电力机车控制复习题及答案
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30.电力机车的控制方法有和两种。
31.在SS系列电力机车电气线路中，联锁位置采用了通用的
“、”的画法。
32.机车上的联锁方法有两大类，即与。
33.电力机车的电气联锁方法有、、、
及。
34.SS4改型电力机车的控制电路分为和两
部分。
35.SS8型电力机车的控制电路分为和两部分。
36.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开，保护
23.电力机车 的辅 助电路 主要 由、、
组成。
24.电 力 机 车 的 负 载 电 路 包 括
和。
25.静止劈相机又称为，由和两部分组成。
26.旋转劈相机的起动可分为和两种方
式。
27.SS8机车辅助电路设有、、和保
护。
28.SS8机车辅机过载保护采用保护。
29.辅机的过载保护用自动开关是和的方式执行保护任务的。
欠流、B.欠压、C.主接地
10.SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（）。A.TA、B.TV、
C.TM
11.变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的（）吸收
器。A.RC、B.LC、C.RLC
12.SS4改型电力机车辅机过载采用（）过载保护装置。A.RC吸收
电路、B.继电器、C.自动开关
另一相绕组称之为“”。
41.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电
流，改善整流换向性能。
42.SS4改进型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由输出。
三、选择
主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“（
B.2、C.3
5.辅助电路线号为“（ ）”字头的3位数流水号。A.1、B.2、C.3、
18.SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是（）
电器559KAT分闸，切断励磁电路。
18.辅助电路由单一三相供电系统、电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
19.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、及单相过载保护等。
20.辅助电路过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示
信号。
21.过电来自百度文库有和两种。
22.对大气过电压和操作过电压的保护措施是采用。
及辅助电路，以完成各种工况的操作。
3.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高
利用。
4.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和
转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
5.网侧过电压保护装置采用，以防止外部大气过电压。
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案
电力机车控制
一、判断
1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（）
2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（）
3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（）
4.SS4改型机车川级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
110V电源。（）
12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分
合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。
（）
13.交直交传动系统的功率/体积比小。（）
14. 交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（）
、填空
2.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车
13. 主令电器属于（）电路的电器设备。
14.调速控制电路的配电由自动开关（
B.602QA、C.604QA
15.劈相机故障切除，用第一台通风机（
B.电容分相、C.直接
16.SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到（
B.六级、C.八级
17.辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器（
B.202KC、C.282KC
6.改变励磁绕组的电流的方法有和两种。
7.机车整流装置可采用和两种整流电路。
8.对机车起动的基本要求是：。
9.对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件
10.电传动机车一般有和两套制动系统。
11.根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为和两种形式。
12.采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断与
的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
13.
制动力特性是指
与
的关系。
14.
他励电阻制动控制方式
、
和三
种。
15.
电气制动是利用电机的
原理。
16.牵引电动机支路出现短路、
电机环火、过载等故障时，
过流保护是通过各电流传感器
111SC 121SC 131SC和141SS宀主断路器分闸来实现的。
17.电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器t电子柜t励磁过流中间继
6.SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A.两段桥、B.不等分
三段半控桥、C.四段经济桥
7.SS改型电力机车有（）级磁场削弱。A.一、B.二、C.三
8.SS改型电力机车固定磁场削弱系数3为（）。A. 0.90、B.0.96、
C.0.98
9.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。A.
（）
5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC,使主断路器4QF
动作。（）
6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
（）
7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一
点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
（）
8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
（）
9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS
倒向253C,改用电容分相起动。（）
10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。（）
11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的
机车电气设备不受损害。
37.零压保护装置作为机车门联锁的装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室
门打不开，防止人身触电事故。
38.SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过变成三相电源供电。
39.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成故障。
40.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的
31.在SS系列电力机车电气线路中，联锁位置采用了通用的
“、”的画法。
32.机车上的联锁方法有两大类，即与。
33.电力机车的电气联锁方法有、、、
及。
34.SS4改型电力机车的控制电路分为和两
部分。
35.SS8型电力机车的控制电路分为和两部分。
36.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开，保护
23.电力机车 的辅 助电路 主要 由、、
组成。
24.电 力 机 车 的 负 载 电 路 包 括
和。
25.静止劈相机又称为，由和两部分组成。
26.旋转劈相机的起动可分为和两种方
式。
27.SS8机车辅助电路设有、、和保
护。
28.SS8机车辅机过载保护采用保护。
29.辅机的过载保护用自动开关是和的方式执行保护任务的。
欠流、B.欠压、C.主接地
10.SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（）。A.TA、B.TV、
C.TM
11.变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的（）吸收
器。A.RC、B.LC、C.RLC
12.SS4改型电力机车辅机过载采用（）过载保护装置。A.RC吸收
电路、B.继电器、C.自动开关
另一相绕组称之为“”。
41.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电
流，改善整流换向性能。
42.SS4改进型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由输出。
三、选择
主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“（
B.2、C.3
5.辅助电路线号为“（ ）”字头的3位数流水号。A.1、B.2、C.3、
18.SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是（）
电器559KAT分闸，切断励磁电路。
18.辅助电路由单一三相供电系统、电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
19.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、及单相过载保护等。
20.辅助电路过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示
信号。
21.过电来自百度文库有和两种。
22.对大气过电压和操作过电压的保护措施是采用。
及辅助电路，以完成各种工况的操作。
3.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高
利用。
4.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和
转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
5.网侧过电压保护装置采用，以防止外部大气过电压。
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案
电力机车控制
一、判断
1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（）
2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（）
3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（）
4.SS4改型机车川级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
110V电源。（）
12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分
合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。
（）
13.交直交传动系统的功率/体积比小。（）
14. 交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（）
、填空
2.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车
13. 主令电器属于（）电路的电器设备。
14.调速控制电路的配电由自动开关（
B.602QA、C.604QA
15.劈相机故障切除，用第一台通风机（
B.电容分相、C.直接
16.SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到（
B.六级、C.八级
17.辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器（
B.202KC、C.282KC
6.改变励磁绕组的电流的方法有和两种。
7.机车整流装置可采用和两种整流电路。
8.对机车起动的基本要求是：。
9.对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件
10.电传动机车一般有和两套制动系统。
11.根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为和两种形式。
12.采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断与
的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
13.
制动力特性是指
与
的关系。
14.
他励电阻制动控制方式
、
和三
种。
15.
电气制动是利用电机的
原理。
16.牵引电动机支路出现短路、
电机环火、过载等故障时，
过流保护是通过各电流传感器
111SC 121SC 131SC和141SS宀主断路器分闸来实现的。
17.电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器t电子柜t励磁过流中间继
6.SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A.两段桥、B.不等分
三段半控桥、C.四段经济桥
7.SS改型电力机车有（）级磁场削弱。A.一、B.二、C.三
8.SS改型电力机车固定磁场削弱系数3为（）。A. 0.90、B.0.96、
C.0.98
9.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。A.
（）
5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC,使主断路器4QF
动作。（）
6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
（）
7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一
点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
（）
8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
（）
9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS
倒向253C,改用电容分相起动。（）
10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。（）
11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的
机车电气设备不受损害。
37.零压保护装置作为机车门联锁的装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室
门打不开，防止人身触电事故。
38.SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过变成三相电源供电。
39.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成故障。
40.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的