出租车司机讲的MBA课
《出租车司机讲的MBA课》
2008-05-16 11:52
我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。
-成本计算
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。
“要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本元……”
“怎么算出来的？”我追问道。
“你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，元油费。这是不是就是元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。
“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。
-挑选客户
“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。
“你要载那个拿脸盆的。一般人到医院看看病，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。医院里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。所以，能痊愈出院的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天，有个拿脸盆的说：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服这位司机。
“再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只需要3秒钟，于是我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：‘延安高架、南北高架……’还没说后面他就忍不住问：‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’我回答说：‘中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。’那个男的就说：‘你说对了，去宝山。’”
“那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让他进啊。”
有道理！我越听越有意思。
-自我提升
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我认为从别人身上找原因，就永远不能提高。凡事要从自己身上找找看，问题出在哪里。”
我觉得这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey 的“影响圈和关注圈”的翻版。
还没有等我细想，司机又开始讲：“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，他们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
“所以我说，态度决定一切！”司机很得意地说。他的这句话，我听十几个总裁讲过，却是第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500元钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家！要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成非常聪明的人，一个非常聪明的人学习知识，可以变成天才。”-节约成本
“有一次，一个人打车去火车站，我问他怎么走。他说要那样走。我说：‘慢，上高架，如何？’他说：‘这就绕远了。’我说，‘没关系，你经常走你有经验，你那么走50元，你按我的走法，等计价器到50元了，我就翻表。你只给50元就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。’最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50元。乘客很高兴，节约了10元左右。这4公里对我来说就是1元多的油钱。我相当于用1元多买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本元，我多合算啊！”
“在大众公司，一般一个司机每月可以拿到3000～4000元，好点的大概5000元左右。顶级的司机大概每月能有7000元。全大众2万名司机中，大概只有两三名司机，万里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是这两三个人中间的一个。而且很稳定，基本不会有大的波动。”
太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。
-工作的美
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以快乐。我对他们说，‘你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多’。”
