部信息中心车站系统Smis2.0

系统功能介绍
十六、信息共享平台
信息共享平台采用B/S方式，通过浏览器对站 内各种信息进行查询。 包括以下功能： 确报查询、货票查询、统计查询、装卸七甲、 岗位查询、参数设置等。
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十七、系统维护管理
使用B/S方式的对车站基础站名字典、局名字 典、品名字典、车种字典、车务段字典等全路统 一的基础数据进行维护。 使用 C/S 方式对车站的个性化信息进行维护 。
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八、抄编功能
1、形成出发列车编组顺序表，核对出发编 组和货票数据，修改编辑列车编组顺序表内容， 提供准确的出发列车信息。 2、打印出发编组单和运统一乙。
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九、篷布管理
1、实现对篷布使用及回送情况的统计分析。 2、自动生成路局篷调所需要的统计报表。
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十、值班主任
1、检查各岗位的作业情况。 2、计算完成的作业指标。 3、接收和下达路局命令。 4、检查命令执行情况。

铁道部
路局 股 道 现 车 分 布 统 计 信 息 网络 货 车 追 踪 报 告 请 求 车 完阶 成段 实生 际产 指 标
现在车
货场情况
网络
车务段
网络
中心站
车站
车站
车站
目前实施情况
2005年9月： 丰台站试点成功 2006年1月： 渝怀铁路全线实施成功(13个站) 2006年6月： 青藏线全线实施成功（5个站） 2006年7月： 南昆线柳州局内各站实施成功（8个 站） 2006年8月： 乌鲁木齐北站实施成功 2006年10月：郑州北编组站实施成功（6个站） 2006年11月：唐山北站实施成功（3个站） 2006年12月：京九线车站（12个站） 2007年1月： 哈尔滨南站 2007年1月： 宝鸡东站、安康东站

四、运输数据查询平台
全站查询 车辆查询 作业车查询 确报查询 货票查询 统计查询 装卸七甲业管理 目标二：实现与路局系统（调度系统、货 车追踪系统等）的作业闭环 目标三：研制适应所有车站的通用软件 目标四：车站的生产实际上报到上级部门
执行异常
执行正确
最后一个连挂钩
结束、开始该单钩计划
计划调调整 钩计划
显示，更新现 车信息
通知发车作业 人员站调、车 号、商列检外 勤值班员）
计划调
记技术作业图标实绩
编组工作流结束
又新挂车辆吗？
传确报
车辆开始检查 列检控制脱轨器
货运开始检查
车号开始检查
控制系统
列检控制脱轨器
控制系统
挂机试风
记技术作业图标实绩
下面将介绍SAM系统的作业流程以及信息系 统与控制之间的接口
基本的通讯方式
在SAM系统中,信息系统与控制系统之间的 信息传递采用TCP/IP的方式,双方都有专用 的通讯服务器,在服务器上做消息的处理,然 后将处理结果转发给系统内部需要的岗位, 以此来驱动各个系统内部的运转. 双方通过CRC校验,以及重发、回执机制保 证消息的可靠性、安全性。
到解作业流程
控制系统：邻站出发通知 响铃，接车进路确认， 下发准备接车通知（值班员） 通知接车人员（站调、车号、商列 检外勤值班员） 记行车日志 控制系统：列车到达 记技术作业图标实绩 安排本务机车回段计划，向 控制系统下达
列检控制脱轨器
传确报
车辆开始检查
货运开始检查
车号开始检查
登记本务机车（站调、机车程序）

信息系统和控制系统的接口主要包括： 下达计划（阶段计划、钩计划、施工计划、本务机计划等） 接收计划执行的反馈 传输数据 查询状态 发布命令 异常报警 异常报警回复 其它等八类接口
车站作业流程


