冷却液温度传感器故障诊断与检测

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收尾工作
传感器检修
《电控发动机故障诊断与检测》
2、检修步骤
（1）读取故障码、数据流 利用诊断仪读取相应的故障码，如有故障码则根据故障码检测流程 进行检修；如没有故障码，则进行以下检修。 （2）检修传感器线路 断开插接器，打开点火开关，检测线束插接器端1和2端子间电压， 正常为4.8-5.2V。如不正常，用电阻法检测信号线、搭铁线的通断。 （3）检修传感器本体 断开插接器，检测传感器1和2端子间电阻，正常情况下电阻值应随 着水温的升高而降低。如不正常，更换传感器。
《电控发动机故障诊断与检测》
冷却液温度传感器故障诊断与检测
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案例引入
1、案例描述
《电控发动机故障诊断与检测》
一辆2016款别克威朗（配L3G发动机），行驶里程累计5万多 公里。该车最近出现了冷车启动困难，需要反复几次才能着 车，且启动之后怠速不稳的故障现象，同时仪表盘上的发动 机故障指示灯亮起。
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传感器介绍
1、传感器的作用
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➢检测发动机的冷却液温度 ➢将检测结果以电压信号的形式传送 给ECU ➢ECU 根 据 此 信 号 修 正 喷 油 量 和 点 火 提前角
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传感器介绍
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2、传感器及其电路损坏会导致的故障
（1）传感器损坏： 不能及时调节水温及冷却发动机，容易造成“开锅”、 “拉缸” 等。
负温度 特性
传感器内部是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，温度越低
电阻值越大，温度越高电阻值越小。
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传感器介绍
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5、传感器的控制电路原理
信号线
搭铁线 别克威朗冷却液温度传感器控制电路
K20向传感器提供5伏参考 电压。当发动机起动后， 传感器检测流经传感器的 冷却液温度，产生电压信 号向K20发送。 冷却液温度越高，传感器 阻值越小，信号电压越小； 冷却液温度越低，传感器 阻值越大，信Байду номын сангаас电压越大。
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传感器介绍
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6、传感器的可能故障
1、传感器本体故障
2、相关线路故障： 信号线断路或短路、接地线断路、 线束插接器松动等
3、ECM故障
传感器检修
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1、检修流程
前期准备工作
读取故障码、数据流
检修传感器相关线路（电压/电阻法） 检修传感器本体（电阻法）
（2）电路损坏： 冷机时发动机起动困难、怠速不稳等； 热机时电子风扇不工作等。
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传感器介绍
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3、传感器的安装位置
安装在发动机出水口
安装在散热器出水口
通常一辆车上有两个冷却液温度传感器，分别安装在发动机
出水口和散热器出水口。
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传感器介绍
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4、传感器的结构及特性