《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法(试行)》的通知.

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青岛国际机场集团有限青岛机场集发〔2014 〕 108 号

关于印发《青岛国际机场集团有限公司控制区

通行证记分管理办法（试行）》的通知

各部门、各成员企业：

经集团公司研究同意，现将《青岛国际机场集团有限公司控

制区通行证记分管理办法（试行）》予以印发，请遵照执行。

青岛国际机场集团有限公司

2014 年8月20日

青岛国际机场集团有限公司政务综合部2014 年 8 月 20 日印发

青岛国际机场集团有限公司

控制区通行证记分管理办法（试行）

第一条目的、依据

为加强机场控制区的安全管理，增强安全管控抓手，依据《民用航空运输机场航空安全保卫规则》、《民用机场运行安全管理规

定》、《青岛市公安局青岛国际机场控制区通行证管理办法》等规章制度，特制定本办法。

第二条适用范围

本办法适用于所有持有机场控制区通行证的人员。

第三条管理机构

机场安委会办公室负责通行证记分管理的具体实施。

第四条部门职责

（一）运行监管部：结合机坪运行督察和各项安全检查，查处各类违规、违章行为。

（二）安全检查部、安全护卫部：根据各自的安保职责，负

责安全检查、证件查验等工作，查获违规行为及时报告安委会办

公室。

（三）机场各部门、各成员企业及各航空公司、驻场单位等：按要求对违反本办法的员工落实相关处理意见；加强内部员工管

理和教育培训，减少个体违规、违章行为的发生。

第五条记分周期及分值

长期通行证记分采用12 分制，记分周期为一年。进入新一

年度时，记分清零，重新计算。

非长期通行证（包括短期证、临时证、施工证等）记分采用

4 分制，记分周期为 3 个月，从持证人第一次被记分之日起计算，

满一个记分周期后，记分清零，重新计算。

第六条记分处理程序

安委会办公室建立通行证记分管理档案，按照本办法，对违规、违章行为的责任人进行记分处理。

当持证人记分累计到一定分值，需要对其进行处罚时，安委会

办公室向持证人所在部门（单位）发送《通行证记分管理处罚通知单》（以下简称《通知单》，见附件 1），说明违规、违章情况及处

罚意见，并落实处罚措施。

相关部门（单位）接收到《通知单》后，按要求对违规、违章

人员进行安全培训、考核并填写《通行证记分管理处罚回执单》

（以下简称《回执单》，见附件 2），并及时反馈处理结果。

第七条记分标准

对于各类违规、违章行为的记分标准见附件3。

第八条长期通行证的记分管理

长期通行证的记分管理采取三级警告处罚方式：

（一）记分累计到 6 分，或一年内违章达到 3 次的，给予三级警告处罚：通行证暂扣一周。持证人所在部门（单位）对其

进行安全培训、考核，培训时间不少于40 学时，完成培训并考核通过后，向安委会办公室反馈《回执单》和培训、考核记录。

通行证暂扣期满并收到反馈后，安委会办公室解锁其证件。

（二）记分累计到9 分的，给予二级警告处罚：通行证暂扣

两周。持证人所在部门（单位）对其进行安全培训、考核，培训

时间不少于 60 学时，完成培训并考核通过后，向安委会办公室

反馈《回执单》和培训、考核记录。通行证暂扣期满并收到反馈

后，安委会办公室解锁其证件。

（三）记分累计到12 分，或一年内违章达到 5 次，或连续两年每年违章达到 3 次的，给予一级警告处罚：立即注销通行证，半年内不得提出办证申请，半年后再次提出申办的，由所在部门（单位）对其按照初始上岗员工的要求进行培训、考核，考核合

