土质路基的防护加固措施及排水设施

土质路基的防护加固措施及排水设施一，土质路基的防护加固措施

路基防护和加固是是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要工程技术措施，路基防护和加固主要是路基坡

面防护和冲刷防护支挡结构及地基加固等。

（1）路基坡面防护

路基坡面防护是防止土质或风化岩石路基边坡的冲刷或剥落采取的

措施。防护类型有植物防护、灰浆防护和砌体防护等。灰浆常采取

抹面、锤面、喷射混凝土、喷浆、圬工铺砌、填缝等措施，以保护

路基坡面。以防止软弱岩石表面进一步风化，破碎和剥落，避免雨

水侵蚀坡体，并能增强边坡的整体性，通常用于不宜植物防护的坡面。在路基坡面上种草植灌木，也是土质路基常用的措施,称为植物

防护。因为铺草植树能使坡面形成良好的保护层，可以加强路基的

稳定性，还能保护路基免受风、沙、水、雪的侵蚀，并有改善路容，调节气候的作用。一般设计原则为在坡度不陡于1：1和坡高不大而

坡面径流速度缓慢的边坡种草，而边坡高陡和坡面冲刷较重以及需

要迅速绿化的地方铺草皮，在坡度不陡于1：1.5的各种土质边坡和

极严重风化的岩石边坡则选择种树。砌体防护主要用于受自然力影

响易发生严重剥落、冲蚀、溜方等坡面变形的路基边坡，采用框格、护坡和护墙等砌体防护形式。在土质边坡中，框格防护主要用于降

雨量大而且集中的地区，以分流排除坡面水，使边坡免受冲蚀。砌

石护坡常用于易受水流侵蚀的土质边坡，严重剥落的软质岩石边坡。而护面墙适用于坡度较陡而易分化或较破碎的岩石挖方边坡以及坡

面易受侵蚀的土质边坡。坡面防护措施在设计时应根据路基坡面情

况选用。

（2）路基冲刷防护

路基冲刷防护是防止路基遭受冲刷和淘刷所采取的措施。有称堤岸

防护。主要包括：①护岸工程。为保护路基边坡或河岸免遭冲刷，

常采用植物防护、抛石防护、砌石防护、石笼防护、浸水挡墙等。

为保护路基边坡或河岸免遭淘刷，常采用钢筋混凝土沉排、石床、

大型砌块、活动护坡等。②导流工程。用丁坝、顺坝和格坝等调治

构造物迫使河流主流偏离岸坡，以防止冲刷和淘刷路基边坡和河岸。

③改移河道工程。路基侵占某段河流河床，为了防止水流危害路基，或为了免建跨河桥所采取的措施。在路基冲刷防护设计时，对于旁

水的路基，可根据岸坡位置、水流性质及其对岸坡的危害，并考虑

地形地质条件，选择使用不同的防护方法和措施。

（3）路基防护支挡结构

主要是挡土墙的设计。挡土墙是用来支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥台端部及河流岸壁的构筑物。按挡土墙所在位置不同分为路

堑挡土墙、山坡挡土墙、路堤挡土墙和路肩挡土墙。如图

路堑挡土墙和山坡挡土墙用于路堑边坡，以抗阻山坡侧向压力，保

持厚地层的天然平衡。路堤挡土墙和路肩挡土墙用于路堤，以约束

填土坡脚，缩小占地宽度，并可减少填方量。挡土墙的结构形式很多，常用的有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式和框架式挡土墙等。近年来，还采用许多新的轻型挡土墙，如锚杆式、锚定板式和加筋

土挡土墙等。此外，路基支挡工程还用支墙、支柱、支垛、砌石路基、护肩、护脚、矮墙等。支墙用来支撑岩质路堑坡顶的危岩；支

柱用来防止个别大石块的崩坠；支垛用干砌片石砌筑，用以抗滑和

渗水。陡山坡上的半挖半填路基，当填方较大，边坡伸出较远填筑

困难，而附近又有较多不易分化的开山石料时，可采用砌石路基。

地面横坡较陡时，填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回

坡脚，采用护脚路基。而土质比较松散，容易产生碎落或坡面滑塌的挖方坡脚，以及水稻田地段的填方坡脚，均宜设置矮墙。在路基支挡工程设计时，为了防止路堑变形和崩坠，保持路基稳定，通常根据路基的特性，设计各种形式的挡土墙构筑物。

（4）地基加固

1.土质路基的加固处理方法很多，按其作用机理可大致分为换填材料、排水固结、挤压密实，胶结硬化、调整结构等类型。

换填材料主要有开挖换填法、抛石挤淤法和爆破排法。

排水固结的方法主要有砂垫层法、沙井排水法（袋装沙井，塑料排水板）。

挤压密实主要有动力固结法和挤密法。

胶结硬化有浅层搅拌法、深层搅拌法和高压喷浆法。

调节结构用轻质路堤、反压护道、加筋路堤的方法处理。

2.基底处理是根据地基土密实程度和地面横坡大小，分别采取清除

植被、压实松土、挖原地面成台阶等措施，以保证路坡填土和地基

紧密结合。低路堤及路堑，都要预先压实基底。当地面横坡较大时，应验算路堤整体滑动稳定性，并采取相应稳定措施。如遇积水洼地、稻田或地下水出露，应予排除疏干，或在路堤底部填渗水材料或石块。在软土地区筑路，应采取有效加固措施，如换土、抛石挤淤、

反压护道、砂垫层、砂井、柴排等，以防路基坍滑、沉陷，保证路

基稳定。

路堤填筑要根据地形及施工机械选定填筑方法。当用推土机自

路堑取土填筑路堤时，如地形较平坦，可沿纵向水平分层填筑，在

深谷陡坡地段，可采用竖向填筑；如堤身较高，可采用混合填筑，

即路堤下层用竖向填筑，上层用水平分层填筑。要注意基底处理、

填料选择和填土分层压实。

路堑开挖应根据具体情况，采用横向全宽掘进法，对路堑整个

断面沿路堑两端向前掘进；也可以采用纵向通道掘进法，先沿路堑

纵向挖出通道，再向两侧进行拓宽。要注意排水，扩大工作面，保

证施工安全。

二，路基的排水设施

公路路基排水是拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的一

系列设施。可排除危害道路的地表水和地下水，保证路基路面结构

稳定，防止路面积水影响行车安全。

水对路基土体的浸湿、饱和和冲蚀，是使路基失去稳定，丧失强度，以及发生各种路基病害的重要原因。因此，应根据沿线地形、地质

和水文条件，路线的平纵断面设计特点，以及桥涵、隧道、站场和

农田水利灌溉渠道等工程的情况，对路基排水设施进行总体设计，

形成一个完整而通畅的排水系统，以保证路基干燥、坚固和稳定。