滑动轴承
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2020/3/29
• 第二节 径向滑动轴承的结构形式 一、整体式径向滑动轴承
轴承座
轴套
紧定螺钉
2020/3/29
整体式径向滑动轴承
特点
优点： 结构简单，制造方便，成本低廉。
缺点： 滑动表面摩损后轴承间隙过大无法调整。
应用： 多用于低速、轻载或间隙工作的机器中 。
2020/3/29
二、对开式径向滑动轴承
确定。
2020/3/29
五、轴承的热平衡计算
轴承工作时，由于摩擦生热，使润滑油 温度升高，粘度下降，则轴承承载能力降低。 故应限制轴承温升，同时防止轴承过热以致 产生胶合。
根据热平衡条件，同时间内流动的油所 带走热量及轴承散发的热量之和。
fFv cQ tBd s tk
2020/3/29
从上式解得
3、最小油膜厚度hmin
hmin=yr(1–)
设计时应取 hmin≥S(Rz1+Rz2)
式中 Rz1–––轴颈表面微观不平度的平均高度； Rz2–––轴承孔表面微观不平度的平均高度； S–––考虑表面几何形状误差、零件的变 形及安装误差等的安全系数，通常取
S≥2。Rz1及Rz2根据加工方法可由表15–6
2020/3/29
4）循环润滑、芯捻润滑时，应选用粘度低 一些的油；飞溅润滑应选用高品质、能防 止与空气接触而氧化或因剧烈搅拌而乳化 的油。
对于非液体摩擦轴承，主要应根据油 性来选择润滑油，一般可参考表15–3选取。
2020/3/29
2、润滑脂的选择
润滑脂常用于要求不高、难以供油， 或者低速重载以及作摆动运动的轴承。
Q––––润滑油端泄的流量（m3/s）；
t––––润滑油的温升（℃），令t1为进油温度，
t2为出油温度，则t=t2–t1； B––––轴承宽度（m）； d––––轴承直径（m）； ks––––轴承的散热系数，按轴承结构、尺寸及 通风条件而定：
1、轻型轴承或在不易散热的环境中工作的轴承， 可2、取中ks型＝轴50承J/及m2一∙s∙般℃通；风条件，可取ks=80J/m2∙s∙℃；
式中 0–––最大油膜压力处的极角
最小油膜厚度 hmin=yr(1–)
2、轴承的承载能力
液体动压径向滑动轴承的承载能力的计算式为
F2v2Bw 或w2Fv2B
式中 ––––润滑油在轴承平均工作温度下的动
力粘度（Pa·s）； B––––轴承宽度（m）； v——轴颈的圆周速度（m/s）；
2020/3/29 Φw––––承载量系数
5、选择润滑剂和润滑方法。
2020/3/29
• 第六节 液体动压径向滑动 轴承的设计计算
一、油膜承载机理
一定条件下，当油膜厚度超过轴颈与轴 承工作表面微观不平度的平均高度之和时， 就能把它们完全隔开形成液体摩擦。在这种 状态下工作的轴承称为液体动压轴承。
2020/3/29
油膜产生压力的原理
a) 剪切流 b) 压力流 c) 两相对运动平板间油层的速度分布和压力分布
润滑脂的一般选择原则 ：
1）平均压强高和滑动速度低时，选锥 入度小一些的品种，反之，则选锥入度 大一些的品种。
2）所用润滑脂的滴点，一般应高于轴承 的工作温度约20~30℃，以免工作时过多 地流失。
2020/3/29
3）在有水或潮湿的环境下，应选择耐水 性好的润滑脂，如钙基脂。 选择润滑脂牌号时可参考表15–4。
平均温度 tm 12t1 t2
油环润滑
适用的转 速范围为 (60~100)r /min<n <(1500~20 00)r/min。
4．飞溅润滑
飞溅（油池）润滑
2020/3/29
特点：飞溅 润滑装置简 单，工作可 靠，但引起 搅油损失， 油温升高， 油量也不能 调节。
5．浸油润滑
2020/3/29
浸油润滑
特点：
部分轴承 直接浸在 油中以润 滑轴承。
2020/3/29
三、径向滑动轴承动压润滑状态的建立
a) n＝0
2020/3/29
b) n≈0
c)形成油膜 d) n>>0（达 工作转速）
液体动压润滑径向滑动轴承 设计的基本原则是：
