城市物流中心选址问题研究
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的经济 区域 内 ， 择一个 或多个 地址设 置物 流 中心 选
（ ） 四个假 设 ： ４第 各需 求地 可 以容 忍 获得产 品 的最大 时间范 围 ， 期望 获得产 品 的时间范 围可知 ； （ ） 五个假 设 ： ５第 建设 及 经营 物流 中心 的费用
已知 。
其 他假设 ： 假设所 选物 流 中心 的容量 和流量不 受 限制 ； 不考虑 供 货商 的供货 能 力 ， 能 为物 流 中 其 心提供 足够 的商 品 ； 各需 求 地 的商 品需 求 量 可知 ；
第 ５期
封
燕 等 ： 市物流中心选址问题研 究 城
・ ７・ ７
０ ．
≤瓯
该 处才 与需求 地 有供 货关 系 ； 则 ， 否 与需 求地 无 供
货 关 系。
（ 一 ）（ 一 ） 观 ／ 矾 ， ＜ ＜ （ ： ）
１ ， ≤ ≤
符号 说 明 ： （ ） 标符 号 ： 为备 选 物 流 中心 数量 ， １ １下 ． ， ＝｛ ， ２…， ； ， ｝Ｋ为需求 地数 量 ， ｋ＝｛ ， ， ， ． １２ … Ｋ｝
第２ ７卷 第 ５期
２１ ０ ０年 １ ０月
贵州大学学报（ 自然科学版） Ｊｕｎｌ ｆ ｕ ｈｕＵ ｉｅ ｉ Ｎ ｔｒｌ ｃ ｎｅ） ｏｒａ ｏ ｉ ｏ ｎｖｒ ｔ Ｇ ｚ ｓｙ（ ａ ａ Ｓ ｉ ｃｓ ｕ ｅ
Ｖ ｌ ７ Ｎｏ ｏ ＿２ ．５ ０ ｔ ００ ｅ ．２ １
的规划过 程 。在 传统 的物流 中心选址 模型 中 ， 大都 是 以成本 作为 物流 中心选址 的主要考 虑 因素 ， 而事 实上 对 于一些 物流 中心 ， 顾客 的满意度 也是影 响其 经 济效益 的一 大重 要 决定 因素 。本 文正 是 基 于这
种情 况 ， 基于顾 客满 意度 的多 目标 物流 中心选址 对
目标 。常见 的物流 中心选 址约束 条件则 有 ： 客户
的分布 ； 供应 商的分 布 ； 交通 运输条 件 ； 自然 地理 条
状态 。本文 参 考文 献 ［ ］ １ 的模 糊预 约 时 间概 念来
件； 政策法 规条 件 ； 力资源 条件等 。 人 在 建立本 系统模 型时 ， 面提 到的诸 多 因素 需 前 要 考虑 ， 但为 了简化 问题 ， 出 以下 假设 ： 提 （ ） 一个 假设 ： １第 每个 需求 地 只 由一个 物 流 中
（） ２ 第二个 假设 ： 所需 建 立 的物 流 中心数 目已
知；
（ ） 三个假 设 ： ３第 单位 商 品运 输 费与 运输 量成
正 比例 关系 ；
蕴 藏着 巨大 的经 济效益 。 在整个 物 流系统 中 ， 物流 中心发 挥着 巨大 的作 用， 而物流 中心 的选 址 又对 中心 运转 功效 的发 挥至 为重 要 ， 响着供 应商 和客户 的长远利 益 。物流 中 影 心选 址 ， 指在一 个具有 若干供 应点及 若干需 求点 是
（ｒ 一 ／ 一 ） ａｋ ） （ ， ＜ ＜
０， ≥
（） ２ 常数 ： 为从供货商到备选物流 中 ｂ ｏ ｊ的
（） １
单位 商 品运输 费用 ； ６为备 选 物 流 中心 Ｊ到需 求 地 ｋ的单位 运输 费 用 ； 需求 地 ｋ的货 物 需 求 量 ； ｄ为
选 址模 型 ， 引入 遗传 算法对该 模 型进 行 求解 。通 过对具 体 实例 求 解 ， 并 验证说 明该 算法 能够很 好
地 处理基 于顾客 满意度 的 多 目标物 流 中心 选址 问题 。 关键 词 ： 物流 中心 ； 顾客 满意度 ； 选址模 型 ； 传算 法 遗 中图分 类 号 ：Ｐ ７ 文 献标识 码 ： Ｔ ２３ Ａ 随着科 技 的飞速 发展和 经济 的全 球化 ， 被誉 为 企业 “ 第三 利润 源泉 ” 的物 流业 现 已成 为我 国经 济 发 展的重要 产业 和新 的经济增 长点 ， 整个物 流 系统