格后向安委会办公室反馈《回执单》和培训、考核记录，之后方

允许办理证件。

无正当理由，持证人所在部门（单位）拒不履行培训、考核

职责或当事人拒不参加培训、考核，时间超过一个月的，安委会办公室直接注销其通行证并取消其办证资格半年。

第九条非长期通行证的记分管理

非长期通行证采用一次性处罚方式：记分累计达到 4 分的，立即注销通行证，一个月内不得再次申办。

第十条附则

（一）在一个记分周期内，持证人由于工作单位或工作岗位

发生变动需要变更通行证的，或因通行证使用期满，需要更换通行证的，原证累计的分值计入新证当中。

（二）存在违规、违章行为且拒不服从管理部门管理，一经查实，注销持证人通行证，并视情节取消其办证资格1至6个月。

（三）由于通行证暂扣、注销所造成的一切损失，由持证人本人及其所属部门（单位）承担。

（四）通行证记分管理可与其它处罚方式合并执行。

（五）本规定由安委会办公室负责解释和修订完善。

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附件 1

通行证记分管理处罚通知单

编号：

：

兹有你单位（部门）（通行证号），违反机场有关管理规定，通行证记分累计达到分（详情见附件）。根据机场《青岛国际机场集团有限公司控制区

通行证记分管理办法》，给予该人员的处罚。请贵部门（单位）协助做好该员工的培训、考核和安全

管理工作。

机场安委会办公室

年月日

附件：记分情况通报

日期违规、违章情况违反条款记分

注：1. 本通知单一式两份，一份安委会办公室备案，一份接收部门（单位）留存。

2.本通知单与回执单使用同一编号。

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附件 2

通行证记分管理处罚回执单

反馈日期：编号：

部门（单位）

责任人姓名

通行证号

内部处理（含培训、考核）

情况

部门(单位) 签章

注 : 1. 本通知单一式两份，一份安委会办公室备案，一份接收部门（单位）留存。

2.本通知单与回执单使用同一编号。

3.培训、考核记录作为附件一并提报机场安委会办公室。

附件 3

记分标准

记分项目

标准

记分分值

备注

一类

二类

三类

廊桥活动时，人员从廊桥红色活动保护区内穿行

在滑行的航空器前

200 米内穿行或 50 米内尾随、穿行

航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆从航空器后方穿行

2 遇有航空器滑行、被拖行或者进出机位时，从引导车或机务指挥员与航空

器的中间穿越

机坪违规、违章

场务部、监管部、护卫部工

进入机坪 A-E 联络道南北中心轴线以西的区域，未向指挥部申请，并经场

务部同意

作人员除外

驾驶内场车辆无有效证件

1.5 伪造、涂改、挪用、转借有 1

关证件的，给予双倍处罚

超速行驶

2 1.5 1 白天未开启黄色警灯

1.5

0.5

夜间未开启黄色警灯2 1.51

机位内停有航空器时，非作业的机动车辆进入机位安全线内2

机位内停有航空器时，非机动车辆进入机位安全线内2

靠近航空器时，未试刹车2

靠近航空器时，试过刹车，但试刹车在距航空器不足15 米处1

刹车无效靠接飞机4

在除停车位、行车道之外的其他区域，机动车辆倒车无人指挥2

行李车在挂有托盘时倒车2

机动车辆行驶到客机坪、货机坪与滑行路线交叉口时，未停车观察航空器

动态

航空器进入机位前，保障航班的机动车辆、设备在等待时未制动、固定，

或驾驶员未随车等候；有液压装置的保障作业车辆、设备，其液压装置未1

处于回缩状态

有液压装置的保障作业车辆、设备在行驶过程中，其液压装置未处于回缩

2 1.51

状态

车辆、设备对接航空器后未制动或设置轮档或未在液压升降筒、脚架升降

到工作位置，便开始作业

客梯车、廊桥未在航空器满足“加上轮挡、引擎关闭、防撞灯关闭、航空

器松刹车”四个条件时，便接近航空器作业

在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，其他

2电源车除外保障车辆便超越红色机位安全线，实施保障作业

车辆或托盘等设备在保障作业时，阻碍加油车前方紧急通道 1.5已经靠接航空器的车辆除外

车辆或托盘等设备已经保障作业完毕，但因未及时移走，阻碍加油车前方

紧急通道

电源车、气源车和空调车为航空器提供服务时，妨碍廊桥保障作业1

正在提供保障作业的车辆影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用2 1.51

除管线加油车外，其他车辆从航空器的任何部位下方穿行或停放2必须穿行的除外

机动车辆存在使用远光灯等不规范使用灯光的情况2 1.51

装卸平台车、行李传送带车在行驶中载运任何货物、行李和其他物品2 1.51

行李车拖挂托盘行驶时，挂长 3.4 米、宽 2.5 米的大托盘超过四个，或长

1.9 米、宽 1.8 米的小托盘超过 6 个，或拖挂的货物重量超过拖车的最高2 1.51

载量

车辆与所拉载的拖车及所载货物不稳固2 1.51

廊桥未动时，车辆、设备在廊桥红色活动保护区内通行、停放1

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廊桥活动时，车辆、设备在廊桥红色活动保护区内通行、停放2

