监控量测中存在问题的调查与完善建议

(4)基准值获取方面 ① 沉降、变形监测 基准点设置 在沉降、变形范围以内； ② 基准值没有在开挖前 及时获取； ③ 第三方监测与施工监测没有 同时获取基准值，致使
基准值不一致，监测方法和仪器的差别又进一步造 成监测数据的差别过大； ④ 支撑轴力采用钢筋计监测在获取基准值时采用 厂家 提供的频率读数 (这是在空气中读得的 )，与元件实 际工作环境 (介质)不同，造成监测轴力不准确。
监测点 传感器
编号
编号
初始值 (kN)
本次测值 (kN)
前次累计变 化值（kN）
本次累 变化速
计变化
率
值（kN） （kN/d）
报警值 (kN)
GZ2-1 300517
0.0
975.4
412.8 975.4
GZ3-1 300522
0.0
0.0
1101.4
0.0
GZ3-2 300536
0.0
0.0
907.1
(4)沉降、变形测点设置方面 ①有些测点设置通视条件不好，受到 遮挡无法施测； ②基坑周边地表沉降测点设置的少，且不能沿垂直基
坑方向布置，不便测得 沉降槽； ③建(构)筑物沉降测点有碰坏的现象； ④区间隧道、横通道、暗挖车站部分在开挖中拱顶沉
降、净空收敛 测点布置的太少 ，有的不规范，应该 加强这方面的监测工作，严格按照“新奥法” 信息 化施工。
(2)支撑轴力测点安装、埋设及施测方面 ①钢筋混凝土支撑的钢筋计两端与主筋 搭接，没有
对焊，也没有绑焊；或者只用一根短钢筋绑焊， 而不是用两根短钢筋正反面施焊进行绑焊； ②钢支撑端头轴力计的安装 不同心； ③支撑断面测点 只有一个，无法消除支撑在偏心受 压上拱时的弯曲影响； ④在日照状态下进行轴力监测，监测数据受温度影 响严重。 (3)锚索测力计测点由于锚头失效而损坏
②桩(墙)体或土体测斜管埋设时由于钻孔、安装测斜管过程 中发生倾斜、扭转，严重影响测斜数据的准确性；
③测斜管十字槽不能正对开挖面，偏斜过大(超过45°)，又 不能通过计算进行修正，造成测斜数据不反映真实情况；
④测斜管口保护不好，没有加盖或者管口损坏，造成掉进杂 物、碎石影响测量数据结果，甚至堵塞无法施测。
2007-6-1
测斜管口保护不好
CX22# 桩体测斜孔成果图
位移（毫米） 孔 号：CX22(B14)
0
-50
-40 -30
-20
-10
0
测量时间：2008.07.26
10
20
30
40
50
开挖面
某站的测斜数据发生异常现象，其原因可 能是由于测斜管安装不垂直，产生倾斜、 扭转的缘故。
-5
-10 ） 米 （ 度 深
某站一个测点单根短钢筋绑焊
钢支撑一个应变测点且太靠近端部
应变计测点埋设部位
某站钢筋计搭焊(错误)
测点靠近变截面(受应力集中影响)
某土建工程第三方监测
报表编号 NO：3C02-029-3
某站 支撑轴力 监测报表
仪器型号：HY-DSY-406-A 监测日期：2008年9月10日
累计观测天时间39天 天气：阴
位移量(mm)
测斜孔管口保护不好，掉进杂物、碎石，
-40
-20
0
20
40
60
80 致使测斜探头下不到孔底，测斜深度不够，
0
变形曲线缺乏底部的直线段部分。
5
(m) 10 深 孔
15
测斜探头下不到 管底，无直线段
20
初始值2007-3-27 2007-6-15
2007-4-27 2007-6-22
2007-5-25 2007-6-8
-15
异 常
-20
39524 39531 39535 39538
39545 39552 39559 39565 39566 39568
39570 39574 39577 39580 39587 39594 39598 39602 39605 39608 39611 39615 39619 39624 39627 39632 39634 39640 39648 39655
0.0
GZ2-2 300528
0.0
891.0
829.4 891.0
控制值 (kN)
监测说明 工况
测值为正值，表示受压。 GZ3-1 、GZ3-2 ，不读数 。(应分析原因 )
①土方开挖前□；②土方开挖深度（ ）m，第（ ）道支撑或锚杆□；③基础施工□；④拆除第（ 结构施工高度（ ）m□； ⑤基坑回填完毕□
某站测斜管与钻孔间没有回填
某站共计埋设25根测斜管，检查13根，其 中7根探头下不去无法施测。也就是说损坏 的占百分之五十，不得不采取补救措施。
测 斜 管 破 损
某站测斜管破损
不合格的测斜管埋设问题
测斜孔内填充赃物
测斜管口已破坏
支撑轴力测点存在的普遍问题是支撑轴
力监测断面只设置顶部一个测点，无法消 除支撑因偏心受压上拱时的弯曲影响，而 且钢筋计与钢筋的焊接不符合受力和测点 埋设的要求，有的测点发生断线、传感器 损坏现象；建筑物沉降和地表沉降测点也 有很多不符合要求的，还有被碰撞损坏的 情况，桩(墙)顶水平位移测点有的没有注意 通视条件，被遮挡无法施测；工程施工的 相互影响，压路机导致锚索失效，使桩顶 水平位移加大很多。
）道支撑，
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
原测点
现测点
某站台座测点不规范
地面沉降测点没有金属部件
建筑物ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ降测点
某站建筑物沉降测点
某站骑楼立柱测点
某站周边建筑物沉降测点(标准测点)
1.2 测点状况分析结果
(1)测斜管安装、埋设方面
①桩(墙)体测斜管埋设时与钢筋笼固定不牢靠，在浇注水下 混凝土时受挤压产生弯曲变形，致使测斜管变形过大，测 斜探头下不去，无法施测；
地铁在建线路监控量测中存在问题的
调查与进一步完善的建议
吕培印 2013年6月
主要内容
1 测点状况调查情况 2 监测数据异常情况 3 地铁在建线路监控量测中存在的问题 4 对完善监控量测工作的建议
1 测点状况调查情况
1.1 测点调查
据不完全统计，在建线路共有 124个工点，其 中车站主体工程 52个，附属工程 26个；矿山法区 间隧道4个，盾构区间隧道 42个。对于这些工点 经过初步调查，结果表明， 基坑工程主要有 7个监 测项目 ：即桩 (墙)顶水平位移、支护结构侧向变 形、土体侧向位移、支撑轴力、锚杆拉力、立柱 沉降。共计 4644个测点，损坏 168个，其中支护 结构变形测斜管损坏最多 ，支撑轴力和桩 (墙)顶 水平位移测点也存在很多问题。周边环境测点共 计3613个，损坏的 54个，损坏的测点仅占 1.5%， 比较少 。