汽车涂装技术-模块3-1中间涂料的涂装
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三、从原子灰的工艺性能考虑
参照各种车用原子灰的工艺特性表， 参照各种车用原子灰的工艺特性表，得知聚酯原 子灰具有施工性能优良、强度大、涂层耐久等优点， 子灰具有施工性能优良、强度大、涂层耐久等优点， 是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。 是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。
授人以鱼不如授人以渔
原子灰使用方法： 原子灰使用方法：
授人以鱼不如授人以渔
二、车身常用原子灰 （2－3）
朱明工作室
zhubob@
3.纤维原子灰 3.纤维原子灰
纤维原子灰的填充材料中含 有纤维物质，干燥后质轻，附 有纤维物质，干燥后质轻， 着能力和硬度很高， 着能力和硬度很高，因此能够 一次刮涂得很厚。 一次刮涂得很厚。它可以直接 填充直径小于50mm 50mm的孔洞而无 填充直径小于50mm的孔洞而无 须钣金修复， 须钣金修复，对孔洞的隔绝防 腐能力也很强，对比较深的金 腐能力也很强， 属凹陷部位的填补效果非常好， 属凹陷部位的填补效果非常好， 但表面呈现多孔状， 但表面呈现多孔状，需要用普 通原子灰做填平工作。 通原子灰做填平工作。
任务分析
朱明工作室
zhubob@
要正确选用原子灰，必须掌握以下几点： 要正确选用原子灰，必须掌握以下几点：
1 2
掌握车身常用原子灰的作用、组成和特性。 掌握车身常用原子灰的作用、组成和特性。
掌握车身常用原子灰选用的基本方法。 掌握车身常用原子灰选用的基本方法。
3
结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。 结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。
授人以鱼不如授人以渔
二、车身常用原子灰 （2－1）
朱明工作室
zhubob@ 1.普通原子灰 1.普通原子灰 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便， 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表 但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。 面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。
• 授人以鱼不如授人以渔
原子灰使用注意
朱明工作室
zhubob@
•
• • • • • •
汽车板金修理业走进了一个误区：追求过 快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致 了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起 泡、脱落等现象的发生。 导致这些现象发生的原因有以下几点： 第一，应注意底部处理这一环节。 第二，要避免原子灰涂层局部过热。 第三，不要追求较快的硬化速度。 第四，应当选用优质的产品。 原子灰使用后出现不良效果的因素绝大多数都 可能是因为不正当的操作所造成的，另一部分 有可能是原子灰自身质量问题所引发的。
朱明工作室
zhubob@
1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份， 需确认其干透并经过打磨。 • 2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀 （色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时 间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但 一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型， 根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。 • 3． 用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆 或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄 刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平， 以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨 时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为 最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、 面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰 打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小 缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继 喷涂。
授人以鱼不如授人以渔
一、车用原子灰的作用与组成 （1－2）
朱明工作室
zhubob@
2.原子灰的组成 2.原子灰的组成 树脂（ 树脂（聚酯树脂和环氧树脂等 ）
颜料（体质颜料和着色颜料） 颜料（体质颜料和着色颜料） 原子灰 填充材料（滑石粉、碳酸钙等） 填充材料（滑石粉、碳酸钙等）
溶剂（车身涂料常用溶剂） 溶剂（车身涂料常用溶剂） 注意：车用原子灰多为双组分产品， 注意：车用原子灰多为双组分产品，聚酯树脂型原子灰多用过 氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。 氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。
授人以鱼不如授人以渔
原子灰用途： 原子灰用途：
•
朱明工作室
zhubob@
