长江干线液货危险品船舶运力预测与调控建议
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１ ． ％。 因 为 船 舶 经 营 范 围 和 运 输 线 路 基 本 稳 定 ， 笔 者 设 ５５ ４ 定 水 系 与 干 线 周 转 量 的剥 离 系 数 不 变 ， 由此 推 算 长 江 干 线
液货 危险 品各 类运 力发展 现状
２０ ０ ０年 末 长 江 液 货 危 险 品 船 舶 运 力 占 在 长 江 干 线 货 船 运 力 总 量 中 的 比很 少 ，不 到 ｌ ，经 历 “ 五 ” 期 间 迅 ％ 十
年盼 水系货运 周 上 年 同 干线周转量 最 、 运 适 度竞 争 现 有运 力 转量 ｝ 值 比增 长 预 （ 埴 ｌ 市场 力 常态运 力 对比 ０ 瑶 动 亿吨公里 童 需 总需 求 配骜 ）
砌 ４ ２ ．９ ２ ４６ ８７ ．％ ｌ８ １ ％ ６ ２６ ５ Ｊ６ ７ ９１ ０ ．３ ７２ ８ ９． ８ ｌ９ ２ ０５ １８ ９ １９ １３ ５ ３ｌ ｏ ｌ１ ２ ３． ４ １２ ９ ４ ７ １ ６ ６ ＿５ ８ ４． ６ —５３ ３＿ ｌ １４ ８４ ２ １ ４ ．５ Ｏ０ ５ ２ ０１ ５３． １ ｌ２３ ３
２１ ０ ０年 至 ２ １ ０ ５年 油 类 水 运 周 转 量 的 预 测 值 ，其 中 ２ １ ０５
年 为 ｌ７ ． １ ５ ０亿 吨 公 里 。 ４ 其 次 ，我 们 必 须 建 立 危 险 品 船 舶 运 输 常 态 运 营 模 式 。 调 研 多 家 典 型 航 运 企 业 后 ，取 其 平 均 值 而 设 定 液 货 危 险 品 的 船 舶 运 输 工 作 饱 满 、 常 态 生 产 的 模 式 ，即 考 虑 船 舶 维
Ｓ ｉｐｎ ／船舶市场 ｈｐ ｉｇ
长江干线液货危险品船舶运力 预测与调控建议
文 ／ 海 青 刘
摘
要 ：在分析 了液 货危险品各类 运力发展现状 ，利用二 次回归统计理论 、收入需求理论 和建立 的常态船舶经 营模 式 预 测 了石油及 其制品 的船舶 运力需求和 化学品船运 力需求 ，提 出进 一步完善相 关调 控措施 的建议 ，供行业 主 管部 门决 策参 考。
水 碍 航 、双 向货 源 不 对 称 ，设 定 船 舶 负 载 率 为 ６ ％ ，机 动 ０ 船 与驳船平均 时速为 ｌ ８公 里 。 用 此 模 式 可 得 ２ １ ０ ０年 长 江 干 线 石 油 类 船 舶 的 运 输 能 力 达 到 １４ ． ０ ８２ ７亿 吨 公 里 ，是 运
氧化 碳气 体 船 ２ ｌ艘 ， 占 总 艘 数 的 ０４ ，净 载 重 量 ２ ６ ． ％ ８５ 吨 ．约 占总 净 载 重 吨 的 ０１ 。 运 力 结 构 方 面 呈 现 散 装 化 ． ％ 学 品 船 、 自航 油 船 快 速 发 展 ，原 油 驳 船 逐 步 减 少 ，液 化 气
首 先 ，要 预 测 沿 江 经 济 社 会 对 水 路 油 运 市 场 的 需 求 总 量 ，根 据 数 理 统 计 理 论 ，对 ２ ０ ０ ０年 至 ２ ０ ０ ９年 长 江 水 系 货 运 周 转 量 数 据 二 次 回 归 曲 线 拟 合 ， 测 算 出 ２ １ 年 为 ００ ４９ ． ５ ０２ ５亿 吨公 里 ，与 实 际 值 基 本 吻 合 。 ２ １ 的 预 测 值 ０ ５年 为 ７ ０ ．７亿 吨 公 里 ，基 本 保 持 １％ 的 年 增 长 率 。 长 航 局 ６ ８５ ０ 统 计资 料 显 示 ，长 江 水 系 十 四 省 二 市 石 油 、天 然 气 及 其 制
修 、年 度 安 全 审 核 、节假 日 、影 响 ，设 定 平 均 每 年 营 运 率
速发展 ，截止 ２ １ ０ ０年 １ ２月 ，长 江 干 线 液 货 危 险 品 运 输 船
舶发 展 到 ５５ ７ ０艘 ，净 载 重 吨 ２ １ ８． ３万 吨 ， 占全 长 江 干 线
