汽轮机性能试验标准及试验方法
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 水和蒸汽取样，包括精处理 包括精处理； 包括精处理 除氧器放水、溢流、放气及其他机组联接的 抽汽、给水、轴封供汽平衡管； 系统补水，包括化学加药 包括化学加药； 包括化学加药 锅炉定排连排、吹灰、放气、疏水； 系统对外供暖供汽等。
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4
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机热力性能试验现状： 汽轮机热力性能试验现状：
1.测量技术。精度和实时性在不断提高的同时， 1.测量技术。精度和实时性在不断提高的同时， 测量技术 信号传输方式也在不断的创新。 信号传输方式也在不断的创新。特别是无线变送 器在热力性能试验中的使用， 器在热力性能试验中的使用，更是对测量技术的 一大改进。 一大改进。 2.试验标准和规程 试验标准和规程。 2.试验标准和规程。国际国内已经有了体系严 规范合理而精度较高标准族。 密、规范合理而精度较高标准族。 3.试验过程的复杂性 仪表安装、 试验过程的复杂性。 3.试验过程的复杂性。仪表安装、采集系统调 工况调整等等。 试、工况调整等等。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
二、 试验标准及基准
1.ASME PTC6-2004； 2.GB/T 8117.1-2008; 3.GB/T 8117.2-2008; 4. IAPWS-IF97； 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
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汽轮机性能试验标准及试验方法 1.ASME PTC6-2004
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量 测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
4.无法隔离及测量的处理 如因阀门故障或系统安全考虑无法隔离且无法 测量的流量，如果是系统外漏，则按系统不明 漏量处理，如果是系统内漏，则由试验各协商 解决。
33
汽轮机性能试验标准及试验方法
八、 试验条件
1.机组设备条件； 2.热力系统条件； 3.运行条件； 4.试验仪表条件； 5.除影响机组安全的因素外，不操作要求。 6.紧急情况按照运行规程处理。
分为内漏隔离阀门和外漏隔离阀门。内漏主要影 响汽轮机热耗率；外漏除了影响热耗率外，还造 成汽水损失、补水率过大。如果系统外漏严重的 话，此时进行的热力试验结果将会出现较大的系 统偏差。因此，必须对阀门泄漏的情况予以重视。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量； 2.应隔离或测量的流量； 3.隔离方法； 4.无法隔离及测量的处理；
11
汽轮机性能试验标准及试验方法 2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是对 电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
1.建议在机组启机8周内进行； 2.根据各方达成的协议确定； 3.需要测试热耗率的试验持续时间，一般工况 稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 提别提醒： a.汽水侧的压力引出表观不应有高于取压空 的布管情况，且需在低点设置排污阀； b.排汽装置的取压管不应有低于取压空的布 管情况； c.压力变送器安装时，高压表管建议采用紫 铜垫片，低压部分可以使用塑料垫片。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
2.应隔离或测量的流量 前面提到需要隔离但无法实时隔离的流量； 减温水流量； 密封水供回水流量，包括给水泵、凝泵等。
30
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
3.隔离方法 双重阀，并在其间加装疏水管阀或指示器； 法兰堵板； 观察检查排入大气的蒸汽（例如安全门、阀杆）； 已知关闭后无泄漏的阀（经双方试验证实），在试验 前和试验过程中不对其进行操作； 用示踪指示器表明泄漏存在； 对通向凝汽器的蒸气管，用管壁温度指示； 对于绕过给水加热器的旁路管，测量旁路与凝结水、 给水管交混点三通前后的温度；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 十一、 试验报告解读 试验标准比较
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汽轮机性能试验标准及试验方法
3.汽耗率 汽轮机每小时单位出力的耗汽量 3.汽耗率—汽轮机每小时单位出力的耗汽量。 汽耗率 汽轮机每小时单位出力的耗汽量。 4.主蒸汽通流能力 VWO工况下最大主蒸汽 主蒸汽通流能力—VWO 4.主蒸汽通流能力 VWO工况下最大主蒸汽 流量作为汽轮机的通流能力的度量。 流量作为汽轮机的通流能力的度量。 5.最大输出功率 最大输出功率—主蒸汽通流能力时的输出 5.最大输出功率 主蒸汽通流能力时的输出 功率。 功率。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 负荷基准通常在大小修试验中采用。
12
汽轮机性能试验标准及试验方法 3.GB/T 8117.2-2008（方法B）
