滑动轴承的结构特点

滑动轴承是一种常见的机械元件，用于支撑和限制旋转或线性运动的轴。它的结构特点主要体现在以下几个方面。

1. 基本结构：

滑动轴承主要由内圈、外圈、滚动元件和保持架等组成。内圈与轴直接接触，外圈与外壳或座子直接接触，滚动元件则位于内圈和外圈之间，保持架用于固定滚动元件。

2. 滚动元件：

滑动轴承的滚动元件主要有滚子、针、球等多种形状。滚动元件能够在内圈和外圈之间滚动，减少了接触面积，降低了摩擦和磨损，提高了轴承的使用寿命和工作效率。

3. 润滑方式：

滑动轴承的润滑方式分为干摩擦润滑和液体润滑两种。干摩擦润滑主要依靠涂抹黏性润滑剂或使用自润滑材料，如聚四氟乙烯等；液体润滑则通过油脂、润滑油等流体介质来减小摩擦。

4. 承载能力：

滑动轴承的承载能力较大，能够承受较大的径向力和轴向力。它们通过增加滚动元件的数量或改变滚动元件的形状来提高承载能力。

5. 高转速性能：

滑动轴承的高转速性能较差，主要是由于滚动元件与内外圈之间存在滑动摩擦，产生较大的摩擦热量，容易导致轴承过热。

6. 自调心能力：

滑动轴承具有一定的自适应能力，能够在一定范围内自行调整偏差。当轴与座子之间存在一定的偏差时，滑动轴承能够通过滚动元件的滚动来自行调整，保证轴的正常运转。

7. 维护保养：

滑动轴承相对于滚动轴承而言，维护保养较为简单。由于滑动轴承的结构相对简单，没有滚动元件，因此在使用过程中不需要经常检查润滑油的添加和更换。

总结起来，滑动轴承的结构特点主要包括基本结构、滚动元件、润滑方式、承载能力、高转速性能、自调心能力和维护保养等方面。这些特点使得滑动轴承在许多机械设备中得到广泛应用。

滑动轴承概述

轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。 §11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈

和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大， =0.05～0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。 §11—2 滑动轴承的结构和材料

汽车常见机构的分类与原理

汽车常见机构的分类与原理 1.轴承轴承是用来支撑轴并且承受轴上载荷的零件。可分为滑动轴承和滚动轴承 1.滑动轴承：（1）滑动轴承的主要结构：轴颈（轴被轴承支撑的部分），轴瓦（与轴颈相配的零件），轴承衬（改善轴瓦表面的摩擦性质而浇筑的减磨材料层）（2）滑动轴承的特点：动作平稳，噪声小，在有液体润滑的条件下可以大大减小摩擦阻力，同时液体润滑剂所形成的油膜还具有减震缓冲的作用。但起动摩擦阻力大。（3）滑动轴承的应用场合：低速高载，轴承所要求的空间尺寸小，必须使用剖分式轴承结构，工作转速特别高的工件，承受巨大冲击和震动工件，特殊工作条件下的工件。（4）滑动轴承的分类： 1)整体式滑动轴承特点：结构简单，成本低，轴瓦磨损后无法替换，装拆不便，适用于低速，轻载或者间隙工作的机器。结构：如图所示，由轴承座，轴颈，轴瓦（通常开有油室），油杯，螺栓等。 2）剖分式滑动轴承特点：适用于粗重或者中间有轴颈的轴，便于拆装，可用于特高转速或者高载的机器。安装：轴承座安装。对开轴瓦、轴承座、轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好，如不符台要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦，轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出一定距离（0.05-0.1mm)。调整轴承表面与轴承座之间接触面积。上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快磨损。安装轴承与轴颈。调整接触角（轴承与轴颈相接触的面做对应的圆心角）接触角过大，润滑面积就小。接触角过小，对于轴瓦的压强就大。两者都会导致轴承的磨损加重。轴承间隙的调整。向心滑动轴承间隙有顶间隙、侧间隙。顶间隙可以保持液体摩擦，其数值大小与轴径、转数、油的粘度有关。一般控制在I／lO00d~3／1000d之间(d为轴直径)。侧隙的作用是积聚和冷却润滑油，形成油楔，其数值是变化的。（载荷方向有较大偏差时，中分面也是斜面布置） 3)调心式向心滑动轴承特点：L/D的大小大于1.5时，使用调心式向心滑动轴承。轴瓦与轴承间不是柱面配合，而是球面配合，轴瓦可以随着轴的弯曲而转动。能够适应轴颈的偏斜。 4）推力滑动轴承 ①平面多沟推力轴承。结构最简单,两滑动表面相互平行，为改善润滑，在瓦面上开有径向油沟。这种轴承因摩擦热引起油密度变化，油膜产生一定压力以承受载荷。但这种轴承承受载荷的能力较低，因而只适用于中、小尺寸的轻载条件，供定位或密封用。

