废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策

废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策

21世纪人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“ 发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源——产品——再生资源”的物质反复循环流动的过程使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物它要求以废旧物资“减量化无害化资源化再使用再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的发展废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计世界废旧轮胎积存量已达30亿条并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环再生利用已引起世界各国的关注。在发达国家以废旧轮胎无偿利用减免税赋政府补贴并以扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”（即环保产业取英文“环保”一词的开头字母“E”而得）的新型产业是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。在今年的“两会”上人大、政协的提案议案中有60条是关于“循环经济”的说明资源循环再利用的问题已经引起全社会的高度重视。我国是橡胶消耗大国但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家年消耗量的一半左右需要进口。因此废旧轮胎回收利用对我们国家来说非常重要。这是

节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代功在千秋的大事。本人从事利用废旧轮胎常压裂解生产燃料油及炭黑这一行业工作有13年之久本人结合当前实际谈几点观点和建议。一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题我国是轮胎生产大国20__年我国轮胎产量达到13356万余居世界第三位目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加废旧轮胎的产生量还将大量增加如何有效回收利用防止对环境造成污染这既是一个世界性难题也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。所谓废旧轮胎是指被替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的轮胎以及工厂产生的报废轮胎。废旧轮胎具有很强的抗热、热生物、抗机械性并很难降解几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放不仅占用大量土地而且极易滋生蚊虫传播疾病而且容易引发火灾。被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利这是我们面临的一个非常严峻的问题。目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等但使用量很少不到废轮胎量的1%。

2、热分解。废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等据报道采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油550公斤炭黑350公斤然而由于投资大回收费用高且回收物质质量欠佳又不稳定因此这种回收利用方式目前很难推广有待进一步改进。

3、旧轮胎

翻新。翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本而且减少环境污染是一项功在企业利在社会。因而轮胎翻修——一个古老并新兴的产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有500多家30%以上属于中小企业年翻新轮胎约400万条大大低于世界水平。世界平均水平即新胎与翻新胎的比例为10∶1而我国仅为26∶1尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零。 4、生产再生橡胶100多年来被世界各国所采用认为这是处理废旧橡胶再生循环利用最为科学、最为合理、应用最广的一条重要途径。特别是改革开放以来新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业的普及与生产规模的扩大全国先后上了500多台动态脱硫罐基本上淘汰了油法、水油法。生产企业约600余家生产能力扩大到100多万吨最高年产量达到以51.2万吨成为世界上第一再生橡胶生产大国。 5、生产硫化橡胶粉。这是一门新兴材料科学是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式也是我们提倡发展循环经济的最佳利用形式。胶粉工业在我国刚起步生产企业才几十家年产量不到5万吨还没有形成新兴的产业。我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题：

1、回收利用率低废旧轮胎丢弃现象严重给环境保护带来一定影响。我国是橡胶消耗大国20__年全国消耗橡胶的230万吨居世界第二位。每年生产的橡胶制品量约460万吨废旧橡胶产生量约180万吨其中60%以上为废旧轮胎。目前回收利用的各种废旧橡胶约

90万吨回收利用率为50%比国外先进水平低30～40个百分点。目前还有近50%的废旧橡胶没有回收利用其中废旧轮胎约占20%长期堆放难以降解成为“黑色污染”源。 2、废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小自我改进能力低企业发展无后劲。我国废旧轮胎利用主要是生产再生橡胶、轮胎翻新、生产硫化橡胶粉这些企业80%以上为中小型企业形不成规模市场竞争能力低。大多数翻胎企业装备水平不高技术力量薄弱必要的测试设备不完备影响了翻新轮胎质量的进一步提高。胶粉工业刚起步市场尚未打开没有形成新的产业。 3、废旧轮胎加工利用企业包袱沉重经济效益差困扰废旧轮胎利用行业的发展。由于废旧轮胎回收利用属于半公益事业其加工产品附加值低加上我国废旧轮胎资源零星分散其回收、加工、运输费用高加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差多数企业亏损严重生产经营难以为继废旧轮胎回收利用行业发展呈低水平徘徊。 4、企业税赋成倍增长废旧轮胎加工企业生存困难。1994年实行税制改革前轮胎翻新企业只上交3％-5%的产品税再生橡胶、硫化橡胶粉上交5%的产品税税改后废旧轮胎加工企业享受不到回收企业免交增值税的优惠政策由于废旧轮胎从民间收购小规模纳税人没有增值税发票不能抵扣进项税实际上造成了重复征税使加工企业税赋增加了一倍使本来微利的行业变成亏损生存困难更谈不上发展有些企业勉强维持有些企业濒临破产。我国在废旧轮胎回收利用方式上、技术上比发达国家并不落后主要差距是在管理上、立法上、优惠政策上。

经过50多年的发展特别近十几年来新的技术推广应用使再生橡胶工业焕发了青春我国再生橡胶工业无论是生产规模年产销量还是生产技术、工艺装备水平都达到世界一流水平其技术装备包括再生橡胶产品出口到国外并在国际市场上占有一席之地。我国胶粉生产技术无论是常温法还是低温法都达到世界领先水平其工艺装备基本上满足胶粉工业发展的需要其价格仅相当于同类进口装备的1/3到1/4。国外发达国家对废旧轮胎的处理方式主要是掩埋或作燃料。据有关资料显示美国1998年67.6%废旧轮胎作燃料9.44%废旧轮胎被掩埋。20__年美国产生废旧轮胎2.81亿条作燃料的达1.15亿条。在欧盟15个国家中20__年对废旧轮胎处理作燃料的占21%掩埋的占37%。掩埋是一种最为不合理的方式这不仅是一种资源浪费而且埋在地下几十年都不会腐烂对地球仍是一种污染。目前欧盟各国都限期禁止掩埋废旧轮胎。20__年美国有38个州禁止对废旧轮胎掩埋仍有8个州允许掩埋在我国还没有掩埋现象。