货 船 总 运 力 的 ５６ ，保 持 ９２ ．％ － ％的 年 增 长 率 。其 中 ，油 船
关键词 ：危 险品 预 测 管理 长 江
长 江 干 线 液 货 危 险 品 船 舶 运 力 存 在 结 构 性 问 题 ， 因 而
品的周转量 为 ４２ ． ２ ４ ９亿 吨 公 里 ，剥 离 其 中 海 运 、远 洋 运 ６ 输 货 运 周 转 量 ， 长 江 水 系 干 线 石 油 及 其 制 品 的 周 转 量 约 为
３７ ２ ３艘 ， 占 总 艘 数 的 ５ ．％ ，净 载 重 吨 １５９万 吨 ， 占 总 ６ ９ ７． 净 载 重 吨 的 ６ ． 。散 装 化 学 品船 ２４ ３７ ％ ４ ８艘 占 总 艘 数 的 ４ ．％ ， 净 载 重 吨 １０６ １ ９ ０ ．７万 吨 ， 占 总 净 载 重 吨 的 ３ ．％ ； ６２ 液 化气 船 １ ２艘 ， 占 总 艘 数 的 ０２ ， 载 气 量 １ ２４ ．％ ５ ８ ｍ， 二
为 ９ ％ ；考 虑 到 船 舶 待 闸 、 中 游 枯 水 碍 航 、下 游 船 舶 集 ０
结 、砂 船 碍 航 、大 风 大 雾 等 影 响 ，港 口装 卸 各 ２天 计 算 ， 而 设 定 重 庆 至 江 苏 段 以 及 中 游 区域 的船 舶 航 行 率 为 ７ ％ ， ０
由此单 船平均 每年 航行 时 间为 ５ １ ５ ８小 判 断 石 油 、化 工 品 、液 化 气 等 各 类 液 货 危 险 品 运 力 发 展 趋 势 ，对 掌 控 运 力 调 控 方 向 节 奏 和 引 导 航 运 企 业 持 续 稳
定 发展至关重 要。
６ ２６ ５． ６亿 吨 公 里 ， 长 江 干 线 周 转 量 是 长 江 水 系 总 量 的
船 保 持 基 本 不 变 ，新 品种 化 学 品 运 力 继 续 增 加 的态 势 。
输 市 场 需 求 的 １ ８倍 ，所 以 ２ ０ ． ４ ０ ４年 来 石 油 类 运 力 一 直 表
现为过剩 。
运 力需 求 预 测
１ 油 类 运 力 预 测 、
油 类运 力 预 测 表 （ １ 表 ）
液货 危险 品各 类运 力发展 现状
２０ ０ ０年 末 长 江 液 货 危 险 品 船 舶 运 力 占 在 长 江 干 线 货 船 运 力 总 量 中 的 比很 少 ，不 到 ｌ ，经 历 “ 五 ” 期 间 迅 ％ 十
年盼 水系货运 周 上 年 同 干线周转量 最 、 运 适 度竞 争 现 有运 力 转量 ｝ 值 比增 长 预 （ 埴 ｌ 市场 力 常态运 力 对比 ０ 瑶 动 亿吨公里 童 需 总需 求 配骜 ）
砌 ４ ２ ．９ ２ ４６ ８７ ．％ ｌ８ １ ％ ６ ２６ ５ Ｊ６ ７ ９１ ０ ．３ ７２ ８ ９． ８ ｌ９ ２ ０５ １８ ９ １９ １３ ５ ３ｌ ｏ ｌ１ ２ ３． ４ １２ ９ ４ ７ １ ６ ６ ＿５ ８ ４． ６ —５３ ３＿ ｌ １４ ８４ ２ １ ４ ．５ Ｏ０ ５ ２ ０１ ５３． １ ｌ２３ ３
２１ ０ ０年 至 ２ １ ０ ５年 油 类 水 运 周 转 量 的 预 测 值 ，其 中 ２ １ ０５
年 为 ｌ７ ． １ ５ ０亿 吨 公 里 。 ４ 其 次 ，我 们 必 须 建 立 危 险 品 船 舶 运 输 常 态 运 营 模 式 。 调 研 多 家 典 型 航 运 企 业 后 ，取 其 平 均 值 而 设 定 液 货 危 险 品 的 船 舶 运 输 工 作 饱 满 、 常 态 生 产 的 模 式 ，即 考 虑 船 舶 维
Ｓ ｉｐｎ ／船舶市场 ｈｐ ｉｇ
长江干线液货危险品船舶运力 预测与调控建议
文 ／ 海 青 刘
摘
要 ：在分析 了液 货危险品各类 运力发展现状 ，利用二 次回归统计理论 、收入需求理论 和建立 的常态船舶经 营模 式 预 测 了石油及 其制品 的船舶 运力需求和 化学品船运 力需求 ，提 出进 一步完善相 关调 控措施 的建议 ，供行业 主 管部 门决 策参 考。