我们将整个车站的业务流程大体上分为到解、编 发、直通 两个流程，特殊流程特殊处理。在整个 的流程处理过程中，融合了信息系统与控制系统 之间频繁的交互及时处理正常、异常的情况,根据 交互的不同采取自动为主与手工为辅相结合的手 段。 其中直通作业分为通过或无技术作业的列车流程 、 直通摘挂作业流程，此流程将融合到到解编发的 流程之中。
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十一、调车区长
1、调机及勾计划的实时查询功能。 2、根据计划及实际情况为驼峰及调机作业状态 进行报点。 该信息将直接反馈到站调技术作业图表中， 为站调指挥作业提供动态的现场作业信息。同时 也为车站技术科生成驼峰、调机利用率分析报表 所需的现场作业数据。
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十二、十八点统计
1 、对车站日常运输生产和经营管理工作情 况进行全面的统计和分析，按日、月、季、年生 成各种统计分析报表。 2 、为车站、路局领导和各部门生产管理人 员掌握每日（月、季、年）铁路货物运输和经营 情况提供及时、准确的信息。 3、上报运输生产和经营报表信息。
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四、货检功能
1、公用查询功能 阶段计划查询、预报查询、到发确报查询、 毛玻璃查询、超偏载轨道衡信息查询。 2、台帐管理
施封车登记、扣修换装登记、剧毒品检查、 军事运输车辆登记、超级超限货物登记、危险品 作业登记、货物列车检查登记、货车篷布登记、 列车到发登记、补封车登记。
系统功能介绍
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十三、统计分析功能
采用数据分析等技术，为运营决策智能化提 供技术支持。根据作业生产的实际数据，生成车 站生产经营日况报告。 包括：站务组织大表分析，空线晚点分析， 作业情况分析，作业情况分析，调车机动态分 析 ，班计划大表分析，车流不均衡分析，违编 违流分析，减速顶碾压次数分析，现在车阶段分 布，折角车流统计，技术直达列车统计，站报12 分析。

三、预警系统
现车动态实时分析预警系统采用B/S方式， 通过浏览器可以方便地提供车站的站存车、 老牌车、大货主、重点车、大点货、重点 货、危险品、有调无调时间、集结车占线、 列车占线、重车方向等信息的实时预警查 询系统。 通过红色、橙色、黄色三级预警可以使调 度、领导决策提供便利的决策基础。
2、货运预警
包括：大点货（分为到达待卸超期、卸完待交超期、 内交待领超期三部分）、重点货、危险品。
系统功能介绍
十五、现车实时查询 ：
现车实时查询系统采用 B/S 方式，并同时提 供图形化查询界面。通过浏览器实现对全站的现 在车进行查询。 包括如下功能： 全站查询、车辆查询、作业车查询、扣修车 查询、查询车辆详细等功能。
1、编制解体钩计划 2、编制编组钩计划 3、编组取送车计划 4、股道间调车 5、专用线管理 6、钩打程序 7、交接班
系统功能介绍
七、货调功能
1、根据装/卸七甲大表和货运工作日况表（运货五）， 掌握全站的装卸车情况，并与路局货调进行实时信息交互， 按照路局货调下达的装卸车计划及调度命令组织装卸车作 业，将实际上报路局货调。 2、根据信息系统提供的各种信息合理调度装卸设备 和装卸人员。 3、及时向货运作业点发出卸车预报，根据货位、货 源、车辆运用状态合理安排货位、组织多装多卸。 4、处理变更到站车、企业自备车、事故车、倒装车 及特殊情况下的组织临时装车。 5、自动生成货报-1、2、3等货运统计报表。
有换挂作业
传确报
车辆开始检查
货运开始检查
车号开始检查
登记本务机车（站调、机车程序）
控制系统
列检控制脱轨器
控制系统：本务机如段（闸楼）
有无挑车
控制系统：本务机出 段（闸楼） 控制系统 记技术作业图标实绩 登记本务机车（站 调、机车程序）
编挑车计划或换挂计划，下达计划到控制系统
控制系统：根据换挂作业钩计划执行
控制系统
列检控制脱轨器
控制系统：本务机如段（闸楼）
控制系统
计划调调整确认钩计划
记技术作业图标实绩
控制系统
控制系统：根据解体条件通知解体开始
控制系统：执行解体计划
计划调
记技术作业图标实绩
执行异常
执行正确
结束该单钩计划
计划调调整 钩计划
显示，更新现 车信息
计划调
记技术作业图标实绩
解体工作流结束（控制程序）
网
络
通
信
平
台
和 其 他 相 关 子 系 统 的 接 口
功能介绍提纲：
现车管理子系统 货运管理子系统 18点统计与站务分析子系统 运输指标预警子系统 运输数据查询

