电控喷油器关键结构参数正交试验优化设计
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将蓄压腔集成到各个喷油器上…。 本 文在 研究头 部集成 蓄压 腔新 型 喷油器 结构 特 点的过程中，发现影响该喷油器性能的结构参数 比 较 多 ，无 法简 单 比较 出各 个 因素 的主次顺 序 。 因而 本文提 出 了五个无 因次 量 ，通 过正 交试验 设 计排列 出各个关 键 结 构 尺寸 对 喷 油 器性 能 影 响 的 主次 顺
ｅ ｃ ａ ａ ｔｒ ｎ ｄ ｔ ｅ ｏ ｔｍｉｅ ｔｕ ｔｒ ａ ａ ｔｒ ｒ ｂａ ｎ ｄ，ｗｈ ｃ ｏ ｌ ｅ ａ ｄ ｓｇ ｅｅｅ ｃ ｏ ａ ｈ ｐ ｍｅｅ ，ａ ｈ ｐｉ ｚ ｄ ｓｒ ｃｕ ｅ ｐ ｒｍｅｅ ｓ ａｅ ｏ ｔｉｅ ｒ ｉｈ ｃ ｕｄ ｂ ｅ ｉｎ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｆｒ
排序 ，优选 出关键 结构参数的方案 ，为电控喷油器结构设计 中性 能主次影响 因素的选择提 供 了依 据。
关键词 ：电控喷油器 ；Ａ ｅｉ ｍｓ ｍ软件 ；正交试验
中图分类号 ：Ｔ ４ １ ４ Ｋ ２ ．２
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１０ － ３７ ２ １ ）１ ０２ ｏ ０ １ ４５ （０ ０ ０ — ０３一 ４
第３ ２卷 （０ ０ 第 １期 ２ １）
柴 油 机
Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ ｅ ｅ ｇｎ
电控 喷 油 器 关 键 结构 参 数 正 交 试 验 优 化 设 计
浦 卫华 ，王 锋 ，平 涛 ，徐 建新 ，张 睿
（ 一一研 究所 ，上 海 ２ １０ ） 七 ０ １ ８
摘 要： 介绍了一种新型电控喷油器的工作原理及特点， 利用 Ａ ｅ ｍ软件建立了该喷油器的仿真模 ｍｓ ｉ 型，提 出了五 个无 因次量，分析 了这五 个无 因次量对其性能的影响 ，并利 用正 交表 对影 响 因素 的大小
（ ｈｎｈｉ ａｉ ｉ ｅ Ｅ ｇ ｅＲ ｓａ ｈＩｓｔｔ， ｈ ｇ ａ ２ １０ ） Ｓ ａｇａ Ｍ ｒ ｅＤｅ ｌ ｎｉ ｅ ｒ ｎｔｕｅ Ｓａ ｈ ０ ８ ｎ ｓ ｎ ｅｃ ｉ ｎ ｉ １ Ａ ｓ ａ ｔ ｐ ｒ ｉ ｒ ｃ ｌ ｎ ｈｒｃ ｒ ｔ ｓ ｆ ｅ ｐ ｏ ｍ ｎｒｉｉ ｅｔｒ ｅｉ ｒｄｃｄ Ｉ ｕ ｂｔ ｃ ：Ｏ ｅａ ｏ ｐ ｎｉ ｅ ａｄｃａ ｔ ｓｃ ｎｗ ｔ ｅｃｍ ｏ ｌｎ ｃ ｔ ｕｅ ． ｔ ｎ ・ ｒ ｔｎ ｉ ｐ ｓ ａ ｅ ｉ ｏａ ｉ ｙ ａ ｊ ｏ ａ ｎｏ ｒ ｓ
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收 稿 日期 ：２０ ４７０ ０９ ）－６
高压燃 油作 用在 针 阀（ 控 制柱 塞 做成 一 体 ） 部 ， 与 顶
由于作用 面积 的差异 使得 针 阀关 死 ；当电磁 阀通 电 打开 ，则 出油量 孔 打开 ，由于 出油 量孔孔 径大 于进
作者简介 ：浦卫华 （９ ５一） １８ ，男 ，硕士研究生 ，研究方 向为船用柴油机高压共轨燃油喷射系统 ，Ｅｍａ ：ａｄｐ １８ ＠Ｙ ｈｏ ｃｎ．ｎ ・ ｉ ｎ ｙｕ９ ５ ａｏ．ｏ ｅ 。 ｌ
ｅ ｅｔ ｏ ｊｃ ｒ Ｓｐｒ ｒ ａ ｃ．Ｏ ｔ ｇｎ ｒ ｙＷ ｓｄｔ ｅｔ ａ ｅｄｇｅ ｆｉ ｌ ｎｅｃｕｅ ｙ ｆ ｃ ｎｉ ｅｔ ’ ｅ ｏ ｎｅ ｒ ｏｏａ ａ ａ ａ ｕｅ ｏ ｓｍ ｔ ｔ ｅｒ ｏ ｆ ｅ ｃ ａｓｄｂ ｆ ｓ ｎ ｏ ｆ ｍ ｈ ｌ ｒ ｓ ｉ ｅｈ ｅ ｎｕ
２ 新 型 电控 喷油 器 的工作 原理 及特 点
本 文所 介绍 的头 部带 蓄压腔 的 电控喷油 器 ，其
结 构如 图 １ 示 。 所
其 工作原 理是 ：高压 燃 油从外 部共 轨经 高压油
管进 入 喷 油 器体 后 ，直 接 进 入 喷 油 器 头 部 的蓄 压 腔 ，通过 油道分 为 两支路 ，其 中一 条支路 的高 压燃 油进 人针 阀体 中 的盛油腔 ；另 一条 支路 的高压 燃油 通过 一个进 油量 孔进 人控 制油 腔 。当 电磁 阀处 于关 闭状 态 时 ，即出油量 孔关 闭 ，则从进 油量 孑 进来 的 Ｌ
