SS9型电力机车电气线路分析毕业设计论文
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SS9型电力机车采用大功率晶闸管和二极管组成的三段不等分半控桥整流电路、晶闸管分路进行无级磁场削弱、加馈电阻制动恒流准恒速的特性控制方式，能较好地发挥机车最大起动牵引力，机车装有防空转／滑行保护系统、轴重转移补偿控制、轮轨自动润滑系统、列车安全监控装置。采用LCU逻辑控制单元及微机控制系统，使机车控制系统具有控制、诊断、监测功能，并能方便地改变软件满足机车控制要求。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。
1825年，英国建立了第一条铁路。1879年5月31日在德国柏林的世界贸易博览会上，由西门子公司和哈克斯公司展示出了世界上第一条电气化铁路，迄今为止已有130年的历史。20世纪60年代，世界上第一条高速电气化铁路—东京到大阪的新干线在日本建成。到20世纪80年代，法国和德国先后建成了时速超过300公里的高速电气化铁道。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
中国第一台电力机车于1958年诞生于湖南株洲，命名为“韶山”，1961年8月15日，我国第一条全长93km的电气化铁路宝成线（宝鸡—凤洲段）正式通车，从此揭开了中国电气化铁路的序幕。经过四十多年的建设和发展，我国成为了继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。目前，中国铁路电气化率已经达到27%，承担着全路43%的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络。按照国家批准的《中长期铁路发展规划》，到2020年，全国电气化总里程将达到5000km，电气化率超过50%，将承担铁路运输80%以上的运载量。电气化铁路将逐步成为我国铁路运输的主体，在铁路网中的地位及对铁路运输和安全的影响将日益重要和突出。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
摘要I酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
引言1彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。
第一章概述2謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
1.1电力机车发展历程简述2厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
1.2 SS9电力机车主要特点介绍2茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
1.3 SS9型电力机车特性分析3鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
1.3.1机车速度特性3籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
4.3过电压保护24氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
4.3.1大气过电压及操作过电压保护24釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
4.3.2牵引电机的过电压保护24怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
4.3.3整流装置换向过电压保护24谚辞調担鈧谄动禪泻類。
4.4接地保护24嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
第五章劈相机系统控制电路25熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
本文也是围绕上述特点对SS9型电力机车进行分析、说明。通过对机车主电路、辅助电路以及保护电路的详细分析，所总结出来的机车电气线路特点对现场师傅进行机车的维护与保养具有一定的参考作用，以至于提高机车的利用率，降低机车的故障率，使机车能产生更大的效益。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
1.
电力机车是一种特殊形式的电力拖动系统。相比较于必须依靠大量煤和水才能运行的蒸汽机车以及利用大功率柴油机驱动的内燃机车，电力机车是利用铁路接触网牵引电动机驱动的一种机车。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
本论文首先针对SS9型电力机车的基本特性做了一定的介绍，在结合相关的理论基础对该机车的主电路、辅助电路作了详细的研究。最后分析了SS9型电力机车的牵引、制动工况。作为SS9型电力机车上一个至关重要的部分—LCU逻辑控制单元，我也对其基本结构和功能做了简单的介绍。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
关键词：电力机车；主电路；辅助电路；保护电路
5.1受电弓控制25鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
5.2主断路器控制26纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
5.3劈相机控制27颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
5.4压缩机控制27濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
5.5通风机控制28銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
5.6制动风机控制28挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
第六章LCU逻辑控制单元29赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
2.2.3磁场削弱电路11買鲷鴯譖பைடு நூலகம்膚遙闫撷凄。
2.2.4牵引电路12綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
2.2.5制动电路14驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
2.2.6保护电路15猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
第三章辅助电路19锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
3.1单─三相供电系统19構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
3.2列车供电系统21輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
1.3.2机车牵引力特性6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
1.3.3机车牵引特性6渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
第二章主电路8铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
2.1主电路的特点8擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
2.2主电路的构成8贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
2.2.1网侧电路8坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
2.2.2整流调压电路9蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
6.1 SS9LCU主要技术参数29塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
6.2 SS9LCU逻辑控制单元的硬件系统29裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
6.3 LCU逻辑控制单元原理29仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
结论30绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
致谢31骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
参考文献32瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
引 言
SS9型电力机车采用交—直流电传动，是六轴干线大功率准高速客运电力机车。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
SS9型电力机车电气线路分析
学生姓名：
学号：
专业班级：
指导教师：
摘 要
随着电力机车技术的发展，机车控制系统性能的好坏越来越受到广泛的关注。因为，机车控制系统性能的好坏在很大程度上影响着机车性能的好坏，从而影响列车的安全性和可靠性。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
SS9型电力机车作为我国自主研发的新型电力机车，采用了许多国际客运机车先进技术，最高构造速度达170km/h，满足了在长距离区间、长大坡道上牵引大编组旅客列车运行的需要。通过对SS9型电力机车主电路、辅助电路结构的研究及其运行工况的探讨，使我们可以很好的了解该机车的性能，为以后更多快速运行列车工作状况的学习以及交流传动电力机车的研究作铺垫。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
第四章保护电路23尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
4.1短路保护23识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
4.1.1网侧短路保护23凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
4.1.2整流器侧短路保护23恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
4.2过载保护23鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
