6502电气集中联锁 ppt课件
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车站信号设备：在车站内为保证作业安全、提高运输效率所需的联锁 设备。其控制对象是：道岔、进路和信号机。
联锁: 相互联系相互制约的关系. 车站信号设备类型：色灯电锁器联锁、电气集中联锁、计算机联锁。 6502电气集中联锁：用继电器实现道岔、进路和信号机之间的联锁关
系，以电气方式集中控制和监督。
第一节 6502电气集中联锁系统
二、系统组成
第一节 6502电气集中联锁系统
6502电气集中设备分为室内和室外两部分。如图1-1所示。
第一节 6502电气集中联锁系统
室内设备： 控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼
或行车室就是车站的控制中心。 区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用
它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办 理区段故障人工解锁。
组成：由盘面、零层端子、内部配线及台体组成。实现对信号 设备的监督和控制。
盘面：由各种标准单元块拼装成模拟站场形状 ，盘面上设有各 种按钮、信号复示器由条型光管模拟出站场型状。
第一节 6502电气集中联锁系统
控制台
第一节 6502电气集中联锁系统
(二)区段人工解锁按钮盘
在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设区段人工解锁 按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故 障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电 后恢复时，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能 关闭信号时，可用它关闭信号。
第一章 电气集中概述 第二章 选择组电路 第三章 执行组电路
第一章 电气集中概述
第一章 电气集中概述
1
6502电气集中联锁系统
2
车站信号设备平面布置图
3
控制台和区段人工解锁按钮盘
4
继电器组合及组合架
5
6502电气集中电路组成
第一节 6502电气集中联锁系统
第一节 6502电气集中联锁系统
一、基本概念：
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
Байду номын сангаас
目录
第一节 6502电气集中联锁系统
继电器组合及组合架
第一节 6502电气集中联锁系统
（四）电源屏
第一节 6502电气集中联锁系统
室外设备： 信号机给出各种信号显示； 转辙机用于转换和锁闭道岔； 轨道电路用于监督进路是否空闲。 室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆 （实线）和轨道电缆。
继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的 继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。
第一节 6502电气集中联锁系统
(一)控制台
控制台是车站信号设备的控制中心，用于实现对信号设备的控制 和监督。设于车站值班员室，结构为单元拼凑式，即控制台的盘面是 由各种标准的单元块拼装而成。常用类型：TD4（SX）、TD5（XX）。
- 增设道岔绝缘 - 加装道岔跳线
第一节 6502电气集中联锁系统
轨道电路
第二节 车站信号设备平面布置图
第二节 车站信号设备平面布置图
车站信号设备平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图绘 制成的有关信号设备布置情况的技术图纸，它所包含的内容是电气集中 所有后续技术图纸的设计依据。在这张图纸上能正确反映电气集中室外 主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的运用情况以及站内列车 和调车作业的概况等。
课程简介
本课程是铁路信号专业的核心课程，教学内容主要讲 授6502电气集中的设备组成和工作原理。6502电气集中设 备在我国应用达数十年，性能稳定、安全可靠，目前仍是 我国车站联锁设备的主流设备，为保证铁路运输安全、提 高运输效率发挥了重要作用。其技术思想、联锁逻辑系统 的严密性是其他联锁设备的技术基础。通过本课程的学习 力争使学员掌握基本的联锁概念、联锁关系，提高岗位工 作技能，也为学习其他联锁设备奠定坚实的基础。
第一节 6502电气集中联锁系统
出站信号机
调车信号机
第一节 6502电气集中联锁系统
(二)转辙机
作用：集中道岔都要设转辙机，用以转换道岔和锁闭道岔，反映 道岔的位置。
类型： ZD6 ：直流串激电动转辙机 S700K ：交流电动转辙机 ZYJ7 ：液压转辙机
要求： 1> 应有足够的拉力 2> 对道岔实行正确锁闭 3> 正确反映道岔的位置（定、反、四开）
第一节 6502电气集中联锁系统
转辙机
第一节 6502电气集中联锁系统
(三)轨道电路
类型： 交流连续式轨道电路（用于非电化区段) 25HZ相敏轨道电路（用于电化区段)
作用：监督轨道区段是否有车占用及线路是否完整以实现联锁。 设置范围：凡是信号机防护的进路及信号机的接近区段均应设
轨道电路。 站内轨道电路的特点：（一般包含有道岔）
第二节 车站信号设备平面布置图
(一)信号机设置
技术规定：设于所属线路运行方向的左侧或上方。 满足限界：2440mm，2150mm，1875mm。
1、进站信号机：设于接车线入口处，位置如图所示：
进站道岔
50～400米
第一节 6502电气集中联锁系统
区段人工解锁按钮盘
第一节 6502电气集中联锁系统
(三)继电器组合及组合架
把控制对象相同的继电器按照定型电路环节组合在一起， 叫做继电器组合，简称组合。
按控制对象的不同,定型组合分为信号组合、道岔组合和 轨道电路区段组合三类，共12种定型组合。每个定型组合最多 10个继电器,装于组合架上。组合架分11层，1—10层安装继电 器组合，每层安装一个组合，组合架上还装有测试盘。
第一节 6502电气集中联锁系统
(一)信号机
结构：6502电气集中采用透镜式色灯信号机。 类型：按用途设有进站信号机、进路信号机、出站信号机、预告
