64m单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥

第一章设计资料 (3)

第一节基本资料 (3)

第二节设计内容 (3)

第二章主桁杆件内力计算 (3)

第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)

1 恒载 (3)

2 活载 (4)

3 列车横向摇摆力产生的弦杆内力 (5)

4 MIDAS计算结果 (6)

第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 (7)

1 风荷载施加 (7)

2 风荷载计算结果 (8)

第三节制动力作用下的主桁杆件附加力计算 (8)

1 下弦杆制动力计算 (8)

第四节疲劳内力计算 (9)

第五节主桁杆件内力组合 (10)

1 主力组合 (10)

2 主力和附加力组合 (10)

第三章主桁杆件截面设计 (12)

第一节下弦杆截面设计 (12)

1 中间下弦杆E2E4 (12)

1)初选杆件截面 (12)

2)刚度验算 (12)

3)拉力强度验算 (12)

4)疲劳强度验算 (12)

2 端下弦杆E0E2 (13)

1)初选截面 (13)

2)刚度验算 (13)

3)拉力强度验算 (13)

4)疲劳强度验算 (14)

第二节上弦杆截面设计 (14)

1 端上弦杆A1A2 (14)

1)初选截面 (14)

2)刚度验算 (14)

3)强度以及总体稳定验算 (15)

4)局部稳定验算 (15)

2 中上弦杆A3A4 (15)

1)初选截面 (15)

2)刚度验算 (16)

3)强度以及总体稳定验算 (16)

4)局部稳定验算 (16)

第三节端斜杆E0A1截面设计 (16)

1)初选截面 (16)

2)刚度验算 (17)

3)强度以及总体稳定验算 (17)

4)局部稳定验算 (18)

第四节中间斜杆截面设计 (19)

1 斜杆A1E2 (19)

1)初选截面 (19)

2)刚度验算 (19)

3)强度以及总体稳定验算 (19)

4)局部稳定验算 (20)

5)疲劳验算 (20)

2 斜杆A3E2、A3E4 (20)

第五节吊杆截面设计 (21)

1)初选截面 (21)

2)刚度验算 (21)

3)拉力强度验算 (21)

4)疲劳强度验算 (21)

第六节腹杆高强度螺栓计算 (22)

第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (23)

第一节E2节点弦杆拼接计算 (23)

1 下弦杆的拼接计算 (23)

1)拼接板截面设计 (23)

2)拼接螺栓和拼接板长度 (23)

3)内拼接板长度 (24)

2 斜杆的拼接计算 (24)

3 吊杆的拼接计算 (24)

第二节E0节点弦杆拼接计算 (24)

1)拼接板截面设计 (24)

2)拼接螺栓和拼接板长度 (25)

3)内拼接板长度 (25)

第三节下弦端节点设计 (25)

第五章桁架梁桥空间模型计算 (25)

第一节建立空间详细模型 (25)

第二节恒载以及恒载和活载下竖向变形计算 (26)

第三节主力作用下内力校核 (27)

第四节主力+风荷载作用下内力校核 (27)

第五节主力+制动力荷载作用下内力校核 (28)

第六章设计总结 (28)

第一章设计资料

第一节基本资料

1.设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB1000

2.1-2005)，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。

2.结构轮廓尺寸：计算跨度L＝64m，钢梁分8个节间，节间长度d＝L/8=8m，主桁高度H＝11m，主桁中心距B＝5.75m，纵梁中心距b＝2.0m，纵联计算宽度B0θ，采用明桥面、双侧人行道。

＝5.30m，倾斜角809

=

.0

sin1-

3.材料：主桁杆件材料16Mnq，板厚≤32mm，高强度螺栓采用40B。

4.连接：工厂焊接，工地栓接，基本参数：栓径23mm，预紧力200KN，摩擦系数0.45。

5.活载等级：中－荷载。

6.恒载：钢桥桥面为明桥面，双侧人行道，自重按34KN/m，风力为1000KN/m2。第二节设计内容

1.主桁杆件内力计算；

2.主桁杆件截面设计；

3.弦杆拼接计算和下弦端节点设计；

4.挠度验算和上拱度设计；

5.空间分析模型的全桥计算。

第二章主桁杆件内力计算

说明：桥梁采用MIDAS CIVIL进行建模计算各个杆件内力，其中上下弦杆、桥门架、斜杆、吊杆均采用梁单元，但是释放两端约束，而成为桁架体系，横梁采用梁单元，为了便于施加移动荷载——中活载，设置虚拟梁，材料自定义，密度为0，弹性模量足够小，截面取圆形，半径足够小，刚度可以忽略。

第一节主力作用下主桁杆件内力计算

1 恒载

根据要求，恒荷载采用34KN/m，加在虚拟梁之上。活荷载则加于虚拟梁之上，具体情况如图所示：

图1 恒荷载加载图

2 活载

活荷载则加于虚拟梁之上。虚拟梁材料自定义，密度为0，弹性模量足够小，截面取圆形，半径足够小，刚度可以忽略。活载为中活载，车道数为1，单线铁路。

图2 活荷载加载图