2017版《铁路工程预算定额》第四册轨道工程宣贯资料

原定额 子目数
290 385 60 43 164 93 24 1059
新定额 子目数
253 172 138 19 79 76 14 748
增减子目项目名称
删除43kg钢轨项目 删除机械铺道岔、43kg道岔、组合道岔 增加无砟轨道项目，删除沥青水泥砂浆 固结道床项目，铺底砟子目合并 删除43kg钢轨项目 删除线路防护栅栏、43kg钢轨项目 删除43kg钢轨项目 应力放散及锁定、换铺法长钢轨定额移 入一章
二、修订主要依据及参考
序号 名称 文号 一、有关规范、规定、规程、指南、指导意见等。
11 客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道 板暂行技术条件 客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥 青砂浆暂行技术条件
科技基[2008]74号
12
科技基[2008]74号
13 14 15 16 17
七章内容：铺轨，铺道岔，铺道床，轨道加强设备，线路有关工程
，其他工程，封锁线路作业工程。 （三）维持现行定额章节结构，高速铁路补充定额内容纳入其中。 （四）现行铁路轨道工程预算定额子目1059条，修订后748条。子 目变动情况详见下表。
五. 综合说明
定额子目变化情况表
项目
铺轨 铺道岔 铺道床 轨道加强设备 线路有关工程 其他工程 封锁线路作业工 程 合计
子目本次修订时予以取消，如43公斤/米钢轨线路等；
6、对现行的某些定额子目根据现有施工需要进行合并。 7、对今年虽不使用但在特殊地区还是可能会用到的定额子目予以保
留。
8、对现行定额中不能满足施工条件的进行补充，如无砟轨道打磨后 清理道床、橡胶道口等。
四. 修订原则
（五）结合既有线施工降效问题，考虑在既有线封锁施工的降效调整系数 ，纳入编制办法中予以明确。 （六）关于定额子目单位。为减少编制概预算时出错的情况，同类子目采 用形同的基本单位扩大值，如下表
名称
文号
5
6 7 8
高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道 隧道地段
通线[2011]2351-Ⅳ
二、修订主要依据及参考
序号 三、造价标准
1 2 3 4 5 6 7 铁路轨道工程预算定额 高速铁路路基、桥涵、隧道、轨道工程补充定额 铁路基本建设工程设计概预算编制办法 铁路基本建设工程设计概预算费用定额 铁路工程材料基期价格 铁路工程施工机具台班费用定额 铁建设 [2010]223号 铁建设 [2010]223号 TZJ 1001-2017 TZJ 3001-2017 TZJ 3003-2017 TZJ 3004-2017
五、综合说明
五. 综合说明
（一）本册定额是在《铁路轨道工程预算定额》、《高速铁路路基 、桥梁、隧道、轨道补充定额》（铁建设[2010]223 号）基础上， 根据《铁路轨道设计规范》、 《铁路轨道工程施工质量验收标准
》等相关技术标准，通过现场测定，并广泛征求意见经审查修订而
成。 （二）本册定额有总说明、册说明及定额子目组成。定额子目包括
施工工艺为用长钢轨放送车将500m长钢轨及扣件全部铺设完毕之后
再进行钢轨焊接，人工消耗主要用于配合拆卸扣件、应力放散和锁定， 完成一个焊头后，沿线路行走500m或2km才能到达下一个施工点，在中
途转场需要消耗大量工天。
六.
分章说明
铺轨
第一章
8、无砟轨道调整按“静态验收前”、“静态验收后”分别编制定额子目，并
TB10082-2005 TB10621-2014
TB10754-2010 经规标准[2008]176号 铁建设[2010]241号 铁建设[2006]158号 铁集成[2006]220号
8
9
高速铁路轨道工程施工技术指南
客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南
10
客运专线综合接地技术实施办法（暂行）
原有长轨压接焊作业线、长轨铺轨机。
3、“单枕法铺轨”下增加了“ⅢA型枕锚固”定额子目。 “单枕法铺轨”工作内容中不包括硫磺锚固， ⅢA型枕需要硫磺锚固
， ⅢB型枕不需要，所以专门补充“ⅢA型枕锚固”定额。
六.
