聚丙烯纤维混凝土

第一节概述

聚丙烯纤维混凝土是60年代末国外开发的一种新型混凝土材料。它具有能防止或减少裂缝、改善长期工作性能、提高变形能力和耐久性等优点因而在军事、交通、房建、机场、水利等类工程上得到了广泛的应用。我国从90年代初首先在道路、桥梁和房建工程中应用此类材料，取得良好的技术经济效果。但水利工程部门对聚丙烯纤维混凝土还只停留在试验阶段，仅有的一点试验成果也很不系统完整，影响了这一新材料在水利工程上的开发应用。在新世纪到来之际，水利建设正面临着新的发展机遇和挑战。作为国家的一项基础产业，水利部门不仅要以更快的速度建设更多的水利工程，而且在工程质量上也要满足更高的建设标准，要求进一步采用新技术、新工艺和新材料。与其它工程相比，水利工程对混凝土有着自己特殊的要求。特别是近年来出现了许多技术难度高的新工程结构，带来了水工混凝土一系列的新问题。例如，我国近十几年来得到迅速发展的面板坝以及许多板式结构的防裂问题、许多挡水、隔水结构的混凝土提高防渗性能的问题以及高坝建设带来的高速水流冲刷磨损问题等等。这些都要求提高水工混凝土的抗渗、防裂、耐磨、抗冲击、韧性、耐久性等综合性能。为了适应我国水利工程快速发展的形势，提高工程质量和长期效益，开展聚丙烯纤维混凝土的有关性能及其在水利工程上应用的研究，具有重要的现实意义，是十分必要的，也是十分迫切的。

白溪水库总库容1.684亿m3，属国家大（2）型水库，是以供水、防洪为主、兼顾发电、灌溉等效益的综合利用水利枢纽。水库大坝采用钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高124.4 m，在我国面板堆石坝中高度居第四位。大坝上游坝坡1:1.4，下游平均坝坡1:1.52，坝顶高程177.4m，面板厚度由坝顶至坝底为30~66cm，在面板厚度的中部布置φ20、22、25mm、间距20⨯20cm的钢筋网。混凝土面板坝工程中，防止面板的裂缝和提高混凝土变形能力一直是主要技术问题之一。裂缝的产生不仅加大了大坝渗漏损失，降低了工程效益，而且使混凝土的耐久性降低，钢筋锈蚀，影响工程寿命。白溪水库大坝二期面板位于水位变动区，冬季经常受到寒流、大风等环境因素的作用，工作条件比较恶劣。防止或减少裂缝和提高面板抗变形能力，对延长面板工作寿命，保证大坝安全运行，十分必要。同时，白溪水库溢洪道末端流速达到35~37m/s，需要采取措施有效的防止混凝土的冲刷

磨蚀。根据有关专家建议，经工程建设单位白溪水库建设指挥部、工程设计单位华东勘测设计研究院、施工单位水电十二局以及施工监理等共同研究，为了提高白溪水库工程混凝土的质量和耐久性，决定结合工程建设开展对聚丙烯纤维混凝土在水利工程上的应用研究。这个想法在2000年4月得到了水利部和两院院士、中国工程院副院长潘家铮等国内有关知名专家的关注和支持。经宁波市水利局同意申报，《聚丙烯纤维混凝土在水利工程上的应用研究》课题已列入水利部和宁波市2000年度科技创新项目计划（项目编号SCX2000-32）。