滚动轴承和滑动轴承的特点和区别

滚动轴承和滑动轴承的特点和区别滑动轴承具有以下特点。 1、寿命长，适于高速。 2、能承受冲击和振动载荷。 3、运转精度高，工作平衡，无噪音。 4、结构简单，装拆方便。 5、承载能力大，可用于重载场合。 6、非液体摩擦滑动轴承，摩擦损失大；液体摩擦滑动轴承，摩擦损失与滚动轴承相差不多，但设计、制造润滑及维护要求较高。滚动轴承的组成、类型及特点 14.2.1 滚动轴承的组成滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或零件的轴承孔内。多数情况下，外圈不转动，内圈与轴一起转动。（动画演示）当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。保持架使滚动体均匀分布在滚道上，并减少滚动体之间的碰撞和磨损。运动动画拆装动画拆装拆装滚动轴承的基本结构常见的滚动体有6种形状，如图所示:

滚动轴承的内外圈和滚动体应具有较高的硬度和接触疲劳强度、良好的耐磨性和冲击韧性。一般用特殊轴承钢制造，常用材料有GCrl5、GCrl5SiMn、 GCr6、GCr9等，经热处理后硬度可达60-65HRC。滚动轴承的工作表面必须经磨削抛光，以提高其接触疲劳强度。保持架多用低碳钢板通过冲压成形方法制造，也可采用有色金属或塑料等材料。为适应某些特殊要求，有些滚动轴承还要附加其他特殊元件或采用特殊结构，如轴承无内圈或外圈、带有防尘密封结构或在外圈上加止动环等。滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简便和装拆方便等优点，被广泛应用于各种机器和机构中。滚动轴承为标准零部件，由轴承厂批量生产，设计者可以根据需要直接选用。 14.2.2 滚动轴承的类型及特点根据滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承与滚子轴承。按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（承受轴向载荷）、向心推力轴承（能同时承受径向载荷和轴向载荷）。 1.调心球轴承1000（实物） 2.调心滚子轴承2000（实物） 3.圆锥滚子轴承3000（实物） 4.双列深沟球轴承4000（实物） 5.推力球轴承5000（实物） 6.深沟球轴承6000（实物） 7.角接触球轴承7000（实物） 8.推力圆柱滚子轴承8000（实物） 9.圆柱滚子轴承N（实物）二者比较滚动轴承

机械设计第十二章滑动轴承

摩擦：滚动摩擦滚动摩擦轴承滚动轴承滑动摩擦滑动摩擦轴承滑动轴承第十二章滑动轴承第一节概述 1、滑动轴承应用场合： 1）工作转速特高轴承，如汽轮发电机； 2）要求对轴的支撑位置特别精确的轴承，如精密磨床； 3）特重型的轴承，如水轮发电机； 4）承受巨大的冲击和振动，如轧钢机； 5）根据工作要求必须做成剖分式的轴承，如曲轴轴承； 6）在特殊的工作条件下（如在水中或腐蚀性介质中）工作的轴承，如军舰推进器的轴承； 7）在安装轴承处的径向空间尺寸受到限制时，也常采用滑动轴承，如多辊轧钢机。 2、分类 ①按载荷方向：径向（向心）轴承、止推轴承、向心止推 ②按接触表面之间润滑情况：液体滑动轴承、非液体滑动轴承液体滑动轴承：完全是液体非液体滑动轴承：不完全液体润滑轴承、无润滑轴承不完全液体润滑轴承（表面间处于边界润滑或混合润滑状态）无润滑轴承（工作前和工作时不加润滑剂）