“你要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看计价器，100元多了，就更美了！每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我10年前是强生公司的总教练，8年前在公司做过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就三五千元，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”
我迫不及待地在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
后来，这位司机真来为我的员工讲了一堂生动的“出租车司机的MBA课”。
-大家点评
好文章总会给人启示，不同的人看待同一篇文章，也会有不同的看法。因此，本刊特收集了几位不同层面的业界人士对此文的看法，供大家参考。
胡茜业界资深观察者“中国直销博客网主编”
该文章提供了三点启示：
1.一位出租司机为什么会有如此独特的思维？我们看到：他曾担任强生公司的总教练，也曾做过三个不同部门的部门经理。这些从业经历使他无论在眼光、观察能力、分析能力以及思考方式上都强于其他司机。也就是说，基础素质在任何行业都是通用的，只要运用方式得当。因此，直销行业提出的“归零”，并不是指所有经历都得摒弃。
2.心态的重要性。“三十六行，行行出状元”，如果看低自己所从事的工作，就会破罐子破摔。相反，积极的心态不但能激发创新激情，同时也能真正体会到工作带来的快乐，并因此获得相应的效益。
3.任何时候都不要忘记发现生活中的美，以及身边发生的事。学会从中去体味、去学习、去领悟、去思考，同时享受寓教于乐的乐趣。
周文馨黄埔系统BDIT团队成员
生活中这样的人很多，越是普通百姓越会做一些很普通的事。当人走到所谓的一定高度时，往往会忽略一些很简单的理论。
其实，我们的父母辈，能够在仅有的收入中把生活过得有滋有味，靠的也是有效的财务管理。相反，由于我们在某一个阶段总把自己定位在一个高处，所以容易把简单的事复杂化。
生活中每一处都有学问，哲学的思想和理论每个人都有。但你见过哲学家成为历史风云人物的吗？因此，哲学的思想是辅助工具，所有哲学家在现实生活中的思想和行为是无法一致的。
个人认为，这篇文章更适合目前那些觉得高处不胜寒的人看。
牛头《经贸世界》专栏作者 NLP执行师
这篇文章以风趣的写法介绍了运用统计学在商业中的应用，也涉及工作的心态与客户服务，这样的方式，比干巴巴地直接介绍商业管理知识，更能让人容易接受。
近年来，网上出现不少这样把专业的知识，用通俗语言演绎的文章，如《组织行为学通俗演义》、《ERP速成》等。这是一个很好的趋势，它们将把重要的商业知识，普及给更多的人。
天问资深直销观察家“中国直销博客网”总策划
从出租车司机的职业上升到MBA案例，不相关的概念上其实有着最相关的一个特质，即创造性！我更喜欢用悟性两个字来代替这个词汇。其实悟性也罢，创造性也罢，都是无所不在的，也许很枯燥而无聊的职业工作与生活，你也能发现或者找到成功有道的真谛！
悟性与创造性发挥，其实是源于对工作与生活的热爱，当你对某一件事物熟捻到极致时，这个时候总结与归纳，你就会形成一套统筹的方法与学问，最终你在这个基础上有了更多的创新时，教会别人，引导趋势，一个专家便由此而诞生！
于出租车司机如此，于擦鞋匠如此，于直销亦是如此！
最新出租车司机对话
出租车司机对话
出租司机给我上的MBA课我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “怎么算出来的？”我追问。 “你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.” “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才
(整理)出租车司机对话
出租司机给我上的MBA课我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “怎么算出来的？”我追问。 “你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9. 8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.” “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”
谢月(精品)读《出租车司机给我上的一堂MBA课程》有感