1）保证有足够的最小油膜厚度hmin，
把两摩擦表面完全隔开； 2）限制轴承温升，使润滑油在工作中 保持足够的粘度； 3）维持足够的润滑油流量，使它能源 源不断地补充进油楔。
fF
t
c
Bd Q ks
vBd v
f
cQ
p
ks v
式中 f––––轴承的摩擦系数；
2020/3/29
F––––轴承的径向载荷（N）；
v––––轴颈的圆周速度（m/s）； c––––润滑油的比热，对矿物油约为 （1680~2100）(J/kg∙℃)；
––––润滑油的密度，对矿物油约为
（850~900）(kg/m3)；
是锡、铅、锑、铜的合金 。 特点
优点： 嵌藏性好、适应性好、磨合 性好、抗胶合性较好、减磨 性好。
缺点： 机械强度较低、价格贵。
应用场合：熔点较低，只适用于150℃
2020/3/29
以下工作。
2.青铜
常用青铜：锡青铜、铅青铜。
2020/3/29
锡青铜 ：强度高、减摩性、耐磨 性好，应用较广泛。
铅青铜：良好的抗胶合能力，能 在较高温度下工作。
p F ≤[p] (MPa) dB
(15–2)
低速轴或间歇转动的轴承只需进行 平均压强校核。
2020/3/29
二、限制轴承的pv值 限制pv值就是限制轴承的温升。 pv≤[pv] (MPa∙m/s) (15–3) [pv]–––轴瓦材料的许用值，由表15–1查取。
2020/3/29
三、限制滑动速度v v≤[v] (m/s) (15–4) 式中 [v]––––滑动速度的许用值，
优点：具一定的自润滑性，可油润滑，也可 水润滑，摩擦系数低，塑性好（嵌入 性好），抗腐蚀性强，磨合性好。
缺点： 导热性差，膨胀系数大，容易变形。
应用范围： 一般用于温度不高、载荷不大的 场合。
2020/3/29
三、轴瓦结构 整体式
整体轴套
2020/3/29
卷制轴套结构
剖分式
2020/3/29
剖分式 轴瓦
第十五章 滑动轴承
第一节 概 述
一、滑动轴承的分类 1、按其承受载荷方向不同分
径向轴承
止推轴承
2、按工作表面间的摩擦状态分
非液体摩擦轴承 液体摩擦轴承 干摩擦轴承
2020/3/29
二、设计滑动轴承时应解决的问题： 1）确定轴承的结构形式； 2）选择轴瓦和轴承衬的材料； 3）确定轴承结构参数； 4）选择润滑剂和润滑方法； 5）计算轴承的工作能力及热平衡计算。
剖分式
油孔 油沟
油孔 油沟
2020/3/29
油沟形状
2020/3/29
油沟
2020/3/29
轴向油沟
2020/3/29
油沟布置不当降低油膜承载能力
2020/3/29
普通油室
2020/3/29
轴瓦的固定
• 第四节 润滑剂和润滑方法
一、润滑剂 润滑剂的类型
润滑油 润滑脂
固体润滑剂
1、润滑油的选择
2020/3/29
二、润滑方法
（一）润滑油的润滑方法
间隙式
连续式
2020/3/29
间歇供油方法
连续供油方法 1、滴油润滑
2020/3/29
针阀式油杯
特点
调节螺母 可以控制 油孔开口 大小以调 节油量。
2．芯捻润滑
2020/3/29
油芯油杯
特点
不易调 节供油 量，供 油不均 匀。
3．油环润滑
2020/3/29
式中 R–––轴承孔半径，R=D/2。 解上式得：
rheco s R2e2si2n
因为e2sin2f比R2小得多，忽略不计，
r+h=–ecosf+R
或 h=R–r–ecosf=yr(1–cosf)
同理可得 h0=yr(1–cosf0)
2020/3/29
图15-21 径向滑动轴承的几 何参数和油压分布
螺柱 轴承盖 轴承座
上轴瓦
45º
下轴瓦
2020/3/29
对开式径向滑动轴承
特点
优点： 装拆方便，可以用减少剖分面处的垫
片厚度来调整轴承间隙。
缺点： wenku.baidu.com构复杂，制造费用较高。
应用： 应用广泛。
2020/3/29
三、调心式径向滑动轴承
轴承盖 轴瓦
轴承座
B
2020/3/29
调心式径向滑动轴承
四、调隙式径向滑动轴承
2020/3/29
四、液体动压润滑径向滑动轴 承的承载能力及最小油膜厚度 1、径向轴承的几何关系