知相应的终端。
２ 模 型 建 立
２ １ 顾 客满 意度 的数量表 示 ．
１ 问题 描 述
传统 的选址 模型 大多是 以物流 总成本 最小化 、 运 输距离 最短作 为 目标 ， 本文 将引入 顾客满 意度 这
一
在 物流业 ， 流中心通 过得知 顾客 的需求 向其 物
提供一 定 的服务 ， 客是否 满意基 于顾客 对服务 的 顾 期望 与物流 中心所 提 供 的服 务 相 比较 之 后 的感 觉
对顾客满意度进行表示 ， 以便用数量衡量的方法来
较准确 的衡量 顾客 对所受 服务 的满意程 度 。
顾客满 意度数 量表示 ：
心负责供货 ；
收稿 日期 ： ００— ５— ６ ２ １ ０ ２ 作者简介 ： 封 燕 （９ ６一） 女 ， １８ ， 贵州安顺人 ， 硕士研究生 ， 研究方向： ｝ 售 与信息处理 ，ｍａ ： ｚ Ｔ ６ ．ｏ ． Ｅ ｉ ｆ ｓ ＠１３ ｃｒ ｌｙ Ｏ ｎ 通讯作者 ： 封 燕 ， ｍ ｉ ｆ． ７ １ ３ １１． Ｅ ａｌｙｓ ＠ ６ ．０ห้องสมุดไป่ตู้ ： ，０ ３１
各需求地在物流中心订购货物后 ， 获得所订货物的 时间可 知 ； 并且 在 供货 商 、 流 中心 及 客户 间 已建 物
立 了 良好 的信 息通讯平 台 ， 物需求 信息 能及时告 货
模型进行了研究 ， 并引入 目 前研究较多的遗传算法 来对 该模 型进行 求 解 ， 物流 中心选 址 最优 ， 而 使 从 有 效提 高企业 的效益 。
文章编号
１０ ５６ （ ００ ０ ０ ７ ０ ００— ２ ９ ２ １ ）５— ０ ６— ５
城 市 物 流 中 心 选 址 问题 研 究
封 燕 ， 高建瓴 ， 粱志福
（ 贵州大学 计算机科学与信息学院 ， 贵州 贵 阳 ５０ ２ ） ５０ ５
摘
要 ： 分析现 有物 流 中心 选址特 点的基 础上 ， 出 了一类基 于顾客 满 意度 的 多 目标物 流 中心 在 提
（ ） 四个假 设 ： ４第 各需 求地 可 以容 忍 获得产 品 的最大 时间范 围 ， 期望 获得产 品 的时间范 围可知 ； （ ） 五个假 设 ： ５第 建设 及 经营 物流 中心 的费用
已知 。
其 他假设 ： 假设所 选物 流 中心 的容量 和流量不 受 限制 ； 不考虑 供 货商 的供货 能 力 ， 能 为物 流 中 其 心提供 足够 的商 品 ； 各需 求 地 的商 品需 求 量 可知 ；
第 ５期
封
燕 等 ： 市物流中心选址问题研 究 城
・ ７・ ７
０ ．
≤瓯
该 处才 与需求 地 有供 货关 系 ； 则 ， 否 与需 求地 无 供
货 关 系。
（ 一 ）（ 一 ） 观 ／ 矾 ， ＜ ＜ （ ： ）
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符号 说 明 ： （ ） 标符 号 ： 为备 选 物 流 中心 数量 ， １ １下 ． ， ＝｛ ， ２…， ； ， ｝Ｋ为需求 地数 量 ， ｋ＝｛ ， ， ， ． １２ … Ｋ｝
第２ ７卷 第 ５期
２１ ０ ０年 １ ０月
贵州大学学报（ 自然科学版） Ｊｕｎｌ ｆ ｕ ｈｕＵ ｉｅ ｉ Ｎ ｔｒｌ ｃ ｎｅ） ｏｒａ ｏ ｉ ｏ ｎｖｒ ｔ Ｇ ｚ ｓｙ（ ａ ａ Ｓ ｉ ｃｓ ｕ ｅ
Ｖ ｌ ７ Ｎｏ ｏ ＿２ ．５ ０ ｔ ００ ｅ ．２ １
的规划过 程 。在 传统 的物流 中心选址 模型 中 ， 大都 是 以成本 作为 物流 中心选址 的主要考 虑 因素 ， 而事 实上 对 于一些 物流 中心 ， 顾客 的满意度 也是影 响其 经 济效益 的一 大重 要 决定 因素 。本 文正 是 基 于这
种情 况 ， 基于顾 客满 意度 的多 目标 物流 中心选址 对
目标 。常见 的物流 中心选 址约束 条件则 有 ： 客户
