个人行为对建筑空间的需求解析

这种 特． 的形成是人们在不 同地理环境下 的行 为需求使 然 ，不同地理环境下人 的行为需求不 同， 导致所需的行为环境必然不 同。 建筑设 计应 该支持人们 这种地域差异 导致的行 为需 求。（ １ ） 自 然地理 。 寒带 与热带 居民的生活方式 不同 ； 高 原地 区与平原 地区居 民的生 活方 式不同 ；草原 地 区与沙 漠地区居 民的生活方式 不 同。黄土高 原气候 干燥 ， 木稀 少 ， 树 石材 稀少 ， 却到处 都是 黄土 ，所 以当地 人利 用黄土堆积层形 成的特殊 结构挖成 窑洞 ，住在里面既 防风沙 ，又冬暖夏 凉。自 然地理 因素对人们 的生活方 式有着极为
这样 的行为需 求必然 需要有 一个 依托 的载体 。 所 以，在这些地 区我们可能就会经 常看 到一些 祭祀海神 用的庙宇 。福建客家人 的土楼 是同一 大家庭 的人围住在一起 ，每家 自下而上 为一小 单元 。这种楼早 年是集体从东北迁移来 的家族 所建造 ， 了抵御外 界的侵略 ， 民者便发 明了 为 移 这样一种维 系家族团结与安定 的建筑形 态。这 些建筑形 态的不同源于地域差异导致 的人们的 不 同的行 为需求 。生活在某一特定环境条 件下 的人 ，受环境 的影响必然会有其特 有 的生 活方 ． － Ｌ 式， 进而导致相应 的行 为需求 ， 不同 的行 为需求 必然导致不同的建筑形态出现。 ２ ． ２生理层面 。 个体的生理条件的不同直接 影响着人们对 于环境 的嗜好 、 爱 、 偏 使用方式 以 及行为需求等方面。１ ｆ年龄差异 。 ） 年龄差 异会决 定人的基本行为方式 、 心理需求 等的不 同 ， 而这 些因素必然会导致各 年龄段的人行为需求 的不 同。幼儿 、 、 儿童 青年 、 中年以及老年人的思维习 惯 、 活方式都不 同， 生 他们对 于环境 的偏爱也不
建 筑技 术
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重要的制约 与导向作 用 ，而生活方式往 往又界
定 了人们对 于环 境的需求 ，人们 的需求进 而决 定了建筑的形态 。 ） （ 人文地理。 ２ 地域 因素导致的 人文现 象的差 异会形 成人们不 同 的行 为方 式 。 浩瀚的大海养 育了无 数以渔业为 主 、 大海为 靠 生的人 ， 跟大海 比起来 我们人类非常 的渺小 ， 无 法与之抗衡 ， 面对如 此强大的力量 ， 靠大 自然为 生 的人 只有祈求 老天 的保佑或 者海 神 的庇 护 ，
中 图分 类 号 ： ９ ２ ． ＴＵ ７ ＋２ １引 青 文 献标 识码 ： Ａ
人们 的 日常生活 与社会 活动是 由无数 的行 为构成的 ，我们根据其行为 目的的不同将行为 分为个 人行为与社会行为 。其 中个 人行为是人 受 原始 欲望驱动的 ， 主观发生 的行 为 ， 是一种人 类 原始 冲动的行为结果 ，个人行 为强调个体 的 主观陛， 受外界的影响较小 。 个人行为能够真正 反映使 用者的 内心需求 ，是我们人 性化的建筑 空间设 计应该关注 的行为层 面 ， 只有清楚个 也 体 对于环境的需求 ，我们 所设计 的环境才能对 人 的需要 做出敏感的反应 ， 进而支持 个人行 为 。 个人行 为对 于环境的需求体现在 自然 、 文化 、 欲 求三个方面 。 ２基 于 自 的个人行为对空 间的需求 然 自然 因素是影 响人类 行为 的最基本 因素 ， 是设 计 师在设 计准 备 阶段 应该 首要 考 虑 的因 素， 其中包括地理与生理两个层面。 ２ 地理层 面。 ． １ 建筑或景观都是有其地域 的， 同地方 的建筑 、 都有 其 自身的特 点 。 不 环境
应未来 的交通需 求和城市空 间的合理利 用都宜 线居民及商服 、 闲场所 的影响 ； 休 工程施工， 尤其 随着城市化进程 的加快和现代经济 的高速 修建地下铁道 。此外 ， 地铁建设时 ， 在 地下 开挖 是车站施工过程 中产生的噪声 、 施工机 械废气 、 发展 ， 城市人 口不断增加 ， 的活动空 间越来 人们 形成 了大量 的地 下空间 ，由于地铁线路设置 比 粉尘 、 尘等污染物将 影响附近区域 的环境质 越 小 ， 扬 不得不 面对诸如城市交通拥 挤 、环境污 ３ 建设 染 、 资源匮乏 的“ 城市综合症“ 大力开发利用城 。 