轴承的直径间隙
=D–d
半径间隙 2(Dd)2
相对间隙 ε=e/ =2e/ 偏心率 ：反映了轴承的承载能力。
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如图所示，在OOA中，根据余弦定律可得
R2=e2+(r+h)2–2e(r+h)cos(–f)
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3、重型轴承，冷却条件良好，取ks=140J/m2∙s∙℃。
f––––摩擦特性数，f=f/；
Q––––流量系数，Q=Q/yvBd。 f和Q都是无量纲数 ，它们与宽径比
B／d和偏心率的关系分别由图15–23及图 15–24查得（包角=180时）。
2020/3/29
在计算轴承的承载能力时，一般采用 润滑油平均温度时的粘度。
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当k≤2时，用润滑脂润滑；当2<k<16 时，用滴油润滑；当16<k<32时，用油 环或飞溅润滑；当k>32时，用压力循环
润滑。
2020/3/29
• 第五节 混合摩擦径向滑动轴承 的设计计算
维持边界油膜不遭破裂，是混合摩擦 轴承的设计依据。
一、限制轴承的平均压强p
不产生过度磨损，轴承的平均压强
由表15–1查取。
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混合摩擦径向滑动轴承的设计：
1、根据使用要求及工作条件，确定轴承的 结构形式，并参考表15–1选取轴瓦材料。
2、一般根据宽径比确定轴承宽度B（即轴
颈的工作长度）。
3、按照上述方法进行轴承工作能力的校 核计算。
4、根据不同的使用要求，合理地选择轴 承的配合（参见表15–5）。
6．压力循环润滑
2020/3/29
压力循环润滑
特点：
工作可靠。在 重载、振动或 交变载荷等工 作条件下润滑 效果。压力循 环润滑系统较 复杂，成本较 高。
（二）润滑脂的润滑方法 润滑脂只能间歇供应。 滑动轴承的润滑方法可根据系数k选定
k pv3
式中 p–––平均压强(MPa)，p=F/Bd； F–––轴承所受的径向载荷（N）； v–––轴颈的圆周速度（m/s）。
冲击载荷的场合。
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5.多孔质金属材料
用不同金属粉末和石墨粉末经压型、 烧结而制成的多孔隙结构材料。 特点 优点：润滑性能好。 缺点：材料性质较脆，不宜承受冲击载荷， 应用范围：一般用于载荷平稳及速度不高、
加油不便的场合。
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6.非金属材料
常用的有酚醛树脂、尼龙和聚四氟乙烯等。 特点
应用：
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常用于一般用途的机床主轴上。
• 第三节 轴瓦的材料和结构
一、失效形式及轴瓦材料 1、轴瓦的主要失效形式: 磨损 胶合 2、其它常见的失效形式 : 压溃、刮伤、疲劳剥伤、腐蚀 以及 轴承衬脱落等。
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3、轴瓦材料具备下列性能： （1）良好的减摩性、耐磨性和磨合性 （2）足够的强度 （3）良好的适应性和嵌藏性 （4）良好的导热性 （5）耐腐蚀性 （6）良好的工艺性
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二、轴瓦材料
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浇注轴承合金的轴瓦