的分布 ； 供应 商的分 布 ； 交通 运输条 件 ； 自然 地理 条
状态 。本文 参 考文 献 ［ ］ １ 的模 糊预 约 时 间概 念来
件； 政策法 规条 件 ； 力资源 条件等 。 人 在 建立本 系统模 型时 ， 面提 到的诸 多 因素 需 前 要 考虑 ， 但为 了简化 问题 ， 出 以下 假设 ： 提 （ ） 一个 假设 ： １第 每个 需求 地 只 由一个 物 流 中
（） ２ 第二个 假设 ： 所需 建 立 的物 流 中心数 目已
知；
（ ） 三个假 设 ： ３第 单位 商 品运 输 费与 运输 量成
正 比例 关系 ；
蕴 藏着 巨大 的经 济效益 。 在整个 物 流系统 中 ， 物流 中心发 挥着 巨大 的作 用， 而物流 中心 的选 址 又对 中心 运转 功效 的发 挥至 为重 要 ， 响着供 应商 和客户 的长远利 益 。物流 中 影 心选 址 ， 指在一 个具有 若干供 应点及 若干需 求点 是
（ｒ 一 ／ 一 ） ａｋ ） （ ， ＜ ＜
０， ≥
（） ２ 常数 ： 为从供货商到备选物流 中 ｂ ｏ ｊ的
（） １
单位 商 品运输 费用 ； ６为备 选 物 流 中心 Ｊ到需 求 地 ｋ的单位 运输 费 用 ； 需求 地 ｋ的货 物 需 求 量 ； ｄ为
选 址模 型 ， 引入 遗传 算法对该 模 型进 行 求解 。通 过对具 体 实例 求 解 ， 并 验证说 明该 算法 能够很 好
地 处理基 于顾客 满意度 的 多 目标物 流 中心 选址 问题 。 关键 词 ： 物流 中心 ； 顾客 满意度 ； 选址模 型 ； 传算 法 遗 中图分 类 号 ：Ｐ ７ 文 献标识 码 ： Ｔ ２３ Ａ 随着科 技 的飞速 发展和 经济 的全 球化 ， 被誉 为 企业 “ 第三 利润 源泉 ” 的物 流业 现 已成 为我 国经 济 发 展的重要 产业 和新 的经济增 长点 ， 整个物 流 系统
知相应的终端。
２ 模 型 建 立
２ １ 顾 客满 意度 的数量表 示 ．
１ 问题 描 述
传统 的选址 模型 大多是 以物流 总成本 最小化 、 运 输距离 最短作 为 目标 ， 本文 将引入 顾客满 意度 这
一
在 物流业 ， 流中心通 过得知 顾客 的需求 向其 物
提供一 定 的服务 ， 客是否 满意基 于顾客 对服务 的 顾 期望 与物流 中心所 提 供 的服 务 相 比较 之 后 的感 觉
对顾客满意度进行表示 ， 以便用数量衡量的方法来
较准确 的衡量 顾客 对所受 服务 的满意程 度 。
顾客满 意度数 量表示 ：
心负责供货 ；
收稿 日期 ： ００— ５— ６ ２ １ ０ ２ 作者简介 ： 封 燕 （９ ６一） 女 ， １８ ， 贵州安顺人 ， 硕士研究生 ， 研究方向： ｝ 售 与信息处理 ，ｍａ ： ｚ Ｔ ６ ．ｏ ． Ｅ ｉ ｆ ｓ ＠１３ ｃｒ ｌｙ Ｏ ｎ 通讯作者 ： 封 燕 ， ｍ ｉ ｆ． ７ １ ３ １１． Ｅ ａｌｙｓ ＠ ６ ．０ห้องสมุดไป่ตู้ ： ，０ ３１
各需求地在物流中心订购货物后 ， 获得所订货物的 时间可 知 ； 并且 在 供货 商 、 流 中心 及 客户 间 已建 物
立 了 良好 的信 息通讯平 台 ， 物需求 信息 能及时告 货
模型进行了研究 ， 并引入 目 前研究较多的遗传算法 来对 该模 型进行 求 解 ， 物流 中心选 址 最优 ， 而 使 从 有 效提 高企业 的效益 。
文章编号
１０ ５６ （ ００ ０ ０ ７ ０ ００— ２ ９ ２ １ ）５— ０ ６— ５
城 市 物 流 中 心 选 址 问题 研 究
封 燕 ， 高建瓴 ， 粱志福
（ 贵州大学 计算机科学与信息学院 ， 贵州 贵 阳 ５０ ２ ） ５０ ５
摘
要 ： 分析现 有物 流 中心 选址特 点的基 础上 ， 出 了一类基 于顾客 满 意度 的 多 目标物 流 中心 在 提