钢轨波磨的测量及评价

钢轨波磨的测量及评价
钢轨波磨的测量及评价是研巧钢轨波磨问题的重要基础。

在研究钢轨波磨产生的原因时，需要精确的描述典型地段波磨的表现形式，总结出钢轨波磨的波长成分及特征，波磨发展的规律Ｗ及不同轨道形式下钢轨波磨的表现特征等。

然而，由于钢轨波磨是与线路长度方向相关的由不同波长、不同相位和不同幅值的随机不平顺波叠加而成的随机过程，采用简单的测量方式仅仅能够提供极为有限的定性的数据。

另外，虽然在某些严重地段能够通过肉眼观察到波磨在钢轨走行带上产生的明暗光斑，由于波磨的波深幅值是微米级的单位，肉眼Ｗ及－般测量工具并不能准确测量波磨的特性及发展规律。

所研巧钢轨的精确测量及评价，对确定钢轨波磨产生的原因具有重要的意义。

在评价所采用的减少波磨的整改措施是否合理有效时，
也需要具体的测量数据作为衡量指标。

调整轨道或者车辆参数是缓解钢轨波磨的常用措施之一，然而，由于钢轨波磨产生的机理复杂，影响因素巧多，例如轮轨共振型的钢轨波磨，通常会出现多个共振点，造成不同波长成分的钢轨波磨，判断波磨特性随着轨道参数的改变，需要通过精确的测量才能捕捉到该整治思路的正确性。

另外，对钢轨进行周期性打磨，可Ｗ最大限度地控制钢轨波磨的发展，不仅能有效减少轮轨间的冲击作用、延长钢轨和车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用，而且对减轻振动及噪声污染有着重要的意义。

然而过于频巧的打磨，不仅要求工务部门的打磨设备，増加更多的维修养护王作量，而且还会导致钢轨由于打磨的损耗而缩短使用寿命。

因此，如何确定合理的打磨周期及打磨起始深度，使打磨工作更趋
合理化，仍是一个值得研究的问题，而及时、精确地測量出钢轨波磨值，是制定合理钢轨打磨策略的至要前提。