非工作状态的廊桥未停放在回位点内1

在航空器附近维修特种车辆或为车辆加油21

非机动车存在载人、单手握把、打伞等危险动作 1.511航空器准备推后作业时，除航空器拖车和机务工作人员外，其他车辆、人

员未远离停机位

未熄火的车辆，驾驶员没有随车等候2 1.51遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车以及护卫车队时，车

辆未主动减速避让，或存在争道抢行，或紧随尾追、穿插、超越护卫车队2

的行为

进入机坪 A-E 联络道南北中心轴线以西的区域 , 未向指挥部申请，经场务

2场务部、监管部、护卫部车

部同意辆除外

丧失正常驾驶能力、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的人员

643包括非机动车辆驾驶车辆

特种车辆出现影响安全的情况时，应急处置不得当，包括未及时撤离2 1.51

白天未佩戴反光标识 1.510.5

夜间未佩戴反光标识2 1.51

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存在噪声伤害时，未戴听力保护装置1其他需要佩戴劳保用品，未佩戴的1

航空器操纵面夹板及挂钩、起落架安全销、旁通销、空速管套、静压孔塞

或尾撑杆等未取下，或舱门未关闭，或周边存在影响安全的障碍物，便推2出准备离港

在机坪滑行道牵引航空器的直线行驶速度超过15km/h，或在机位滑行道牵

引航空器的直线行驶速度超过 3km/h，或在夜间和特殊天气时，牵引航空

器的直线行驶速度超过 5 km/h，或牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有2坡度地带的直线行驶速度超过 1.5 km/h，或在机坪滑行道推航空器的速度

超过 5 km/h ，或转弯速度超过 3km/h

牵引车未在距航空器约 20 米处点试刹车，便接近航空器

航空器牵引行进过程中，人员上下牵引车或航空器的，或指挥员与牵引车、

牵引杆、飞机前起落架距离不足 3 米的

航空器牵引时，不符合《民用航空器维修地面安全》第 3 部分“民用航空

2器的牵引”的其他规定

航空器停放时，接机人员未按规范摆放符要求的反光锥，或在预计机场风

2力超过 5 级时仍然摆放反光锥

航空器停放时，未按规定放置好轮档21 1

在预知恶劣天气的情况下，未对设备系留或固定21.51停放在车辆停放区内的车辆未保持制动状态，或车门未锁闭、车窗未关闭10.5

车辆停放时，未停泊或放置于指定的白色设备停放区，或在车辆停放区内，

10.5停放方向不正确

集装箱、行李、集装箱托盘、工作梯、拖杆、轮档、安全帽、氮气瓶、机

2 1.51务放水桶等未按规范摆放在设备摆放区内

车辆停放时，未避开燃油栓禁区、消防井2 1.51靠机作业人员违规使用手机 1.5

在跑道有飞行活动期间，在跑道端之外300 米以内、跑道中心线两侧 75

米以内的区域进行任何施工作业

停航期间，在跑道端之外 300 米以内、跑道中心线两侧 75 米以内的区域

进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前半小时，未完成清理施工现

场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工

区域

在跑道端 300 米以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起重机

2 1.51悬臂作业高度超出场务部有关要求

在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物高度以及起重

机悬臂作业高度超出场务部有关要求

施工区域为分隔设立的围栏上未设旗帜标志或夜晚未设照明2 1.51施工区域内的地下电缆和各种管线未设置醒目标识2 1.51邻近跑道端安全区和升降带平整区的开挖明沟和施工材料堆放处，未用红

