汽车发展与互联网的结合

汽车发展与互联网的结合

发表时间：2014-11-19T09:42:54.873Z 来源：《价值工程》2014年第3月上旬供稿作者：卢崑

[导读] 电子技术与微控制器逐渐进入相关的汽车领域之后，对于汽车的动力性、操控性、稳定性以及安全性都有了很大的提升。

卢崑LU Kun

（重庆长安汽车股份有限公司，重庆400023）

（Chongqing Chang'an Automobile Co.，Ltd.，Chongqing 400023，China）

摘要：随着计算机网络技术的快速发展，汽车中复杂的汽车线束被更为简洁的单一总线网络锁替代。并且，在信号的传输质量方面有了本质的提升，汽车技术的发展代表了时代的进步，当今已经随着网络技术的发展，也逐步进入了汽车电子网络时代。

Abstract: With the rapid development of computer network technology, the complex automotive wiring harness is replaced by a singlebus network lock. Moreover, the quality of the signal transmission nhas improved. With the development of network technology, thedevelopment of auto has gradually entered the automotive electronic network era.

关键词：电子网络；汽车；通信；CAN 系统

Key words: electronic network；automobile；signal communication；CAN system中图分类号院F407.471 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）07-0058-02

引言：

电子技术与微控制器逐渐进入相关的汽车领域之后，对于汽车的动力性、操控性、稳定性以及安全性都有了很大的提升。当前，在汽车中一般都会装有很多传感器，和很多的微处理器。而在一些高档汽车中则会有近百个CPU。这种网络技术的使用会直接解决传统汽车中的很多问题。从而提升了汽车本身的安全性、自动化与智能化等诸多方面的指标。

1 简述电子网络技术

电子网络技术是一种智能技术，它是运用相关计算机语言进行数据采集、判断、优化以及自我诊断的过程。汽车网络技术一般是指CAN 总线技术，它是针对于汽车电子网络实现的新技术。基于当前汽车技术水平的快速提高，这就要求在操作系统上要大大提高，并且，所控制的单元数逐渐增多，相互间的信息交换密集且繁杂，因此，这种局域网技术应运而生。其主要目的是有效地实现各单元模块之间的快速信息交流。主要由CAN 收发器、数据传输终端以及数据传输线组成。

1.1 随着社会的整体进步和信息化的不断发展，要求汽车通讯网络在保证汽车的通信与自身安全性能的基础上有更大提升。通过对汽车系统的有效改造，建立起适合汽车自身的新型通信系统。汽车速度的逐步提升需要有一个良好的综合调度系统，这就要求数字网络技术强有力的支撑。CAN 收发器存在于控制器当中，它具有快速接受与发送数据的功能。并且CAN 还可以转换控制器的相应信号，同时进行发送。由于其无线接入的特点，这就需要有与之配套的质量更好、运行更快的通信系统。在进行相应的系统设计与配套中，必须考虑到相应的通信系统寿命期限内，运输量有效增长的弹性需求。这就要在规划相应指标时，不但考虑到既有因素，还要考虑到系统的可靠性。

1.2 数据传输终端的主要作用是可以有效地阻止数据在传输过程中所产生的不必要的问题，其原理是微型电阻作用，有效地实现数据反弹作用。

1.3 数据传输线一般指的是高数据线与低数据线两种主要的形式。也就是通常大家认为的一种双向模式。在网络技术中，通常LIN 网络是一种成本低，运行简单快速的通信网络。其应用范围相对广泛。所以，该技术在汽车中应用较多。该技术对于分布电子控制作用很大，它在汽车网络技术中是一种很流行的形式。同时，LIN 技术也是一种辅助的总线网络系统。LIN 技术在智能传感器与制动装置当中的使用可以节省相当大的成本。这种技术的最大优点是：传输速度快、运行成本低等。CAN 总线与LIN 总线之间属于互相依存；相互独立的系统，它们可以做到信息资源共享，互相补充。它们对于整个汽车电子网络系统都起着至关重要的作用。

2 电子网络技术在汽车通信中的使用电子网络技术依照大家的理解分类，一般情况下有汽车车身技术与车载技术两类。前者主要是汽车车体部分，也就是常说的电子控制部分。主要包括：发动机、底盘以及其他部分。后者主要涵盖有：导航、GPS 定位仪以及网络办公等相关部分。

2.1 汽车的车身系统车身系统是泛指汽车的各个部位，而不是具体某一个点。为了更好地解决线束过长造成的诸多问题，在线束采用上通常使用通讯速度较低的线束。这样CAN 数据总线控制单元的传输线可以尽量保证汇聚于一点。这样，就可以避免干扰其他单元进行相关数据的发送。一旦某一单元发生故障，通常不会影响其他单元的正常工作。具有灵活性，便于整个系统操纵。并可以实现“串联电路”CAN 系统的自我诊断，进而将模式变为单线模式，保证了汽车车身的运行。在相应系统工作时，开关信息号先传输给主控单元，进而系统的分析和处理工作，当控制端接收到CAN 的相关指令后，做出回应。汽车的前、后控制端一般情况下只接收主控制端传来的指令。门控单元既要接收CAN 的指令，还要接收车门开关的相应信息号。

2.2 汽车的动力传动系统汽车的动力系统有别于汽车的车身系统，后者是指汽车全部，而动力系统只是汽车整个系统中的某一部位。是将汽车机舱中的某些模块有机连接并进行相关的调节与处理。但是，如果将汽车的运行、转弯、停车等诸多功能有效连接，就需要有高速的网络作为保证。在整个动力系统中，高性能发送器必不可少，可以有效地保证数据的快速传输，并最短时间范围内有效利用相关数据。其显著的特点是：有效地提高了点火系统的效率，并能保证后面的接收点快速得到所传输的相关数据。

2.3 汽车的安全系统安全性能是汽车购买者考虑的一个主要的因素。安全系统一般是指：当汽车遇到事故时，与之配套的多个传感器将信息进行传导，并快速启动安全气囊的系统。汽车所配备的气囊数目是安全性能的一个重要指标，可以有效缓解猛烈碰撞造成的危险。此外，安全系统的另外指标是系统的反应速度方面，高速和高效是其性能优越的重要参数。

2.4 汽车的信息系统汽车的信息系统主要包括，上网设备、车载电话、音响系统等电子技术。这些系统所用的通信线路很大，并且需要有很高的速度。通常采用车内部光纤系统或者与3G 相结合的通信系统。以后的4G 无线网络也是对汽车网络技术提升的强有力保证。所有这些技术上的进步都会对满足人们对网络的需要，起到至关重要的作用，为汽车驾乘者提供更多的便利。

3 汽车网络的具体应用

3.1 当前电子技术的进步已经为汽车业发展做出了重大贡献直接改善了汽车自身使用中的复杂问题，电子技术中传感器与微控制器等