铁路车站基本知识课件
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• 专业性车站；
• 客货运站——既办理学客习交运流PP业T 务，又办理货运业
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• ②按作业性质分类（对内） • 中间站——设于区段内，主要办理列车的会让、
越行、通过作业的车站； • 区段站——设于区段的分界点，主要办理列车
的无调中转作业；（技术站） • 编组站——设于区段分界点或枢纽内，大量办
理列车的中转作业（包括有调和无调）。
• 开行重载列车为主的铁路可采用大于 1050m
• 的到发线有效长度。一个车站的每一条到发线 的
• 有效长必须大于或等于规定的标准有效长。
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• 第二节 中间站
• 一、中间站的作用
• 保证行车安全，提高铁路区段通过能力， 为
• 沿线城乡的客、货运服务。
• 一个区间一般情况下，只允许运行一个列 车。
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• 4、股道全长及有效长
• （1）股道全长——线路一端的道岔基本轨 接
• 头到另一端的道岔基本轨接头的长度。如为尽 头
• 式线路，则为道岔基本轨接头至车挡的长度。 站
• 内正线不另计全长。
• 确定线路全长，主要是为了设计时便于估 计
• 造价，比较设计方案。
•
• （2）股道有效长—学习—交流P线PT 路全长范围内可以停
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• 三、车站股道、道岔编号及股道有效长
• 1、主要股道（即车站线路种类）
• 正线（不属于站线）——直接连通区间线路， 与
• 区间线路统称为正线。区间部分称为区间正线，
• 站内部分称为站内正线。
• 到发线——专门办理列车到、发作业的线路；
• 调车线——供车列解体、编组并存放车辆的线 路；
• 管、交付；
• 3、货运业务：货物的承运、装卸、保管 与
• 交付。
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• 四、中间站的设备
• 1、运转设备：列车到发线、货物装卸线、牵出 线和调车线等；
• 2、客运设备：为旅客服务的站房、站台、站台 间的跨越设备（一般为平过道）和雨棚等；
• 3、货运设备：为货运服务的货物站台、仓库、 雨棚、堆放场、装卸机械及办公房屋等；
• 和避难线。
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• 2、股道编号： • 正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字。
• （1）单线铁路车站股道编号：有靠近站舍的 • 股道开始顺序编号。
• （2）双线铁路车站股道编号：分别从两条正 • 线依次向外编号，下行正线一侧用单数，上行
正 • 线一侧用双数。
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• 牵出线——供列车解体、编组及转线等牵出使 用
• 的线路；
• 货物线——专门办理学货习交物流PP装T 、卸车作业的线路；
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• 机车走行线、检修线、禁溜线等。 • 以上属站线范围
• 段管线——各段专用并由其管理的线路。
• 岔线——在区间或站内接轨，通向路内外单位 的
• 专用线路。
• 特殊用途线——为保证行车安全而设置的安全 线
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• 3、车站与区间的划分 • ①划分的意义：分清工作责任，保证行车安全。
• ②车站与区间的分界线 • 单线铁路：以进站信号机柱的中心线为界； • 双线铁路：两端分别以各正线的进站信号机柱
和 • 站界标柱的中心线为界。
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• 二、车站的作用、分类
• 1、铁路运输生产过程：
• ③按车站担负的任务量、在铁路网中的地位分： 特、一、二、三、四、五等站。
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• 铁路区段：相邻两个技术站之间的铁路线路。
• 铁路枢纽： • 大城市或大工业区附近，几条铁路线路交
汇 • 处，有多个专业性车站及其连接的联络线、线
路 • 所、专用线等技术设备组成的办理各项铁路运
输 • 业务的中心。
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• 股道有效长的确定因素： • ①警冲标； • ②出站信号机或调车信号机； • ③道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基
本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时；） • ④车挡（尽头线路时）；
• 设计线路有效长，主要根据线路作业量、 用
• 途及其连接形式而定。
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• 我国货物列车到发线有1050、850、750、 • 650、550m等几种标准有效长。