一、现车子系统的功能
现车系统主要是对收发车辆信息， 对站内现车状态、位置、作业等进行管理， 同时支持钩计划的自动编制等，其中也向 自动化设施提供基础数据以及向分局、路 局、铁道部实时上报车辆信息，现车系统 主要包括下面几项功能：
五、列检功能
1、接收列检部门车统23、车统26、车统36及 车统03的信息。 2、向列检部门提供车站阶段计划、预确报信 息、现车信息查询功能，以方便列检作业。 3、具有作业状态和作业信息上报功能，为站 调系统、现车系统、统计系统提供所需的检修修 竣车、运非转换、取送车信息等。
系统功能介绍
六、区长功能
读取消息从 RCVMQ,主 控程序判别
简单的作业流程
日常作 业计划 编组站 调度集 中控制 系统 控制 命令 控制系统各 个子系统 联锁 编尾
信息系统
信息 系统 通讯 程序
控制系 统的信 息转发 给信息 系统各 个岗位
驼峰 控制系统 的实时反 馈
信息系统与控制系统的接口



系统功能介绍
十八、后台程序及接口
1、确报收发后台程序 2、ATIS接收后台程序 3、与路局货调通信后台程序 另外，系统还提供了与货票系统，与货运营销 系统，与货运安全系统的无缝连接。
二、货运子系统
铁路整车、集装箱、零担运输业务处理 货运计划受理与审批、承运受理、装卸、 到达交付、中转配装等各作业环节信息 处理 货运信息查询、货运营销、货运安全、 统计、内/外勤、集装箱、货场各项管理 图形化货场管理
系统功能介绍
二、值班员功能
1、行车日志微机化管理，自动生成（运统三） 2、自动接收TDCS的报点信息，为车号系统、统 计系统、站调系统提供准确的列车到发时间。
系统功能介绍
三、车号功能
到达车号：
1、核对到达列车确报 2、到达确报转为现车 3、取消列车接入
出发车号：
1、核对出发列车确报 2、执行列车出发 3、取消列车出发
系统功能介绍
十四、现车动态实时分析及预警系统
现车动态实时分析预警系统采用 B/S 方式，通过浏览 器可以方便查看站内各种信息。
1、运转预警
包括：全站存车数、大点车（老牌车）、重点车追踪、 有无调中转、集结车占线、列车占线、重车方向、各局在 站车、空车车种等。 红色、橙色、黄色三级预警可以为调度、领导决策提 供便利的决策基础。
系统功能介绍
一、站调功能
1、日班计划 接收铁路局下达给车站的班计划内容，包括到发列车 的车次，到发时间和编组内容。进行中时、停时等指标的 统计，用以指导车站工作。 2、阶段计划 根据阶段计划，安排到、解、编、发作业，安排调机 作业，推算本站作业车，安排取送车，安排交换车作业。 3、站调指挥功能 接收上级计划和命令，上报站存车及车站行车、调车 等情况。 根据阶段计划，指挥车站各岗位进行作业，并根据作 业反馈情况，进行计划调整和指挥。 绘制“车站技术作业大表”。
编发作业流程
控制系统：邻站出发通知 响铃，接车进路确认， 下发准备接车通知（值班员） 通知接车人员（站调、车号、商列 检外勤值班员） 记行车日志 控制系统：列车到达 记技术作业图标实绩 安排本务机车回段计划，向 控制系统下达 列检控制脱轨器 读取闸楼的除短列车 信息，安排本务机车 出段计划，向控制系 统下达
车站综合管理信息系统2.0
（SMIS V2.0 )
2007年 9 月
系统结构
系统软件结构
路局运输管理信息系统（路局调度系统、货车追踪、营销、统计等）
系 统 维 护 平 台
现车实时动态分析及预警系统 车 站 调 度 系 统 值 班 员 管 理 系 统 车 号 员 管 理 系 统 篷 布 管 理 系 统 商 检 管 理 系 统 区 长 管 理 系 统 现车实时查询 货 调 和 整 车 管 理 系 统 零、 集 装 卸 车 管 理 系 统 集 装 箱 管 理 系 统 信息共享平台 货 场 管 理 系 统 货 运 交 付 管 理 系 统 统 计 分 析 处 理 系 统

控制系统 通讯服务器
通讯程序
获得消息,转 译所需要格式
站调 其他应用 区长
MQ服务器
控制系统队列 岗位队列
侦听KZMQ, 有消息,转译 为控制系统 所需格式 接收者为控 制系统,发送 到KZMQ 控制系统反 馈的,是工作 流节点信息, 岗位请求消 息
信息系统队列
主控程序 (业务流程控制 ,以及消息的转译, 类别的判断)