嘉兴电动车行业存在的问题及对策【开题报告】

毕业论文开题报告

题目：嘉兴电动车行业存在的问题及对策

一、选题的背景、意义

近年来，我国电动自行车行业取得了长足发展。电动自行车作为一种轻便、安全、节能、无噪音、无污染的绿色交通工具，越来越受到人们的青睐，市场空间越来越火。最近三年里市场销量连年翻番。浙江省是我国电动自行车产销大省，多年来一直居全国领先地位。预计2007年电动自行车总产量可达400万辆左右，同比增长15％左右。第一辆电动自行车于1998年进入嘉兴，嘉兴从此有了第一家电动自行车经销店。目前嘉兴市的电动自行车经销店已经发展到60家，嘉兴的电动车厂有120家，而市内占了8个厂。品牌更是达到了1300个，市内达100个品牌。自从2003年起，嘉兴电动自行车的数量以前所未有的速度成倍增加。截止到2006年，电动自行车的数量已经达到了11万辆。

但不能否认的是，在这种表面的繁荣掩盖之下，隐藏着诸多令人担忧的问题，只有把这些问题解决好，才能更好地促进电动自行车行业的良性发展。由于电动自行车的利弊交加，社会对它的声音也不一致，有反对有赞成。随着电动自行车产业的飞跃发展，声音也越来越大，它的命运看起来很颠簸。路还很长，电动自行车在不断的探索中前进着。在这种大前提下，嘉兴电动车行业尤其需要理论支持。本文通过探讨嘉兴市电动车行业发展过程中存在的问题，提出相应的建议，这对嘉兴市电动车行业的发展具有重要的意义。

二、相关研究的最新成果及动态

一、电动车市场的现状及发展趋势

电动车行业作为一个发展迅速的新兴行业，带来巨大经济利益的同时，也带来了相关的一系列问题，主要包括电动车行业混乱，交通安全，环境污染等方面。通过对各学者文献的阅读，将学者们的观点大致归为几类。一类学者持乐观态度：彭华涛(2003)认为全同各地将掀起一股研制和开发电动汽车热潮，产业化步伐将明显加快，在国家政策的大力扶持下，电动车技术将不断趋于完善，电动车也将逐渐走向产业化[1]。乔纳森·维纳特 Chaktan·马斯托弗·克里（2007）认为中国的电动车产业之所以发展那么快，主要是由于技术、经济和政治因素，发展过程中的经验教训不仅对中国创建新的运输模式有利，也对周边的其他国家有着借鉴作用[2]。

而另一类学者则表示担忧：诤言(2009)认为，就现在的电池技术而言，在未来十年甚至更长的一段时间里，都还会是传统汽车的天下。研究表明，目前最先进的锂离子蓄电池，能量比也要比汽油低50倍[3]。裘丽岚(2007) 认为产品质量不稳定、缺乏统一的行业标准、缺乏完善的售后服务、政府部门的限制是目前电动车行业所面临的主要难题[4]。石臣鹏(2007) 认为电动自行车行业对交通影响严重，是一个不容忽视的问题[5]。段保民，李宝基通过对电动摩托车行业与传统摩托车行业的分析，得出结论，认为目前电动车行业存在以下3个特点：1电动车产业有活力，充满朝气，但行业监管不到位，管理不规范。2,电动车企业生产产品，但很多企业只有组装线，无技术开发和创新能力，产品质量差。3,电动车销售有市场，但市场竞争混乱，价格战加剧，产品无利润[6]。

二、电动自行车行业的具体问题研究

相对于很多学者研究整个电动车行业，来观望其发展前景，很多学者也落实实际，研究电动车行业的具体问题，针对产业混乱，环保，交通安全等问题，做了以下研究，主要包括企业策略、检测系统，能源系统，动力系统的研究。