4.2.1牵引工况电机的过载和环火保护23硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
4.2.2制动工况的过载保护23阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
1825年，英国建立了第一条铁路。1879年5月31日在德国柏林的世界贸易博览会上，由西门子公司和哈克斯公司展示出了世界上第一条电气化铁路，迄今为止已有130年的历史。20世纪60年代，世界上第一条高速电气化铁路—东京到大阪的新干线在日本建成。到20世纪80年代，法国和德国先后建成了时速超过300公里的高速电气化铁道。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
中国第一台电力机车于1958年诞生于湖南株洲，命名为“韶山”，1961年8月15日，我国第一条全长93km的电气化铁路宝成线（宝鸡—凤洲段）正式通车，从此揭开了中国电气化铁路的序幕。经过四十多年的建设和发展，我国成为了继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。目前，中国铁路电气化率已经达到27%，承担着全路43%的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络。按照国家批准的《中长期铁路发展规划》，到2020年，全国电气化总里程将达到5000km，电气化率超过50%，将承担铁路运输80%以上的运载量。电气化铁路将逐步成为我国铁路运输的主体，在铁路网中的地位及对铁路运输和安全的影响将日益重要和突出。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
摘要I酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
引言1彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。
第一章概述2謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
1.1电力机车发展历程简述2厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
1.2 SS9电力机车主要特点介绍2茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
1.3 SS9型电力机车特性分析3鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
1.3.1机车速度特性3籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
4.3过电压保护24氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
4.3.1大气过电压及操作过电压保护24釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
4.3.2牵引电机的过电压保护24怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
4.3.3整流装置换向过电压保护24谚辞調担鈧谄动禪泻類。
4.4接地保护24嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
第五章劈相机系统控制电路25熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
本文也是围绕上述特点对SS9型电力机车进行分析、说明。通过对机车主电路、辅助电路以及保护电路的详细分析，所总结出来的机车电气线路特点对现场师傅进行机车的维护与保养具有一定的参考作用，以至于提高机车的利用率，降低机车的故障率，使机车能产生更大的效益。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
1.
电力机车是一种特殊形式的电力拖动系统。相比较于必须依靠大量煤和水才能运行的蒸汽机车以及利用大功率柴油机驱动的内燃机车，电力机车是利用铁路接触网牵引电动机驱动的一种机车。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
本论文首先针对SS9型电力机车的基本特性做了一定的介绍，在结合相关的理论基础对该机车的主电路、辅助电路作了详细的研究。最后分析了SS9型电力机车的牵引、制动工况。作为SS9型电力机车上一个至关重要的部分—LCU逻辑控制单元，我也对其基本结构和功能做了简单的介绍。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
关键词：电力机车；主电路；辅助电路；保护电路
5.1受电弓控制25鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
5.2主断路器控制26纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
5.3劈相机控制27颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
5.4压缩机控制27濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
5.5通风机控制28銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
5.6制动风机控制28挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
第六章LCU逻辑控制单元29赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
2.2.3磁场削弱电路11買鲷鴯譖பைடு நூலகம்膚遙闫撷凄。
2.2.4牵引电路12綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
2.2.5制动电路14驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
2.2.6保护电路15猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
第三章辅助电路19锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
3.1单─三相供电系统19構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
3.2列车供电系统21輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
1.3.2机车牵引力特性6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
1.3.3机车牵引特性6渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
第二章主电路8铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
2.1主电路的特点8擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
2.2主电路的构成8贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
2.2.1网侧电路8坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
2.2.2整流调压电路9蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
6.1 SS9LCU主要技术参数29塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
6.2 SS9LCU逻辑控制单元的硬件系统29裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
6.3 LCU逻辑控制单元原理29仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
结论30绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
致谢31骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
参考文献32瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
引 言
SS9型电力机车采用交—直流电传动，是六轴干线大功率准高速客运电力机车。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
SS9型电力机车电气线路分析
学生姓名：
学号：
专业班级：
指导教师：
摘 要
随着电力机车技术的发展，机车控制系统性能的好坏越来越受到广泛的关注。因为，机车控制系统性能的好坏在很大程度上影响着机车性能的好坏，从而影响列车的安全性和可靠性。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
SS9型电力机车作为我国自主研发的新型电力机车，采用了许多国际客运机车先进技术，最高构造速度达170km/h，满足了在长距离区间、长大坡道上牵引大编组旅客列车运行的需要。通过对SS9型电力机车主电路、辅助电路结构的研究及其运行工况的探讨，使我们可以很好的了解该机车的性能，为以后更多快速运行列车工作状况的学习以及交流传动电力机车的研究作铺垫。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
第四章保护电路23尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
4.1短路保护23识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
4.1.1网侧短路保护23凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
4.1.2整流器侧短路保护23恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
4.2过载保护23鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
4.2.1牵引工况电机的过载和环火保护23硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
4.2.2制动工况的过载保护23阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。