适用于各种类型和容量的汽轮机，有适当测量不确定度的 性能验收试验。试验仪表和测量方法应遵循本标准的规定， 主要采用标准仪表及标准的试验方法，也可完全采用经校 验的高准确度仪表。试验结果的测量不确定度按本标准提 供的计算方法确定。除非合同中另有规定，通常在试验结 果与保证值进行比较时需考虑试验结果的测量不确定度， 因而验收试验的总费用与待测定的保证值的经济价值有关。
7
汽轮机性能试验标准及试验方法 几个术语： 几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的 热量之比。 P
ηt =
& ∑ (m ∆h )
j j
式中： & m j ——被外界加热的质量流量； ∆h j ——最终得到的焓升。 2.热耗率—每小时单位出力的热耗量。
HR = 1
ηt
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汽轮机性能试验标准及试验方法
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 差压测量：取压口和差压计间的传压管内径应 不小于6 mm，以尽量减少管内的阻尼；流量测 量装置与差压计间的传压管长度不宜大于7.5 m，且不宜保温。 压力测量：关键压力应具有0.10精度等级的压 力变送器，排汽压力及大气压应采用高精度绝 压变送器，且多点并行测量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
八、 试验条件
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
3.隔离方法 温度指示； 声学技术，须经双方同意（2008版国标中未包含）； 对宜与系统隔离的任何水箱的水位作准确测量（20 08版国标新加）； 宜检查非常重要的隔离阀（例如高压和低压旁路阀）， 如有必要，在试验前宜予以封闭（2008版国标新加）。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的 疏水； 高、低压旁路及其减温水； 加热器至凝结器的应急疏水； 加热器至凝结器的应急疏水 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环 再循环； 再循环 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； 汽轮机辅助抽汽；
一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。 流量等指标。 范围： 范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验； 改造前后对比试验、其它试验；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
2.流量测量 主流量：它与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
3
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机热力性能试验研究就是通过试验的方 法对汽轮机组的热力性能进行研究和分析。 法对汽轮机组的热力性能进行研究和分析。 汽轮机热力性能试验对汽轮机设计和制造技 术的发展和进步、汽轮机组的运行优化、状态监 术的发展和进步、汽轮机组的运行优化、 测及评估、技术改造、 测及评估、技术改造、经济性和安全性评价等方 面起到重要的作用。 面起到重要的作用。
“ASME PTC6-2004”是美国机械工程师协会制定的汽轮机组 性能试验规程，是美国标准，该规程是“ASME PTC6-1996” 的修订本，是指导汽轮机性能验收试验的国际上最严格的 试验规程。完全按照该规程实施试验，将得到汽轮机的绝 对性能水平，即得出与最新进的工程技术相一致的、精度 等级最高的结果。规程规定了试验方法、仪器、设备操作 要求、计算方法和不确定度分析。依据规程进行试验时， 试验结果本身无需就不确定度进行任何调整，但没有规定 试验结果与合同保证值的比较方法。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量（0.1/0.2—0.05）； 2.流量测量（差压变送器0.05）； 3.压力的测量（0.2/0.5—0.1）； 4.温度的测量（0.5k—铂电阻温度计和A级凯 装热电偶测量 ）。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
1
汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
2
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率， 汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： 有以下几个环节： 设计与制造； 设计与制造； 安装调试； 安装调试； 日常运行； 日常运行； 技术改造。 技术改造。
六、 试验仪表及其测量方法
强烈建议： 电厂日常校验仪表时，务必严格按照仪表校验 要求对测量流量的喷嘴或孔板进行校验。 如果长时间（数年），不进行校验的话，可能 导致孔板或喷嘴冲蚀变形或结垢，导致测量误 差变大，直接影响机组热力试验时对热耗率的 测试。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
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汽轮机性能试验标准及试验方法
三、 试验内容
6.VWO工况试验； 1.预备性试验； 2.正式试验; 4.75%THA工况试验； 5.50%THA工况试验； 7.TRL工况试验； 8.高加全切工况试 9.其它试验
3. 100%THA工况试验； 验；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
四、 试验时间及次数
