废旧胶粉对沥青改性性能的研究
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p o e to fe v r n n . r t ci n o n io me t
Ke r s ap at r b e; uc nz d rb e; e e eae y wo d : s h l u b r v la ie b r rg n rt - u
1 引 言
细度 可 以达  ̄ 2 0目以上 的水 平 。并 且 不少 品牌 的 J l0
国民经济 的快 速增 长带动 了汽 车工业 和轮 胎工 业 的高速 发展 。但 是越来 越 多的废弃 轮胎 所形 成 的 “ 色污染 ” 黑 .引起 了越来越 多 的社会 关注 。
橡 胶粉 在使用 前均 进行过 溶胀 处理 。因此 ,胶粉 越
细 ,胶粉 的加工 工 艺越 复 杂 ,则 使用 成 本 也越 高 。
但是 ,关 于废 旧胶粉 对沥 青 的改 性效果 始 终存
在着 争议 。为 此 ,本文从 沥青 的常规 指标 人手 ,评
价 沥青 一 橡胶 的性能 。随着 加工 工 艺 的提 高 .胶 粉
26 『 交 通 标 准 化
H ha EQ er ]道路工程 iwv nien q n i c
别选 取 了5 、1% 、1 %、2 %、2 %、3 %六 种 % 0 5 0 5 0 胶粉 掺量水 平 。
本 ,也 有 利 于 环境 保 护 。 关键 词 : 沥青 一 橡胶 ;硫 化 橡 胶 ;再 生
中 图分 类 号 :U 1 . 1 4 40 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 — 7 6 2 1 ) 0 0 2 — 3 0 2 4 8 (0 2 1 — 0 6 0
Pe f r a c s a c n Cr m b Ru b r M o i e p a t r o m n e Re e r h o u b e d f d As h l i
( shl R b e) A p a — u b r ,它 具 有高 的弹性 性 能 。2 世 纪 t 0
6~0 0 8 年代 国 内外 已经做 了 大量 的研 究 工 作f.收 l 1 到 了很好 的效果 。与普通 沥青路 面相 比 ,路面使 用
寿命 延 长 了一 倍[ 2 1 。这 为废 弃轮 胎 的 回收 利 用 打开
了广 阔 的空 间。
在 1 0C 8  ̄ 的温度 条件 下 ,加入 胶 粉 ,并 搅 拌 1 , h
并 在 10C 10C的条 件 下 存储 l .使 橡 胶 粉 获得 2  ̄~ 3  ̄ h
充 分融 胀和再 生 。 由于橡 胶粉 为硫 化橡胶 ,因此 它 在 沥青 中 的分散 不会像 生 胶 (B 、S R) [ 均匀 , S S B  ̄样 g 肉眼可 以观测 到胶 粉颗粒 。本 文针 对不 同试 验 ,分
道路工程 H ha Eqe i wy ni q n
周 海 生
( 上海 众 材 工 程 检 测 有 限 公 司 ,上 海 2 10 ) 0 2 9
摘 要 :从 常规 技 术 指 标 分析 ,硫 化 橡胶 粉 对 沥青 的 高温 性 能 、低 温 性 能 均 有 改善 作 用 。要 达到 较 好 的改 性 效 果 需 要 足 够 数 量 的 橡 胶 粉 ,一般 建 议 掺 量 为 1%~ 0 5 2 %。但 是胶 粉 的 改性 效 果 与S S 比 还 有 差距 。使 用橡 胶 粉 不仅 能够 降低 道 路 建 设 成 B相
b ri n t sg o sS S u i g c mb r b e o n y c n r d c o sr c in c s, u lo b e e ca o t e e s o o d a B , s r a n u b rn t l a e u e c n t t o t b t s e b n f ilt h u o u o a i
综 合经 济成本 以及 生产 、施工 中 的技 术要 求 ,本 文
采 用8 0目、未处 理 的胶 粉 .基 质 沥青 为 东 海7 # 0 沥 青 ,对 废 旧胶 粉对 沥青改 性性 能进行 研究 。
2 胶粉对 沥青 改性性 能研 究 21 沥青一 . 橡胶 的 配制
利 用 磨 细 胶 粉 改 性 沥 青 , 制 成 沥 青 一 胶 橡
ZHOU i h ng Ha -s e
( aga Z og C i nier gT sn o, t.S aga 2 10 , h a S nhi hn- a E g ei et gC .Ld, hnAbsr c :By a a y i h o v nto a e hn c li de e ,i s p o e h tt e v l a z d c u u b r ta t n lzng t e c n e in lt c ia n x s t i r v d t a h u c nie r mb r b e c n i r v h g t mpe au e a d l w—tmp r t e p ro ma c fa p a t n o d r t e c o d e fc f a mp o e t e hih— e r t r n o e e aur e r n e o s h l.I r e o r a h g o fe to f mo i c to ,t o d f a i n he c mme d d q n iy o h wd r i 5 -2 % .Al ug h d c to fe to r mb r b i n e ua tt ft e po e s 1 % 0 t ho h t e me i ai n ef c fc u u —