本项研究首先进行了国内外聚丙烯纤维混凝土的应用和研究情况的调研。在此基础上，开展了对聚丙烯纤维混凝土力学性能、防裂性能、变形、韧性、抗渗、抗冻、耐磨、抗冲击、耐久性、聚丙烯纤维砂浆防裂以及增韧细观结构等性能的室内试验研究。室内试验主要由南京水利科学研究院、浙江省水利水电河口海岸研究设计院及中科院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室等单位承担。在开展室内试验的同时，由工程指挥部、设计院、施工工程局、施工监理等共同在溢洪道进口及二期面板1#、3#和9#试验块开展了施工工艺的试验研究。在对聚丙烯纤维混凝土主要性能和施工工艺试验研究的基础上，于2000年邀请以中国工程院院士谭靖夷为首的专家组对白溪水库二期面板聚丙烯纤维混凝土试验研究进行了评审，专家组一致认为，试验技术路线正确、方法合理，所得结果可信。试验成果表明，掺加聚丙烯纤维可以明显减少混凝土收缩和开裂，改善混凝土的变形性能和提高耐久性，在自然条件下，紫外线长期辐射不会造成聚丙烯纤维混凝土性能的退化。聚丙烯纤维混凝土技术性能明显优于普通混凝土，增加的少量工程费用与取得的质量效益相比，经济上是可以接受的，建议在二期面板上应用。经过设计部门同意，2000年10月至12月，完成了二期面板（ 128.5m以上）聚丙烯纤维混凝土的施工，混凝土方量达11000m3。2001年3月下旬，又在溢洪道陡槽末端，进行了C40聚丙烯纤维混凝土和外掺硅粉抗磨蚀剂聚丙烯纤维混凝土的工程试验。此外，还对喷射聚丙烯纤维混凝土技术进行了现场试验。通过上述工作，已完成了水利部和宁波市2000年科技创新计划项目《聚丙烯纤维混凝土在水利工程上的应用研究》计划任务书规定的各项试验研究任务。现对试验研究的主要成果叙述如下。

第二节国内外聚丙烯纤维混凝土研究和应用现状和发展方向聚丙烯纤维是由丙烯聚合物或共聚物制成的烯烃类纤维。根据其生产过程可以分为两种。聚丙烯在熔融状态下经过牵拉使纤维分子定向，再挤压成薄片（flat sheet）或形成长丝（filament）。前者经过破碎、裂膜成为纤化纤维（fibrillated fiber），其断面一般为不规则、近似矩形，纤维之间有横向连接成网状；后者在纵向切断后成为圆形断面的复丝或单丝纤维。聚丙烯纤维比重为0.91，强度高，抗拉强度可达200~300MPa，弹性模量3400~3500 MPa，完全不吸水，为中性材料，与酸碱不起作用，熔点160～170 ℃，燃点590℃。掺加在混凝土中的聚丙烯纤维长度一般为12-30 mm，直径几十微米。当掺量仅为混凝土体积的0.1%时，在1 m3混凝土中可以有数百万根至数千万根纤维随机分布，使混凝土性能得到很大改善。根据国内外的试验研究和工程应用经验，与常规混凝土比较，聚丙烯纤维混凝土有以下几方面的特点。

1．防止或减少混凝土收缩裂缝的产生。混凝土因失水收缩产生的裂缝主要是在早期发生。聚丙烯的掺入，可以在混凝土塑性阶段、变形模量较低时，有效地减小收缩和裂缝的发生，在硬化后期也可使干缩裂缝得到一定程度的抑制，从而使裂缝细化，使之对工程无害或少害。上述特性使聚丙烯纤维在板式结构中作为次要加强筋而得到最广泛的应用。

2．改善混凝土的变形特性和韧性。混凝土是一种由多种成分形成的非均质脆性材料，在各组成成分的结合处很容易产生集中应力使其进一步变脆。而聚丙烯纤维的加入，使混凝土的这一弱点得到很大改善。一是提高了混凝土的极限拉伸率。有大量试验资料证明，一定掺量的聚丙烯纤维混凝土的极限拉伸率比素混凝土提高0.5~2倍。二是大大提高了混凝土的韧性。普通混凝土在受拉伸、弯折而破坏时，一般为脆性断裂，在混凝土发生裂缝后就基本不能再承受荷载。而聚丙烯纤维混凝土在初裂缝发生后，仍有一定的承载能力，实质上是对外荷能量吸收能力的提高以及混凝土变形性能的改善。按照美国ASTM标准进行的韧度试验结果表明，聚丙烯纤维混凝土的韧度指数比普通混凝土增加15~70%。三是抗破碎性。普通混凝土在受压破坏后，往往成断碎状，而聚丙烯纤维混凝土在受压破坏后，仍能保持一定程度的整体性。

3．对混凝土强度性能的影响。试验证明，加入聚丙烯纤维，并不能提高混