轴瓦材料 （三大类 ） 1）金属材料：如轴承合金、铜合金、 铝基合金和铸铁等见表15－1。 2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）。
3）非金属材料：如工程塑料、碳一石 墨、橡胶、硬木等见表15－2。
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常用轴瓦材料
1、轴承合金（又称白合金、巴氏合金）
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二、动压润滑的基本方程
液体动压润滑理论的基本方程 :
p6vhh0
x
h3
雷诺方程表明:
(15–5)
油膜压力、油的粘度、流体相对滑动速
度和油膜厚度变化规律间的关系。如能找到
油膜厚度h与坐标x之间的函数关系，那么
通过对x的一次积分，就能找出油膜压力P的 函数表达式，从而计算油膜承载能力。
小结：青铜比轴承合金硬度高，磨合 性差，为了减少轴颈的磨损，对轴颈 表面碎硬、磨光和保持好的润滑。
3.铝合金
优点： 高强度、耐腐蚀、导热性良好
缺点： 与其相配的轴颈表面应具有较
高的硬度和较低的粗糙度。 应用特点： 应用广泛。
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4.灰铸铁及耐磨铸铁
普通灰铸铁加镍、铬、钛等合金成分。 特点 优点： 具有一定的减摩性和耐磨性 。 缺点： 硬度高且脆，磨合性差。 应用范围：适用于轻载、低速和不受
选择时应考虑轴承压力、滑动速 度、摩擦表面状况、润滑方法等条件。
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润滑油选择的一般原则为：
1）在压力大或冲击、变载等工作条件下， 应选用粘度高一些的油；
2）滑动速度高时，容易形成油膜，为了 减少摩擦功耗，减小温升，应选用粘度低 一些的油； 3）加工粗糙或未经磨合的表面，应选用 粘度高一些的油；
• 第二节 径向滑动轴承的结构形式 一、整体式径向滑动轴承
轴承座
轴套
紧定螺钉
2020/3/29
整体式径向滑动轴承
特点
优点： 结构简单，制造方便，成本低廉。
缺点： 滑动表面摩损后轴承间隙过大无法调整。
应用： 多用于低速、轻载或间隙工作的机器中 。
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二、对开式径向滑动轴承
确定。
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五、轴承的热平衡计算
轴承工作时，由于摩擦生热，使润滑油 温度升高，粘度下降，则轴承承载能力降低。 故应限制轴承温升，同时防止轴承过热以致 产生胶合。
根据热平衡条件，同时间内流动的油所 带走热量及轴承散发的热量之和。
fFv cQ tBd s tk
2020/3/29
从上式解得
3、最小油膜厚度hmin
hmin=yr(1–)
设计时应取 hmin≥S(Rz1+Rz2)
式中 Rz1–––轴颈表面微观不平度的平均高度； Rz2–––轴承孔表面微观不平度的平均高度； S–––考虑表面几何形状误差、零件的变 形及安装误差等的安全系数，通常取
S≥2。Rz1及Rz2根据加工方法可由表15–6
2020/3/29
4）循环润滑、芯捻润滑时，应选用粘度低 一些的油；飞溅润滑应选用高品质、能防 止与空气接触而氧化或因剧烈搅拌而乳化 的油。
对于非液体摩擦轴承，主要应根据油 性来选择润滑油，一般可参考表15–3选取。
2020/3/29
2、润滑脂的选择
润滑脂常用于要求不高、难以供油， 或者低速重载以及作摆动运动的轴承。
Q––––润滑油端泄的流量（m3/s）；
t––––润滑油的温升（℃），令t1为进油温度，
t2为出油温度，则t=t2–t1； B––––轴承宽度（m）； d––––轴承直径（m）； ks––––轴承的散热系数，按轴承结构、尺寸及 通风条件而定：