Ke r s ap at r b e; uc nz d rb e; e e eae y wo d : s h l u b r v la ie b r rg n rt - u
1 引 言
细度 可 以达  ̄ 2 0目以上 的水 平 。并 且 不少 品牌 的 J l0
国民经济 的快 速增 长带动 了汽 车工业 和轮 胎工 业 的高速 发展 。但 是越来 越 多的废弃 轮胎 所形 成 的 “ 色污染 ” 黑 .引起 了越来越 多 的社会 关注 。
橡 胶粉 在使用 前均 进行过 溶胀 处理 。因此 ,胶粉 越
细 ,胶粉 的加工 工 艺越 复 杂 ,则 使用 成 本 也越 高 。
但是 ,关 于废 旧胶粉 对沥 青 的改 性效果 始 终存
在着 争议 。为 此 ,本文从 沥青 的常规 指标 人手 ,评
价 沥青 一 橡胶 的性能 。随着 加工 工 艺 的提 高 .胶 粉
26 『 交 通 标 准 化
H ha EQ er ]道路工程 iwv nien q n i c
别选 取 了5 、1% 、1 %、2 %、2 %、3 %六 种 % 0 5 0 5 0 胶粉 掺量水 平 。
本 ,也 有 利 于 环境 保 护 。 关键 词 : 沥青 一 橡胶 ;硫 化 橡 胶 ;再 生
中 图分 类 号 :U 1 . 1 4 40 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 — 7 6 2 1 ) 0 0 2 — 3 0 2 4 8 (0 2 1 — 0 6 0
Pe f r a c s a c n Cr m b Ru b r M o i e p a t r o m n e Re e r h o u b e d f d As h l i
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6~0 0 8 年代 国 内外 已经做 了 大量 的研 究 工 作f.收 l 1 到 了很好 的效果 。与普通 沥青路 面相 比 ,路面使 用
寿命 延 长 了一 倍[ 2 1 。这 为废 弃轮 胎 的 回收 利 用 打开
了广 阔 的空 间。
在 1 0C 8  ̄ 的温度 条件 下 ,加入 胶 粉 ,并 搅 拌 1 , h
并 在 10C 10C的条 件 下 存储 l .使 橡 胶 粉 获得 2  ̄~ 3  ̄ h
充 分融 胀和再 生 。 由于橡 胶粉 为硫 化橡胶 ,因此 它 在 沥青 中 的分散 不会像 生 胶 (B 、S R) [ 均匀 , S S B  ̄样 g 肉眼可 以观测 到胶 粉颗粒 。本 文针 对不 同试 验 ,分
道路工程 H ha Eqe i wy ni q n
周 海 生
( 上海 众 材 工 程 检 测 有 限 公 司 ,上 海 2 10 ) 0 2 9
摘 要 :从 常规 技 术 指 标 分析 ,硫 化 橡胶 粉 对 沥青 的 高温 性 能 、低 温 性 能 均 有 改善 作 用 。要 达到 较 好 的改 性 效 果 需 要 足 够 数 量 的 橡 胶 粉 ,一般 建 议 掺 量 为 1%~ 0 5 2 %。但 是胶 粉 的 改性 效 果 与S S 比 还 有 差距 。使 用橡 胶 粉 不仅 能够 降低 道 路 建 设 成 B相
b ri n t sg o sS S u i g c mb r b e o n y c n r d c o sr c in c s, u lo b e e ca o t e e s o o d a B , s r a n u b rn t l a e u e c n t t o t b t s e b n f ilt h u o u o a i
综 合经 济成本 以及 生产 、施工 中 的技 术要 求 ,本 文
采 用8 0目、未处 理 的胶 粉 .基 质 沥青 为 东 海7 # 0 沥 青 ,对 废 旧胶 粉对 沥青改 性性 能进行 研究 。
2 胶粉对 沥青 改性性 能研 究 21 沥青一 . 橡胶 的 配制
利 用 磨 细 胶 粉 改 性 沥 青 , 制 成 沥 青 一 胶 橡
ZHOU i h ng Ha -s e
( aga Z og C i nier gT sn o, t.S aga 2 10 , h a S nhi hn- a E g ei et gC .Ld, hnAbsr c :By a a y i h o v nto a e hn c li de e ,i s p o e h tt e v l a z d c u u b r ta t n lzng t e c n e in lt c ia n x s t i r v d t a h u c nie r mb r b e c n i r v h g t mpe au e a d l w—tmp r t e p ro ma c fa p a t n o d r t e c o d e fc f a mp o e t e hih— e r t r n o e e aur e r n e o s h l.I r e o r a h g o fe to f mo i c to ,t o d f a i n he c mme d d q n iy o h wd r i 5 -2 % .Al ug h d c to fe to r mb r b i n e ua tt ft e po e s 1 % 0 t ho h t e me i ai n ef c fc u u —