③液体润滑承载机理：液体动力润滑轴承（即动压轴承）液体静压润滑轴承（即液体静压轴承） 3、如何设计滑动轴承（设计内容） 1）轴承的型式和结构 2）轴瓦的结构和材料选择 3）轴承的结构参数 4）润滑剂的选择和供应 5）轴承的工作能力及热平衡计算 4.特点：承载能力大，工作平稳可靠，噪声小，耐冲击，吸振，可剖分等特点。第二节滑动轴承的典型结构一、整体式径向滑动轴承：特点：结构简单，易于制造，端部装入，装拆不便，轴承磨损后无法调整。应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。二、对开式径向滑动轴承：装拆方便，间隙可调，应用广泛。特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。三、止推式滑动轴承：多环式结构，可承受双向轴向载荷。

30_北航机械设计答案—滑动轴承(2)

第30章滑动轴承 30-1 滑动轴承可分为哪些类型？各有何特点？答：滑动轴承的分类多以承载方式、轴瓦结构和摩擦状态分类，其具体分类及特点见表1所示。表1滑动轴承的分类及其特点 30-5 设计一滑动轴承，已知轴承直径D=30mm ，轴承宽度不大于50mm ，轴颈工作转速n=1000r/min ，预计该轴承工作于混合摩擦状态。试选择轴瓦材料、估计其最大承载，并进行必要的验算。解：（1）初步计算和材料选择因轴颈工作转速不是很高，属于中速，查表30-1，初选轴瓦材料为ZCuSn5Pb5Zn5， MPa p 5][=，s m v /3][=，s m MPa pv /10][?=。对于只承担径向载荷的径向滑动轴承，由公式（30-2）可知 N N B D p F 750005.003.0105][6=???=??≤ （2）限制pv 值的计算由式（30-6）可知 ][/5.7/50 1021000750010244pv s m MPa s m MPa B Fn pv

Dn mm s m v≤ ] =π = ? ? s = .1 57 / [ / 60 14 30 1000 .3v / 滑动轴承满足最大滑动速度要求。结论该滑动轴承材料选为ZCuSn10Pl，最大承载为10.6kN，经摩擦热效应的限制验算和最大相对滑动速度的条件性验算校核，满足混合摩擦状态滑动轴承的设计准则，预计可以安全工作。 30-7 何谓流体动压润滑轴承？形成流体动压润滑的必要条件有哪些？答：流体动压润滑轴承是指利用轴承相对运动表面的特殊形状和运动条件，使轴承间隙中的润滑剂形成压力承载方式的滑动轴承。通常状态下，动压轴承的设计和工艺条件应满足如下几方面的要求，才可使流体润滑的实现成为可能。条件1：滑动轴承相对运动表面间在承载区可以构成楔形空间，且其运动将使该区域内的流体从宽阔处流向狭窄处，即从大口流向小口，或使承载区体积有减小的趋势。条件2：有充足的流体供给，且其具有一定的粘度。具有一定的表面运动速度条件3：相对运动表面间的最小间距，即最小流体膜厚度大于两表面不平度之和，以使滑动表面间不发生直接接触。