色或桔黄色小旗标示以示警告的，或在低能见度天气和夜间，未加设红色2

恒定灯光对施工项目安全管理责任人记分

对施工项目安全管理责任人记分

航空器运行时，任何车辆、人员进入临界区、敏感区，或使用可能对导航

4设施或航空器通信产生干扰的电气设备

易飘浮的物体、堆放的材料未加以遮盖2 1.51

因施工使原有排水系统不能正常运行而未采取临时排水措施2

施工车辆、机具的停放区域和堆料场的设置阻挡机场管制塔台对跑道、滑

行道和机坪的观察视线，或遮挡任何使用中的助航灯光、标记牌，或高度2 1.51

超过场务部有关要求

施工期间安全检查人员未履行检查责任2 1.51

施工时因管理不善对保障设施（管道、线路等）造成损坏32 1.5

漏检局方规定的危险品、违禁品6

责任原因导致无有效证件或不符合机场规定的机动车或非机动车进入航

空器活动区

漏检人员，或导致无有效证件的人员进入控制区6

违反安全检查

规定

未按规定对进入控制区的刀（工）具进行检查、核对、登记

工作人员进入控制区拒不配合接受安全检查3

违规携带或传递危险品、违禁品进入控制区12对施工项目安全管理责任人记分

对施工项目安全管理责任人记分

造成后果的，视情记9-12

分

造成后果的，视情记9-12分

造成后果的，视情记9-12

分

造成后果的，视情记6-12分

情节恶劣的，视情记 6-12 分

故意逃避安全检查进入控制区12提供虚假证明材料骗领通行证，或在申办过程中存在弄虚作假行为12

将通行证外借6造成后果的，视情记 9-12分

借用、冒用他人通行证12使用涂改、变造、伪造的通行证12

非工作原因登上航空器3造成后果的，视情记 6-12分

违反通行证及超出通行证许可的范围活动2门禁使用管理

规定不按规范佩戴通行证1丢失通行证后未按规定上报2

临时证件引领人不按规定履行引领职责 1.5造成后果的，视情记 6-12分

为没有通行权限的人员或无法确认是否有通行权限的人员开启门禁设施3造成后果的，视情记 6-12分

开启门禁后不及时关闭2造成后果的，视情记 6-12分

违规使用门禁，导致门禁失效6

未经批准，在机坪上动用明火、释放烟雾和粉尘3

在控制区内违规吸烟3

将火种违规带入控制区或在控制区私存火种3违反消防、用电

2损坏、私自挪用消防设施

规定

私拉电线、私设大功率电器2存在较大安全隐患的，视情记4-6分

实施动火作业未按规定办理动火证3对项目安全管理责任人记分

动火现场未按要求采取消防安全措施，如未配备消防器材、作业环境不安

3对项目安全管理责任人记

全、未设动火监管人员等分

利用工作便利，协助他人逃避入境海关检查9

违反内保规定

情节恶劣的，视情记 9-12出现违法犯罪行为6

分，违反刑法的，记 12分备注： 1.违规、违章行为导致发生不安全事件、事故征候或事故的，视情记6-12 分。

2.瞒报、迟报、谎报安全信息的，视情记4-12 分。

3.在记分标准中未列入的违规违章，参照本标准进行记分。

4.记分分值的一类、二类、三类是按记分项目的工作区域、性质划分：一类是指工作在航空器的机位安全线内、航空器运行期

间安全距离范围内、航空器活动区保护区表面和安检通道等区域，工作内容包括航班保障、不停航施工、安全检查、通行证及

门禁使用、消防用电管理等；二类是指工作在航空器活动区双黄线以内、航空器的机位安全线以外和巡场路等区域；三类是指

工作在航空器活动区双黄线以外的其它区域。

《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法(试行)》的通知

青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2014〕108号关于印发《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）》的通知各部门、各成员企业：经集团公司研究同意，现将《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）》予以印发，请遵照执行。青岛国际机场集团有限公司 2014年8月20日青岛国际机场集团有限公司政务综合部 2014年8月20日印发

青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）第一条目的、依据为加强机场控制区的安全管理，增强安全管控抓手，依据《民用航空运输机场航空安全保卫规则》、《民用机场运行安全管理规定》、《青岛市公安局青岛国际机场控制区通行证管理办法》等规章制度，特制定本办法。第二条适用范围本办法适用于所有持有机场控制区通行证的人员。第三条管理机构机场安委会办公室负责通行证记分管理的具体实施。第四条部门职责（一）运行监管部：结合机坪运行督察和各项安全检查，查处各类违规、违章行为。（二）安全检查部、安全护卫部：根据各自的安保职责，负责安全检查、证件查验等工作，查获违规行为及时报告安委会办公室。（三）机场各部门、各成员企业及各航空公司、驻场单位等：按要求对违反本办法的员工落实相关处理意见；加强内部员工管

理和教育培训，减少个体违规、违章行为的发生。第五条记分周期及分值长期通行证记分采用12分制，记分周期为一年。进入新一年度时，记分清零，重新计算。非长期通行证（包括短期证、临时证、施工证等）记分采用4分制，记分周期为3个月，从持证人第一次被记分之日起计算，满一个记分周期后，记分清零，重新计算。第六条记分处理程序安委会办公室建立通行证记分管理档案，按照本办法，对违规、违章行为的责任人进行记分处理。当持证人记分累计到一定分值，需要对其进行处罚时，安委会办公室向持证人所在部门（单位）发送《通行证记分管理处罚通知单》（以下简称《通知单》，见附件1），说明违规、违章情况及处罚意见，并落实处罚措施。相关部门（单位）接收到《通知单》后，按要求对违规、违章人员进行安全培训、考核并填写《通行证记分管理处罚回执单》（以下简称《回执单》，见附件2），并及时反馈处理结果。第七条记分标准对于各类违规、违章行为的记分标准见附件3。第八条长期通行证的记分管理