主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹 和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面 漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用 于火车制造、轮船制造、客车制造、工 程机械制造、机床机械设备制造、汽车 修补、
授人以鱼不如授人以渔
车身常用原子灰的种类
朱明工Байду номын сангаас室
zhubob@
模块三
中间涂料的涂装
主讲： 主讲：朱明
高级技师、经济师 工程师 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
模块三
中间涂层涂装
任务1 任务1 原子灰的选用 任务2 原子灰的刮涂与打磨 任务2
授人以鱼不如授人以渔
二、车身常用原子灰 （2－2）
朱明工作室
zhubob@
2.合金原子灰 2.合金原子灰
合金原子灰也称金属 原子灰。它与普通原子 原子灰。 灰相比性能更加良好， 灰相比性能更加良好， 除可用于普通原子灰所 用的一切场合外， 用的一切场合外，还可 以直接用于镀锌板、 以直接用于镀锌板、不 锈钢板和铝板等裸金属 表面， 表面，而不必首先施涂 隔绝底漆， 隔绝底漆，但不适用于 经磷化处理的裸金属表 面。
任务3 喷漆房、 任务3 喷漆房、烤漆房和其他烘干设备的使用 任务4 任务4 中涂底漆的喷涂
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
任务1 任务1
原子灰的选用
zhubob@
1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 熟悉
任务目标
2.掌握车身原子灰选用的一般原则 2.掌握车身原子灰选用的一般原则
授人以鱼不如授人以渔
一、车用原子灰的作用与组成 （1－1）
朱明工作室
zhubob@
1.原子灰的作用 1.原子灰的作用
原子灰俗称“腻子” 原子灰俗称“腻子”， 是一种膏状或厚浆状的 涂料， 涂料，用来填平底材上 的凹坑、缝隙、孔眼、 的凹坑、缝隙、孔眼、 焊疤、 焊疤、刮痕以及加工过 程中所造成的表面缺陷 以使底材表面平整、 等，以使底材表面平整、 匀顺， 匀顺，使面漆的丰满度 和光泽度等能够充分地 显现。 显现。
朱明工作室
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普通原子灰
合金原子灰 纤维原子灰
塑料原子灰
幼滑原子灰
授人以鱼不如授人以渔
原子灰
朱明工作室
zhubob@
• 原子灰的种类很多，经常使用的有： • 1 普 通 原 子， 适 用 于 大 多 数 底 材 。 • .2 合 金 原 子 灰， 可 以 直 接 用 于 镀 锌 板 、 不 锈 钢 板 和 铝 板 等 裸 金 属 而 不必 首 先 施 涂 隔 绝 底 漆。 • .3 纤 维 原 子 灰 ，可 以 直 接 填 充 直 径 小 于 50mm 的 孔 洞 或 锈 蚀 而 无须 钣 金 修 复 ， 对 孔 洞 的 隔 绝防腐能力也很强。 • .4 塑 料 原 子 灰 ，塑 料 原 子 灰 专 用 于 柔 软 的 塑 料 制品 的 填 补 工 作 。 • 5 幼 滑 原 子 灰 ，幼 滑 原 子 灰 也 称 填 眼 灰 ， 有 双 组 份的 也 有 单 组 份 的 ， 以 单 组 份 产 品 较 为 常见。
授人以鱼不如授人以渔
原子灰产品性能
•
朱明工作室
zhubob@
• • • • • • • • • •
适用范围：适用金属、木材表面直接刮涂或与各种底 漆面漆配套使用 产品特点：易刮涂、干燥快、不龟裂、不塌陷、易打 磨 填充性好，对底材附着力强 涂膜平整、配套性好 基 料：不饱和聚酯树脂 混 合 比：原子灰主剂：硬化剂 = 40:1 混 合 性：原子灰主剂与硬化剂易混合均匀 光 泽：哑光 干燥时间：（23℃±2℃，50%±5%） 干燥40-60分 钟可以打磨 固 体 份：大于98% 闪 点（闭口）：32.2℃特点
3. 能根据车身底材正确选用原子灰
授人以鱼不如授人以渔
一辆丰田汽车翼子板的底涂层已经打磨完 朱明工作室 现在需要刮涂原子灰进行修补。那么， 成，现在需要刮涂原子灰进行修补。那么，在 zhubob@ 刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？ 刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？
授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
任务1 原子灰的选用任务1 原子灰的选用• 原子灰又称加乘聚合型腻 子，是一种膏状或厚浆状的 涂料 ， 它 容 易 干 燥 ， 干 后 坚 硬，能耐砂磨。 用来填平补齐底材上的凹 • 坑 、 缝 隙 、孔 眼 、 焊 疤 、 刮 痕以及加工过程中所造成的 物 面 缺 陷 等 ， 使 底材 表 面 达 到平整、匀顺，使面漆的丰 满 度 和 光 泽 度 等 能 够 充 分地 显现。
p64
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
原子灰
朱明工作室
zhubob@
• 原子灰是涂料，所以也是由树脂、 颜 料 、 溶 剂 和 填 充 材 料等 组 成 的 。 现 在 常 见 的 原 子灰 基 本 都 是聚 酯 树脂原子灰。 • 原子灰中的颜料以体质颜料为主 要 物 质 ， 配 以 少 量 的 着色 颜 料 。 • 原子灰多为双组份产品，需要加 入 固 化 剂 后 方 能 干 燥 固化 ， 以 提 高硬度和缩短干燥时间。
授人以鱼不如授人以渔
二、车身常用原子灰 （2－4）
朱明工作室
zhubob@
4.塑料原子灰 4.塑料原子灰
塑料原子灰专用于柔软的塑 料制品的填补工作。 料制品的填补工作。调和后呈 膏状，可以刮涂也可以刷涂， 膏状，可以刮涂也可以刷涂， 干燥后像软塑料一样， 干燥后像软塑料一样，与底材 附着良好。干后质地柔软， 附着良好。干后质地柔软，打 磨性很好， 磨性很好，可用机器干磨也可 以用水磨， 以用水磨，常用于塑料件的修 复。
授人以鱼不如授人以渔
二、车身常用原子灰 （2－5）
朱明工作室
zhubob@
5.幼滑原子灰 5.幼滑原子灰
