城市道路网系统规划思想及实例解析

城市道路网系统规划思想及实例解析

【摘要】城市道路网系统规划是城市交通和城市规划的重要组成部分，本文主要介绍了城市道路网系统的含义、地位和作用，并对其基本的几种布局形式作了简要分析，同时列举实例简要分析规划思想。

【关键词】城市道路网系统；规划思想

前言

经济的发展和城市规模的扩大使得城市道路网系统的合理规划成为城市发展不可或缺的一部分。道路网系统规划的合理与否直接关系到居民的出行和生活质量，关系到城市的交通状况，关系到城市的节能减排工作和土地的合理利用，更关系到城市经济和社会效益的提高。

1 城市道路网系统的含义

城市道路网系统是指在城市中连接城市各个部分的所有道路、交叉口、广场以及停车设施等要素组成的有机整体，而城市道路网是一种网状结构，由道路和交叉口组成。城市道路网系统是交通活动的场所，其合理与否关系到城市基本功能的发挥。城市道路网具有结构特征，只有其内部各要素合理地连接并稳定地组成一定的形态才能使城市道路网的功能整体发挥。

2 城市道路网系统的地位与功能

城市交通对于城市来说意义重大，它是城市的生产生活顺利进行的纽带，使城市得以生存和发展，使人流和物流得以畅通。城市道路网系统是城市交通系统的重要组成部分，它关系到城市的各机动车辆和非机动车辆能否通畅运行。对于整个城市来说，城市道路是骨架，同时也是城市交通的主脉，道路网系统能否合理布局意义重大，其地位体现在以下几方面：

2.1 交通运输功能

城市居民的日常生活活动都依赖于城市交通，随着人们出行观念的改变，人们不仅仅要求能够到达目的地，而且对交通运输的舒适性、安全性和速度的要求越来越高。物质资料的生产是一个城市得以发展的前提，也是一个基本的经济活动，物质生产需要一定的机器设备、原材料以及燃油，这些都需要城市的交通运输来提供，同样，生产出来的商品需要销售，这也需要依托城市交通运输。

2.2 公用基础设施的载体

在城市发展中，各种管道如何埋设也是一个关键问题，如下水道、通讯、燃气、电力等管道和电缆的安装，这些都是城市居民的日常工作生活所必须的，而

城市道路可以满足这种需求，将管道顺利铺设到各个市政机关单位、企业和民宅中。因此城市道路在建设时需要预留各种电缆和管道埋设的空间。

2.3 城市历史、文化的镜子

文化包括物质文化和精神文化，而物质文化需要一定的载体，城市道路就是这样一种载体。很多城市的道路都是历史沿用下来的，在结构和功能上基本上没有太大的改观，所以这就可以还原历史的真实场景，加强历史和爱国主义教育。另一方面，道路上如何安排各种建筑以及公用设施则是一个城市是否具有人文情怀的体现。

2.4 环境保护功能

由于我国城市化进程不断加快，工业发展速度迅猛，城市人口数量也在持续增长，但是环境保护力度不够，因此就造成了环境的污染和生态的恶化。我国在发展上提出了科学发展观，协调好经济效益和生态效益的发展。而城市道路是进行城市通风，增加城市绿化带和净化空气，展现城市风貌的重要一环。

合理的城市道路交通网络可以使公共交通更加发达，真正实现了绿色出行，减少了汽车尾气的排放。除此之外，城市交通网络布局合理也会使居民、工业等区域合理设置，减少了噪音污染和光污染，为人们营造了一种宜居的环境。

3 城市道路网的布局形式

城市道路网布局首先受到当地历史文化、经济条件、地理环境的影响，所以在进行道路规划布局时要综合考虑城市的总体规划，并结合城市的自然地形、交通运输、功能分区等进行规划。各个城市各有其特点，因此在进行道路设计时一定要结合当地实际。总体来说，我国的城市道路布局有三种形式：方格网式、放射环形和自由式。

方格网式又称为棋盘式，是最为常见的一种道路网布局形式，如北京、西安以及其他古城像洛阳、南京等都采取这种形式，在地形平坦的城市较为常见。它的优点是街道布局较为规整，有利于辨别方向和布置建筑物，缺点是对角线方向之间联系不便，虽然有些城市设置了一些放射干线，但是还是会增加市中心的交通量。

环形放射式道路多用于大城市，布局呈蜘蛛网状。放射干线有利于市中心与郊区的联系，但是会导致市中心交通压力过大，环形干线使得市区和郊区相联系，但是可能会引起城市沿着环形发展，使城市不自觉的向外扩张。在国际上很多城市都采用这种环形放射式道路，如东京、莫斯科等，它们还建成了很多外环的高速路以利于车流和人流的疏散。

自由式道路的布局受自然地形条件影响较大，往往顺地形来布置道路和建筑物等，缺点是不易辨别方向，建筑物布置困难，用地分散，如果布局合理的话会

产生出其不意的效果。我国山区和丘陵城市采用这种布局形式的较多，如重庆、青岛。目前国外的新城也都用自由式布局。

除此之外有些城市采取混合式的布局方式。

4 实例分析——以福州为例

福州的总体发展思路是沿闽江向东发展，沿福夏路向南发展，北部发展新店新区，南部发展盖山新区，西部发展新建新区和金山新区，东部发展鼓山新区。所以在规划时要遵循几个原则：各大区之间的交通应是便利快捷的；尽量减少市中心的交通压力；合理设计特有的西北—东南轴的交通线路。

把六一路设为南北快速交通干道，工业路-国货路设为东西快速交通干道，这两条南北向和东西向的快速干道的中间路段都是处在旧城的中心区，建立互通式大型立交困难较大，除重要交叉口采用互通式立体交叉外，为了既能减少拆迁量，又能保证直行车辆快速通过，节约投资，其余大部分均可采用简单立交即快速干道方向采用架起的桥梁，让直行车辆无阻碍的通过，其左转车可以在桥下通过，桥下采用红绿灯控制的平交道口形式。

中环是快速路，要处理好三个问题：首先，要解决好机动车与非机动车的矛盾问题。中环应建成汽车专用道路，避免机动车与非机动车混行，保证中环行车的快速。其次，中环路宽度要合理。最后是解决环路的合理交通运距问题。

5 结语

进行城市道路系统网的规划要充分考虑道路等级、道路网密度和基本结构形式等多种因素，同时要兼顾城市人们的生活质量和城市经济、社会效益的提高，最为重要的是要综合考虑城市总体规划和未来的发展空间，使城市发展和经济发展良好互动。

参考文献：

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[2]周再玲.我国大城市道路系统规划的研究[J].西南交通大学,2003(3).

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