厦门机场控制区通行证件管理规定之令狐文艳创作

厦门机场控制区通行证管理规定令狐文艳第一章总则第一条为规范厦门机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律、法规、规章的规定，结合厦门机场实际情况，制定本规定。第二条本规定适用于在厦门机场控制区内活动的所有人员。第三条机场控制区，是指根据需要在机场内划定的进出受限制的区域。厦门机场控制区（以下简称机场控制区或控制区）划分为：（一）航空器活动区，指机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括机动区、停机坪和服务道；（二）候机隔离区，指在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域以及登机通道、摆渡车等，即安全检查点与航空器之间的一切旅客离港区域；（三）行李领取区，指候机楼内入港行李等待旅客领令狐文艳创作

取的区域；（四）国际联检区，指候机楼内海关、边检、检验检疫、口岸签证等单位联合检查的区域，包括国际出发、抵达联检区域；（五）行李/货物分拣装卸区，指将进出港行李/货物按航班进行分拣、装卸的区域；（六）执行航班任务的航空器，包括客舱和货舱；（七）货物存放区，指已经安全检查的出港货物分拣等待装机以及入港货物分拣等待领取的货物存放作业区域；（八）航空器维修区，指为航空器维修提供的所有区域或设施，包括停机坪、机库、建筑物、车间、停车场以及与其相关的道路；（九）其他应当列为控制区进行管制的区域。第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及其通行权利的专用证件。本规定所称控制区通行证，仅指人员通行证。进入机场控制区的人员必须持有控制区通行证。第五条厦门机场控制区通行证按照用途和有效期限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证三类。第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区内令狐文艳创作

机场新招员工控制区域管理知识考试题加答案

安检站新招员工控制区域管理知识考试题姓名：单位名称：一、填空题（每题，2分） 1、停机坪（Apron）的定义：在陆地机场上为容纳航空器以便上、下旅客，装载货物或邮件，加油、停放或维修而划．定的区域。 2、机场控制区通行证（Permits）定义：发给在机场内受雇个人或需要经批准进入机场控制区的人员和车辆的卡或其他证件。 3、停机坪范围：东至新老停机坪远机位滑行道、B滑行道；西至太古机库、前；南起隔离栏；北至运五停机坪北巡场道。停机坪为控制区，实行封闭式管理。 4、停机坪外围设臵隔离栏进出口处设臵岗哨，从各通道口进入停机坪的所有人员一律凭（有效证件）并接受安全检查后方可进入停机坪。 5、在停机坪上必须始终将有效证件佩带在合适的位臵，并配合管理人员检查 6、按标识的路线行走或行驶，注意观察航空器动态，主动避让航空器，不能影响航空器的滑行、拖行和推出，禁止乱行和随意穿越停机坪。 7、不在滑行中的航空器前200米，后50米的距离范围内穿越航空器滑行路线。 8、在航空器被引导滑行或引导进入机位的过程中，不在引导车或引导人员与航空器之间穿行。 9、停机坪作业人员必须按照相关专业的规范标准作业，在作业过程中保持场地及周边的卫生清洁，不得妨碍其他保障作业，作业全过程接受停机坪监管部门的监管。 10、除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位机位安全线区域外或机位作业等待区内。二、判断题（每题2分）厂对的打（√）错的打（×） 1,可以在停机坪阅读书报。（×） 2、在航空器加油时，可以加油区域使用手机通讯或使用照相闪光灯。（×） 3、航空器入位时，车辆、设备不需要制动或固定；有液压装臵的保障作业车辆、设备，确保其液压装臵处于回缩状态。（×） 4、加油时如发生溢油，应立即停止加油，并立刻通过安全的通讯方一式通知公安部门。（×） 5、航空器试车不需经过塔台和指挥中心同意后即可实施。（×）

国际机场控制区证件管理实施办法(范本)

