合同调价方案

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1、清单子目中没有单价的工程量

我部依据2008公路工程预算定额与2008公路工程机械台班费用定额进行单价分析，调后定额基价（确定的单价）=原基价+∑（工料机调后消耗量-工料机原定额消耗量）×工料机基期预算价格。材料依据现行公布的材料市场价。

人工按08公路工程预算定额定额中的单价未调价，机械按定额查出台班数，可调费用根据柴油用量乘以现在柴油价格，材料按定额查出材料数量乘以现在材料价格得出材料费用，其他费用与管理费利润依据我公司的施工能力确定的费率。

2、整体调价的方案

我部建议两种调价方案，其一是采用价格调整公式，其二是对用于永久性工程的水泥、钢筋、钢绞线、碎石等主要材料进行价格调整。

结合准兴高速公路的实际情况我部建议采用价格调整公式进行整体调价。我部依据公路国内招标文件范本中，70. 1. (4) 条有相应规定: “合同实施期间将按权重系数进行调价，除非由于工程的实施或根据第51 条工程的变更或其它原因.监理工程师认为某一因素

的权重系数不合理或不适用，则权重系数应予以调整。”凡是合同预期工期在24个月以上者，在合同执行期间，由于人工和材料的价格涨落因素应对合同价格进行调整，调价时，应按下述公式计算，价格调整公式（1）

)1 ....

e (

⋅

ZFE

TJE

式中： TJE——对年累计支付额的调价额；

ZFE——年累计支付额；

ZH——综合调价系数；

X——支付中不进行调价部分所占的权重系数；

a、b、c、d、e、f…——分别为人工费、钢材水泥、

沥青、机械使用费、燃油料费用等其他材料费

用在合同价格中所占的权重系数；

X = 1-（a + b + c + d + e + f +…）；

RG O——人工费基期价格指数；

RG——人工费当期价格指数；

GC O——钢材基期价格指数；

GC——钢材当期价格指数；

SN O——水泥基期价格指数；

SN——水泥当期价格指数；

LQ O——沥青的基期价格指数。

LQ——沥青的当期价格指数；

JX0——机械使用费基期价格指数；

JX——机械使用费当期价格指数；

YL O——燃油料费用基期价格指数； YL——燃油料费用当期价格指数。