分章说明
铺轨
第一章
4、“换铺法铺轨”、“工地钢轨焊接”下增加50kg轨定额子目。
原223定额只有60kg、75kg。
客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填
充聚氨树脂（CPU）暂行技术条件 客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件 关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见 无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性 关键参数技术条件（暂行） 铁路轨道工程施工机械配置指导意见
科技基[2008]74号 科技基[2008]74号
五. 综合说明
（五）删除43kg轨相关内容，必要时可按照50kg抽换。 （六）现浇构筑物钢筋、预制构件（除线路及信号标志外）按工厂化集 中制作考虑，加工厂至安装点的运输需另计。 （七）轨道板、轨枕预制定额中，蒸汽养护采用燃煤锅炉，地方规定不 允许时可抽换为燃油锅炉。 （八）定额消耗材料中的“机械油”全部更换为“防腐长效油脂”。
地段 1km以上隧道 坡度20‰以上地段 以上条件都有 系数 人工1.25，机械1.25 人工1.5，机械1.5 人工1.75，机械1.75
六.
分章说明
铺轨
第一章
11、调整了轨料运输在12‰ 以上坡度地段的机车调整系数配套使用。
原223定额只在12‰ 以上长大坡度地段采用，并不符合现场实际；
① 20‰ 以上的坡度需要三机牵引； ②多机牵引区段不仅是坡度长度之和，而应是根据施工组织设计确
以体现。
（四）定额项目划分。 1、混凝土拌制、浇筑、运输分开。
2、钢筋混凝土项目，一般情况下混凝土与钢筋分开，但线路标志等
小型构件未分开。
四. 修订原则
3、钢筋集中制作与现场（安装）绑扎分开 4、与工厂化施工相协调，编制预制件的运输定额。 5、对工艺落后，今年来已经不再使用且以后也不太可能使用的定额
增加了“更换垫板”和“更换轨距挡板”定额，配套使用。
按静态验收前后分别编制定额是因为现场往往要求不同的队伍负责 施工，便于分劈，但是钱给谁与本定额无关。“更换垫板”和“更换轨 距挡板”变化大，单编更符合实际。 9、“无缝线路接头”定额中补充了施工机械，并移除钢轨消耗，在钢轨轨料 中计列。 10、调整了钢轨铺设定额在1km以上隧道或大坡道地段的定额消耗量系数。
5、增加了“无砟轨道打磨后清理铁屑”、“道岔打磨”定额子目 根据现场施工实际需要补充。12号道岔打磨，可用18号道岔打磨定
额乘以两种道岔的直向长度比例系数。
6、换铺法铺设长钢轨工作内容增加轨料整修，材料补充上扣件所需油脂 ，并将回收工具轨单独编制定额。
因目前的施工工艺不能一边换铺一边回收工具轨，而是将工具轨暂
定。
223定额说明中：“钢轨运输定额如用于12‰以上长大坡度地段定 额中机车消耗量乘以2.0系数”改为：“轨料运输定额仅适用于坡度12‰
以下地段，若用于有12‰以上坡度的地段，根据施工组织设计确定的铺
轨方向，自出现12‰以上坡度的区间起，至该区段终点范围内，铺轨和 轨料运输工程数量采用的轨料运输定额中机车消耗量乘以表7所列系数”
四、修订原则
四. 修订原则
（一）依据国家和铁路行业有关政策、法规，以保证安全、质量为前提 ，力求反映正常施工条件、合理工期下的消耗量平均水平。 （二）编制定额中均以建立施工组织模型为基础，确定主要子目的人员 、机具配置，工作内容或工序，综合产量等。 （三）定额编制中充分反映“新技术、新工艺、新材料、新设备”在轨 道工程中的应用。重点在无砟轨道工程、铺道岔工程、既有线施工中得
铁集成函[2010]185号 铁科技[2006]188号
铁建设[2012]113号
二、修订主要依据及参考
序号 二、通用参考图
1 2 3 4 CRTS I型板式无砟轨道时速 200~250公里客运专线铁 路（兼顾货运）（第一册 无砟轨道结构） CRTS I型板式无砟轨道时速 200~250公里客运专线铁 路（兼顾货运）（第二册 轨道板及过渡段轨枕） CRTS I型板式无砟轨道时速 300~350公里客运专线铁 路（兼顾货运）（第一册 无砟轨道结构） CRTS I型板式无砟轨道时速 300~350公里客运专线铁 路（兼顾货运）（第二册 轨道板） CRTS I型双块式无砟轨道 双块式轨枕结构设计 高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道 路基地段 高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道 桥梁地段 通线[2008]2201-I 通线[2008]2201-Ⅱ 通线[2008]2301-I 通线[2008]2301-Ⅱ 通线[2011]2351-I 通线[2011]2351-Ⅱ 通线[2011]2351-Ⅲ
《铁路工程预算定额》
第四册 轨道工程
宣贯资料
2017年8月
一、任务依据
二、修订主要依据及参考
三、工作概况
四、修订原则
五、综合说明 六、分章说明
一、任务依据
一.
