滚动轴承游隙的调整

滚动轴承游隙的调整

所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种：

原始游隙：轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。

安装游隙：也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。

工作游隙：轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。

有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，

径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。

合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。

1.径向游隙的选择

轴承的径向游隙并非越小越好,不是所有的特工轴承都要求最小的工作游隙,必须根据条件选用合适的游隙。国标GB4604-93中,滚动轴承径向游隙共分5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适合于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低摩擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用较大的径向游隙;对精密主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子轴承可保持较小的工作游隙。另外,对于分离型的轴承则无所谓游隙;最后,轴承装机后的工作游隙,要比安装前的原始游隙小,因为轴承要承受一定的负荷旋转,还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

锥孔TG轴承径向游隙的大小,取决于紧定套或退卸套与轴承内圈和轴之间配合的松紧程度,若轴承直接安装在带有锥面的轴头上，径向游隙的大小即取决于轴承内孔与轴配合的松紧。为保证锥孔球面滚子轴承能在正确的径向工作游隙下使用,安装前要测量其安装前后的游隙。一般可用塞尺测量滚子与内圈或外圈的间隙,只有轴承较小或空间狭窄的情况下,才用轴向移动量来测量轴承与轴的配合程度。锥孔自动调心球轴承的内部径向游隙较锥孔球面滚子轴承的小,因此安装和使用时更要注意。安装轴承时,可用旋紧角或轴向位移来衡量轴承与轴的配合程度。将SKF轴承套在紧定套上,并保证其内孔与紧

定套在整个圆周上都接触,将背母旋紧至规定角度,轴承就会压紧在紧定套的锥面上,安装后应再检查轴承游隙。

2.轴向游隙的选择

深沟球轴承和圆锥滚子轴承,通常以面对面或背靠背方式安装,以某一个轴承圈的轴向位置来决定内部游隙或预压。游隙和预压的选择取决于对轴承配置性能和运行状况的要求。这类轴承的轴向游隙和径向游隙之间存在着固定的关系,只要满足其中某一个值,通常是轴向游隙便已足够。从零间隙状况开始,通过旋松或旋紧轴上的背母或调整轴承外圈上垫片的厚度,就可获得指定的游隙。

3.游隙的检测

轴承径向游隙的检查可用几种方法。最简单的检查方法是用手转动轴承进行检查。安装正确的轴承能灵活平稳地旋转,没有制动现象;另一种检查方法用手摇晃轴承外圈,即使有0.01mm 的径向间隙,轴承上最上面一点也要有0.01~ 0.15mm的轴向移动量。此种方法只适于检查单列向心球轴承, 对其他类型的轴承并不十分有效。

轴承的径向游隙也可用厚薄规检测。将厚薄规插入轴承未承受负荷部位的滚动体与外圈(或内圈) 之间进行测量。这种方法广泛用于检测调心球轴承和圆柱滚子轴承。

轴承的径向游隙还可用百分表检测。检测时,将轴承外圈顶起,用百分表测量。轴承安装后要检测的游隙就是安装游隙。安装游隙等于原始游隙减去安装引起的游隙减小值。

滚动轴承的游隙,有的是可调的,有的是不可调的。游隙可调的轴承有角接触球轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承和推力滚子轴承。其余类别的轴承游隙均不可调。

游隙不可调的轴承,在装配后和使用过程中仍要检查游隙。根据检查结果决定是否需要重装、维修或更换。

对游隙可调的轴承,在安装后和使用过程中都应进行调整。通过使用过程中的调整,能部分地补偿轴承磨损所引起的轴承游隙的增大。

游隙可谓的轴承,如圆锥滚子轴承，既有径向游隙又有轴向游隙,而且两者之间有一定的几何关系。对推力轴承来说，仅轴向游隙有实际意义。

4.轴向游隙的调整

滚动轴承轴向游隙的调整方法很多有垫片调整法、螺母调整法、螺丝挡盖调整法和内外套调整法等。垫片调整法是最常用的调整方法。调整时,一般先不加垫片,拧紧侧盖的固定螺钉, 直到轴不能转动时为止(此时轴承内无游隙),此时,用厚薄规测量侧盖与轴承座端面之间的距离(K),然后加入垫片,垫片厚度等于K值加上轴向游隙。应该注意,采用垫片调整法调整的精度取决于侧盖和垫片的质量。轴承侧盖凸缘端面A和侧盖端面B应该平行。一套垫片应由多种不同厚度的垫片组成,垫片应平滑光洁,其内外边缘不得有毛刺。

用螺母调整轴承的轴向游隙有两种方法,一种是用装在轴上的螺母调整,另一种是用装在轴承座孔上的螺母调整。调整时,先将螺母拧紧到轴难以旋转时为止(此时轴承内无间隙,注意在拧紧螺母时应转动轴承,以便使滚动体在滚道

上处于正确位置),然后再将螺母拧松到轴能自由转动为止,调整后用止动螺母锁死,最后还要检查轴向游隙。

5.轴承座刚度与孔的不同轴度的调整

轴承座必须具有足够的刚度,而在同一轴线上的轴承孔必须保持严格的不同轴度,以免引起滚动体运动时写楔住而过载。因此,轴承座附近壳体壁要加厚,或者采用加强筋增加其刚度。此外,尽可能采用直径相同的轴承孔，这样可以一次定位镗成,以保证其不同轴度。为保证轴有正确的工作位置并以最小阻力旋转,轴承装配时应使其与相配轴有良好的不同轴度。靠定位装置定位,安装轴承前应检查卡环是否良好、可靠,轴肩是否平整光洁,表面有无杂质污垢等;通过试运转找正,在轴承盖紧固螺栓拧紧过程中,应不断转动轴承使其在转动中自行找正,再按规定力矩拧紧紧固螺栓。在拧紧轴承盖的过程中,应不断的转动轴,使轴承自行找正。若轴承旋转轻巧灵活无卡滞,即说明己找正,即可按规定力矩分2~3次均匀拧紧轴承盖螺栓。传动轴中间支承轴承等也应如此调整。

6.预紧度的调整

为使轴承保持良好的工作状态,延长其使用寿命,安装时进行调整,迫使轴承内、外圈间产生一定的轴向位移,从而使轴承预先压紧,以提高轴承的支承刚度,即调整轴承与相配轴的不同轴度及轴承的预紧度。

预紧度调整合适,轴向推拉或撬动轴承无明显的间隙感,用手转动轴承有轻便、灵活的感觉。轴承预紧度的调整方法有:螺纹调整法和垫片调整法)。螺纹调整法是通过拧进、拧出螺母(钉) 调整轴承预紧度,可应用于轮毂轴承、转向机轴承等。通过轴承外围压盖3移动外圈位置进行调整(即螺纹调整法调整预