轴承知识简介

轴承知识简介一、概述 1. 轴承的功能轴承的功能是支持作旋转运动的轴（包括轴上的零件），保持轴的旋转精度，减小轴与支承间的摩擦和磨损。 2.轴承的基本要求 1)能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2)具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3)具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。 3.应用领域汽车、拖拉机、机车车辆、船舶、飞机、雷达、机床、电机以及各种矿山、冶金、石化、农业、轻纺、工程、地质等机械仪器仪表上。轴承的性能寿命在某种程度上决定了主机的性能、寿命、各项经济指标及可靠性。 4.分类按摩擦性质不同轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。二、滚动轴承（一）、滚动轴承特点滚动轴承内有滚动体，运行时轴承内存在着滚动摩擦，与滑动摩擦相比，滚动轴承的摩擦因数与磨损较小。滚动轴承的摩擦阻力小，载荷、转速及工作温度的适用范围广，且为标准件，有专门厂家大批量生产，质量可靠，供应充足，润滑、维修方便，但径向尺寸较大，有振动和噪声。由于滚动轴承的机械效率较高，对轴承的维护要求较低，因此在中、低转速以及精度要求较高的场合得到广泛应用。 2、滚动轴承的构造如右图，滚动轴承由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4组成。通常内圈固定在轴上随轴转动，外围装在轴承座孔内不动；但亦有外圈转动、内圈不动的使用情况。滚动体在内、外圈的滚道中滚动。保持架将滚动体均匀隔开，使其沿圆周均匀分布，减小滚动体之间的摩擦和磨损。滚动轴承的构造中，有的无外围或内圈，有的无保持架，但不能没有滚动体。滚动体的形状有a球形、b圆柱形、 c圆锥形、d鼓形、e空心螺旋形、f长圆柱形、g滚针形等多种（见右图）。滚动轴承的外圈、内圈、滚动体均采用强度高、耐磨性好的铬锰高碳钢制造。保持架多用低碳钢或铜合金制造，也可采用塑料及其他材料。

滑动轴承的结构特点

滑动轴承的结构特点滑动轴承是一种常见的机械元件，用于支撑和限制旋转或线性运动的轴。它的结构特点主要体现在以下几个方面。 1. 基本结构：滑动轴承主要由内圈、外圈、滚动元件和保持架等组成。内圈与轴直接接触，外圈与外壳或座子直接接触，滚动元件则位于内圈和外圈之间，保持架用于固定滚动元件。 2. 滚动元件：滑动轴承的滚动元件主要有滚子、针、球等多种形状。滚动元件能够在内圈和外圈之间滚动，减少了接触面积，降低了摩擦和磨损，提高了轴承的使用寿命和工作效率。 3. 润滑方式：滑动轴承的润滑方式分为干摩擦润滑和液体润滑两种。干摩擦润滑主要依靠涂抹黏性润滑剂或使用自润滑材料，如聚四氟乙烯等；液体润滑则通过油脂、润滑油等流体介质来减小摩擦。 4. 承载能力：滑动轴承的承载能力较大，能够承受较大的径向力和轴向力。它们通过增加滚动元件的数量或改变滚动元件的形状来提高承载能力。 5. 高转速性能：

滑动轴承的高转速性能较差，主要是由于滚动元件与内外圈之间存在滑动摩擦，产生较大的摩擦热量，容易导致轴承过热。 6. 自调心能力：滑动轴承具有一定的自适应能力，能够在一定范围内自行调整偏差。当轴与座子之间存在一定的偏差时，滑动轴承能够通过滚动元件的滚动来自行调整，保证轴的正常运转。 7. 维护保养：滑动轴承相对于滚动轴承而言，维护保养较为简单。由于滑动轴承的结构相对简单，没有滚动元件，因此在使用过程中不需要经常检查润滑油的添加和更换。总结起来，滑动轴承的结构特点主要包括基本结构、滚动元件、润滑方式、承载能力、高转速性能、自调心能力和维护保养等方面。这些特点使得滑动轴承在许多机械设备中得到广泛应用。