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3、道岔编号：用阿拉伯数字编号。 原则：由外而内，先主后次，依次编号，
下行列车到达一端用单数，上行列车到达一端 用双数。
注意： （1）股道和道岔编号的作用是方便股道、道
岔的使用和管理； （2）一个车站的每股道、每个道岔的编号必
须是独立的，即不得有相同的编号。
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第三章 铁路车站
• ——车站是铁路运输生产的基地。 • 是设有配线的分界点。 • 铁路运输生产，除列车在区间运行一项外， • 其余均在车站进行。
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第一节 车站的基础知识
• 一、车站与区间 • 1、车站——铁路办理客运、货运业务及运输组 • 织作业的主要场所。设有车站线路、客货运设
备
• 等。 • 2、区间——相邻两个车站间的一段铁路线路， • 一条铁路线路被车站划分为若干个区间。
• 设置中间站即可缩短区间长度，增加区间数量，
• 即增加了运行的列车数量。
•
• 二、中间站的主要任务
•
调整列车运行，学办习交流理PPT列车的通过、会让、
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• 三、中间站的作业
• 1、运转业务：接发列车及放行通过列车 作
• 业（主要作业），车辆的摘挂作业和货场、专 用
• 线取送车作业。
• 2、客运业务：旅客乘降和行包的承运、 保
理
• 各项客货运输业务。 • ②对内，是铁路运输生产基地。办理除列
车
• 在区间运行以外Fra Baidu bibliotek各项运转作业。
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• 4、车站的分类 • ①按业务性质分类（对外）
• 客运站——设于铁路枢纽内，专门办理客运业 务
• 的车站；
• 货运站——设于铁路枢纽内，专门办理货运业 务
• 的车站，包括工业站、港口站、危险货物车站 等
•
出发→途中运行 →到达
• 2、车站的业务
• ①货运业务：车站对货运人办理的货物运输的 受
• 理、承运、装车、卸车、保管、交付等各项作 业
• 的总称。
• ②客运业务：车站对旅客办理的旅客运输的售 票、
• 候车、进站检票、上车、下车、出站验票、签
证、
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• ③运转业务：分行车和调车两部分。 • 调车：解体、编组、摘车、挂车、取车、送车、 • 等各项作业的总称。 • 3、车站的作用 • ①对外，是铁路的窗口，与旅客、货主办
• 客货运站——既办理学客习交运流PP业T 务，又办理货运业
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• ②按作业性质分类（对内） • 中间站——设于区段内，主要办理列车的会让、
越行、通过作业的车站； • 区段站——设于区段的分界点，主要办理列车
的无调中转作业；（技术站） • 编组站——设于区段分界点或枢纽内，大量办
理列车的中转作业（包括有调和无调）。
• 开行重载列车为主的铁路可采用大于 1050m
• 的到发线有效长度。一个车站的每一条到发线 的
• 有效长必须大于或等于规定的标准有效长。
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20
• 第二节 中间站
• 一、中间站的作用
• 保证行车安全，提高铁路区段通过能力， 为
• 沿线城乡的客、货运服务。
• 一个区间一般情况下，只允许运行一个列 车。
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• 4、股道全长及有效长
• （1）股道全长——线路一端的道岔基本轨 接
• 头到另一端的道岔基本轨接头的长度。如为尽 头
• 式线路，则为道岔基本轨接头至车挡的长度。 站
• 内正线不另计全长。
• 确定线路全长，主要是为了设计时便于估 计
• 造价，比较设计方案。
•
• （2）股道有效长—学习—交流P线PT 路全长范围内可以停
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• 三、车站股道、道岔编号及股道有效长
• 1、主要股道（即车站线路种类）
• 正线（不属于站线）——直接连通区间线路， 与
• 区间线路统称为正线。区间部分称为区间正线，
• 站内部分称为站内正线。
• 到发线——专门办理列车到、发作业的线路；
• 调车线——供车列解体、编组并存放车辆的线 路；
• 管、交付；
• 3、货运业务：货物的承运、装卸、保管 与
• 交付。
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• 四、中间站的设备
• 1、运转设备：列车到发线、货物装卸线、牵出 线和调车线等；
• 2、客运设备：为旅客服务的站房、站台、站台 间的跨越设备（一般为平过道）和雨棚等；
• 3、货运设备：为货运服务的货物站台、仓库、 雨棚、堆放场、装卸机械及办公房屋等；
• 和避难线。
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• 2、股道编号： • 正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字。