任务依据
1 、原铁道部《关于印发 2010年铁路工程建设标准编制计 划的通知》（铁建设函〔2010〕6号）。 2 、国家铁路局《关于公布铁路建设标准和造价标准及 在编项目管理界面的通知》（国铁科法函〔 2014 〕 115 号） 。
0‰
13‰
8‰
-22‰
15‰
-6‰
终 点
单机
双机
三机
系 数
0
2
1.32
3
2.32
1.65
六.
分章说明
铺轨
第一章
12、焊接长钢轨定额系按100m定尺轨焊接工艺编制，如用于25m定尺轨
焊接，人工和机械消耗量乘以0.55的系数。
名称
文号
铁路工程基本定额
TZJ 2000-2017
三、工作概况
三.
工作概况
2012年3月，原铁道部建设司组织召开了工作大纲审查会，明 确了定额子目划分。 2014年10月，完成征求意见稿，并广泛征求意见。 2016年4月，召开征求意见稿专家审查会；在此基础上修改、 完善，完成了送审稿。 2016年9月，国家铁路局科法司组织召开送审稿专家审查会； 经修改、完善，完成了报批稿。 2017年5月6日，国家铁路局发布公告予以公布，自2017年7月1 日起实施。
二、修订主要依据及参考
二、修订主要依据及参考
序号 名称 文号 一、有关规范、规定、规程、指南、指导意见等。
1 2 3 4 5 6 7 铁路工程基本作业施工安全技术规程 铁路轨道工程施工安全技术规程 高速铁路工程测量规范 铁路轨道设计规范 高速铁路设计规范 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 客货共线铁路轨道工程施工技术指南 铁建设[2009]181号 铁建设[2009]181号 TB10601-2009
六.
分章说明
铺轨
大坡度地段轨料运输定额机车消耗量调整系数
第一章
调整范围内最大坡度 12‰～20‰
调整范围按坡度分段 坡度12‰以下地段
调整系数 1.32
坡度12‰～20‰地段
坡度12‰以下地段
2.00
1.65
20‰以上
坡度12‰～20‰地段
坡度20‰以上地段
2.32
3.00
六.
分章说明
铺轨方向
起 点
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 定额类别 混凝土拌制、浇筑、运输 钢筋加工、钢材加工、运输 混凝土构件运输 铺设土工材料 铺轨 铺岔 铺道砟 线路标志等小型构件 定额单位 10m3 t 块、10m3 100m2 km 组 100m3 100个、100块
四. 修订原则
（七）工厂化生产场制作的半成品、成品（线路标志除外），自生产场 至操作现场（安装点）的运输单独编制运输定额子目（现浇混凝土、成 型钢筋、轨道板、双块式轨枕、长钢轨及轨料等），线路标志的成品运 输已含在定额中。 （八）除另有说明外，工厂化施工临时场站内的材料运输，非工厂化施 工的工地范围50m以内的运输，已纳入定额
六、分章说明
六.
分章说明
铺轨
第一章
本章包括大型机械安拆与调试、无缝线路、标准轨线轨、道岔尾部无枕地段铺轨定额，
共计253个子目。 1、增加了无砟轨道的铺设、调整、轨料及运输定额子目
从高速补充定额并入
2、“第一节大型机械安拆与调试”下增加了“轨节铺轨机”、“轨排钉 联机”定额子目。
放安全距离外，在换铺完成后，再要“天窗”点回收工具轨；且各铁路 修建里程差距很大，基本上新建铁路工具轨回收距离超过200km以上，
六.
分章说明
铺轨
第一章
加之工程列车线路状况差，回收后工具轨回送铺架基地时耗时过长，造
成不同项目实际支出工具轨回送成本差距很大，因此将换铺法施工工艺
和工具轨回收、回送分开设置定额子目。 7、工地钢轨焊接定额补充了钢轨拉伸机、锯轨等施工机械。