盾构机平移方案

盾构机平移方案．
盾构机平移施工方案
1工程概况
车站东端头井内部净空12.9m，净宽度约22.2m，标准段与端头井底板落差1.31m，净空高度7.65m，下翻梁处净空7.05m。

端头井平纵断面图见图1-1、图1-2。

1-1图车站平移区域断面图
2-3 大王基站平移区域剖面图图
1
盾构机平移施工方案
图1-2车站平移区域平面图
2编制依据 1、土建工程承包合同；2、土建工程招标文件、补遗书及投标文
件；
3、车站主体结构设计图；
4、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。

3总体施工策划
3.1施工工艺
盾构机接收平台
2
盾构机出洞盾构机进入接收．盾构机平移施工方案
图3-1 盾构平移施工工艺
3.2 人力资源配备
3.2.1盾构机平移组织架构
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盾构机平移施工方案
现场总指挥：
现场负责：副技术保障：安全保证：安总工
检盾盾盾盾查构体构体监
督管机平平
盾构机平移组织架构图
3.2.3施工节点计划平移吊出施工计划3-3
4
盾构机平移施工方案
设备与材料配备3.3
盾构平移施工技术4 盾构机技术参数4.1
所示：盾构主机各部分重量及尺寸如表4-1 4-1 盾构主机各部分重量及相关
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盾构机平移施工方案
4.2盾构平移的准备工作如盾构机平移前需要做的准备工作主要包括：与
车站施工单位进行有关的协调；有关施工场地移交、临时施工用水用电、铺设钢板、接收架的安装等。

小时），确24①．车站安排设备及人员对水池进行日常的废水池的抽水工作（保水池内水不溢流，我部在钢结构支撑体系施工前进行人工清渣；②．清理完成后在水池内部进行钢结构支撑施工；厚钢板。

③．钢结构支撑完成后再铺设30mm 钢板铺设4.2.1 1）清理盾构机平移场地并确保场地平整，再在混凝土面上铺设钢板。

（）钢板锚固必须牢固，接缝焊接打磨平整，钢板上抹黄油以减少移动托架和钢板（2 之间的摩阻力。

接收基座的安装4.2.2接同时还需兼顾盾构机出洞姿态。

接收基座的中心轴线应与隧道设计轴线一致，收基座的轨面标高除适应于线路情况外，作适当调整，以便盾构机顺利上基座。

为保‰的坡度进将接收基座以盾构进洞方向+3证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，行安装。

对接收基座进行加固，在接收井铺设钢板与接收架焊接，并利用膨胀螺栓、保证尤其要加强纵向加固，工字钢等材料将接收托架支撑在接收井的混凝土结构上， 4-24-1盾构机能顺利到达接收基座上。

接收架平面布置及托架立面图如下、所示：6
盾构机平移施工方案
图4-1 接收托架平面示意图
图4-2 接收托架立面示意图
4.2.3盾构机井内平移施工
4.2.3.1盾构机与后续台车分离
（1）调整拼装机的位置，使拼装机的前移、定位机构位于正下方；旋转螺旋机，使螺旋机内部渣土清理干净；
（2）利用盾构机千斤顶，将盾体往前移动直至盾体完全处于接收架上；
（3）在管片车上焊接支架，支架将牵引杆、连接桥、皮带机前端支撑；
（4）断开盾体和台车之间的水电、液压管线以及钢结构的连接，管线作编号，并做好清洁保护；
（5）在盾体外壳焊接防止盾体转动的限位钢板，同时焊接防止铰接活动的钢板。

4.2.3.2盾构机平移施工
盾构机平移的指导思路是使用液压油缸顶推托架，在钢板上安装并固定接收托架，托架底部须用钢板找平并连成整体，盾构机上接收架后，利用液压油缸顶推托架
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盾构机平移施工方案
准备工作完成后进行平钢板上抹黄油减少移动托架和钢板之间的摩阻力，整体平移，所示。

移施工，施工步骤如图4-34-3
盾构机平移施工步骤图序图示说明号
（1）盾构机顶推爬上托架。

（2）将盾构机与托架1
固定。

）断开主机和后配（3套的连接，在托架后面安装顶推千斤顶。

）开启千
斤顶将盾（4
前整体构机和托架2
移。

）横向平移盾构机（5 和托架。

）平移盾构机直至（6井的线预留调出左口。

3
）依次将盾尾、中（7 盾、前盾、刀盘吊出。

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最后吊出。

后续台车平移施工4.2.3.3）后续台车平移原理与盾体平移原理一样，利用千斤顶将台车竖向提升后，1（在底部铺设钢板，同时割除
台车底部轮子，将台车与铺设的钢板连成整体，再利用千斤顶进行横向平移施工。