幼滑原子灰是一种快干原子 灰，也称填眼灰，有双组分的 也称填眼灰， 也有单组分的， 也有单组分的，以单组分产品 较为常见。其膏体极其细腻， 较为常见。其膏体极其细腻， 一般在打磨完中间涂层后喷涂 面漆之前使用， 面漆之前使用，主要用于填补 极其微小的凹坑、砂眼，以提 极其微小的凹坑、砂眼， 高面漆的装饰性。 高面漆的装饰性。但其填补能 力比较差，且不耐溶剂， 力比较差，且不耐溶剂，易被 面漆中的溶剂“咬起” 面漆中的溶剂“咬起”，不能 作为大面积刮涂使用。 作为大面积刮涂使用。
授人以鱼不如授人以渔
选择修补翼子板表面的原子灰（1－2） 选择修补翼子板表面的原子灰（
朱明工作室
zhubob@
二、从原子灰的性能考虑
对照汽车常用原子灰的性能及用途表， 对照汽车常用原子灰的性能及用途表，得知聚酯 原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响， 原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响， 刮涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑， 刮涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑， 能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能， 能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能，因此选 用聚酯原子灰比较合适。 用聚酯原子灰比较合适。
授人以鱼不如授人以渔
原子灰特点： 原子灰特点：
•
朱明工作室
zhubob@
与我国传统腻子如桐油腻子、过氯 乙烯腻子、醇酸腻子等相比， • 原子灰具有灰质细腻、易刮涂、 原子灰具有灰质细腻、易刮涂、易 填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、 填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、 硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、 硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、 不易开裂起泡、施工周期短等优点， 不易开裂起泡、施工周期短等优点 • 在各行业，原子灰现在几乎都取代了 其它腻子。
参照各种车用原子灰的工艺特性表， 参照各种车用原子灰的工艺特性表，得知聚酯原 子灰具有施工性能优良、强度大、涂层耐久等优点， 子灰具有施工性能优良、强度大、涂层耐久等优点， 是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。 是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。
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原子灰使用方法： 原子灰使用方法：
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二、车身常用原子灰 （2－3）
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3.纤维原子灰 3.纤维原子灰
纤维原子灰的填充材料中含 有纤维物质，干燥后质轻，附 有纤维物质，干燥后质轻， 着能力和硬度很高， 着能力和硬度很高，因此能够 一次刮涂得很厚。 一次刮涂得很厚。它可以直接 填充直径小于50mm 50mm的孔洞而无 填充直径小于50mm的孔洞而无 须钣金修复， 须钣金修复，对孔洞的隔绝防 腐能力也很强，对比较深的金 腐能力也很强， 属凹陷部位的填补效果非常好， 属凹陷部位的填补效果非常好， 但表面呈现多孔状， 但表面呈现多孔状，需要用普 通原子灰做填平工作。 通原子灰做填平工作。
任务分析
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要正确选用原子灰，必须掌握以下几点： 要正确选用原子灰，必须掌握以下几点：
1 2
掌握车身常用原子灰的作用、组成和特性。 掌握车身常用原子灰的作用、组成和特性。
掌握车身常用原子灰选用的基本方法。 掌握车身常用原子灰选用的基本方法。
3
结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。 结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。
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二、车身常用原子灰 （2－1）
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zhubob@ 1.普通原子灰 1.普通原子灰 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便， 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表 但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。 面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。
• 授人以鱼不如授人以渔
原子灰使用注意
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• • • • • •
汽车板金修理业走进了一个误区：追求过 快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致 了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起 泡、脱落等现象的发生。 导致这些现象发生的原因有以下几点： 第一，应注意底部处理这一环节。 第二，要避免原子灰涂层局部过热。 第三，不要追求较快的硬化速度。 第四，应当选用优质的产品。 原子灰使用后出现不良效果的因素绝大多数都 可能是因为不正当的操作所造成的，另一部分 有可能是原子灰自身质量问题所引发的。
