发展都带有各自城市的特点，反映着城市的品性，给人们带来最直观的感受。因此，街道体现城市面貌特色的一个窗口，研究城市街道改造的景观设计理念和历史保护具有重要意义。

一、现代城市街道的尴尬

现代城市街道是现代城市生活方式和交通方式的必然产物。在工作生活的高节奏下，传统生产方式下的休闲生活，变成了现代生产方式下的紧张与忙碌。原来以步行自行车为主的交通方式转变为汽车为主的交通方式。现在街道在车行交通为先思路下成为城市街道规划的附属物。因而，现代城市街道大多数建筑整齐划一且平行街道，两侧界面空间缺少进深变化，缺乏空间场所应具备的要素和特征。

1.1城市街道的趋同性：

现代的城市街道，是城市化热潮的产物，大江南北总动员，开始现代化、城市化的进程。而城市与城市之间的装饰设计存在着类似性，这些街道设计很难体现自己城市的文化、风格。

1.2城市街道的非“人性”

如今的快节奏生活已经让人们疲惫不堪，但缺乏“人性”的街道却不能让人们能够停下来歇一歇。因为环顾四周你很难发现又可以适合人们歇脚的地儿。出于无奈，人们就会利用身边一切能利用的东西休息。比如：栅栏，消防栓，或者是自己随身带的旅游箱等等。而且城市街道缺少有效的识别系统，对于外地朋友来说很难辨别方向。

1.3城市街道的设计过于单一

现代城市街道大多是城市化的实物，放眼望去都是高楼大厦，再就是一些绿化带，在设计上追求速度，非常的不专业，街道缺乏深度和特色。只停留在视觉美的绿化层次上。街道缺乏统一设计，缺乏“与时俱进”，导致街道功能的单一性，只停留在通道功能上。

二、我国城市街道景观现状

近几十年来我国城市面貌发生的巨大变化，但是我国城市景观与先进国家还有巨大差距，还需不断努力。就目前城市街道景观的存在主要问题有一下几个方面：

2.1 功能设施不健全

在我国有许多城市中的道路交通环境现状，仅仅考虑道路交通的基本要求

——对路面的要求，忽视街道各种设施的建设，如交通标志、街道照明以及其他供人使用的各种设施，不能满足人们的使用要求。

2.2环境质量差

我国街道现状存在的共性问题是环境质量问题；街道绿化系统不健全，对缺损绿化修补不及时；沿街建筑形式杂乱无章，没有特色；围墙多为没有修饰的实墙，广告随意乱贴；交通标志缺乏系统的精心的设计。街道设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。

2.3街道环境“重车不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天桥、过街地道和人行横道线，行人不得不冒险横穿街道；许多城市交通的需要，以挤占人行道的方式拓宽机动车道，步行者不得以而进入机动车道增加了交通的危险性；；车行道与人行道之间缺乏应有的隔离设施，步行空间因而缺少安全性。

2.4街道设施水平低下

街道照明满足不了交通需要，步行道地面铺装材料耐久性差，施工质量低，不能满足步行者基本的行走要求。缺乏为残疾人、老人、推车儿童的妈妈提供方便的无障碍设计。辅助设施严重短缺，为街道上行人服务的设施，如公共厕所、街路标牌、交通图展示板、公共电话亭及必要的休息空间等严重短缺，与城市面貌的改善不同步。

2.5街道建设缺乏个性

千楼一面、千街一面的现象普遍存在，过去人们批评“方盒子”，今天又不管城市历史背景，不看城市的整体风貌，又出现了到处仿欧式建筑的现象，使得街道失去了个性。街道建设在空间上，两侧建筑的色彩、材料、形式等方面过于雷同，缺乏可识性。

2.6缺乏公共活动场所

道路交通环境的设计很少考虑，为市民提供交往场所。人行空间缺少，缺乏街头广场人们在城市街道上找不到可以安全停留的场所，更谈不上举办更丰富的多彩的活动。

三、现代城市街道景观设计中的主要内容

3.1街道景观设计应体现以人为本的理念([1])