槽钢进行搭设，在上面铺设钢板，搭设的高（2）台车平移搭设平台，采用
工20防止台车平移过度结合施工现场情况进行测量放样，搭设的平台要求尽量
保持水平，程侧滑事故。

：台车平移示意图图4-4 4.2.3.4盾构机吊装施工9
盾构机平移施工方案
盾构机到达车站后，左线盾构机平移至右线后吊出。

5质量控制要点及保证措施
盾构平移应该满足的功能要求包括安全性、适用性。

凡是在施工过程中对这些结构可靠性能有不良影响的工序，都是质量控制的重点。

5.1 盾构接收
盾构接收是盾构法施工很重要的一个环境，除去外因的影响，施工组织、现场控制等等各个环节都不能出错，一旦有隐患，将会造成灾难性的后果。

所以盾构接收非常重要。

（1）姿态不准确：盾构贯通前200m时，必须进行1～2次贯通测量，最好能将接收端车站拉通进行一次联系测量，以准确定位盾构机的位置和洞门的位置关系。

（2）注意变形缝环的位置，提前将变形缝环进场存放，并根据盾构机姿态适当进行调整。

（3）及时对脱出盾尾的管片进行拉结加固，必要时考虑环纵向同时加固。

（4）盾构接收段，由于姿态可能不好，容易出现盾尾漏浆现象，当尾刷里进浆液时，在加大油脂注入量的同时，盾尾间隙一定要调整均匀。

否则进入尾刷的浆液一旦凝固之后，就取不出来，这样以来，易损伤盾尾，损伤盾尾后更易造成漏
浆，漏浆后又造成尾刷破损，形成恶性循环。

（5）二次注浆封环，尽早启动二次注浆，形成封水的环箍，严防盾构机后部来水。

降低施工风险。

（6）在安装接收架时，保证接收架低于洞门环底部高度3cm，以保证盾构机出洞过程中顺利移至接收架上。

盾构接收是盾构施工环境尤为重要的一环，也是容易出现安全事故的环节。

为此，在盾构接收前，需进行严密的施工策划，过程中的严格控制，接收后及时的收尾。

5.2 盾构主机平移
①盾构机在平移前，一定要将主机和托架焊接牢固。

②提前将盾构机平移的轨道上的杂物清理干净。

③千斤顶在推进过程中，严格控制推进速度，及时进行纠偏，防止托架侧移。

④为千斤顶提供反力的构件必须加固牢靠，防止出现意外。

⑤千斤顶行程不够时，可通过增加垫块来延长，尽量减少千斤顶的移动次数。

5.3 基面钢板铺设时机
调头位置基面铺设钢板的时间需把握：在贯通后将基面泥沙清理干净后铺设、固定钢板，这样会将盾构调头起始时间延后；否则就需在贯通前准备阶段就铺设好钢板，但在贯通时需在钢板及钢板四周铺垫彩条布或用棉纱封口，以防贯通瞬间泥沙及水在10
盾构机平移施工方案
巨大压力情况下拥入钢板底部，避免钢板铺设工作返工。

5.4 平移工具的准备
细化平移准备工作，将平移需要的结构件和工具提前准备，并就千斤顶的反力点做出大致的设计。

保证调头工作开始后顺利快速进行。

托架比较笨重,在准确放置托架前,先在托架底部钢板上涂抹黄油,确保润滑效果,后期在钢板上投抹黄油,因为托架钢板与基面钢板接触紧密,基面钢板上的黄油进不了托架内部,达不到理想的润滑效果。

6安全保证措施
6.1安全文明管理措施
（1）对各施工人员进行安全意识教育和操作规程教育。

（2）进行施工作业之前应组织相关人员在技术交底的同时，进行安全交底，所有制定的施工方案均有安全注意事项和安全保证措施。

（3）井下施工人员均应正确佩戴安全帽，穿工作服，使用安全带，及时避让混凝土块。

（4）进行高空作业必须和地面人员协调好，禁止抛掷工具。

（5）钢管支架搭设应牢固可靠，并应加设足够支撑或拉杆以保证其稳定性。

使用前排专人检查一遍，以保证其安全。

（6）委派专门的技术人员对现场施工进行技术和安全指导，凡进入现场的人员，均要服从项目部现场管理人员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人劳动防护用品。

禁止穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。

（7）架设好通往地面的楼梯，施工竖井的步行楼梯设置拦档，为保证井下作业人员的安全，在楼梯的外侧亦须布设安全网。

并清理一条通往楼梯口的井下便道，一旦发生意外，便于工作人员迅速撤离现场。

（8）同靖海公园站签订相关安全协议，划分双方相应责任区，对进入己方责任区的施工人员，服从责任区安全主管管理。

（9）施工过程中确实需要进入对方责任区进行施工的人员需提前通知对方安全技术管理人员，施工过程中服从该区域负责人监督。

6.2安全技术措施
6.2.1 盾构接收
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（1）提前做好盾构接收的各项准备工作，有针对性的对周边管线及建构筑物进行加强监测。