国际机场控制区证件管理实施办法第一章总则第一条为加强国际机场控制区（以下简称机场控制区）人员和车辆证件的使用管理工作，确保机场控制区安全有序地运营，根据《机场集团公司机场控制区证件管理规定》、《巫家坝国际机场运行管理手册》和其他法规，结合机场实际情况，制定本办法。第二条国际机场控制区证件（以下简称控制区证件）包括：机场控制区人员通行证件（以下简称人员通行证件）和机场控制区车辆机坪工作车证件（以下简称车辆通行证件）。第三条机场航空安全护卫部（以下简称机场护卫部）负责控制区证件的审批、制作、发放和日常管理。首次申办或已经取得有效期为两天以上（不含两天）人员通行证件的人员，必须接受背景调查，审核通过后方可办理或换发证件。背景调查工作由省公安厅民用机场公安局（以下简称机场公安局）具体负责落实。机场护卫部、安检站和驻场武警部队的执勤人员负责日常控制区证件的查验。在发生可疑、特殊事件情况下，机场公安局和机场的执勤人员有权阻止持证人员和车辆进入机场控制区。第四条本办法适用于办理、使用和管理控制区证件的单位、人员、车辆。悬挂航空器活动区机动车专用号牌（以下简称内场车辆号牌）的车辆另行规定。第五条办理控制区证件的范围是确因工作确需进入机场控制区的人员和机动车辆。

第六条办理控制区证件遵循“公务需要，严格审查，便利工作，确保安全”的原则。第七条因紧急事件以及执行警卫任务、临时接送要客和其它重要活动的需要，未能及时办理控制区证件的，经机场护卫部批准，在确保安全、有专人负责引导和管理的情况下，上述人员和车辆可进入机场控制区。因应急救援、处置非法干扰等工作需要进入机场控制区的人员和车辆使用应急专用证件。第八条控制区证件的具体样式由机场护卫部统一设制，经机场领导审定并加盖“机场集团公司机场控制区证件专用章”，在使用期限内方为有效。第九条根据工作需要，机场护卫部可对特定的持证人员或车辆指定专门的通道，经保安检查后进入机场控制区。必要时，可将证件集中统一保管，进入机场控制区前发证，出机场控制区后收回证件。第十条机场护卫部根据对控制区证件丢失、损坏、伪造等情况的安全评估，可确定在有效期内进行更换，启用新版证件。第二章人员通行证件第一节人员通行证件的种类第十一条人员通行证件分为：特许公用证件、限期专用证件、临时专用证件、引领临时证件和应急临时证件五种，其中：特许公用证件和限期专用证件为智能卡式证件。一、特许公用证件：智能卡证件，无个人信息，有区域、编号。

深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知

深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知文章属性 •【制定机关】深圳市人民政府 •【公布日期】2004.12.22 •【字号】深府办[2004]222号 •【施行日期】2004.12.22 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】民航正文深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知（2004年12月22日深府办[2004]222号）现将深圳市机场（集团）有限公司《深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法》予以转发，文中所提意见，已经市政府同意，请遵照执行。深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法第一章总则第一条为加强深圳宝安国际机场控制区（以下简称控制区）证件的使用管理工作，维护民用航空秩序，保障民用航空器、行李、货邮及其他生产过程的安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的规定，结合深圳机场的实际情况，制定本办法。第二条本办法适用于在控制区内从事航空地面运输的生产、联检、空管、商业经营及有关管理单位因工作需要进入控制区以及上下飞机的人员。

第三条控制区包括旅客隔离区、行李分拣区、飞行活动区（包括停机坪、跑道、滑行道等）、航空货库区和航空油库区。第四条控制区证件是指航空运输单位及有关单位的工作人员，因工作需要进入机场控制区时，必须佩戴方可通行的专用证件。第五条控制区证件由深圳市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）制发和管理。深圳市机场（集团）有限公司（以下简称机场集团）负责核定办证单位的人员及其证件使用区域。机场公安分局、安检站、护卫消防站的执勤人员负责查验控制区证件。第二章控制区证件的分区及分类第六条控制区实行封闭式分区管理。第七条控制区分设如下六个区和一个专控区： A区为客机坪、停机坪。 B区为执行航班任务的飞机。“B”符号分为红色和绿色两种。红色表示持证人可以登上停靠在本机场所有营运的航空器；绿色表示持证人只能登上本航空公司所属的航空器，不得登上其他航空公司所属的航空器。 C区为国内旅客候机隔离区。 D区为国际旅客候机隔离区。 E区为行李分拣区。 F区为国内货站库区、国际货站库区、货运公司库区、快件中心库区、航空公司库区。“F”符号分为红色、蓝色、黄色、黑色四种。红色表示持证人可以进入上述库区；蓝色表示持证人只能进入国内货站库区；黄色表示持证人只能进入国际货站库区；黑色表示持证人只能进入快件中心库区；航空公司库区“F”符号的颜色另定。专控区为航空油库区。