• （1）单线铁路车站股道编号：有靠近站舍的 • 股道开始顺序编号。
• （2）双线铁路车站股道编号：分别从两条正 • 线依次向外编号，下行正线一侧用单数，上行
正 • 线一侧用双数。
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• 牵出线——供列车解体、编组及转线等牵出使 用
• 的线路；
• 货物线——专门办理学货习交物流PP装T 、卸车作业的线路；
10
• 机车走行线、检修线、禁溜线等。 • 以上属站线范围
• 段管线——各段专用并由其管理的线路。
• 岔线——在区间或站内接轨，通向路内外单位 的
• 专用线路。
• 特殊用途线——为保证行车安全而设置的安全 线
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• 3、车站与区间的划分 • ①划分的意义：分清工作责任，保证行车安全。
• ②车站与区间的分界线 • 单线铁路：以进站信号机柱的中心线为界； • 双线铁路：两端分别以各正线的进站信号机柱
和 • 站界标柱的中心线为界。
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• 二、车站的作用、分类
• 1、铁路运输生产过程：
• ③按车站担负的任务量、在铁路网中的地位分： 特、一、二、三、四、五等站。
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• 铁路区段：相邻两个技术站之间的铁路线路。
• 铁路枢纽： • 大城市或大工业区附近，几条铁路线路交
汇 • 处，有多个专业性车站及其连接的联络线、线
路 • 所、专用线等技术设备组成的办理各项铁路运
输 • 业务的中心。
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• 股道有效长的确定因素： • ①警冲标； • ②出站信号机或调车信号机； • ③道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基
本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时；） • ④车挡（尽头线路时）；
• 设计线路有效长，主要根据线路作业量、 用
• 途及其连接形式而定。
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• 我国货物列车到发线有1050、850、750、 • 650、550m等几种标准有效长。
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3、道岔编号：用阿拉伯数字编号。 原则：由外而内，先主后次，依次编号，
下行列车到达一端用单数，上行列车到达一端 用双数。
注意： （1）股道和道岔编号的作用是方便股道、道
岔的使用和管理； （2）一个车站的每股道、每个道岔的编号必
须是独立的，即不得有相同的编号。
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第三章 铁路车站
• ——车站是铁路运输生产的基地。 • 是设有配线的分界点。 • 铁路运输生产，除列车在区间运行一项外， • 其余均在车站进行。
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1
第一节 车站的基础知识
• 一、车站与区间 • 1、车站——铁路办理客运、货运业务及运输组 • 织作业的主要场所。设有车站线路、客货运设
备
• 等。 • 2、区间——相邻两个车站间的一段铁路线路， • 一条铁路线路被车站划分为若干个区间。
• 设置中间站即可缩短区间长度，增加区间数量，
• 即增加了运行的列车数量。
•
• 二、中间站的主要任务
•
调整列车运行，学办习交流理PPT列车的通过、会让、
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• 三、中间站的作业
• 1、运转业务：接发列车及放行通过列车 作
• 业（主要作业），车辆的摘挂作业和货场、专 用
• 线取送车作业。
• 2、客运业务：旅客乘降和行包的承运、 保
理
• 各项客货运输业务。 • ②对内，是铁路运输生产基地。办理除列
车
• 在区间运行以外Fra Baidu bibliotek各项运转作业。
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6
• 4、车站的分类 • ①按业务性质分类（对外）
• 客运站——设于铁路枢纽内，专门办理客运业 务
• 的车站；
• 货运站——设于铁路枢纽内，专门办理货运业 务
• 的车站，包括工业站、港口站、危险货物车站 等
•
出发→途中运行 →到达
• 2、车站的业务
• ①货运业务：车站对货运人办理的货物运输的 受
• 理、承运、装车、卸车、保管、交付等各项作 业
• 的总称。
• ②客运业务：车站对旅客办理的旅客运输的售 票、
• 候车、进站检票、上车、下车、出站验票、签
证、
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• ③运转业务：分行车和调车两部分。 • 调车：解体、编组、摘车、挂车、取车、送车、 • 等各项作业的总称。 • 3、车站的作用 • ①对外，是铁路的窗口，与旅客、货主办