读《出租车司机给我上的一堂MBA课程》有感 绵阳波鸿汽车精品美容服务有限公司谢月 阅读《出租车司机给我上了一堂MBA课程》这个故事，然后写下感想，这是在培训课后，王老师留给我们波鸿四期班的作业。起初听到这个故事的名字，我以为这就是一个故事而已，和大多数的寓言故事一样：简单的人物关系，简单的故事情节，然后找一个“寓意”生硬的套到故事上面。然而，事情并不是我想的那样...... 当我从网络上搜索出这个故事时，最直接的感觉就是这个故事“很长”，这和传统的寓言故事是不同的。直到我细细读完这个故事才发现，这并不只是一个简单的故事，我为之震撼。在震撼之余细细品味，一个问题浮现在我的脑海中：我的工作还有什么地方可以改善？很多时候我会觉得工作很平凡、很普通，天天都在做繁琐而重复的事情，很难有所作为。但是一个出租车司机都能把平凡、重复而且辛苦的工作做得如此精细、专业，自己还有什么能抱怨的呢？从这位敬业且精打细算的出租车司机身上，我看到了这样几个闪光点： 一、工作要找到科学的方法 故事中的出租车司机将统计学运用到自己的生意中，核算成本、计算利润一点都不含糊，用科学的方法工作，不仅可以最大限度的减少我们的成本，杜绝成本浪费，还可以让利益最大化。当然，针对咱们不同的工作，侧重的科学方法也不尽相同。这就需要我们在日常工作中勤于思考、善于总结，在实践中寻找、发现并总结出最科学有效的工作方法。这个要求看似简单，做起来却并不容易，关键点在于我们工作时不能只一味的埋头苦干、机械式的完成手上的工作，更多时候需要我们在努力工作的同时积极的思考。这样才能找到科学的工作方法，才能
提高工作效率和工作质量。这和咱们读书时候寻找正确学习方法有异曲同工之妙。 二、“主动决定你要去的地方” 咱们这位出租车司机有这么一句话：“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话不仅是针对出租车行业来说的，我觉得对于所有销售、服务行业都是行之有效的。如果我们在工作中都能够主动换位思考，多站在顾客位置想问题，全面了解顾客需求，进而竭力让顾客满意的话，那提高顾客满意度，赢得顾客的信赖就不是什么难事了。此外，积极主动的态度还是提高工作效率的有力保障。波鸿理念准则第二十二条：主动就是效率，主动、主动、再主动！也很好的体现了这一点。三、“你永远从别人身上找原因，你永远不能提高” “很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这是咱们这位司机又一句很有哲理的话。在日常工作中，我们不难看到与这位司机截然相反的工作态度，很多人在工作中一遇到问题，首先不是从自己身上找原因，而是一味的推脱、逃避责任，或是一味强调客观条件的限制，没有认识到主观能动性的重要程度。就像司机师傅说的一样，抱着这样的态度工作，你永远不能提高。所以，这就要求我们在工作中遇到问题时，要多从自己身上找原因，要充分发挥主观能动性，要敢于承担责任！这样才能不断发现自身的不足，不断改进，不断提高！ 四、“因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多” “我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快
一个出租车司机的客户分析法
一个出租车司机的客户分析法 我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。"去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~""哦？你很有方法嘛！"我附和了一下。"做出租车司机，也要用科学的方法。"他说。我一愣，顿时很有些兴趣"什么科学的方法？""要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……""怎么算出来的？"我追问。"你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元？"，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。"成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个"检查"功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。"强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢？"我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶，这听上去很有意思。"有人说做出租车司机是*运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的"put yourself into others’shoes.""给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。"我想了想，说不知道。"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！"我不由得开始佩服。"再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。""那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。"有道理！我越听越有意思。"很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。"这话听起来好熟，好像是"如果你不能改变世界，就改变你自己"，或者Steven Corvey的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公
出租车司机的市场营销案例