在城市扩展的各个历史时期，城市设计者和管理者都怀着提高城市道路设计品质的强烈愿望，为城市道路的建设制订了进程和标准，这些标准包括城市街道设计的规范和法规等。

城市街道网络是一个系统工程，是形成社区和城市的框架，需要解决的问题很多，既有工程技术方面的内容，又有美学方面的内容。街道景观应该如何处理？街道该有多宽？如何布置公共设施，种植什么植物？街道应有什么景观特点、模式，地面铺装哪种材料？街道的种类与适合何种活动等？随着时代的变迁，交通工具和施工技术的进步，城市街道的设计标准也在不断变化之中，对城市中存留旧街道的改造是一种必然要求。引起变化的条件很多，如社会经济、生活观念、科学技术、交通工具等。

街道是在人们的交往中产生的，人是街道服务的主体，街道景观设计要从人的角度出发，满足人们生产生活，心理审美及可持续发展的要求，城市街道改造中景观设计还需要解决设计理念问题。以前的道路仅仅考虑道路的基本交通功能，忽视道路交通设施，道路照明和道路景观的设计，没有兼顾到人们的其他要求，

造成街道景观质量差，街道设施缺乏。只考虑车辆交通，人性安全得不到保障，我们现在所要追求的是设计出健康自然和谐的街道。

([6]([7]))街道绿化是街道景观的重要组成部分，古今中外道路绿化都备受重视。绿化的作用就是要改善道路景观和调节生态系统，这是一种以人为本的体现。绿化设计要因地制宜，不同的地方，不同的气候要种植不同绿化形式的植物，避免照办其他城市的绿化植物，要有地方特色最好。

在提倡以人为本设计理念的今天，我国的城市街道景观设计与发达国家相比还有一定的距离，我们还需努力研究学习国外的设计理念。

3.2街道景观的创新与历史保护([9])([8])

街道景观的设计要考虑创新与历史文脉保护问题。街道的形式都在随着城市的发展而不但变化，它的格局反映在城市的发展历程，能够引起人们对过去的回忆，可以说城市街道蕴含着城市的特色文化。

因此，我们在街道景观设计上要尊重历史。要保留具有历史文化的建筑，并对街道景观进行创新设计，设计出一种适合现代人需要的较完美的街道。

像东北那块，由于历史原因，曾经是殖民地。有很多建筑带有欧式风格，虽然沦为殖民地是可悲可耻的，但是欧式风格的建筑让城市增色不少，具有其它城市所没有的风格特点，因此我们可以保留它。而像孔子故乡山东曲阜这样具有悠久历史文化的地方有着中国历史建筑，我们也应当保留它，而不能照搬其他城市的街道景观，因为具有历史意义的建筑景观最能留给人深刻印象。

从上面我们可以得出结论：要根据实际情况进行街道景观设计，大致分为这么几类。

与街道景观不符、占压道路的建筑。主要针对在景观上与街道风格不统一，以及在红线内的建筑。处理方法有三。一是恢复街道历史原貌。二是重新设计。三是拆了它们。

沿街视觉效果较好的建筑。这类建筑若与周围环境不协调，但又影响不大的可以进行重新装饰或进行局部拆重建。

3.3可持续发展的原则([4]]

城市景观设计的可持续性发展追求的是人与环境、当代人与后代人之间的一种协调关系。发展必须以保护自然和环境为基础，在注重经济快速发展的同时，必须对自然和环境予以充分的考虑，使经济发展和资源保护的关系始终处于平衡或协调状态。自然景观资源和传统景观资源都是不可再生资源，在景观设计中，要对自然景观资源和传统景观资源加以合理保护与利用，不应在建造新的城市环境景观时以破坏自然景观资源为代价，应以自然景观资源、传统景观资源为设计基础，创造出既有自然特征，又有历史延续性，同时具有现代性的公共环境景观。规范人类资源开发行为，减少对生态环境的破坏，实现景观资源的可持续利用，是城市公共景观设计的一项重要原则。

3.4有序高效的标识系统([5])([10])

城市街道有疏散人流、引导行人清晰快捷地辨认方向的责任。为了适应快节奏城市生活，街道标志系统显得尤为重要。

城市标识是城市信息的载体，目的是把错综复杂的信息准确迅速传达给到目标人群。城市中从事各项活动的城市人是标识所表达信息的接受者，是标识设计最重要的考虑因素，接受者的反映是评估标识设计质量的重要客观标准。城市街道是标识系统的体现场所，为了满足行人的需求，标志设计应朝人性化、智能化、规范化、系统化、专业化等方向发展，为行人提供有序高效的城市标识系统。