1、轻型轴承或在不易散热的环境中工作的轴承， 可2、取中ks型＝轴50承J/及m2一∙s∙般℃通；风条件，可取ks=80J/m2∙s∙℃；
式中 0–––最大油膜压力处的极角
最小油膜厚度 hmin=yr(1–)
2、轴承的承载能力
液体动压径向滑动轴承的承载能力的计算式为
F2v2Bw 或w2Fv2B
式中 ––––润滑油在轴承平均工作温度下的动
力粘度（Pa·s）； B––––轴承宽度（m）； v——轴颈的圆周速度（m/s）；
2020/3/29 Φw––––承载量系数
5、选择润滑剂和润滑方法。
2020/3/29
• 第六节 液体动压径向滑动 轴承的设计计算
一、油膜承载机理
一定条件下，当油膜厚度超过轴颈与轴 承工作表面微观不平度的平均高度之和时， 就能把它们完全隔开形成液体摩擦。在这种 状态下工作的轴承称为液体动压轴承。
2020/3/29
油膜产生压力的原理
a) 剪切流 b) 压力流 c) 两相对运动平板间油层的速度分布和压力分布
润滑脂的一般选择原则 ：
1）平均压强高和滑动速度低时，选锥 入度小一些的品种，反之，则选锥入度 大一些的品种。
2）所用润滑脂的滴点，一般应高于轴承 的工作温度约20~30℃，以免工作时过多 地流失。
2020/3/29
3）在有水或潮湿的环境下，应选择耐水 性好的润滑脂，如钙基脂。 选择润滑脂牌号时可参考表15–4。
平均温度 tm 12t1 t2
油环润滑
适用的转 速范围为 (60~100)r /min<n <(1500~20 00)r/min。
4．飞溅润滑
飞溅（油池）润滑
2020/3/29
特点：飞溅 润滑装置简 单，工作可 靠，但引起 搅油损失， 油温升高， 油量也不能 调节。
5．浸油润滑
2020/3/29
浸油润滑
特点：
部分轴承 直接浸在 油中以润 滑轴承。
2020/3/29
三、径向滑动轴承动压润滑状态的建立
a) n＝0
2020/3/29
b) n≈0
c)形成油膜 d) n>>0（达 工作转速）
液体动压润滑径向滑动轴承 设计的基本原则是：
1）保证有足够的最小油膜厚度hmin，
把两摩擦表面完全隔开； 2）限制轴承温升，使润滑油在工作中 保持足够的粘度； 3）维持足够的润滑油流量，使它能源 源不断地补充进油楔。
fF
t
c
Bd Q ks
vBd v
f
cQ
p
ks v
式中 f––––轴承的摩擦系数；
2020/3/29
F––––轴承的径向载荷（N）；
v––––轴颈的圆周速度（m/s）； c––––润滑油的比热，对矿物油约为 （1680~2100）(J/kg∙℃)；
––––润滑油的密度，对矿物油约为
（850~900）(kg/m3)；
是锡、铅、锑、铜的合金 。 特点
优点： 嵌藏性好、适应性好、磨合 性好、抗胶合性较好、减磨 性好。
缺点： 机械强度较低、价格贵。
应用场合：熔点较低，只适用于150℃
2020/3/29
以下工作。
2.青铜
常用青铜：锡青铜、铅青铜。
2020/3/29
锡青铜 ：强度高、减摩性、耐磨 性好，应用较广泛。
铅青铜：良好的抗胶合能力，能 在较高温度下工作。
p F ≤[p] (MPa) dB
(15–2)
低速轴或间歇转动的轴承只需进行 平均压强校核。
2020/3/29
二、限制轴承的pv值 限制pv值就是限制轴承的温升。 pv≤[pv] (MPa∙m/s) (15–3) [pv]–––轴瓦材料的许用值，由表15–1查取。
2020/3/29
三、限制滑动速度v v≤[v] (m/s) (15–4) 式中 [v]––––滑动速度的许用值，
优点：具一定的自润滑性，可油润滑，也可 水润滑，摩擦系数低，塑性好（嵌入 性好），抗腐蚀性强，磨合性好。
缺点： 导热性差，膨胀系数大，容易变形。
应用范围： 一般用于温度不高、载荷不大的 场合。
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三、轴瓦结构 整体式
整体轴套
2020/3/29
卷制轴套结构
剖分式
2020/3/29
剖分式 轴瓦