出租车司机的市场营销案例 1市场营销概念 “市场营销（Marketing），又称作市场学、市场行销或行销学，MBA、EMBA 等经典商管课程均将市场营销作为对管理者进行管理和教育的重要模块包含在内。市场营销是在创造、沟通、传播和交换产品中，为顾客、客户、合作伙伴以及整个社会带来经济价值的活动、过程和体系。主要是指营销人员针对市场开展经营活动、销售行为的过程。” 2 STP 目标市场营销战略 菲利浦•科特勒提出的 STP 理论具体是指市场细分（Segmentation）、目标市场选择(Targeting)、目标市场定位(Positioning)三个维度。就市场细分而言，工业品市场细分的依据不同于消费品市场，它的营销对象是企业而不是个人，本研究研究的是工业品市场。 从目标市场选择来说，需要根据地理区域、人文统计特点、组织购买特点、供应商与顾客关系等因素进行细分市场来定位目标市场, 综合考核评估目标客户企业市场潜力、市场结构吸引力、相对商业优势等方面，筛选出目标市场。 而出租车司机市场定位策略可从产品角度、竞争者角度、迎合客户等角度切入。通过市场调研评估企业自身的竞争优势，再通过宣传推广企业的独特竞争优势，将其传播给目标客户。企业的竞争优势包括产品、服务、渠道、人员、形象等方面。 3 4Ps组合策略 1960 年美国营销大师麦卡锡率先归纳出 4P 理论，即产品（Product）、价格(Price)、 渠道(Place)和促销(Production)组成的营销策略组合。虽然营销理论随着经济环境的变化不断发展，但是 4P 理论是现代营销学的基础，作为营销工具更具有实操性，具有不可替代的作用。 产品策略是指提供有形物品或无形服务来满足市场需求的任何东西。产品具备有限的市场生命，需要在产品的不同生命周期阶段制定对应策略来适应市场。在产品导入期：由于销售缓慢，竞争者极少，为提升产品知名度，需要尽快提供基本产品。在出租车司机成长期：销售上升，竞争者增多，为实现市场份额最大化，需要提供扩展产品与增值服务。在产品成熟期：销售达到顶峰，竞争者数量
运营管理的案例--出租司机给我上的MBA
运营管理的案例－－出租司机给我上的MBA 在这个社会化的时代，物质生活愈加丰富多彩，人们的需求也随着之不断增加。其中，出行是人们生活不可或缺的一部分，而随着出租车的普及，人们对出租车的需求也随之增长。然而，国内出租车行业的管理并不规范，司机的素质也参差不齐。本文将介绍一个出 租司机的运营案例，展示了出租司机提高服务品质的实践。 在这个案例中，出租司机李师傅的运营思路非常值得借鉴。李师傅是一名50多岁的出租司机，他拥有着30年的驾驶经验。在过去的日子里，他一直在生活中小心地秉承“计较一分钱，得不偿失”的原则，从不主动为乘客提供免费的服务。然而，一次意外的事件让 他产生了转变。 在一次上下班的路途中，李师傅載上了一位刚刚下班的年轻女孩。女孩边上放着一台 笔记本电脑，沉浸在自己的世界里，一脸疲惫。李师傅看到她颊边还有泪印，于是他试探 性地问了一句：“有烦恼吗？”年轻女孩听了之后把泪印擦干，有些感动地和司机诉说了 自己的故事。原来，公司状况不好，加班费拖欠、工资减半，甚至考虑到裁员。女孩正是 其中一位被裁减的员工。李师傅听完后，深感同情，于是决定为这位女孩免费提供接送服务，不断鼓舞她，给她很多建议和分享。 这次的经历，让李师傅领悟到了什么叫“用心做事”。打破一贯的经营理念，李师傅 开始关心每个乘客的生活和情感，把车上看电视的时间用于聊天交流，与乘客建立起互相 信任的良好关系。李师傅还以“不论等多久，只要上车就是好乘客”为信条，不仅争取了 更多的乘客口碑，还获得了更多的返乘和跟车点赞，知名度也大大提高。 李师傅的成功对于出租车行业的其他司机也是有借鉴意义的。出租车行业是提供服务 的行业，而服务品质的提高需要从管理，素质，观念等方面考虑。出租车司机作为整个行 业的重要组成部分，需要加强素质的培养，更新自己的服务理念，多向别人学习成功案例，学习如何赚到更多的小费。 meanwhile,公司应当鼓励司机多花时间聊天，建立顾客志趣 相投的社群，为顺利跟进服务质量和顾客人数做好数据管理。 总结来说，出租车服务整个行业作为整个社会性服务的重要组成部分，不仅仅是提供 一个出行工具，更是提供一个优秀的服务品质。这样，对于这个行业来说，健康的发展， 需要从司机的素质培养，管理，观念等方面来思考，并为司机提供更多的实践机会，不断 提高司机的服务水平，使出租车行业更加健康发展。
北大MBA教材及课堂录音全套第一讲P
北大MBA教材及课堂录音全套第一讲P 财务治理学 课程学习手册 2002年第一版
《财务治理学》课程简介 《财务治理》是以现代公司财务治理为动身点，依据理论与实务相结合的原则，从企业投资、企业融资、利润分配、营运资金治理和财务分析等几个方面较为详细和全面地介绍了现代财务治理的理论、方法和政策。 在企业投资方面，本课程讨论和讲述了资金的时刻价值和风险价值的确定与评判，着重介绍了资产组合理论、资本资产定价模型等现代投资理论，同时对各种投资决策方法及其应用作了详细的论述。在企业融资和利润分配方面，详细讲述了发行股票、债券、银行借款等各种融资方法的特点、运用及其成本估算，并对MM资本结构理论和股利政策理论等现代财务理论作了详细的讲解。在营运资金治理方面，对流淌资产和流淌负债的特点及治理方法作了全面的讨论。此外，还对财务报表分析、公司的合并与清算咨询题作了认真和全面的讨论。 主讲教授: 姚长辉北京大学光华治理学院教授，北京大学金融学博士。现任北京大学光华治理学院金融系代主任，北大金融与证券研究中心副主任，北京大学创业投资研究中心副主任，《经济科学》编委，北京市金融学会理事，北京市投资学会的理事。 1995年10月-12月，在澳大利亚新南威尔士大学做访咨询学者。 1998年8月-1999年7月，获美国富布莱特项目和全球华人企业研究中心的双重资助，在Wharton School从事金融学研究。 2000.8-2000.10，在香港中文大学从事合作研究。 2002.9-2003.3将在美国西北大学Kellogg商学院作访咨询教授。 课程学习打算 本课程课堂讲授共54学时，每次3学时，含一次案例讨论。 第一章财务治理概论