（一）企业策略研究

由于电动车行业发展迅速，导致一系列规范没跟上，从而使得市场混乱，大大影响了电动车行业的进一步发展。李俊客 (2008)指出行业内取得领先地位的电动车企业面临的战略选项：面对当前竞争，要采用产品差异化的竞争战略；对于企业的长远发展，要实施蓝海战略，做好未来产业规划。实行差异化战略，关键是实现产品研发的差异化[7]。陈婷(2010) 认为，面对可能出台的新国标和由此引起的争议，我国的电动车生产商应该注意改进技术顺应国际国内标准和要求，灵活地规避国际贸易中有针对性的绿色壁垒，采取巧妙的营销策略，同时开发出适应国际市场的电动车，把中国制造牢牢地扎根于世界[8]。

徐孝礼(2008)深入探讨了现在电动自行车电池生产企业营销渠道管理风险产生的主要原因及其种类、应对的策略；最后还探讨了电池生产企业营销渠道的瓶颈问题[9]。黄钦(2006)通过对江苏新世纪机车科技有限公司目前所处的外部环境和内部条件进行分析和研究，认为应该在产品渠道、定价、售后服务和营销模式等方面猛下工夫，充分利用自己的优势和特色制定出符合公司战略的营销竞争策略，提高企业参与市场竞争的能力[10]。S. Vinodh • Gopinath Rathod通过研究ECQFD（质量功能展开）在电动汽车行业的应用，提出在产品设计的早期阶段，注入环保意识是非常重要的，ECQFD的应用也是行之有效的[11]。

（二）电动车新技术研究

针对电动车技术改进的领域，学者们也作出了相当的努力，主要包括检测系统、能源系统和动力系统的研究。

一、电动车检测系统的研究

由于国内电动车行业生产厂家众多，导致没有一个统一标准，学者们也对此进行了研究。王传庚、钱学海(2002)经过大量试验对比，找到一个能等效于DB311202 1997和JB／10262(机械部行业标准)的快速寿命试验方法，虽然这个方法不够完善，但经过测试，是积极有效的[12]。胡骁，傅超二，王晓伟(2003)研制了一套能对电动自行车模拟施加路面行驶阻力的整车性能检测平台。该平台用于开展室内整车检测并具备方便的检测结果数据管理和后续质量统计分析等功能，能很好满足大批量生产对成品检测效率及精度的要求[13]。

二、电动车能源系统的研究

关于能源，主要是新能源的研发设计，成本和能源利用效率的研究。曹秉刚，曹建波，李军伟，续慧，许鹏(2008)设计了一种新型的超级电容一蓄电池复合电源电动车控制系统．实验结果表明，该复合电源电动车能兼顾蓄电池和超级电容的优点，可以更好地满足电动车启动和加速性能的要求，并能提高电动车制动能量回收的效率，增加续驶里程[14]。史文库，吕冬慧，梁天也(2008)通过模拟实车试制了太阳能电动小车，根据试验测试结果，证明了理论研究的正确性，同时说明太阳能作为汽车能源是可行的[15]。过荣福(2008)阐述了电动自行车行业（包括消费者）对电动自行车用动力电池的要求，主要包括电池研发、价格、自重续航里程和售后服务等问题[16]。李果，张培昌，余达太，毋茂盛(2008)提出一种自适应模糊复合控制算法。有实验结果证明所提出算法的有效性．最后，详细设计燃料电池电动车的能量控制系统．当工作环境条件和负载发生变化时，电动车燃料电池控制系统都能够适时调节，用相对较小的燃料消耗，实现燃料电池良好的输出性能，满足电动车对电源输出功率的要求[17]。

三、电动车动力系统的研究

如何让电动车更轻快方便也是学者们研究的一个方向。陈厚松(2001)通过实验与计算，对比了电动自行车用印制电机与无刷电机的性能，得出结论，无刷电机具有减少噪音和延长寿命的优势，而印制绕组电机除了噪音和寿命不如无刷电机，在力矩波动，起动转矩，机械特性都占有优势，有刷电机则都处于中间的地位[18]。崔淑梅, 尚俊云, 吴红星(2006)在综述电动车用轮式电机系统的基