第十五章 滑动轴承
第一节 概 述
一、滑动轴承的分类 1、按其承受载荷方向不同分
径向轴承
止推轴承
2、按工作表面间的摩擦状态分
非液体摩擦轴承 液体摩擦轴承 干摩擦轴承
2020/3/29
二、设计滑动轴承时应解决的问题： 1）确定轴承的结构形式； 2）选择轴瓦和轴承衬的材料； 3）确定轴承结构参数； 4）选择润滑剂和润滑方法； 5）计算轴承的工作能力及热平衡计算。
剖分式
油孔 油沟
油孔 油沟
2020/3/29
油沟形状
2020/3/29
油沟
2020/3/29
轴向油沟
2020/3/29
油沟布置不当降低油膜承载能力
2020/3/29
普通油室
2020/3/29
轴瓦的固定
• 第四节 润滑剂和润滑方法
一、润滑剂 润滑剂的类型
润滑油 润滑脂
固体润滑剂
1、润滑油的选择
2020/3/29
二、润滑方法
（一）润滑油的润滑方法
间隙式
连续式
2020/3/29
间歇供油方法
连续供油方法 1、滴油润滑
2020/3/29
针阀式油杯
特点
调节螺母 可以控制 油孔开口 大小以调 节油量。
2．芯捻润滑
2020/3/29
油芯油杯
特点
不易调 节供油 量，供 油不均 匀。
3．油环润滑
2020/3/29
式中 R–––轴承孔半径，R=D/2。 解上式得：
rheco s R2e2si2n
因为e2sin2f比R2小得多，忽略不计，
r+h=–ecosf+R
或 h=R–r–ecosf=yr(1–cosf)
同理可得 h0=yr(1–cosf0)
2020/3/29
图15-21 径向滑动轴承的几 何参数和油压分布
螺柱 轴承盖 轴承座
上轴瓦
45º
下轴瓦
2020/3/29
对开式径向滑动轴承
特点
优点： 装拆方便，可以用减少剖分面处的垫
片厚度来调整轴承间隙。
缺点： wenku.baidu.com构复杂，制造费用较高。
应用： 应用广泛。
2020/3/29
三、调心式径向滑动轴承
轴承盖 轴瓦
轴承座
B
2020/3/29
调心式径向滑动轴承
四、调隙式径向滑动轴承
2020/3/29
四、液体动压润滑径向滑动轴 承的承载能力及最小油膜厚度 1、径向轴承的几何关系
轴承的直径间隙
=D–d
半径间隙 2(Dd)2
相对间隙 ε=e/ =2e/ 偏心率 ：反映了轴承的承载能力。
2020/3/29
如图所示，在OOA中，根据余弦定律可得
R2=e2+(r+h)2–2e(r+h)cos(–f)
2020/3/29
3、重型轴承，冷却条件良好，取ks=140J/m2∙s∙℃。
f––––摩擦特性数，f=f/；
Q––––流量系数，Q=Q/yvBd。 f和Q都是无量纲数 ，它们与宽径比
B／d和偏心率的关系分别由图15–23及图 15–24查得（包角=180时）。
2020/3/29
在计算轴承的承载能力时，一般采用 润滑油平均温度时的粘度。
2020/3/29
当k≤2时，用润滑脂润滑；当2<k<16 时，用滴油润滑；当16<k<32时，用油 环或飞溅润滑；当k>32时，用压力循环
润滑。
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• 第五节 混合摩擦径向滑动轴承 的设计计算
维持边界油膜不遭破裂，是混合摩擦 轴承的设计依据。
一、限制轴承的平均压强p
不产生过度磨损，轴承的平均压强
由表15–1查取。
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混合摩擦径向滑动轴承的设计：
1、根据使用要求及工作条件，确定轴承的 结构形式，并参考表15–1选取轴瓦材料。
2、一般根据宽径比确定轴承宽度B（即轴
颈的工作长度）。
3、按照上述方法进行轴承工作能力的校 核计算。
4、根据不同的使用要求，合理地选择轴 承的配合（参见表15–5）。
6．压力循环润滑
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压力循环润滑
特点：
