中国汽车产业现状与发展趋势PPT课件
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长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
汽车后市场, 作为整车的下游 产业，其发展将随着整车市场的 发展而同步增长。
国内车主: 每年单车使用费用高 达 21721 元。
大中型车主, 在汽车使用费用 上的支出, 大约是微型轿车的一倍 以上，差异巨大。其中，燃油和 保险费用占据了 50% 以上。维修 和配件等方面, 约占用车总支出 的16.1%，平均约 3500 元。
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万辆。
09年汽车产销完成1379.10万辆
10年产销规模达到1806万辆。 11年1-5月产销达到2423万辆。
数据
中国的汽车保有量日益宠大: 07年汽车保有量为 5500万辆， 10年保有量将达到 7000万辆， 20年将达 14500-15000万辆。
当前汽车, 每年消耗掉了国产 80%的汽油, 20% 的柴油。
而且，这个比例, 随着汽车的 快速增长, 还在不断的增长。
汽车零部件产业的发展 重点和趋势
有这样几个方面：
一是要努力成为国际汽车零部 件采购中心。
中国汽车零部件产品要加快形 成一批有实力的零部件骨干企业 和名牌产品，加快零部件产业基 地建设，满足国际 OEM 及售后服 务市场的需求。
二是要努力提高企业的研发 能力，形成有特色的品牌，实现 经营规模，多品种配套，两个市 场发展。
三是要面对市场竞争，零部件 行业要加快产业的兼并重组。要 提高专业化、规模化的水平。
四是要积极探索零部件企业和整 车企业, 建立联盟发展关系，按 照国际经验，零部件跟整车同步 发展，做到相互支持，相互依靠， 互赢互利。
数据
2011年前三季度，汽车商 品进出口, 总体保持了较快的 增长势头。1-9 月, 进出口总额 为 1113.2 亿美元，其中进口 总额 643.1 亿美元，同比增 31%，出口总额 470.1 亿美元， 同比增长 34.4%。
数据
2009 年，我国汽车零部件 配套规模达到了 3141 亿元。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
6．解决了以前汽车零配件市场 鱼龙混杂的经营现象。便于集中统 一管理，形成 集中化、专业化、规 模化管理 的先进市场管理模式。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
第四个方面，汽车产业后市 场, 严重滞后于产业发展。
表现在 : 汽车金融、消费信 贷、二手车流通、配件流通, 报 废、回收、拆解 等等方面，跟 先进国家比，还有较大差距。
第五个方面，是能源、交通、 环保和汽车工业快速发展的矛盾 比较突出。
谁是汽车之父？
卡尔·本茨 ？ 戈特利布·戴姆勒？
汽车的进化地图
汽车的“前世今生”之技术变革
奥托四冲程发动机
现在的汽油发动机
DM发动机
汽车的“前世今生”之外形演变
马车型汽车
箱型汽车
甲壳虫型汽车 火箭车 梯形车
鱼型汽车 楔型汽车
世界著名汽车设计公司
宾尼法利那 (Pinifarna)
概念车（Conception Car）
我国汽车市场被认为是未来发 展潜力最大的市场。
数据
据汽车工业协会统计:
2009年，中国取代美国成为世界上最大的 汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长 达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009 年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和， 自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一 的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国 汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和 1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%
如今——中美成为两大汽车消费国
国家
中国 美国 日本 巴西
2010年主要国家汽车销售情况
销售台数 与2006年比 （万台）
1806
2.5倍
1159
-30%
496
-1百度文库%
351
1.8倍
德国
320
-15%
中国汽车产业现状
改革开放后，中国汽车工业发 展迅速，已经形成了比较完整的工 业体系，成为我国的支柱产业。
专业化、大规模的汽配市场, 是一 种先进的有效的商业模式。
建设好汽车零部件贸易集散中心 和专业汽配市场有重大意义：
1．对城市产业层次和社会竞争 力有明显提升，将形成一个城市的 国内外行业竞争力优势。
2．形成区域辐射能力，将有效 提升一个城市的商业繁荣氛围。
3．能做到资源信息共享，方便 客户采购，降低经营费用, 降低物 流成本, 提高盈利水平。
五是要加快产业重组，要尽 快形成具有国际竞争力的企业集 团，形成国际化的大集团。
现在汽车企业, 在国际上排名前 十几名的, 都没有中国的企业。
世界前一百家零部件供应商, 中 国一家也没有。
第六个方面的发展趋势，就 是要重视农村市场开拓，要满足 多层次汽车消费的需求。
第七个方面的发展趋势，是 维修配件后市场，将快速地向汽 配市场集中, 向汽车零配件交易专 业市场集聚。
一辆私人中低级轿车全寿命 的费用, 大约是购置费的 2倍多。
以上数据足以证明: 中国 “汽 车售后市场” 的巨大市场潜力。 随着汽车保有量的不断增加，国 内汽车配件及维修保养后市场, 将 迎来一个更大的发展机遇。
汽车配件和维修养护规模达 到 2300 亿元，汽车用品达到 740 亿元。
数据