水 碍 航 、双 向货 源 不 对 称 ，设 定 船 舶 负 载 率 为 ６ ％ ，机 动 ０ 船 与驳船平均 时速为 ｌ ８公 里 。 用 此 模 式 可 得 ２ １ ０ ０年 长 江 干 线 石 油 类 船 舶 的 运 输 能 力 达 到 １４ ． ０ ８２ ７亿 吨 公 里 ，是 运
氧化 碳气 体 船 ２ ｌ艘 ， 占 总 艘 数 的 ０４ ，净 载 重 量 ２ ６ ． ％ ８５ 吨 ．约 占总 净 载 重 吨 的 ０１ 。 运 力 结 构 方 面 呈 现 散 装 化 ． ％ 学 品 船 、 自航 油 船 快 速 发 展 ，原 油 驳 船 逐 步 减 少 ，液 化 气
首 先 ，要 预 测 沿 江 经 济 社 会 对 水 路 油 运 市 场 的 需 求 总 量 ，根 据 数 理 统 计 理 论 ，对 ２ ０ ０ ０年 至 ２ ０ ０ ９年 长 江 水 系 货 运 周 转 量 数 据 二 次 回 归 曲 线 拟 合 ， 测 算 出 ２ １ 年 为 ００ ４９ ． ５ ０２ ５亿 吨公 里 ，与 实 际 值 基 本 吻 合 。 ２ １ 的 预 测 值 ０ ５年 为 ７ ０ ．７亿 吨 公 里 ，基 本 保 持 １％ 的 年 增 长 率 。 长 航 局 ６ ８５ ０ 统 计资 料 显 示 ，长 江 水 系 十 四 省 二 市 石 油 、天 然 气 及 其 制
修 、年 度 安 全 审 核 、节假 日 、影 响 ，设 定 平 均 每 年 营 运 率
速发展 ，截止 ２ １ ０ ０年 １ ２月 ，长 江 干 线 液 货 危 险 品 运 输 船
舶发 展 到 ５５ ７ ０艘 ，净 载 重 吨 ２ １ ８． ３万 吨 ， 占全 长 江 干 线
货 船 总 运 力 的 ５６ ，保 持 ９２ ．％ － ％的 年 增 长 率 。其 中 ，油 船
关键词 ：危 险品 预 测 管理 长 江
长 江 干 线 液 货 危 险 品 船 舶 运 力 存 在 结 构 性 问 题 ， 因 而
品的周转量 为 ４２ ． ２ ４ ９亿 吨 公 里 ，剥 离 其 中 海 运 、远 洋 运 ６ 输 货 运 周 转 量 ， 长 江 水 系 干 线 石 油 及 其 制 品 的 周 转 量 约 为
３７ ２ ３艘 ， 占 总 艘 数 的 ５ ．％ ，净 载 重 吨 １５９万 吨 ， 占 总 ６ ９ ７． 净 载 重 吨 的 ６ ． 。散 装 化 学 品船 ２４ ３７ ％ ４ ８艘 占 总 艘 数 的 ４ ．％ ， 净 载 重 吨 １０６ １ ９ ０ ．７万 吨 ， 占 总 净 载 重 吨 的 ３ ．％ ； ６２ 液 化气 船 １ ２艘 ， 占 总 艘 数 的 ０２ ， 载 气 量 １ ２４ ．％ ５ ８ ｍ， 二
为 ９ ％ ；考 虑 到 船 舶 待 闸 、 中 游 枯 水 碍 航 、下 游 船 舶 集 ０
结 、砂 船 碍 航 、大 风 大 雾 等 影 响 ，港 口装 卸 各 ２天 计 算 ， 而 设 定 重 庆 至 江 苏 段 以 及 中 游 区域 的船 舶 航 行 率 为 ７ ％ ， ０
由此单 船平均 每年 航行 时 间为 ５ １ ５ ８小 判 断 石 油 、化 工 品 、液 化 气 等 各 类 液 货 危 险 品 运 力 发 展 趋 势 ，对 掌 控 运 力 调 控 方 向 节 奏 和 引 导 航 运 企 业 持 续 稳
定 发展至关重 要。
６ ２６ ５． ６亿 吨 公 里 ， 长 江 干 线 周 转 量 是 长 江 水 系 总 量 的
船 保 持 基 本 不 变 ，新 品种 化 学 品 运 力 继 续 增 加 的态 势 。
输 市 场 需 求 的 １ ８倍 ，所 以 ２ ０ ． ４ ０ ４年 来 石 油 类 运 力 一 直 表
现为过剩 。
运 力需 求 预 测
１ 油 类 运 力 预 测 、
油 类运 力 预 测 表 （ １ 表 ）