交通运输点的区位选择

课题：交通运输点的区位选择

●教学目标

结合课文实例，使学生了解交通运输网中点的区位选择。

通过交通运输网中具体点的分析，让学生学会和掌握对交通运输网中的点进行区位因素分析和选择的一般规律。

结合实例使学生从思想上认识到交通运输网中的点的建设对区域经济发展的影响，以及培养学生热爱祖国、建设祖国的崇高热情。

●教学重点

影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。

上海港成为我国第一大港的主要原因和有利条件

●教学难点

港口形成的条件及区位因素分析。

●教学方法

读图法、讨论法、归纳法

●课时安排

一课时

●教学过程

［导入新课］

（复习思考）交通运输网的概念及其组成？（在一定地域范围内，由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络，叫交通运输网。）现代交通运输业是一个有机联系的生活体系，这个体系就像人体中的血管一样，形成一个网络，即交通运输网。它由交通运输线和交通运输点组成。上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是由各个点，即交通运输点组成的。这节课我们来学习交通运输点的区位选择。

［新课教学］

一、港口的建设

1.港口的概念

港口是指具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。港口一般可分为河港和海港两种。

2.发展

港口建设时间久远，有近5000年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有2000个。

我国大陆海岸线绵绵18000千米，不乏大江大河，为什么有的地方设港，而有的地方则不适合建港呢？我们就以我国最大港口——上海港为例分析影响港口的主要区位因素。

3.上海港

（1）地理位置

（2）区位因素

出示“上海港位置图”思考回答以下问题

①港区沿哪条江设置呢？

②这样的条件为上海港提供了哪些便利呢？大量客货所需淡水靠哪提供？

③大家想想，港区所处地区应属于哪种地貌类型？

④那么，这种地貌对港口建设有什么好处呢？

⑤三角洲地貌对港口建设提供了有利条件，但有没有不足呢？

（小结）可见上海港江阔水却不深，为了维持航道足够的水深，经常采用挖泥船作业以保证航道的通畅。看来，港口建设首先应考虑一个地方的水文、地貌等自然条件，趋利弊害，尽可能选择自然条件最优区位设港。最理想的自然条件六个字：水深港阔岸平。

在我国众多港口中自然条件比上海港优越的有不少，比如江苏省的连云港、辽宁的大连港、浙江的宁波港、山东省的青岛港，这些港口水深港阔、风平浪静、不淤不冻，水域条件明显比上海港优越，但它们却没有发展成为我国最大港，这说明港口建设不仅仅受自然条件单方面的影响，那么还受到什么因素的影响呢？

出示“上海港的经济腹地图”思考回答以下问题：

①长江干流横贯东西，有黄金水道之称，船舶自长江口可一直上朔到哪？（宜宾）因此上海港的腹地包括哪些省市？

②这些省市的经济状况如何？

③腹地内交通状况如何？

这是上述港口无法与之比拟的，也是世界上其他大港无法比拟的，所以上海成为中国第一大港，而且国际影响日益增强。因此可以说，经济腹地是港口兴衰的重要基础。

另外，作为一个港口其发展需一定人力、财力、物力的支持，只有一定规模、实力的城市才能够提供这些方面的能力。

(设问)①上海港靠哪个城市依托？

②结合初中所学知识，你能说说你对上海的了解吗？

(小结)港口与城市是互为依存的，大中型港口均需一定规模的城市为依托。

(承转) 我们大家都出过门，或远或近接触最多的交通运输点是汽车站。车站的选址也是一门学问。

二、汽车站的建设

读北京长途车站图，出示以下问题思考讨论：

①从这幅图中你能获得哪些信息？或长途汽车站往往设在市中心、市郊还是在市中心边缘？

②长途汽车站为何设在市中心边缘地带？而不是市中心或市郊？

③有些汽车站为何与火车终点站距离很近？这样设置有什么好处？

④汽车站设置在哪才能够最大限度地方便旅客呢？或汽车站选址应有哪些原则呢？

（讨论）现就所学知识，咱们共同来评价抚州汽车站站址的选择是否合理，存在哪些不足。承转：咱们班上有同学坐过飞机吗？请谈谈飞机场与汽车站有哪些不同。

三、航空港的建设

出示“机场建设所需条件”图

①机场建设对地形有什么要求？

②对地质条件有什么要求？

③机场建设对气象条件有什么要求呢？

④机场为什么应远离城市？

看来，航空港的建设对自然条件要求较高。除了这些要求还有其他的要求吗？

［课堂小结］

这节课通过对影响上海港区位因素的分析，我们知道影响交通运输网点的因素主要有自然、经济、社会等，但具体到不同类型的运输点，侧重点不同，如影响港口的区位因素是经济社会因素，而航空港的建设则对自然条件要求较高。