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 水和蒸汽取样，包括精处理 包括精处理； 包括精处理 除氧器放水、溢流、放气及其他机组联接的 抽汽、给水、轴封供汽平衡管； 系统补水，包括化学加药 包括化学加药； 包括化学加药 锅炉定排连排、吹灰、放气、疏水； 系统对外供暖供汽等。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机热力性能试验现状： 汽轮机热力性能试验现状：
1.测量技术。精度和实时性在不断提高的同时， 1.测量技术。精度和实时性在不断提高的同时， 测量技术 信号传输方式也在不断的创新。 信号传输方式也在不断的创新。特别是无线变送 器在热力性能试验中的使用， 器在热力性能试验中的使用，更是对测量技术的 一大改进。 一大改进。 2.试验标准和规程 试验标准和规程。 2.试验标准和规程。国际国内已经有了体系严 规范合理而精度较高标准族。 密、规范合理而精度较高标准族。 3.试验过程的复杂性 仪表安装、 试验过程的复杂性。 3.试验过程的复杂性。仪表安装、采集系统调 工况调整等等。 试、工况调整等等。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
二、 试验标准及基准
1.ASME PTC6-2004； 2.GB/T 8117.1-2008; 3.GB/T 8117.2-2008; 4. IAPWS-IF97； 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
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汽轮机性能试验标准及试验方法 1.ASME PTC6-2004
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量 测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
4.无法隔离及测量的处理 如因阀门故障或系统安全考虑无法隔离且无法 测量的流量，如果是系统外漏，则按系统不明 漏量处理，如果是系统内漏，则由试验各协商 解决。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
八、 试验条件
1.机组设备条件； 2.热力系统条件； 3.运行条件； 4.试验仪表条件； 5.除影响机组安全的因素外，不操作要求。 6.紧急情况按照运行规程处理。
分为内漏隔离阀门和外漏隔离阀门。内漏主要影 响汽轮机热耗率；外漏除了影响热耗率外，还造 成汽水损失、补水率过大。如果系统外漏严重的 话，此时进行的热力试验结果将会出现较大的系 统偏差。因此，必须对阀门泄漏的情况予以重视。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量； 2.应隔离或测量的流量； 3.隔离方法； 4.无法隔离及测量的处理；
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汽轮机性能试验标准及试验方法 2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是对 电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
1.建议在机组启机8周内进行； 2.根据各方达成的协议确定； 3.需要测试热耗率的试验持续时间，一般工况 稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 提别提醒： a.汽水侧的压力引出表观不应有高于取压空 的布管情况，且需在低点设置排污阀； b.排汽装置的取压管不应有低于取压空的布 管情况； c.压力变送器安装时，高压表管建议采用紫 铜垫片，低压部分可以使用塑料垫片。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
2.应隔离或测量的流量 前面提到需要隔离但无法实时隔离的流量； 减温水流量； 密封水供回水流量，包括给水泵、凝泵等。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
3.隔离方法 双重阀，并在其间加装疏水管阀或指示器； 法兰堵板； 观察检查排入大气的蒸汽（例如安全门、阀杆）； 已知关闭后无泄漏的阀（经双方试验证实），在试验 前和试验过程中不对其进行操作； 用示踪指示器表明泄漏存在； 对通向凝汽器的蒸气管，用管壁温度指示； 对于绕过给水加热器的旁路管，测量旁路与凝结水、 给水管交混点三通前后的温度；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 十一、 试验报告解读 试验标准比较
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汽轮机性能试验标准及试验方法
3.汽耗率 汽轮机每小时单位出力的耗汽量 3.汽耗率—汽轮机每小时单位出力的耗汽量。 汽耗率 汽轮机每小时单位出力的耗汽量。 4.主蒸汽通流能力 VWO工况下最大主蒸汽 主蒸汽通流能力—VWO 4.主蒸汽通流能力 VWO工况下最大主蒸汽 流量作为汽轮机的通流能力的度量。 流量作为汽轮机的通流能力的度量。 5.最大输出功率 最大输出功率—主蒸汽通流能力时的输出 5.最大输出功率 主蒸汽通流能力时的输出 功率。 功率。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 负荷基准通常在大小修试验中采用。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 3.GB/T 8117.2-2008（方法B）