出租车司机培训课件
出租车司机培训课件 出租车司机培训课件 一、课程简介 本课程为出租车司机提供全面的培训，旨在提高司机的职业素养和服务质量，确保乘客的安全和舒适。课程内容包括驾驶技能、车辆维护、礼仪服务、安全防范等多个方面。 二、课程目标 1、提高驾驶技能，确保行车安全。 2、掌握车辆维护知识，延长车辆使用寿命。 3、提升服务质量，提高乘客满意度。 4、增强安全意识，预防和应对突发事件。 三、课程内容 1、驾驶技能 1、熟悉驾驶区域，掌握倒车、转弯等基本技能。 2、提高行驶速度，确保顺利完成运输任务。 3、了解交通规则，遵守交通信号灯和标志。
2、车辆维护 1、定期检查车辆，确保车辆处于良好状态。 2、掌握车辆保养知识，延长车辆使用寿命。 3、懂得车辆清洁，保持车内卫生。 3、礼仪服务 1、热情周到，为乘客提供优质服务。 2、掌握普通话，方便与乘客沟通。 3、了解客户需求，提供个性化服务。 4、安全防范 1、了解突发事件应对方法，提高安全意识。 2、掌握逃生技巧，确保自身和乘客的安全。 3、懂得如何调节情绪，应对工作压力。 四、课程安排 本课程共计20课时，每课时45分钟，分为理论教学和实践操作两个部分。
五、评估与反馈 1、理论考试：对学员进行驾驶技能、车辆维护和安全防范方面的测试。 2、实践操作：对学员进行礼仪服务、行驶安全等方面的考察。 3、综合评估：结合学员的理论考试和实践操作表现，对学员进行综合评估。 4、反馈与改进：根据学员的评估结果，及时反馈并指导学员进行改进，提高服务质量。 六、总结与展望 本课程为出租车司机提供了全面的培训，旨在提高司机的职业素养和服务质量，确保乘客的安全和舒适。通过课程学习，学员将掌握驾驶技能、车辆维护、礼仪服务、安全防范等多个方面的知识。课程将通过评估与反馈机制，帮助学员不断提高服务质量，为出租车行业的发展做出贡献。
出租车司机的一堂课
出租车司机的一堂课 我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地停在我面前。这一停，就有了后面的这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA课。 “去哪里？” “机场。” “好的。”司机好像没有停下来的意思，继续说：”我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意，这里我只做两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了。从写字楼里出来的，肯定去的不近。” “哦，你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。 我一愣，顿时很有些兴趣：”什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” 我打断了司机的话：”怎么算出来的？” “你算啊，我每天要交380元的份子钱，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元？”
我有些惊讶，我打了10年车，第一次听到有出租车司机这么计算成本，于是打算继续和他交谈下去，也用来打发在路上的无聊时间：”以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。” “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个检查功能，你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价10元，大概要开10分钟，也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊。打个比方，如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人，就会连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。 太强了，这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。”那你怎么办呢？”我更感兴趣了，看来去机场的路上还能学到新东西，于是继续问。 “千万不能被客户拉了满街跑，而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。” 我非常惊讶，这听上去很有意思。 司机继续说：”有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业，我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。” 这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes”.
