轻型客车液压减振器性能仿真与分析

中有 一部分 仍通 过常 通孔 流入下 腔 ：
１ 引 言
减 振器 是 车辆 底 盘 中重 Байду номын сангаас 的零部 件 ， 通 常 与 它
弹性 元件 及相 应导 向机构 匹 配组成 完整 的客 车悬架 系统 。客车常 用 减振 器 一 般 为 双筒 式 液 压减 振 器 ， 其性 能通 常 以示 功特性 和速度 特性 来表示 。准确模 拟减 振 器 的阻力特 性不仅 可用 来预 测客 车底 盘行驶 性能， 同时也 能缩 短 客 车悬 架 的设 计 周期 。本 文 以 某 厂 ７ 轻 型 客 车 的液 压 减 振器 为 例 ， 立 力 学模 ｍ 建 型并进 行仿 真计算 。
以应 用 于 同 类 的 减 振 器 开 发 。 关 键 词 ： 压减 振 器 ； 特 性 ； 真 液 外 仿 中 图分 类 号 ： ６ ． ３ ． Ｕ４ ３ ３ ５ １ 文 献标 识 码 ： Ｂ ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ — ４ ７ ２ １ ． １ ０ ０ ｏ ： ０ ３ ６ ／． ｓ ． ６ ４ ３ ０ ． ０ ２ Ｏ ． １ ｓ
摘 要 ： 客 车减 振 器 开发 过 程 中 ， 在 为模 拟减 振器 外 特 性 ， 立 了普 通 液 压 减 振 器 的工 作 行 程 力 学 模 型 ， 以某 ７ 建 并 ｍ
轻 型 客 车 液 压 减 振 器 结 构 参 数 为 例 进 行 了仿 真计 算 。 计 算 结 果 表 明 ， 真 模 型 能 较 准 确 地 模 拟 减 振 器 外 特 性 ， 仿 可
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Ｎ ． Ｏ ２ ０ １２ １
蔡 清 龙 ， ： 型客 车 液 压 减 振 器 性 能 仿 真 与 分 析 等 轻
Ｃａ ｎ ｌ ｎ ｉ Ｑｉ ｇｏ ｇ ，Ｘｉｏ Ｑｉｕ。 ａ ｒ ｉ，Ｗ ａ ｇＢｏ ｕ ｎ ｑ ｎ
（． １ Ｇｕａ ｎｇｚ ｏｕ ＺＨ Ｉ ｈ ＹＵＡＮ ｅ ｔ ｏ ｉ ｓ Ｓｔ ｃ Ｅｌ ｃｒ ｎ ｃ ｏ ｋ ＣＯ ． ，ＬＴＤ．，Ｇｕ ｇｚ ｕ ５ ０５ ５，Ｇｕ ｇｄｏ ａｎ ｈｏ １ １ ａｎ ｎｇ，Ｃｈｉ ａ； ｎ
形 ， 成 节流 间隙 。液压 油分 为两 部分流 向下 腔 ， 形 其
对工 作缸运 动 速度 ； 活塞 面积 ； 连杆 面积 。 Ａ Ａ 另一部 分通 过 开 阀后 形 成 的 环形 间 隙 （ 片半 阀
［ 稿 日期 ］ ２ １ — ０ — ２ 收 ０２ ２ ７ ［ 者简介］ 蔡清龙（９４ ）男 ， 作 １ ８ 一 ， 江西 人 ， 学 本 科 ， 大 电测 系 统 工 程 师 ， 主要 研 究 方 向 ： 电测 试 系 统 。 机
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图 １ 减 振 器 复原 行 程 工 作 情 况
２ 客 车 液 压 减 振 器 复原 行 程 力学 模 型
式 中 ： ，为 上 腔排 入 下 腔 的流量 ； 为 活 塞相 Ｑ Ｖ
如图 １ 所示 ， 振器 工作 时 ， 减 阀片受 液压 产生变
Ｖｏ｜ ２ ＮＯ １ ｌ５ ．
工 程 与 试 验 ＥＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ ＆ ＴＥ Ｔ ＲＩ Ｓ
Ｍａ．２ １ ｒ Ｏ２
轻 型 客 车 液压 减 振 器 性 能仿 真 与分 析
蔡 清 龙 ， 肖启 瑞。 王波 群 ，
（ ． 州致远 电子股份有 限公 司 ， 东 广 州 ５ ０ １ ；． 东机 电职 业技 术 学院 汽车 学院， 东 广州 ５ ０ １ ） １广 广 １５５２广 广 １ ５ ５
２ Ｇ ｕ ｎｇｄｏ ｇ ｌｃ ｒ ｍ ｅ ｈ ｉ ａ ｌ ｅ ｈｎｉ ． ａ ｎ Ｅ ｅ ｔ ｏ ｃ ａｎ ｃ ｌ Ｐｏ ｙｔ ｃ ｃ，Ｇｕ ｇｚ ｏ ０ １ ａｎ ｈ ｕ ５１ ５ ５，Ｇｕａ ｎｇｄｏ ｇ ，Ｃｈｉ ａ） ｎ ｎ
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