青藏铁路沿线高寒草地植被盖度变化的遥感分析

青藏铁路沿线高寒草地植被盖度变化的遥感分析青藏铁路是青藏地区联系祖国内地的枢纽工程,青藏铁路建设过程中对当地植被产生了一定影响。利用遥感手段可以方便及时地监测当地植被状况,同时可以为青藏铁路沿线植被恢复提供可靠的决策依据,更加有利于西部地区的可持续发展。

本文以五道梁地区为研究区域,以2000年和2013年Landsat卫星数据为遥感数据源,对青藏铁路沿线的植被盖度信息进行提取,并分析了植被盖度的变化

情况。本文的主要工作和结论可以概括为:(1)使用ENVI软件对研究区2013年Landsat 8遥感影像进行决策树分类,得到紫花针茅与青藏苔草草原,青海早熟禾与扇穗茅草甸,小蒿草草甸,西藏蒿草草甸,蚤缀与垫状点地梅垫状植被5类植被类型,生成了五道梁地区植被分类图,精度评价结果显示总体精度63.82%,Kappa 系数为0.5575;(2)使用VIPER Tools工具,运用多端元混和光谱分解(MESMA)算法提取研究区的植被盖度并与研究区NDVI数据进行相关性分析,两者相关系数为0.9957,从一定程度上说明MESMA提取的植被盖度结果具有较高的可靠性;(3)以青藏铁路线为中心分别构建铁路东西两侧0.5km、1km、2km、3km、5km、10km、15km和30km及以外区域缓冲区,统计了2000年和2013年各缓冲区内植被盖度均值。

结果表明:青藏铁路对周边植被的总体影响主要表现为导致铁路西侧

0-10km植被盖度下降 1.7%-3.6%,铁路东侧0-3km植被盖度下降 4.7%-5.6%;(4)统计了各缓冲区内不同植被类型的植被盖度变化情况,得到以下结论:青藏铁路对周边高寒草原的影响主要表现为导致铁路西侧0-2km植被盖度下降20.8%,铁路东侧0-3km植被盖度下降8.2%;青藏铁路对小蒿草草甸的影响主要表现为导致

铁路西侧0-15km植被盖度下降9.0%,铁路东侧0-5km植被盖度下降20.0%;青藏铁路对青海早熟禾、扇穗茅草甸的影响表现为铁路东侧0-2km范围内,植被盖度降低约3.8%左右,其它区域植被盖度无明显影响变化;青藏铁路对高寒沼泽草甸的影响主要表现为:铁路西侧植被盖度无明显变化,铁路东侧0-5km植被盖度下降2.4%;青藏铁路对高寒垫状植被的影响主要表现为导致铁路西侧0-1km植被盖度下降2.0%,铁路东侧0-0.5km植被盖度下降 4.9%,其它区域植被盖度无明显影响变化。