简述滑动轴承的特点及结构形式

滑动轴承是一种广泛应用在工业领域的重要机械零部件，它具有许多独特的特点和多种不同的结构形式。本文将简要介绍滑动轴承的特点及其常见的结构形式，以期为读者更好地了解和应用滑动轴承提供帮助。一、滑动轴承的特点 1.1 负载承受能力强：滑动轴承能够承受大量的负载，在一定程度上减少了机械设备的磨损，延长了使用寿命。 1.2 运行稳定且噪音小：滑动轴承在运行过程中具有良好的稳定性，且噪音较小，能够为机械设备提供良好的运行环境。 1.3 安装维护简便：滑动轴承的安装和维护相对比较简便，能够减少设备的停机时间和维修成本。 1.4 具有一定的自润滑性：滑动轴承能够在一定程度上实现自润滑，减少了摩擦和磨损，提高了机械设备的工作效率。 1.5 适用范围广泛：滑动轴承适用于各种不同类型的机械设备，可以满足不同工作条件下的需求。二、滑动轴承的结构形式

2.1 滑动轴承的平面滑动结构：平面滑动轴承是最常见的一种结构形式，它由滑动轴承座、滑动轴承套、滑动轴承润滑脂和轴承套等部件组成，通过润滑脂来减少摩擦和磨损，实现轴承的正常运转。 2.2 滚动滑动轴承的结构：滚动滑动轴承是一种利用滚动体在内圈和外圈之间滚动运动的轴承结构形式，它能够承受较大的径向负载和轴向负载，具有较高的刚性和承载能力。 2.3 液体滑动轴承的结构：液体滑动轴承是一种利用液体膜分离的技术原理，通过润滑油膜来减少摩擦和磨损，实现轴承的稳定运转。 2.4 多孔滑动轴承的结构：多孔滑动轴承是一种通过多孔结构实现润滑的轴承形式，它具有良好的润滑性能和降噪减震效果，并能够适应高速、高负载的工作环境。 2.5 其他滑动轴承的结构形式：除了上述常见的滑动轴承结构形式外，还有一些其他特殊类型的滑动轴承，如磁悬浮滑动轴承、气体动压滑动轴承等，它们在特定的工作条件下能够发挥出更好的性能和效果。总结而言，滑动轴承作为一种重要的机械零部件，具有负载承受能力强、运行稳定且噪音小、安装维护简便、具有一定的自润滑性和适用范围广泛等特点。在不同的工作条件下，滑动轴承还具有多种不同的

轴承旋转结构

轴承旋转结构摘要：一、轴承旋转结构简介 1.轴承的作用 2.轴承的分类 3.轴承旋转结构的特点二、轴承旋转结构的工作原理 1.滚动轴承 2.滑动轴承 3.液压轴承三、轴承旋转结构的性能与应用 1.轴承的性能指标 2.轴承在工业领域的应用 3.轴承在航空航天领域的应用四、轴承旋转结构的发展趋势与展望 1.轴承材料的发展 2.轴承设计的创新 3.轴承行业的市场前景正文：轴承旋转结构是一种广泛应用于各类机械设备的零部件，其主要作用是支撑轴并减小轴与支承之间的摩擦，以保证轴的正常旋转。根据轴承的工作原理

和结构特点，轴承可分为滚动轴承、滑动轴承和液压轴承等不同类型。滚动轴承是利用滚动体（如球或滚子）在内外圈之间滚动来实现支撑和减小摩擦的。滚动轴承具有摩擦小、旋转精度高、承载能力大等优点，因此被广泛应用于各类机械设备中。滑动轴承则是在轴与轴承之间涂抹一层润滑剂来实现支撑和减小摩擦的。滑动轴承具有结构简单、制造成本低等优点，但摩擦系数较大，通常应用于低速、轻载的场合。液压轴承则是利用液体在轴承腔内形成压力来实现支撑和减小摩擦的。液压轴承具有摩擦力稳定、抗磨损性能好等优点，适用于高速、重载的场合。轴承的性能指标主要包括承载能力、旋转精度、摩擦系数、寿命等。轴承在工业领域的应用十分广泛，如在机床、汽车、飞机、船舶等交通工具以及各类机械设备中都有轴承的应用。此外，轴承在航空航天领域也具有重要应用，如在航空发动机、导弹、卫星等设备中都离不开高性能的轴承。随着科技的进步，轴承材料也在不断发展，如新型陶瓷材料、复合材料等在轴承领域的应用越来越广泛。同时，轴承设计也在不断创新，如针对特定应用场景的定制化设计、智能轴承等。