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1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份， 需确认其干透并经过打磨。 • 2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀 （色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时 间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但 一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型， 根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。 • 3． 用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆 或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄 刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平， 以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨 时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为 最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、 面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰 打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小 缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继 喷涂。
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一、车用原子灰的作用与组成 （1－2）
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2.原子灰的组成 2.原子灰的组成 树脂（ 树脂（聚酯树脂和环氧树脂等 ）
颜料（体质颜料和着色颜料） 颜料（体质颜料和着色颜料） 原子灰 填充材料（滑石粉、碳酸钙等） 填充材料（滑石粉、碳酸钙等）
溶剂（车身涂料常用溶剂） 溶剂（车身涂料常用溶剂） 注意：车用原子灰多为双组分产品， 注意：车用原子灰多为双组分产品，聚酯树脂型原子灰多用过 氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。 氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。
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原子灰用途： 原子灰用途：
•
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主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹 和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面 漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用 于火车制造、轮船制造、客车制造、工 程机械制造、机床机械设备制造、汽车 修补、
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车身常用原子灰的种类
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中间涂料的涂装
主讲： 主讲：朱明
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中间涂层涂装
任务1 任务1 原子灰的选用 任务2 原子灰的刮涂与打磨 任务2
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2.合金原子灰 2.合金原子灰
合金原子灰也称金属 原子灰。它与普通原子 原子灰。 灰相比性能更加良好， 灰相比性能更加良好， 除可用于普通原子灰所 用的一切场合外， 用的一切场合外，还可 以直接用于镀锌板、 以直接用于镀锌板、不 锈钢板和铝板等裸金属 表面， 表面，而不必首先施涂 隔绝底漆， 隔绝底漆，但不适用于 经磷化处理的裸金属表 面。
任务3 喷漆房、 任务3 喷漆房、烤漆房和其他烘干设备的使用 任务4 任务4 中涂底漆的喷涂
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任务1 任务1
原子灰的选用
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1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 熟悉
任务目标
2.掌握车身原子灰选用的一般原则 2.掌握车身原子灰选用的一般原则
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1.原子灰的作用 1.原子灰的作用
原子灰俗称“腻子” 原子灰俗称“腻子”， 是一种膏状或厚浆状的 涂料， 涂料，用来填平底材上 的凹坑、缝隙、孔眼、 的凹坑、缝隙、孔眼、 焊疤、 焊疤、刮痕以及加工过 程中所造成的表面缺陷 以使底材表面平整、 等，以使底材表面平整、 匀顺， 匀顺，使面漆的丰满度 和光泽度等能够充分地 显现。 显现。
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普通原子灰
合金原子灰 纤维原子灰
塑料原子灰
幼滑原子灰
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原子灰