据预测，未来汽配市场将会 以 25% 的速度增长。汽车零部 件、维修养护后市场的潜力非 常巨大，仍然将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
汽车后市场, 作为整车的下游 产业，其发展将随着整车市场的 发展而同步增长。
国内车主: 每年单车使用费用高 达 21721 元。
大中型车主, 在汽车使用费用 上的支出, 大约是微型轿车的一倍 以上，差异巨大。其中，燃油和 保险费用占据了 50% 以上。维修 和配件等方面, 约占用车总支出 的16.1%，平均约 3500 元。
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万辆。
09年汽车产销完成1379.10万辆
10年产销规模达到1806万辆。 11年1-5月产销达到2423万辆。
数据
中国的汽车保有量日益宠大: 07年汽车保有量为 5500万辆， 10年保有量将达到 7000万辆， 20年将达 14500-15000万辆。
当前汽车, 每年消耗掉了国产 80%的汽油, 20% 的柴油。
而且，这个比例, 随着汽车的 快速增长, 还在不断的增长。
汽车零部件产业的发展 重点和趋势
有这样几个方面：
一是要努力成为国际汽车零部 件采购中心。
中国汽车零部件产品要加快形 成一批有实力的零部件骨干企业 和名牌产品，加快零部件产业基 地建设，满足国际 OEM 及售后服 务市场的需求。
二是要努力提高企业的研发 能力，形成有特色的品牌，实现 经营规模，多品种配套，两个市 场发展。
三是要面对市场竞争，零部件 行业要加快产业的兼并重组。要 提高专业化、规模化的水平。
四是要积极探索零部件企业和整 车企业, 建立联盟发展关系，按 照国际经验，零部件跟整车同步 发展，做到相互支持，相互依靠， 互赢互利。
数据
2011年前三季度，汽车商 品进出口, 总体保持了较快的 增长势头。1-9 月, 进出口总额 为 1113.2 亿美元，其中进口 总额 643.1 亿美元，同比增 31%，出口总额 470.1 亿美元， 同比增长 34.4%。
数据
2009 年，我国汽车零部件 配套规模达到了 3141 亿元。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
6．解决了以前汽车零配件市场 鱼龙混杂的经营现象。便于集中统 一管理，形成 集中化、专业化、规 模化管理 的先进市场管理模式。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
第四个方面，汽车产业后市 场, 严重滞后于产业发展。
表现在 : 汽车金融、消费信 贷、二手车流通、配件流通, 报 废、回收、拆解 等等方面，跟 先进国家比，还有较大差距。
第五个方面，是能源、交通、 环保和汽车工业快速发展的矛盾 比较突出。
谁是汽车之父？
卡尔·本茨 ？ 戈特利布·戴姆勒？
汽车的进化地图
汽车的“前世今生”之技术变革
奥托四冲程发动机
现在的汽油发动机
DM发动机
汽车的“前世今生”之外形演变
马车型汽车
箱型汽车
甲壳虫型汽车 火箭车 梯形车
鱼型汽车 楔型汽车
世界著名汽车设计公司
宾尼法利那 (Pinifarna)
概念车（Conception Car）
我国汽车市场被认为是未来发 展潜力最大的市场。
数据
据汽车工业协会统计:
2009年，中国取代美国成为世界上最大的 汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长 达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009 年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和， 自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一 的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国 汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和 1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%
如今——中美成为两大汽车消费国
国家
中国 美国 日本 巴西
2010年主要国家汽车销售情况
销售台数 与2006年比 （万台）
1806
2.5倍
1159
-30%
496
-1百度文库%
351
1.8倍
德国
320
-15%
中国汽车产业现状
改革开放后，中国汽车工业发 展迅速，已经形成了比较完整的工 业体系，成为我国的支柱产业。
专业化、大规模的汽配市场, 是一 种先进的有效的商业模式。
建设好汽车零部件贸易集散中心 和专业汽配市场有重大意义：
1．对城市产业层次和社会竞争 力有明显提升，将形成一个城市的 国内外行业竞争力优势。
2．形成区域辐射能力，将有效 提升一个城市的商业繁荣氛围。
3．能做到资源信息共享，方便 客户采购，降低经营费用, 降低物 流成本, 提高盈利水平。
五是要加快产业重组，要尽 快形成具有国际竞争力的企业集 团，形成国际化的大集团。
现在汽车企业, 在国际上排名前 十几名的, 都没有中国的企业。
世界前一百家零部件供应商, 中 国一家也没有。
第六个方面的发展趋势，就 是要重视农村市场开拓，要满足 多层次汽车消费的需求。
第七个方面的发展趋势，是 维修配件后市场，将快速地向汽 配市场集中, 向汽车零配件交易专 业市场集聚。
一辆私人中低级轿车全寿命 的费用, 大约是购置费的 2倍多。
以上数据足以证明: 中国 “汽 车售后市场” 的巨大市场潜力。 随着汽车保有量的不断增加，国 内汽车配件及维修保养后市场, 将 迎来一个更大的发展机遇。
汽车配件和维修养护规模达 到 2300 亿元，汽车用品达到 740 亿元。
数据
据预测，未来汽配市场将会 以 25% 的速度增长。汽车零部 件、维修养护后市场的潜力非 常巨大，仍然将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。