2023年民航职业技能鉴定《机场控制区通行证》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：6

2023年民航职业技能鉴定《机场控制区通行证》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题) 1. 【判断题】为规范民用航空背景调查工作，保障民用航空空防安全，根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》制定了民用航空背景调查规定。正确答案：正确 2. 【单选题】携带工具物品进入隔离区，应（）、防止遗失。 A.不得进入 B.提供陪同 C.指定人员引领 D.登记保管正确答案：D 3. 【判断题】背景调查不符合民用航空主管部门规定的申办人员不予办理控制区通行证。正确答案：正确

【单选题】人员长期通行证（）内有效。 A.长期 B.2 年 C.10 年 D.5 年正确答案：B 5. 【单选题】上海机场控制区通行证管理办法适用于在上海（）控制区活动的人员和车辆。 A.浦东 B.虹桥 C.浦东和虹桥机场 D.单一机场正确答案：C 6. 【判断题】首次办理控制区通行证人员需要在分局空防处办理窗口面见。正确答案：正确

7. 【单选题】安检护卫保障部作为控制区安全管理职能部门，在机场负责通行证的（） A.制发工作 B.信息保障工作 C.人员审查工作 D.查验工作正确答案：D 8. 【单选题】对因应急救援等其他工作需要进入控制区和中心现场的人员或车辆发放（）、 A.长期通行证 B.短期通行证 C.临时通行证 D.特种证件正确答案：D 9. 【单选题】机场控制区是根据安全需要，在机场内划定（）的进入受到限制的区域。A.工作人员

B.货运车辆 C.人员、车辆 D.旅客正确答案：C 10. 【单选题】引领人员应全程落实引领责任，并对被引领车辆及驾驶、乘坐人员在（）内的行为负责。 A.控制区 B.公共区 C.候机隔离区 D.机场正确答案：A 11. 【单选题】在人员长期通行证发放前，申办人员需通过（）组织的上海机场控制区通行证管理办法的培训和考核。 A.分局 B.申办单位 C.所属单位 D.证件查验部门

控制区通行证管理规定复习资料-24046.答案

西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料证件管理规定部分： 1。人员控制区通行证适用范围适用于在西安咸阳国际机场控制区内活动的所有人员。 2.控制区:是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。 3。控制区人员通行证件：是指人员进出机场控制区的有效凭证. 4。候机隔离区：是指在候机楼内划定的供经过安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道、摆渡车。 5.国际联检区:是指海关、边检、出入境检验检疫联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅。 6。航空器活动区：是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客（货)机坪。 7.行李分拣装卸区：是指对出港和进港行李进行分拣的场地. 8。驻场单位：指与西安咸阳国际机场有直接民航业务关系的驻场运营单位； 9。控制对象：是指有违法犯罪、违法犯罪嫌疑或严重违反劳动纪律，被公安机关处理或被通行证件申办单位处分、辞退、开除的人员，以及违反本规定被取消办证资格人员。 10.机场控制区实行分区管理，共划分为8个区域 11。各区域用相应英文字母表示： A-—国内航班出港候机（隔离）区 B——国际航班出港联检区及隔离区 C——航空器活动区 D--登机 E——国内航班进港隔离区 F——国际航班进港隔离区 G-—航空货运控制区 H-—行李分拣装卸区 12。通行证件种类控制区人员通行证件分为长期通行证件、短期通行证件、施工维修通行证件、临时通行证件、人员专用证件五种. 13。长期证件证件(三年期）适用范围、期限适用于各驻场单位签订二年以上劳动合同的控制区工作人员，每三年更换一次。 14.短期证件(一年期）适用范围、期限适用于在控制区工作与驻场单位签订一年以上二年以下劳动合同的工作人员，每年更换一次。 15.施工维修证件适用范围、期限