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• 原子灰的种类很多，经常使用的有： • 1 普 通 原 子， 适 用 于 大 多 数 底 材 。 • .2 合 金 原 子 灰， 可 以 直 接 用 于 镀 锌 板 、 不 锈 钢 板 和 铝 板 等 裸 金 属 而 不必 首 先 施 涂 隔 绝 底 漆。 • .3 纤 维 原 子 灰 ，可 以 直 接 填 充 直 径 小 于 50mm 的 孔 洞 或 锈 蚀 而 无须 钣 金 修 复 ， 对 孔 洞 的 隔 绝防腐能力也很强。 • .4 塑 料 原 子 灰 ，塑 料 原 子 灰 专 用 于 柔 软 的 塑 料 制品 的 填 补 工 作 。 • 5 幼 滑 原 子 灰 ，幼 滑 原 子 灰 也 称 填 眼 灰 ， 有 双 组 份的 也 有 单 组 份 的 ， 以 单 组 份 产 品 较 为 常见。
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适用范围：适用金属、木材表面直接刮涂或与各种底 漆面漆配套使用 产品特点：易刮涂、干燥快、不龟裂、不塌陷、易打 磨 填充性好，对底材附着力强 涂膜平整、配套性好 基 料：不饱和聚酯树脂 混 合 比：原子灰主剂：硬化剂 = 40:1 混 合 性：原子灰主剂与硬化剂易混合均匀 光 泽：哑光 干燥时间：（23℃±2℃，50%±5%） 干燥40-60分 钟可以打磨 固 体 份：大于98% 闪 点（闭口）：32.2℃特点
3. 能根据车身底材正确选用原子灰
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一辆丰田汽车翼子板的底涂层已经打磨完 朱明工作室 现在需要刮涂原子灰进行修补。那么， 成，现在需要刮涂原子灰进行修补。那么，在 zhubob@ 刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？ 刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？
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任务1 原子灰的选用任务1 原子灰的选用• 原子灰又称加乘聚合型腻 子，是一种膏状或厚浆状的 涂料 ， 它 容 易 干 燥 ， 干 后 坚 硬，能耐砂磨。 用来填平补齐底材上的凹 • 坑 、 缝 隙 、孔 眼 、 焊 疤 、 刮 痕以及加工过程中所造成的 物 面 缺 陷 等 ， 使 底材 表 面 达 到平整、匀顺，使面漆的丰 满 度 和 光 泽 度 等 能 够 充 分地 显现。
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原子灰
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• 原子灰是涂料，所以也是由树脂、 颜 料 、 溶 剂 和 填 充 材 料等 组 成 的 。 现 在 常 见 的 原 子灰 基 本 都 是聚 酯 树脂原子灰。 • 原子灰中的颜料以体质颜料为主 要 物 质 ， 配 以 少 量 的 着色 颜 料 。 • 原子灰多为双组份产品，需要加 入 固 化 剂 后 方 能 干 燥 固化 ， 以 提 高硬度和缩短干燥时间。
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塑料原子灰专用于柔软的塑 料制品的填补工作。 料制品的填补工作。调和后呈 膏状，可以刮涂也可以刷涂， 膏状，可以刮涂也可以刷涂， 干燥后像软塑料一样， 干燥后像软塑料一样，与底材 附着良好。干后质地柔软， 附着良好。干后质地柔软，打 磨性很好， 磨性很好，可用机器干磨也可 以用水磨， 以用水磨，常用于塑料件的修 复。
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5.幼滑原子灰 5.幼滑原子灰
幼滑原子灰是一种快干原子 灰，也称填眼灰，有双组分的 也称填眼灰， 也有单组分的， 也有单组分的，以单组分产品 较为常见。其膏体极其细腻， 较为常见。其膏体极其细腻， 一般在打磨完中间涂层后喷涂 面漆之前使用， 面漆之前使用，主要用于填补 极其微小的凹坑、砂眼，以提 极其微小的凹坑、砂眼， 高面漆的装饰性。 高面漆的装饰性。但其填补能 力比较差，且不耐溶剂， 力比较差，且不耐溶剂，易被 面漆中的溶剂“咬起” 面漆中的溶剂“咬起”，不能 作为大面积刮涂使用。 作为大面积刮涂使用。
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二、从原子灰的性能考虑
对照汽车常用原子灰的性能及用途表， 对照汽车常用原子灰的性能及用途表，得知聚酯 原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响， 原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响， 刮涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑， 刮涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑， 能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能， 能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能，因此选 用聚酯原子灰比较合适。 用聚酯原子灰比较合适。
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原子灰特点： 原子灰特点：
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与我国传统腻子如桐油腻子、过氯 乙烯腻子、醇酸腻子等相比， • 原子灰具有灰质细腻、易刮涂、 原子灰具有灰质细腻、易刮涂、易 填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、 填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、 硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、 硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、 不易开裂起泡、施工周期短等优点， 不易开裂起泡、施工周期短等优点 • 在各行业，原子灰现在几乎都取代了 其它腻子。