关于气泡问题的处理方案

关于气泡问题的处理方案：
A.目前气泡的现象描述：一般是膜的的四周，尤其是4个角会有气泡，或者压不紧！根据海绵的组合方式以及海绵抠洞的大小形状的不同，产生的气泡现象会有所不同！
B.分析产生气泡的可能因素：
一、激光标记的效果有待改善——判断的现象：4个角较其他地方要硬很多，烧焦毛边
较大！当然可能与我们的膜是否平整有关（我们设备现有结构是由两个可以上下运动的汽缸控制标记平面的高度的，一但调试汽缸会给标记效果带来很多不确定的因素的改变！）
二、设备的成型汽缸压力不够——有气泡的地方用手去压，可以压好！，从目前调试的
结果看，问题重点在成型汽缸选型不对！成型气缸我们选的太小，竞争对手的缸径大小有甚至180mm！
三、成型泡绵不够理想，但已与竞争对手的差别不大，目前还没有足够多的海绵供成型
实验！周六和沈哥出去找来两家供应商，只换来1张6x300x400mm的泡绵，泡绵一但粘胶之后就无法撕下重做实验，因此耗损会比较大！
附上周六试验情况：
1、已将成型汽缸的下压节流阀更换，现在下压速度会较快，但对气泡无明显改善！
2、将图形旋转180度成型，气泡会有所改善，因此分析还是与激光有关系！
3、尝试各种海绵组合，问题主要出在产品两边上的拐角处，因海绵有限只能尝试塞不同形状大小的海绵在起气泡的某个角上，是会有改善但会对其他地方成型效果有影响！
C．综上分析的解决方案如下：
第一步：在保证产品的上平面不会产生气泡的前提下，调节贴膜汽缸和压膜汽缸的高度和位置，使膜的平整度尽量的平！
第二步：固定住贴膜和压膜两汽缸，无特殊情况不要尝试改变其位置和高度，让激光的人开始调试激光的焦距大小和激光参数，保证激光标记效果合格！
第三步：既然汽缸无法更换，就只能进行一系列的海绵实验，我个人不太支持用缝缝补补，哪里有气泡哪里塞海绵的办法！仅仅是临时应急措施！我们汽缸的行程是40mm，海绵的高度（考虑到海绵的变形量）+海绵到产品之间的距离=总高度＜40mm，以保证汽缸压力完全传递到海绵上
海绵实验的方案如下：
首先、从泡绵厚度上出发，配合汽缸行程做实验，2层6mm或者3层6mm或者更多组合！然后、从泡绵抠洞的大小形状出发，配合泡绵厚度做实验！
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力(kgf)
F'：效率为85%时的输出力(kgf)--(F'＝F×85%）D：气缸缸径(mm)
P：工作压力(kgf/cm2)——
气缸的空气消耗量：
空气消耗量是操作费用的一部分，图1-6系根据以下公式计算的空气消耗。

Ｑ：每厘米行程空气消耗量(Ｌ/ｃｍ)
D：活塞或活塞杆直径(mm)
Ｓ：气缸行程(此外为常数10mm)
P：操作压力(kgf/cm2)
利用此公式计算的空气消耗量为近似值，因为有时在气缸室内的供应空气，并不完全排放(特别是在高速状态下)，实际所需消耗量可能稍低于图上所读出的数据。