《关于执行公司车辆通行证管理制度的通知》

《关于执行公司车辆通行证管理制度的通知》公司各部门、全体员工：目前，进入公司的外来车辆不断增加，加之员工自有车辆数量不断上升，造成其车辆管理混乱。为此，进一步规范厂区车辆出入管理，公司决定自xx年4月1日起，执行公司车辆通行证管理制度，现将相关要求通知如下： 1、车辆通行证为红色及蓝色两种，其红色通行证为挂靠公司的运输车辆、蓝色为公司自有车辆及公司员工自有车辆。 2、自有车辆的员工，请于xx年3月30日前凭《机动车行驶证》到行政部备案，办理通行证后方可进入厂区。 3、进入厂区的车辆需持有车管部门核发的牌照号（含临时牌照），严禁无牌无照车辆驶入厂区。 4、持有通行证进入厂区的所有车辆，必须接受门卫人员的指挥，统一停放到指定位置，禁止携带火源、火种及其他违禁物品。 5、车辆离开厂区，需主动接受门卫人员的检查，所有人员必须配合，如有违者，将给与相应的考核。 6、车辆进入厂区主干道车辆限速30km/h，进出厂房、仓库、车间大门、停车场等最高行驶速度为5km/h，如超速行驶经警告，仍不改正者给予200.00元/次考核。 7、挂靠公司的运输车辆，进出厂区不再履行进行登记手续，但出门时必须凭物料管理部门出具的出门条，经当班门卫核对、检查后

方可放行。 8、原则上其他业务车辆不再进入厂区，指定到大门外停放，如确因生产、生活需进入厂区的，经公司业务对口部门负责人同意后，由门卫履行登记手续后方可进入厂区。行政部 xx年三月二十八日第二篇：关于公司车辆通行证发放的通知关于公司车辆通行证发放的通知为了加强公司的安全财产保卫，有效的控制公司内部及外来车辆进出公司予以管理，创造良好的办公环境。特决定从xx年3月5日起实行车辆进出管理。相关事宜通知如下： 1、车辆通行证领用类型分为公司内部车辆（包括公司公用车和公司在职员工的车辆）及外来来访车辆。 2、凡事进出公司的所有车辆必须凭公司《车辆通行证》。公司内部车辆需到综管部办理蓝色版通行证领用手续，外来来访车辆进入公司时需在保安室办理红色版领用手续，所有车辆一律凭证进入。 3、办理领用手续后，车辆使用者需及时将通行证放置所属车辆前玻璃内侧右下角，以便安保人员检查。 4、严禁将通行证转借他人使用。车辆需按指定区域停放，车头朝后。禁止占用公司商务车位（自东向西1-4号位）。 5、公司内部车辆停用或者外访者离开公司前需将此证交回原领用部门，本证遗失一律赔偿工本费15元/本。希望各车辆使用者严格

首都机场证件记分管理实施细则0319

北京首都国际机场控制区证件记分管理实施细则第一章总则第一条为了全面贯彻落实《民用机场管理条例》（国务院令第553号），进一步加强首都机场安全、服务及运行管理，着力打造第一国门的管理形象，通过证件记分管理机制，规范从业人员个体行为，培养员工自我约束意识，杜绝各类违章操作，共同维护首都机场规范、有序、高效的运行环境，特制定本规定。第二条本规定依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国消防法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全机场保卫规则》、《中国民用航空安全检查规则》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》、《民用机场安全运行管理规定》和《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》、《北京首都国际机场航空安全保卫方案》等相关法律、法规、规章、规定，结合首都机场的实际情况，制定本规定。第三条本规定适用范围（一）地域：首都机场控制区通行证（以下简称证件）管理区域，包括：国内候机隔离区、国际候机隔离区、国内行李提取区、国际行李提取区、行李安检区、国内国际贵宾区、停机坪区、跑道区、廊桥区、航空器区域（包括客舱和货舱）。（二）对象：符合《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》

中持有一类和二类证件的个人以及所属单位。第四条北京首都国际机场公安分局（以下简称首都机场公安分局）是控制区证件的主责单位，负责制定证件管理规定及记分管理办法，并组织实施。第五条北京首都国际机场股份有限公司（以下简称首都机场股份公司）是首都机场安全、服务及运行管理的主责单位，负责配合首都机场公安分局制定证件记分管理办法，并配合组织实施。第二章职责分工第六条首都机场公安分局（一）负责受理准入考核成绩合格人员的证件办理申请，以及背景审查、证件制发、使用监管等工作。（二）负责制定证件记分管理规定及相关标准。（三）负责授权符合相应资质的监察人员实施证件记分管理，对管理过程进行总体监督。（四）负责依据本规定对违章当事人或单位进行相应处罚。（五）负责最终受理当事人或单位的申诉。第七条首都机场股份公司（一）负责组织开展准入考核、监察员资质培训及考核、记分处罚培训及考核等工作。（二）负责参与制定证件记分管理规定及相关标准。（三）负责指派符合相应资质的人员实施证件记分管理。