滑动轴承结构特点与材料要求

滑动轴承结构特点与材料要求滑动轴承在机械设备中广泛应用，为机械设备的正常运转提供了重要的保障。以下是滑动轴承结构特点与材料要求的详细介绍。一、滑动轴承结构特点 1. 简单结构：滑动轴承结构相对简单，由轴承座、轴承壳、轴承垫片等几个部分组成。因此，滑动轴承制造成本较低。 2. 适用范围广：滑动轴承适用于高速、高温、高压、低负荷、低精度等广泛的工作环境。同时，滑动轴承可用于往复运动、旋转运动和摆动运动。 3. 稳定性好：滑动轴承的工作稳定性好。在工作过程中，摩擦力小，磨损低，可以有效减少噪音和振动。 4. 耐磨性强：滑动轴承的负荷能力强，表面硬度高，耐磨性强。因此，滑动轴承寿命长，可靠性高。二、滑动轴承材料要求 1. 轴承材料：滑动轴承所使用的轴承金属材料必须遵循以下几个要求：首先是高硬度，以保证轴承的耐磨性；其次是良好的机械强度，以确保轴承在工作负载下稳定工作并不变形；最后是良好的耐蚀性，以避

免在恶劣环境下产生腐蚀现象。常用的轴承材料有：青铜、铝合金和钢等。 2. 安装材料：造成轴承损坏常见的原因是由于不良的安装质量，因此安装材料也显得尤为重要。常用的安装材料有：密封胶、填料等。 3. 润滑材料：对于滑动轴承，润滑材料的选用至关重要。它必须具有良好的耐高温、耐低温、耐压缩、耐挥发性以及抗污染性能。常用的润滑材料有：高级合成油、高温润滑脂和液体润滑剂等。 4. 环保材料：在滑动轴承制造过程中，环保材料的使用越来越受到国内外的关注。环保材料符合环保标准，不会对环境造成污染。常用的环保材料有：纳米复合材料、超韧材料和水溶性涂料等。总之，滑动轴承的结构特点和材料要求是保证其顺利运转的关键。只有选用合适的材料并在生产过程中严格控制质量，才能制造出质量稳定、寿命长、可靠性高的滑动轴承，为机械设备的正常运转提供保障。

滑动轴承的详细信息

滑动轴承的认真信息概况滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、牢靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有肯定的吸振本领。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳—石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。原理依据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。滑动轴承:在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避开了磨损。滑动轴承的承载本领大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。滑动轴承的设计应依据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。分类滑动轴承种类很多。

①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。 ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。 ③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。 ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。结构滑动轴承种类很多。 ①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。 ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。 ③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。 ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。材料 1）金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等； 2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）； 3）非金属材料。

滑动轴承的特点、类型及应用

滑动轴承滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。一、动压润滑的形成原理如下图a所示，板B静止不动，板A以速度v向左运动，板间充满润滑油。如前所述，当板上无载荷时两平行板之间液体各流层的速度呈三角形分布，板A、B之间带进的油量等于带出的油量，因此两板间油量保持不变，亦即板A不会下沉。但若板A上承受载荷F时，油向两侧挤出（图b），于是板A逐渐下沉，直到与板B接触。这就说明两平行板之间是不可能形成压力油膜的。如果板A与板B不平行，板间的间隙沿运动方向由大到小呈收敛的楔形，并且板A上承受载荷F，如上图c所示。当板A运动时，两端的速度若按照虚线所

