拖拉机液压自卸系统常见故障分析

拖拉机液压自卸系统常见故障分析

作者：刘学东

来源：《农机使用与维修》2016年第07期

摘要：对拖拉机液压自卸系统常见故障：货箱提升高度不够、货箱只升不降、提升货箱过慢等故障进行了分析，提出了解决办法，并提醒机主在使用中应注意的事项。

关键词：拖拉机；液压自卸系统；常见故障

中图分类号：S223.91 文献标识码：A doi：10.14031/ki.njwx.2016.07.057

目前，拖拉机上也如货车一样大都装了液压自卸系统自卸货物，使用方便，减轻了劳动强度，提高了生产率。但是，在工作中由于有些机主对液压系统不熟悉，机车产生故障后得不到及时排除而影响了正常作业。下面就拖拉机液压系常见故障进行分析，并提出使用注意事项，仅供参考。

1 常见故障

1.1 货箱提升高度不够

提升货箱的倾斜度还没有达到卸下货物的高度就不能提升了。其主要原因是：

（1）液压泵安全阀升启压力偏低。因此当货箱提升到一定高度，不管你加多大油门，由于安全阀卸油，货箱就不能提升（此时，在后桥壳油尺盖附近可听到“吱吱”的安全阀卸油的声音）。我们可把安全阀锁紧螺母拧松，将调整螺钉拧进1～2圈，问题就解决了。

（2）出现此种故障，有一些是液压泵油箱的存油量不足所造成的。此时应先把升起的货箱塞好，确保安全后，把油箱盖打开，加足油后，问题就解决了。值得一提的是，有些生产厂家把液压油箱设计在货箱大梁内侧，这样设计虽然显得紧凑一些，但对机手日常的维护以及修理人员的检修都带来不便。

（3）由于高压油管端头的油路密封圈损坏而漏油。出现此种情况后，我们可把油箱盖打开，便可清楚地看到其渗油的部位，然后换上新的油路密封圈（注意：油路密封圈不要扭曲），问题就解决了。

1.2 货箱只升不降

货箱只升不降是指，当机手把里手柄扳至扇形板上方上升的位置时，货箱便徐徐上升。当货箱升到能卸下货物的高度时，把里手柄扳至扇形板下方下降的位置，而货箱还继续上升，将发动机熄火后，货箱不能下降。出现此种故障的原因主要是：

（1）推动阀杆总成的弹簧弹力过弱。根据经验，我们取一段相同型号的弹簧，剪其中的一段（长约20～30 mm）加进弹簧套筒里，再装进原来的弹簧，经这样简单处理后，问题就解决了。

（2）主控制阀壳体孔内有异物，使控制阀卡住，如主控制阀壳体的孔内有金属屑末、油污等杂质，因此机手安装液压泵总成时，应注意其孔腔的清洁。

1.3 提升货箱过慢

一般正常的机车，只要把货箱提升手柄扳到提升的位置，约1 min多后，货箱上的货物就能倾卸完毕，但有些机车却要5 min以上，有些甚至更长的时间，这样大大影响了机车作业的效率。其主要原因是：

（1）里拨叉总成的下拨杆与操纵阀摆动杆上的滚轮接触处的间隙调整过大，使控制阀的开度小。解决的方法是，调整里拨叉总成的下拨杆，使其与操纵阀摆动杆的滚轮轻微接触（注意放好里外手柄和升降臂的位置）。

（2）液压油过脏，液压泵滤网堵塞。一些机手买回拖拉车已有几年了，但从来没有换过一次液压油。平时油不够，只是添加而已。更糟糕的是，有些机手在加液压油时，是采用换下来的发动机曲轴箱的废机油，这样的油既脏又稠，很容易将液压泵滤网堵塞，大大影响了液压泵的进油量，油进得少了，其提升速度就变得缓慢了。

（3）液压油缸的油封渗油。液压油缸内的橡胶油封用久后老化，唇口开裂，使其提升后渗油，造成提升压力下降，如果该液压油缸油封渗油严重，货箱载荷较大后，就不能提升了。

1.4 货箱完全不能提升

当把里手柄扳至扇形板的最上方升的位置时，货箱一点也不能提升，主要原因是：

（1）里拨叉总成和外拨叉总成的下拨杆没有安装在操纵阀摆动杆总成的前方，致使操纵里手柄总成时，里拨叉总成的下拨杆不能通过操纵阀摆动杆总成将控制阀打开。

（2）里拨叉总成的下拨杆与操纵阀摆动杆接触的间隙过大。解决的方法是：拧进固定操纵阀摆动杆上的M6螺栓的螺母，使里拨叉总成下拨杆与操纵阀摆动杆上的滚轮轻微接触（注意确定好里、外手柄和升降臂的位置）。

（3）液压泵轴端头油封脱出。一些机子的油封脱出后，液压油泵内大量进空气，造成货箱一点也不能提升。由于液压油箱安装位置比变速箱高，有些机子液压油箱的油大部分通过此油封位置流到变速箱里面去了。

2 使用注意事项

（1）要注意后桥壳体内腔及其润滑油的清洁性。上海-50的机手应该知道。上海-50液压泵的工作油与后桥壳体（包括变速箱）零件的润滑油是共用的。因此要注意保持清洁，有些机手把发动机换下来的很稠的机油又加进变速箱里，这是很不妥的，有些控制阀卡死往往就是油不干净造成的。要定期检查液压油的清洁度，使用规定牌号的液压油，不得以车用机油代替液压油。

（2）工作中，扳动液压升降手柄时，应遵循升要快、降要慢的原则，特别要禁止升起满载的货物后，而货箱的后门又不打开的情况下，就迅速把手柄快速扳至下降位置，这样做不但会使液压油箱的存油赶跑，造成液压油缸底盖卡槽崩裂、底盖跑出的危险，还会使液压油缸内的油封过早损坏。

（3）液压泵不工作时，应通过手柄使其动力切断，不要使液压泵长期转动，而增加其磨损。当接合液压泵时，应使发动机动力切断再接合，以防损坏连接套。

（4）液压泵的滤网总成应定期清洗，其工作油也应定期放出沉淀或更换，液压油不可无限期地使用下去。