较深形 成多层地 下空间 ， 地面 的地下空 间 量 进 而影 响区域内居 民的生 活质 量。（ ） 靠近 层宜充分利用 。市民可以在这些地下空间穿行 ， 施 工对周 围建筑物 的影响。轨道交通线路 易穿 市地下 空间 ， 这不仅是 ２ 世纪城市 发展的必然 １ 通过地 下空间甚 至可以穿越 几条街 。这种做法 ， 过 城市中的桥梁 、楼房 等建 筑物 ，在施工过程 趋势 ， 也是衡量城市现代化 的重要标志 。 但是在 机械 以及其他设施 的操 作产生 的振动将会 寻求 和开发地下空间资 源时 ， 注意不同城市 应 既为地下空间 的开发利 用提供了人流 、 客流 ， 也 中 ， 为市民提供 了遮风挡雨 的通道 ，使得地面交通 产 生这些建筑物产生 的影响 ，在施工 中应该 充 地下 空间布局与形态具有不 同的特征 ，因此我 们 不仅要 科学 、 合理 、 高效 、 序地 利用这 宝贵 有 井然有 序（ ） ２ 商业优势。 地铁建设还 可以充 分发 分考虑这 方面的因素 。 ２＿ ．３地下铁道开发保 障措施 。 于上述分 的地下资源 ， ３ 基 而且要系统 、 长远 的作 出符合城市 挥“ 地下经 济“ 优势 ， 铁枢 纽站地 下层 可 以将 地 为 几个商业 空间连通， 发展成 为大型地 下商业设 析 ， 了确保 最大程度发挥 出地下铁道 的优 势 ， 地 下空间发展 的布局形 态规 划 ，以提高城市用 施， 民的购物带来便利 。如美 国洛克菲勒 中 降低修 建 中的影响 ， 给市 应采 取下 列措施 ：１重视 地效率 ， 少城市灾害损失 ， （） 减 实现城 市的安全可 心、 中央广场的地下一层不 断扩 大 ， 整个系统横 站 点与综 合开发地块 的连接及各建筑 的建设 时 持续发展 。 向连接多个商业 中心 ， 形成一 个巨大的地下商 序 。将地 铁站厅和综合 开发区物业进行综合设 参 考 文 献 业 步行 空间。利用人流 高聚集这个地 铁的典型 计 ， 充分利用 地铁 的优势 ， 利用站厅 和综合开发 ［】 １陈志龙 ， 海艳． 市地 下空间布局 与形 态探 伏 城 效应特 征 ， 配套商业经营性空 间的开发 ， 以改 区之 间的地 下空 间 ， 加 商业 ， 来收 益 ； 可 增 带 站厅 讨田． 下空间与工程 学报 ，０ ５ ． 地 ２０． １ 善行人 购物环境 ，保证行人在雨雪 风等恶劣 的 施工 时的 ，可以对将要进行开 发的地下空 间进 １ｌ 陈立道 编 著． 市地 下 空间规 划理论 与 实践 ． ２ 城 天气里 可以出行购物 ， 并有足够 的人流 ， 使商业 行 同步施 工 ，并预留与综合开 发物 业的连接通 同济大学 出版社 ，９ ７１ １ ９ ．０ 经 营 良 运作 ， 性 同时为地铁提供大 量的客流 ， 促 道减 少工程造价 。（ ） 化交通组织 ， ２优 合理确定 『 童林旭． 下商业街规划 与设计【 １ ３ ］ 地 Ｉ． Ⅵ 北京： 中国 １８ ． 进地铁 的发展 。 地下空 间开发的商业 面积。要 在满足地下工程 建 筑 工业 出版 社 ，９ ３ 侯学 ４ 柳 现代城 市地 下空间规 划理 论与 ２． ．２地下铁道开 发中产生的问题 。城市地 各项要 求 ， 理好交通 组织 ， ３ 处 均衡 交通 流 ， 制定 １ｌ 渊， 昆． 下铁道不 同于一般铁路建设 ， 其线路 一般选择 科学 合理 的道路施 工期 间的交通 组织方 案 ， 并 运 用ｌ． 下空间与工程 学报 ，０ ５ ． Ｊ Ｉ 地 ２０． １ ５陈志 城 东南 大学 出版 在城市 中心繁华地 区、 城市交通 主干道 。因此 ， 对其展开 具体分析
摘 要 ： 正人性 化 的空 间 ， 只是 满足 空 间的基本 功 能 ， 真 不 重要 的是 深层挖 掘￣－Ｊ 正 的 内在 的行 为 需求 。 文重 点研 究个人 行为 对 ，＇ ４真 ３ 本 建筑 空 间的需 求 ， 以个体 的需 求为 重点研 究 对 象， 旨在 营造 出真 正体 贴 的、 人性 化 的建 筑空 间。 文章 分别从 自然 、 文化 与欲 求 三方 面 探 讨影 响 个人行 为 的 因素 ， 正是 这 些 因素决 定 了人 们 的个人 行 为的 生成 ， 而导致 了人 的行 为对 于环 境 的不 同需求 。总 结 了关注 个 从 人 行 为的 建筑 空 间设 计应 该 满足人 们 的哪 些行 为需 求。 关键 词：个人 行 为．建 筑 空间，行 为 需求