f示的三角形分布，则必然进油多而出油少。由于液体实际上是不可压缩的，必将在间隙内“拥挤”而形成压力，迫使进口端的速度曲线向内凹，出口端的速度曲线向外凸，不会再是三角形分布。进口端间隙h1大而速度曲线内凹，出口端h1小而速度曲线外凸，于是有可能使带进油量等于带出油量。同时，间隙内形成的液体压力将与外载荷F平衡。这就说明在间隙内形成了压力油膜。这种借助相对运动而在轴承间隙中形成的压力油膜称为动压油膜。图c还表明从截面a－a到c －c之间，各截面的速度图是各不相同的，但必有一截面b－b，油的速度呈三角形分布。根据以上分析可知，形成动压油膜的必要条件是： 1）两工作表面间必须有楔形间隙； 2）两工作表面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体； 3）两工作表面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出。此外，对于一定的载荷F，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。下图a表示停车状态，轴颈沉在下部。轴颈表面与轴承孔表面构成了楔形间隙，这就满足了形成动压油膜的首要条件。开始起动时轴颈沿轴承孔内壁向上爬，如图b所示。当转速继续增加时，楔形间隙内形成的油膜压力将轴颈抬起而与轴承脱离接触，如图c所示。但此情况不能持久，因油膜内各点压力的合力有向左

轴瓦的结构

10－1 滑动轴承的类型和典型结构一、滑动轴承的类型滑动轴承与滚动轴承功能相同，同属支承件。由于滑动轴承起动摩擦阻力较大，维护也较麻烦，故多为滚动轴承所取代。但由于结构及摩擦状态等方面的不同在某些工况下，，滑动轴承具有滚动轴承所不能可比拟的一些独特优势，使其在机械设计中仍占有重要地位。滑动轴承主要应用于高速、高精度、重载、强冲击、安装受限、经径向结构尺寸要求小、特殊工况工作条件等场合。滑动轴承按其承受载荷的方向，可分为径向滑动轴承（用于承受径向力或主要承受径向力）和推力滑动轴承（用于承受轴向力）。根据滑动表面间摩擦状态的不同，可分为液体摩擦轴承、非液体摩擦轴承（指滑动表面间处于边界润滑或混合润滑状态）和干摩擦轴承（或称无润滑轴承，指工作前和工作时不加润滑剂）。根据液体润滑承载机理的不同，又可分为液体动力润滑轴承（简称液体动压轴承）和液体静压润滑轴承（简称液体静压轴承）。滑动轴承按其承受载荷方向的不同，分为径向滑动轴承（用于承受径向载荷）和推力滑动轴承（用于承受轴向载荷）。根据其轴承工作表面间的摩擦状态的不同，滑动轴承可分为非液体摩擦轴承、液体摩擦轴承和干摩擦轴承。又根据油膜形成原理的不同，液体摩擦轴承分为液体动压滑动轴承和液体静压滑动轴承。本章主要讨论非液体摩擦滑动轴承和液体动压滑动轴承的结构、材料、参数选择及承载能力计算等内容设计计算。二、滑动轴承的典型结构滑动轴承的结构形式与摩擦状态和受载方向有关，其结构一般由轴承座、轴瓦、润滑和密封装置等组成并有多种结构形式，下面介绍几种典型结构。 1 ．经向滑动轴承（ 1 ）整体式图 10－ 1 所示为整体式径向滑动轴承，它是由轴承座 1 、整体轴瓦 2 和紧定螺定 3 等组成。轴承座用螺栓与机座联接，顶部开有进油或安装油杯的螺

滑动轴承范文

第九章滑动轴承 1-1根底学问一、滑动轴承的分类、特点及应用 1.分类滑动轴承按其滑动外表间摩擦状态不同，可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承〔这里的非液体摩擦是指边界摩擦和混合摩擦的总称〕。在液体摩擦滑动轴承中，依据其相对运动的两外表间油膜形成原理的不同，又可分为流体动压润滑轴承〔简称动压轴承〕和流体静压润滑轴承〔简称静压轴承〕。本章主要争论动压轴承。此外，依据承受载荷的方向不同，滑动轴承也可分为径向滑动轴承、推力滑动轴承和径向推力组合滑动轴承。还有按轴承的构造形式、润滑剂种类以及轴承材料等进展分类的方法。 2.特点及应用滑动轴承的优点主要表达在以下几个方面：（1）滑动轴承承受面接触，因而承载力量大；（2）轴承工作面上的油膜有减振、缓冲和降噪的作用，因而工作平稳、噪声小；（3）处于液体摩擦状态下轴承摩擦系数小、磨损稍微、寿命长；（4）影响精度的零件数较少，故可到达很高的回转精度；（5）构造简洁，径向尺寸小；（6）能在特别工作条件下工作，如在水下、腐蚀介质或无润滑介质等条件中工作；（7）可做成剖分式，便于安装。二、滑动轴承的失效形式及常用材料 1.滑动轴承的失效形式滑动轴承常见的几种失效形式有：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲乏剥落以及腐蚀等。除此之外由于工作条件不同，滑动轴承还可能消灭气蚀、流体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。 2.轴承材料轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。针对上述失效形式，轴承材料性能应着重满足以下主要要求： 1.良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性； 2.良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性； 3.足够的强度和抗腐蚀力量；