（2）隧道内和接收井内储备足够的应急物资和相应的小型机具。

（3）现场设专职安全员加强巡视。

6.2.2 盾构主体平移
（1）加强托架刚度，特别加强托架受力点处（千斤顶顶推处）的刚度，托架底
部加焊钢板，加大托架受力面积，保证托架底部平整度，杜绝托架在平移过程中发生变形或其他意外情况
（2）盾构调头时加强现场指挥，控制千斤顶油缸速度，并设专人观测盾构机姿
态和托架变形情况，一旦出现异样马上停止并查明原因后才能继续施工。

（3）各种滑轮、钢丝绳、导链使用前先进行安全检查，合格后方能使用。

（4）加强对起重设备的检查。

（5）按操作规程要求对盾构机的各个系统进行检查，严禁违章检验、违章操作。

（6）加强盾构机及台车拆卸安装时的消防工作。

杜绝因电焊、氧气焊、电气等原因引起的火灾。

（7）台车起吊时设专人指挥，防止意外发生。

（8）现场各项工作严格按照相应的技术交底和安全交底进行，不得违章作业。

7 应急预案
盾构平移及吊装是一项十分复杂且庞大的工作，牵涉面广，涉及多种工种和岗位，因此必须重视安全生产，文明施工，切勿掉以轻心，一旦出现问题，现场管理人
员应及时妥善解决，避免对人员造成伤害及设备的损坏，防止事故的扩大化。

为
保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降
低可能造成的经济损失，按照“预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资
源共享，反应迅速”的原则，确保施工过程中一旦发生重大事故，能够迅速、快捷、有效地启动、实施应急预案。

7.1 成立应急领导小组
成立项目部应急领导小组和突击队，应急领导小组由我公司单位领导任总指挥，项目经理、项目副总工、副经理任副总指挥，其他有关部门负责人任领导小组成员，应急指挥部办事机构设在办公室
应急领导小组成员见下图7-1
应急总指
应急副总指挥：项目12
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资险修应术调工
应急小组成员图7-1 图 7.2应急人员职责分工职责表7-1 人员职责分
工表
负责施工监测4 副经理
5 副经理配合组织现场的抢救工作确保现场机械的正常运行物资部长
6 备用发电机、抽水机的日常维护工作确保应急材料物资的准备安全总监
7 抢险时应急物资的发放和组织安质部部负责维持现场秩序， 8
长做好当事人与周围人员的问讯记录土建工程负责配合制定和实施抢险技术
方案 9 师综合部部负责后勤工作 10 长 11 盾构组长负责对抢险人员
组织工作
小时开通，确保通迅系统有各小组负责人及成员、各单位负责人的手机必须24效。

施工期间必须严格纪律，作好待令准备，服从指挥；所有员工必须服从所在
单位的统一管理，作好待令准备，严禁私自外出。

7.3应急响应中必须遵守的原则 1、紧急事故发生后，发现人应立即报警。

、项目部在接到报警后，
应立即组织抢救队伍，按事先制定的应急方案立即进2行抢救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在抢救的同时向社会救援组织求救，并密切配合救援队伍。

、疏通事故现场道路，保证救援工作顺利进行；并对事故现场进行安全警戒，3 疏散人群到安全地带。

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4、在抢险救援过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取抢险措施。

7.4紧急事故的处理
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，总指挥接到工地报警电话后,应立即起动应急预案，主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢险，同时电话通报告监理、轨道办和安监站，第一时间组织应急抢险组赶赴现场,并组织指挥现场抢险工作。

7.5应急物资准备
生产物资设备类：砂袋、水泥、水玻璃、挖掘机、电焊机、钻机、高压双液注浆泵等。

现场设备、物资根据施工进度需要配备。

日常物资类：日常配备消防水管、可充电工作灯、防爆电筒，危险区域隔离警戒带、各类安全禁止警告、指令、提示标志牌，安全带、安全绳等专用应急设备和设施。

表7-2 应急抢险设备
安质部配备5 11 箱急救药箱
施工现场UB-1 6 1 双液注浆泵
上马墩项目部无线对讲机台20 7
施工现场 500 编织袋个8
施工现场 6 条安全绳 9
施工现场 10 套安全带 10
施工现场 1 注浆泵BW150台 11
施工现场 3000 水玻璃kg 12
施工现场 30 把 13 铁铲
施工现场 20 14 手提式灭火器个施工现场 5 扩音喇叭15 个
施工现场交通警戒隔离栏30
个（宽16
2m）
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施工现2017手电
施工现200
18
M
皮管应急相关联系人员通信录7.6应急相关联系人员联系通信录表7-3
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