管理沟通MBA2、YJ汽车运输有限公司教学笔记
《YJ汽车运输有限公司》案例教学笔记 一、案例概要 杨总和罗厂长都是在上世纪80年代初进入公司的。杨总大学毕业被分配到公司综合办公室，罗厂长大专毕业被分配YJ汽车客运站。由于公司行政办公地点就在当时客运站的楼上，两个人都是单身，被安排在同一宿舍。两人有着共同的爱好、兴趣，重要的是他们都有着远大的抱负和理想，都想干一番事业。两人很快就成为了好朋友，关系十分密切。经过10多年努力和奋斗，两人都在公司取得了很大的进步。在最近的几年里，杨总突飞猛进，一跃迈进公司的高层领导的行列，很快成为了公司的一把手。罗厂长担任公司的中层领导的位置，两人的关系也在悄悄地改变。两人的沟通越来越局限于工作上的事情。 在年底的公司年终总结会上，罗厂长公开与杨总经理发生了冲突。事情虽然是由下达来年的生产计划引起，但是，近几年在罗厂长心理憋着的几件事让他不得不讲出来了。 两年前，罗厂长原来是YJ汽车站站长，担任该职位已有5年之久，干起来得心应手，非常有成就感。可是罗厂长出任维修厂厂长后，感到工作十分艰难，要与众多的车队的司机、队长打交道，扩展维修厂的业务。可是许多车队的车辆为了节约成本，以种种理由不到维修厂修理和保养车辆，使得维修厂的年度任务指标很难完成。罗厂长是个好胜好强的人，喜欢独自掌控自己部门的工作。他想开展其他业务来提高维修厂的利润，增加员工收入。于是他不顾公司的反对开办销售农用小车业务。公司对此大为不满，曾经多次找他谈话，要求他停止。但他强调业务已经开始，不能中途停下来，否则损失太大。 现在罗厂长和杨总都陷入了沟通的烦恼。本来一对很好的朋友，在事业上都有上进心，沟通也是无话不谈的。但是，近几年由于地位和职位角色的改变，沟通变得越来越少，越来越难了。他们都在思考着同一个问题：我该如何与对方沟通呢？ 二、教学/学习目标 该案例的教学主题是组织内部上下级沟通。从组织职位的上下级关系、角色认知、个性特征等方面讨论组织内部上下级沟通。通过该案例学习拟达到以下目标： 第一个目标是帮助学习者理解人际关系对组织内上下级关系的影响，角色认知与上下级
一个出租车司机给我上的MBA课
一个出租车司机给我上的MBA课 ——微软员工刘润 有一天，我从徐家汇赶去机场，在美罗大厦前搜索出租车。一辆“大众”发现了我，非常专业地、径直地停在我的面前。这一停，便有了后面这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方：美罗大厦，均瑶大厦。接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不 近……“ “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。 我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算，我每天要开17个小时的车，每小时成本34.4元……” “怎么算出来的？”我追问。 “你算啊，我每天要交380元给公司，一天17小时，平均每小时固定成本约22元；油费210元左右，平均每小时12.4元油费。加起来是不是就是34.4元？”我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，也就是9.7元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 这位师傅听上去真不像出租车司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。 “千万不能被客户拉了满街跑。要通过选择停车的地点、时间和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去非常专业，有点像很多商业管理培训老师说的“putyourself into others’ shoes（设身处地为别人着想）”。 “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有重获新生的感觉。那天这个人说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！” 我不由得开始佩服。 “再给你举个例子。那天中午人民广场，好几个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。接下去是个里面穿绒衬衫、外面套羽绒服的男子，提着笔记本电脑。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有别人。我回答说，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本电脑，一看就是公务，这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。” “那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远的地方吗？可能去机场吗？” 有道理！我越听越有意思。
出租车司机的精确营销
出租车司机的精确营销 今天提笔本想写一篇“从出租车司机的MBA看零售业的精确营销”，但是去GOOGLE《出租司机给我上了一堂MAB课》时，发现还有按摩小姐、乞丐都在那里上同样的MBA课，此前虽然也看到过这两篇“山寨版”的MBA课，但是未做太多考虑，不过今天提笔写这篇文章时，我却不由得多关注了一些，特别看了一些大家的点评，让我转变了一个想法，就写生活中的精确营销案例吧，如果能够把它整成一个系列也不错。 看了大家对刘润版的《出租司机给我上了一堂MBA课》的评论，归结起来主要的无非有这样三点： 一是觉得不真实，觉得一个出租车司机不可能挣那么多，觉得一般出租车司机挣个三四千元，牛一点的，有特殊客户的挣个五六千元也就到顶了，八千元以上是天方夜谭，据说还有人到大众公司去找这位传奇色彩的出租车司机，以考证故事的真实性，不管这个故事是刘润先生编的、还是他根据一个真实的故事然后稍稍做了些夸张，按时下网络流行语就是追求了一点“雷人”的效果，这点我觉得都是不重要的，重要的不在于你有没有想得那么全那么深，而在于你有没有朝那个方向去想，有没有把这种思维方式变成一种习惯，我觉得这是区分专业人士与非专业人士的分水岭。 自古以来，艺术家成名都离不开“拳不离手曲不离口”的职业习惯，任何复杂的东西本质上都很简单，但是简单的东西要长期地做下去，往往比复杂的东西做起来更难。自古以来成名成家者其实都是来源于生活，都是把生活与他的职业或事业融为一体以后才出神入化的，这也就相当于这些专业人士每天在花24小时在琢磨一个点上的事情，而大多的非专业人士最多只是花了8小时在这个点上，专业与非专业、天才与非天才也就这样悄悄地区分开了。 二是担心如果所有的出租车司机都象这位会算计的司机一样，那岂不是短途客都没有人拉了，那样的话，打的岂不是更难了，其实远远不必那么担心。事实上，从人类开始从商以来，追求更少的资源投入获得更大的回报就既是大家追求的目标，也是推动商业进化的最大推动力，而且商业行为本身也会找到平衡点的。
【人生感悟】给微软白领上课的“的哥”
【人生感悟】给微软白领上课的“的哥” 世上从来不缺少财富，只是缺少发现财富的眼光。眼光从何而来？只要你肯用心，遍 地都是财富。 假如你是“的哥”，在医院门口看见两个人同时向你招手，一个手里拿着药，另一个 手上拿着脸盆，你会接哪个上车？可能有人会说，当然是就近原则，谁离得近就让谁上车。上海有个“的哥”叫臧勤，他说应该接手上拿脸盆的人，理由很简单：手上拿药的人多半 是小病小痛，不会跑到离家太远的地方去看病，而拿脸盆的人一定是住院的，路程通常会 更远，同样是拉一趟客，收入却相差悬殊。 臧勤被称为“神奇的哥”，他在上海开了17年出租车，原本默默无闻，直到几个月前，他遇到了一位特殊乘客，才广为人知。 