信号机、复示信号机和调车信号机等类型。 作用：信号机用来防护进路，给出各种信号显示作为行车命令,
指示列车运行及调车作业 。 状态：开放－显示进行信号
关闭－显示禁止信号
联锁: 相互联系相互制约的关系. 车站信号设备类型：色灯电锁器联锁、电气集中联锁、计算机联锁。 6502电气集中联锁：用继电器实现道岔、进路和信号机之间的联锁关
系，以电气方式集中控制和监督。
第一节 6502电气集中联锁系统
二、系统组成
第一节 6502电气集中联锁系统
6502电气集中设备分为室内和室外两部分。如图1-1所示。
第一节 6502电气集中联锁系统
室内设备： 控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼
或行车室就是车站的控制中心。 区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用
它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办 理区段故障人工解锁。
组成：由盘面、零层端子、内部配线及台体组成。实现对信号 设备的监督和控制。
盘面：由各种标准单元块拼装成模拟站场形状 ，盘面上设有各 种按钮、信号复示器由条型光管模拟出站场型状。
第一节 6502电气集中联锁系统
控制台
第一节 6502电气集中联锁系统
(二)区段人工解锁按钮盘
在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设区段人工解锁 按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故 障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电 后恢复时，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能 关闭信号时，可用它关闭信号。
第一章 电气集中概述 第二章 选择组电路 第三章 执行组电路
第一章 电气集中概述
第一章 电气集中概述
1
6502电气集中联锁系统
2
车站信号设备平面布置图
3
控制台和区段人工解锁按钮盘
4
继电器组合及组合架
5
6502电气集中电路组成
第一节 6502电气集中联锁系统
第一节 6502电气集中联锁系统
一、基本概念：
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
Байду номын сангаас
目录
第一节 6502电气集中联锁系统
继电器组合及组合架
第一节 6502电气集中联锁系统
（四）电源屏
第一节 6502电气集中联锁系统
室外设备： 信号机给出各种信号显示； 转辙机用于转换和锁闭道岔； 轨道电路用于监督进路是否空闲。 室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆 （实线）和轨道电缆。
继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的 继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。
第一节 6502电气集中联锁系统
(一)控制台
控制台是车站信号设备的控制中心，用于实现对信号设备的控制 和监督。设于车站值班员室，结构为单元拼凑式，即控制台的盘面是 由各种标准的单元块拼装而成。常用类型：TD4（SX）、TD5（XX）。
- 增设道岔绝缘 - 加装道岔跳线
第一节 6502电气集中联锁系统
轨道电路
第二节 车站信号设备平面布置图
第二节 车站信号设备平面布置图
车站信号设备平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图绘 制成的有关信号设备布置情况的技术图纸，它所包含的内容是电气集中 所有后续技术图纸的设计依据。在这张图纸上能正确反映电气集中室外 主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的运用情况以及站内列车 和调车作业的概况等。
课程简介
本课程是铁路信号专业的核心课程，教学内容主要讲 授6502电气集中的设备组成和工作原理。6502电气集中设 备在我国应用达数十年，性能稳定、安全可靠，目前仍是 我国车站联锁设备的主流设备，为保证铁路运输安全、提 高运输效率发挥了重要作用。其技术思想、联锁逻辑系统 的严密性是其他联锁设备的技术基础。通过本课程的学习 力争使学员掌握基本的联锁概念、联锁关系，提高岗位工 作技能，也为学习其他联锁设备奠定坚实的基础。
第一节 6502电气集中联锁系统
出站信号机
调车信号机
第一节 6502电气集中联锁系统
(二)转辙机
作用：集中道岔都要设转辙机，用以转换道岔和锁闭道岔，反映 道岔的位置。
类型： ZD6 ：直流串激电动转辙机 S700K ：交流电动转辙机 ZYJ7 ：液压转辙机
要求： 1> 应有足够的拉力 2> 对道岔实行正确锁闭 3> 正确反映道岔的位置（定、反、四开）
第一节 6502电气集中联锁系统
转辙机
第一节 6502电气集中联锁系统
(三)轨道电路
类型： 交流连续式轨道电路（用于非电化区段) 25HZ相敏轨道电路（用于电化区段)
作用：监督轨道区段是否有车占用及线路是否完整以实现联锁。 设置范围：凡是信号机防护的进路及信号机的接近区段均应设
轨道电路。 站内轨道电路的特点：（一般包含有道岔）
第二节 车站信号设备平面布置图
(一)信号机设置
技术规定：设于所属线路运行方向的左侧或上方。 满足限界：2440mm，2150mm，1875mm。
1、进站信号机：设于接车线入口处，位置如图所示：
进站道岔
50～400米
第一节 6502电气集中联锁系统
区段人工解锁按钮盘
第一节 6502电气集中联锁系统
(三)继电器组合及组合架
把控制对象相同的继电器按照定型电路环节组合在一起， 叫做继电器组合，简称组合。
按控制对象的不同,定型组合分为信号组合、道岔组合和 轨道电路区段组合三类，共12种定型组合。每个定型组合最多 10个继电器,装于组合架上。组合架分11层，1—10层安装继电 器组合，每层安装一个组合，组合架上还装有测试盘。
第一节 6502电气集中联锁系统
(一)信号机
结构：6502电气集中采用透镜式色灯信号机。 类型：按用途设有进站信号机、进路信号机、出站信号机、预告
信号机、复示信号机和调车信号机等类型。 作用：信号机用来防护进路，给出各种信号显示作为行车命令,
指示列车运行及调车作业 。 状态：开放－显示进行信号
关闭－显示禁止信号