4.良好的导热性、工艺性、经济性等。需要指出的是，没有一种轴承材料能够全面具备上述性能，因而必需针对各种具体状况，认真进展分析后合理选用。常用的轴承材料可分三大类：1〕金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3〕非金属材料，如工程塑料、碳一石墨等。三、滑动轴承的构造类型 1.径向滑动轴承的构造径向滑动轴承主要用来承受径向载荷。常用的径向滑动轴承构造主要有整体式和剖分式两种型式。整体式轴承构造简洁，本钱低廉，易于制造，但其缺点是轴套磨损后，轴承间隙过大时无法调整；另外只能从轴颈端部装拆，对于质量大的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不便利，甚至在构造上无法实现。因此，这种构造的轴承多用在低速、轻载或间歇工作的简洁机械上。剖分式轴承可抑制上述两个缺点，因此使用较广，但构造略比整体式轴承简单。此外，为了解决整体式滑动轴承间隙无法调整的问题，保证机械的正常运转和旋转精度，还可承受间隙可调式径向滑动轴承。对于宽径比较大的轴承〔B／d＞1.5〕，为了防止轴发生挠曲而引起轴承的边缘接触，造成轴承边缘的过度磨损，可承受自动调心式径向滑动轴承。 2.推力滑动轴承的构造推力滑动轴承只用来承受轴向载荷。推力滑动轴承可分为一般推力轴承和液体动压推力轴承两种。一般推力轴承工作时只能处于非液体摩擦状态，磨损较快；液体动压推力轴承是将推力瓦工作面制成多个固定斜面，或者将推力瓦制成多个可绕一支点摇摆的可倾瓦块，它们与轴颈止推面构成收敛楔形可形成液体动压润滑，这种轴承性能较好但构造简单。 3.轴瓦构造轴瓦是滑动轴承中的重要零件，它的构造是否合理对轴承性能影响很大。轴承体上承受轴瓦是为了节约贵重的轴承材料和便于修理。轴瓦构造有整体式〔又称轴套〕和剖分式两种。整体式轴瓦通常称为轴套。轴套又分为光滑轴套〔一般不带油沟〕和带纵向油槽的轴套两种。光滑轴套的构造简洁，用于轻载、低速或不常常转动和不重要的场合；带纵向油槽的轴套，便于向工作面供油，故应用比较广泛。剖分式轴瓦由上、下两半轴瓦组成。通常，下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷，但上轴瓦开有油沟和油孔，润滑油由油孔输入后，经油沟分布到整个轴瓦外表上。在轴瓦设计中，为了防止轴瓦在轴承座中发生轴向移动和周向转动。轴瓦必需有牢靠的定位和固定。为了润滑轴承的工作外表，一般都在轴瓦上开设油孔和油沟〔糟〕。油孔用来供油，油沟用来输送和分布润滑油。几种常见的油孔和油沟形式如以下图9-1 所示。油孔和油沟的开设原则是：l〕油沟的轴向长度应比轴瓦长度短〔大约为轴瓦长度的80％〕，不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量泄失，影响承载力量；2〕油孔和油沟不应开在轴瓦的承载区，以免降低油膜的承载力量。