一天中午，臧勤在上海美罗大厦门口接到一位乘客，车子刚起步，他就跟乘客热情地 聊了起来，“终于被我守到你了，从写字楼里出来的，肯定路程不短。”乘客一愣，自己 的确要去机场，“你怎么知道？”他说，“我看一个人只要3秒钟，那些在超市门口、地 铁口打车，穿睡衣的人可能去机场吗？机场也不会让他们进去啊……”乘客不由得兴致大增，请他继续往下说。 臧勤举了一个例子：“有一次，我在人民广场看到三个人在前面招手：第一个是年轻 女子，拿着小包，刚买完东西；中间是一对青年男女，一看就是逛街的；第三个是穿羽绒 服的青年男子，手上还提着笔记本电脑。我毫不犹豫地把车开到了羽绒服面前，那人上了 车也觉得奇怪，说你为何放弃前面两个不接，偏偏开到我面前？我说，第一个女孩子是中 午溜出来买东西的，估计公司很近；中间那对情侣是游客，没拿什么东西，不会去很远。 羽绒服竖起大拇指说，你说对了，我去宝山。 “我做过精确统计，我每天开17个小时的车，算上油费和各种费用，平均每小时的 成本为34.5元。如果上来一个10元的起步价，大约要开10分钟，加上每次载客之间的 平均空驶时间7分钟，等于是我花了17分钟只赚了10元钱，而17分钟的成本价是9.8元，不划算，20元到50元之间的生意性价比最高。”乘客听得瞠目结舌，五体投地，心 想今天遇上了奇人，这哪像个出租车司机，成本竟然精确到了每分钟，分明就是个成本核 算师。 说话间车子已到了机场，乘客下车时，特意留下了他的电话。那位乘客名叫刘润，是 微软中国公司全球技术支持部的部门经理，事后他在自己的博客上写道：“臧勤给我上了 一堂生动的MBA课！”不久后，刘润邀请臧勤为微软公司的50名员工讲了一堂课，45分 钟的演讲被掌声打断了8次。“神奇的哥”臧勤由此成名，先后又接受了多家企业的讲课 邀请。
《“神奇的哥”的启示》班会实录
页眉内容 “神奇的哥”的启示 河南省济源第一中学杨兵 时间：2009年3月19日 班级：高三（1）班 德育背景： 俗话说“三百六十行行出状元”，俗话还说“条条大路通罗马”，这都是至理名言。我始终认为杰出人才身上会有一些相同的素质，正是这些素质让他们由平凡变得优秀，由优秀变得卓越，由卓越变得伟大。我希望我的学生也能具有这样的素质，但我知道如果仅停留在“希望”层面，那这只是我的一厢情愿。我必须让我的学生自己去发现，自己去总结，自己去实践。 德育目标： 1、发现“神奇的哥”成功的秘诀； 2、领悟成功学习的方法。 德育过程： 一、教师导入 2006年3月13日，一篇名为《出租司机给我上的MBA课》的博文在网上发表，作者是微软中国公司全球技术支持部部门经理刘润，文中记录了他在打的赶往机场途中与这位上海“的哥”
的一次“深感震撼”的交谈，用他自己的话说是“象上了一堂生动的MBA案例课”。此文在几天内被众多网站转载，截至24日下午，仅刘润博客的阅读量已达2.7万人次。这名出租车司机名叫臧勤，在上海大众出租车公司工作。多数出租车司机月收入不到3000元，而他的营收额平均每月在1.6万元左右，扣除各项支出后，月收入约为8000元，是行业内数一数二的高薪司机。臧勤因此被称为“神奇的哥”。 一名商务管理人士说，臧勤不像是在开车，更像是在经营一项事业，主业是“快乐司机”，同时担任成本核算师、统计员、会计师、风险评估师，身兼数职还游刃有余。3月17日下午，臧勤还受刘润个人邀请，前往微软公司为微软50多名员工“上了堂课”，45分钟里，讲话被掌声打断8次。中央电视台科教频道“走近科学”栏目，于2006年9月2日还专门播出了一期节目，标题就叫《神奇的哥》。 一名普通的哥，却能面对微软精英侃侃而谈，传授自己的MBA心得。他，到底说了些什么？ 一名神奇的哥，当其他的哥起早贪黑，每月挣两、三千时，他却能轻而易举地将八千大洋收入囊中。他，到底靠的什么？ 草根英雄的创业神话，究竟暗藏着什么样的玄机？ 下面就让我们一起走近这位的哥，揭开他神奇背后的秘密。 二、观赏视频——“走进科学”《神奇的哥》