适用于各种类型和容量的汽轮机，有适当测量不确定度的 性能验收试验。试验仪表和测量方法应遵循本标准的规定， 主要采用标准仪表及标准的试验方法，也可完全采用经校 验的高准确度仪表。试验结果的测量不确定度按本标准提 供的计算方法确定。除非合同中另有规定，通常在试验结 果与保证值进行比较时需考虑试验结果的测量不确定度， 因而验收试验的总费用与待测定的保证值的经济价值有关。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 几个术语： 几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的 热量之比。 P
ηt =
& ∑ (m ∆h )
j j
式中： & m j ——被外界加热的质量流量； ∆h j ——最终得到的焓升。 2.热耗率—每小时单位出力的热耗量。
HR = 1
ηt
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六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 差压测量：取压口和差压计间的传压管内径应 不小于6 mm，以尽量减少管内的阻尼；流量测 量装置与差压计间的传压管长度不宜大于7.5 m，且不宜保温。 压力测量：关键压力应具有0.10精度等级的压 力变送器，排汽压力及大气压应采用高精度绝 压变送器，且多点并行测量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
八、 试验条件
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
3.隔离方法 温度指示； 声学技术，须经双方同意（2008版国标中未包含）； 对宜与系统隔离的任何水箱的水位作准确测量（20 08版国标新加）； 宜检查非常重要的隔离阀（例如高压和低压旁路阀）， 如有必要，在试验前宜予以封闭（2008版国标新加）。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的 疏水； 高、低压旁路及其减温水； 加热器至凝结器的应急疏水； 加热器至凝结器的应急疏水 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环 再循环； 再循环 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； 汽轮机辅助抽汽；
一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。 流量等指标。 范围： 范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验； 改造前后对比试验、其它试验；
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六、 试验仪表及其测量方法
2.流量测量 主流量：它与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机热力性能试验研究就是通过试验的方 法对汽轮机组的热力性能进行研究和分析。 法对汽轮机组的热力性能进行研究和分析。 汽轮机热力性能试验对汽轮机设计和制造技 术的发展和进步、汽轮机组的运行优化、状态监 术的发展和进步、汽轮机组的运行优化、 测及评估、技术改造、 测及评估、技术改造、经济性和安全性评价等方 面起到重要的作用。 面起到重要的作用。
“ASME PTC6-2004”是美国机械工程师协会制定的汽轮机组 性能试验规程，是美国标准，该规程是“ASME PTC6-1996” 的修订本，是指导汽轮机性能验收试验的国际上最严格的 试验规程。完全按照该规程实施试验，将得到汽轮机的绝 对性能水平，即得出与最新进的工程技术相一致的、精度 等级最高的结果。规程规定了试验方法、仪器、设备操作 要求、计算方法和不确定度分析。依据规程进行试验时， 试验结果本身无需就不确定度进行任何调整，但没有规定 试验结果与合同保证值的比较方法。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量（0.1/0.2—0.05）； 2.流量测量（差压变送器0.05）； 3.压力的测量（0.2/0.5—0.1）； 4.温度的测量（0.5k—铂电阻温度计和A级凯 装热电偶测量 ）。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
1
汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
2
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率， 汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： 有以下几个环节： 设计与制造； 设计与制造； 安装调试； 安装调试； 日常运行； 日常运行； 技术改造。 技术改造。
六、 试验仪表及其测量方法
强烈建议： 电厂日常校验仪表时，务必严格按照仪表校验 要求对测量流量的喷嘴或孔板进行校验。 如果长时间（数年），不进行校验的话，可能 导致孔板或喷嘴冲蚀变形或结垢，导致测量误 差变大，直接影响机组热力试验时对热耗率的 测试。
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七、 系统的隔离
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汽轮机性能试验标准及试验方法
三、 试验内容
6.VWO工况试验； 1.预备性试验； 2.正式试验; 4.75%THA工况试验； 5.50%THA工况试验； 7.TRL工况试验； 8.高加全切工况试 9.其它试验
3. 100%THA工况试验； 验；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
四、 试验时间及次数