南京地铁三号线12标车站测量方案-改

南京地铁三号线土建工程D3-TA12标施工合同段车站施工测量方案

批准人：＿＿＿＿＿＿＿＿

审核人：＿＿＿＿＿＿＿＿

编制人：＿＿＿＿＿＿＿＿

中交隧道工程局有限公司

南京地铁三号线D3-TA12标项目部

2010-12-18

1.编制依据及执行规范

《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；

《工程测量规范》GB50026-2007；

《卫星定位城市测量规范》CJJT73-2010；

《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003；

《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；

《国家一、二等水准测量规范》GB12897—2007；

《南京地铁工程测量管理办法（二○一〇版）》

本工程设计文件及图纸

国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准

根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。

2．工程概况

本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA12标，标段起讫里程K28+881.142-K30+854,全长约1973m，包括两站两区间，即大明路站、明发广场站、大明路站~明发广场站区间、明发广场站~绕城公路接头井盾构区间。线路始于大明路站（含），下穿宁溧路后调头向西，沿麦德龙路到达明发广场站设站。而后线路先后下穿农花河，至绕城公路北接头井（不含）吊出，完成工程。

车站概述：

A. 大明路站

大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，车站靠宁溧公路东侧布置。

大明路站为地下二层配线站（局部为三层），站中心位于卡子门大街与大明路交汇处，站前设两条单渡线和一条停车线。车站主体建筑面积：20940m²；车站总建筑面积：25290m²。车站起讫里程为K28+881.142～K29+381.992，站台中心有效里程为K29+302.517，为地下二层岛式车站（局部地下三层），带配线的车站，长度为500.85m，标准段净宽18.2m，端头井净宽22.6m，开挖深度为16.9m至23.5m。

B明发广场站

明发广场站设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。车站外包长度180.5m，顶板覆土2.8m，标准段底板埋深16.34m，车站紧贴农花河且局部位于河堤边缘，与其平行布置。本站结构设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。

3．车站施工测量技术方案

车站施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量等作业。

3.1施工控制测量

按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量。

3.1.1 接桩

本工程的交接桩时间为2010年11月27日，桩点有6个平面控制点（DTⅢ-012、DTIN-101、

DTIN-100、DTⅢ-013、DTⅢ-014、DTⅢ-015、）及6个高程控制点（23581、23582、24583、

接桩后，我项目部测量人员按有关要求的规定进行复测，并把成果资料上报。经监理及业主审批，同意后用于本工程施工测量。

3.1.3地面平面控制加密测量

所交接桩的平面控制点DTⅢ-013、DTⅢ-014离线路较近，方便施工放样工作，可以直接作为施工平面控制点。根据现场实际情况，用全站仪在基坑变形范围以外加密平面控制点，我们在明发广场站~绕城公路接头井盾构区间设一条精密附合导线，加密1个点，路线走向为DTⅢ-014—DTⅢ-013—DTⅢ-013.1—DTIN-101—DTⅢ-012。施测时，以DTⅢ-014、DTⅢ-013两点为起始点，经DTⅢ-013.1一个加密点，再附合到DTIN-101、DTⅢ-012两个终点，共1个测站；DTⅢ-014—DTⅢ-013—DTⅢ-013.1—DTIN-101—DTⅢ-012精密附合导线平差计算成果表附后。大明路站、大明路站~明发广场站盾构区间，我们计划布设一条精密附合导线，加密5个点，路线走线为DTⅢ-015—DTⅢ-014—DTⅢ-014.1—DTⅢ-014.2—DTⅢ-014.3- DTⅢ-014.4- DTⅢ-012-DTIN-101,观测角宜按左、右角观测。外业观测完成后利用ESDPS测绘软件进行严密平差，精度评定合格后，成果报监理及业主审批同意后方可作为施工控制网。附合导线测量的要求应符合《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008中精密导线测量的各项规定。

3.1.4地面高程控制加密测量

由于水准点24583离明发广场站、明发广场站~绕城公路接头井盾构区间较近，方便高程施工放样工作，目前可直接可作为高程施工控制点，待明发广场场地平整完成后，根据施工需要布设2-3精密水准点；水准点23581离大明路站较近，可直接利用进行高程施工放样，以后根据施工需要可埋设2-3精密水准点。外业观测完成后利用ESDPS软件进行严密平差，成果报监理及业主审批同意后方可作为施工控制网。

3.1.5联系测量

3.1.5.1车站底板投点测量

利用经业主与监理批准的地面平面控制点以附合导线形式，直接将坐标传递至底板导线点。在观测条件满足规范要求及通视情况良好的状态下，采用附合导线形式，外业用I级全站仪按精密导线测量的要求进行观测，并进行严密平差，成果经业主与监理批准后才采用。

3.1.5. 2高程传递测量

利用经业主与监理批准的高程加密控制点，采用悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，直接将高程传递至底板水准点。在基坑边悬吊钢尺进行高程传递测量时，地上地下安置的两台