Ｏｐｉ ｚｄＤ ｓ ｎｏ ｏ ｔ ｅ ｅｉ ｆＣ ｍｍｏ ａｌ ｎｅｔｒ ＳＫｅ ｔｕｔｒ ｍｉ ｇ ｎＲ ｉＩｊｃｏ ’ ｙＳｒ ｃｕｅ
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１ 概
述
序 ，为今后 同类 型喷 油器关 键结 构参 数 的选取提 供
了依据 。
柴 油机 高压共 轨式 电控燃 油喷射 系统 由于 高喷 射 压力 、柔性控 制 喷油量 、喷 油正 时和喷 油规律 而 受 到广 泛关 注 ，发 展至今 已经 历 了三代 。第一 代为
整 体式共 轨系统 ，即整 台发 动机 或发 动机 的一列 气 缸采 用一 根共轨 ；第 二代为 分段式 共 轨系统 ，即 由 多个 分段共 轨单元 串联 构成 共轨 ；第 三代为 分布 式 共轨 系统 ，即在第 二代 分 段 式 共轨 系统 的 基础 上 ，
将蓄压腔集成到各个喷油器上…。 本 文在 研究头 部集成 蓄压 腔新 型 喷油器 结构 特 点的过程中，发现影响该喷油器性能的结构参数 比 较 多 ，无 法简 单 比较 出各 个 因素 的主次顺 序 。 因而 本文提 出 了五个无 因次 量 ，通 过正 交试验 设 计排列 出各个关 键 结 构 尺寸 对 喷 油 器性 能 影 响 的 主次 顺
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排序 ，优选 出关键 结构参数的方案 ，为电控喷油器结构设计 中性 能主次影响 因素的选择提 供 了依 据。
关键词 ：电控喷油器 ；Ａ ｅｉ ｍｓ ｍ软件 ；正交试验
中图分类号 ：Ｔ ４ １ ４ Ｋ ２ ．２
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１０ － ３７ ２ １ ）１ ０２ ｏ ０ １ ４５ （０ ０ ０ — ０３一 ４
第３ ２卷 （０ ０ 第 １期 ２ １）
柴 油 机
Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ ｅ ｅ ｇｎ
电控 喷 油 器 关 键 结构 参 数 正 交 试 验 优 化 设 计
浦 卫华 ，王 锋 ，平 涛 ，徐 建新 ，张 睿
（ 一一研 究所 ，上 海 ２ １０ ） 七 ０ １ ８
摘 要： 介绍了一种新型电控喷油器的工作原理及特点， 利用 Ａ ｅ ｍ软件建立了该喷油器的仿真模 ｍｓ ｉ 型，提 出了五 个无 因次量，分析 了这五 个无 因次量对其性能的影响 ，并利 用正 交表 对影 响 因素 的大小
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作者简介 ：浦卫华 （９ ５一） １８ ，男 ，硕士研究生 ，研究方 向为船用柴油机高压共轨燃油喷射系统 ，Ｅｍａ ：ａｄｐ １８ ＠Ｙ ｈｏ ｃｎ．ｎ ・ ｉ ｎ ｙｕ９ ５ ａｏ．ｏ ｅ 。 ｌ
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２ 新 型 电控 喷油 器 的工作 原理 及特 点
本 文所 介绍 的头 部带 蓄压腔 的 电控喷油 器 ，其
结 构如 图 １ 示 。 所
其 工作原 理是 ：高压 燃 油从外 部共 轨经 高压油
管进 入 喷 油 器体 后 ，直 接 进 入 喷 油 器 头 部 的蓄 压 腔 ，通过 油道分 为 两支路 ，其 中一 条支路 的高 压燃 油进 人针 阀体 中 的盛油腔 ；另 一条 支路 的高压 燃油 通过 一个进 油量 孔进 人控 制油 腔 。当 电磁 阀处 于关 闭状 态 时 ，即出油量 孔关 闭 ，则从进 油量 孑 进来 的 Ｌ
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序 ，为今后 同类 型喷 油器关 键结 构参 数 的选取提 供
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柴 油机 高压共 轨式 电控燃 油喷射 系统 由于 高喷 射 压力 、柔性控 制 喷油量 、喷 油正 时和喷 油规律 而 受 到广 泛关 注 ，发 展至今 已经 历 了三代 。第一 代为
整 体式共 轨系统 ，即整 台发 动机 或发 动机 的一列 气 缸采 用一 根共轨 ；第 二代为 分段式 共 轨系统 ，即 由 多个 分段共 轨单元 串联 构成 共轨 ；第 三代为 分布 式 共轨 系统 ，即在第 二代 分 段 式 共轨 系统 的 基础 上 ，