工作可靠。在 重载、振动或 交变载荷等工 作条件下润滑 效果。压力循 环润滑系统较 复杂，成本较 高。
（二）润滑脂的润滑方法 润滑脂只能间歇供应。 滑动轴承的润滑方法可根据系数k选定
k pv3
式中 p–––平均压强(MPa)，p=F/Bd； F–––轴承所受的径向载荷（N）； v–––轴颈的圆周速度（m/s）。
冲击载荷的场合。
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5.多孔质金属材料
用不同金属粉末和石墨粉末经压型、 烧结而制成的多孔隙结构材料。 特点 优点：润滑性能好。 缺点：材料性质较脆，不宜承受冲击载荷， 应用范围：一般用于载荷平稳及速度不高、
加油不便的场合。
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6.非金属材料
常用的有酚醛树脂、尼龙和聚四氟乙烯等。 特点
应用：
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常用于一般用途的机床主轴上。
• 第三节 轴瓦的材料和结构
一、失效形式及轴瓦材料 1、轴瓦的主要失效形式: 磨损 胶合 2、其它常见的失效形式 : 压溃、刮伤、疲劳剥伤、腐蚀 以及 轴承衬脱落等。
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3、轴瓦材料具备下列性能： （1）良好的减摩性、耐磨性和磨合性 （2）足够的强度 （3）良好的适应性和嵌藏性 （4）良好的导热性 （5）耐腐蚀性 （6）良好的工艺性
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二、轴瓦材料
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浇注轴承合金的轴瓦
轴瓦材料 （三大类 ） 1）金属材料：如轴承合金、铜合金、 铝基合金和铸铁等见表15－1。 2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）。
3）非金属材料：如工程塑料、碳一石 墨、橡胶、硬木等见表15－2。
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常用轴瓦材料
1、轴承合金（又称白合金、巴氏合金）
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二、动压润滑的基本方程
液体动压润滑理论的基本方程 :
p6vhh0
x
h3
雷诺方程表明:
(15–5)
油膜压力、油的粘度、流体相对滑动速
度和油膜厚度变化规律间的关系。如能找到
油膜厚度h与坐标x之间的函数关系，那么
通过对x的一次积分，就能找出油膜压力P的 函数表达式，从而计算油膜承载能力。
小结：青铜比轴承合金硬度高，磨合 性差，为了减少轴颈的磨损，对轴颈 表面碎硬、磨光和保持好的润滑。
3.铝合金
优点： 高强度、耐腐蚀、导热性良好
缺点： 与其相配的轴颈表面应具有较
高的硬度和较低的粗糙度。 应用特点： 应用广泛。
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4.灰铸铁及耐磨铸铁
普通灰铸铁加镍、铬、钛等合金成分。 特点 优点： 具有一定的减摩性和耐磨性 。 缺点： 硬度高且脆，磨合性差。 应用范围：适用于轻载、低速和不受
选择时应考虑轴承压力、滑动速 度、摩擦表面状况、润滑方法等条件。
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润滑油选择的一般原则为：
1）在压力大或冲击、变载等工作条件下， 应选用粘度高一些的油；
2）滑动速度高时，容易形成油膜，为了 减少摩擦功耗，减小温升，应选用粘度低 一些的油； 3）加工粗糙或未经磨合的表面，应选用 粘度高一些的油；