固体废物收集运输知识点

2.2移动容器收集系统分析（拖曳容器系统）
主要分析某区域垃圾收集耗费的人力和物力，计 算收集成本和与收集活动有关变量(收集时间)。
收集时间 集装时间
与收集系统的类型有关
运输时间
与收集系统的类型有关
卸车时间
等待卸车的时间和倒空垃圾的时间
非收集时间
包括必须的和非必须的
集装时间
Phcs=tpc+tuc+tdbc Phcs：每次行程集装时间，h/次 tpc：满容器装车时间，h/次 tuc：空容器放回原处时间，h/次 tdbc：容器间行驶行间,h/次
非必须的 午餐和未经许可的工间休息
移动容器清运操作系统总结
一次收集清运操作行程所需时间
Thcs=(Phcs+S+h)/(1-)
每日每辆收集车行程次数
Nd=H/Thcs
每周所需收集的次数
Nw=Vw/( Cf )
2.3收集路线设计
收集线路设计的原则：
设计收集车辆如何通过一系列的单行或双行 线街道行驶，使整个行驶距离最小，或者说 空载行程最小。
拣等）； 节约废物运输总成本（避免“空载”）
二、固体废物的中转
3、 中转站的选址 中转站应建在小型运输车的最佳运输距离内， 即靠近服务区的中心或废物产量最多的地方； 选择靠近干线公路或交通方便的地方； 选择基建或操作最方便的地方
参《生活垃圾转运站技术规范》CJJ47-2016
规划和设计中转站应考虑： 每天的转运量； 转运站的结构类型； 主要设备和附属设施； 对环境的影响
危险废物的贮存
禁止将危险废物混入非危险废物中贮存。贮存危险废 物必须采取符合国家环境保护标准的防护措施，并不得 超过一年；确需延长期限的，除法律法规另有规定外， 必须报原批准部门批准。
危险废物的贮存设施的选址与设计、运行与管理、安 全防护、环境监测及应急措施以及关闭等须遵循《危险 废物贮存污染控制标准》的规定。
2/1 5/1
5/1 1/1
1/1 3/1 5/1
1/1 1/1
1/1 1/1
1
1/1
1/1
1/1
1/1
3/1
3/1
2
图： 周一收集路线图
3 收集车辆类型
我国目前常用的垃圾收集车
简易自卸式收集车：顶部装车，适于固定容器 收集法作业 罩盖式自卸收集车 密封式自卸收集车
活动斗式收集车：容量大，适宜装载大件垃圾 ，用于移动容器收集法作业
非收集时间
在收集操作过程全过程中非生产性活动所花费时 间
用表示，即非收集时间占总时间百分数
必须的 每天报到、登记、分配工作等花费的时间 每天结束的检查工作花费的时间 每天从调度站开车到第一个垃圾放置点和每日 结束从处置场到调度站所需的时间 交通拥挤不可避免的时间损失 设备维护与修理所花费时间
车辆速度常数数值
速度极限 88 72 56 40 24
a, ( h ) 0.016 0.022 0.034 0.050 0.060
b, (h/km) 0.0112 0.014 0.018 0.025 0.042
卸车时间
垃圾收集车在终(转运站或处理处置场)停留时 间。
包括卸车时间和等待卸车时间 用S表示，单位：h/次
水 平 压 缩
三、危险废物的收集、运输
收运原则
使用专门容器 分类收集 运输符合法定要求 实行废物转移联单
分类收集：危险废物分类收集必须与综合利用和 处理处置相结合。
不宜混装运输：确需混装运输时，应采取有效的 隔离措施。
车辆标志：必须有明显的标志或适当的危险符号 ，以引起关注。
运输路线：在可能情况下绕过城市主要街道、居 住区、疗养区、饮用水源保护区、自然保护区等 。
第二章 固体废物的收集清运
一、城市生活垃圾的收集与清运 二、城市垃圾转运站的设置 三、危险废物的收运
一、城市生活垃圾的收集与清运
城市生活垃圾收运系统的三个阶段： 搬运贮存 清运 转运
1、城市垃圾的收集方式
按收集时间和地点
定点收集 定时收集 特殊收集
按收集的内容
分类收集 混合收集
标注
2/1 2/1 5/1
1/1
2/1 5/1 5/1
1/1 3/1 5/1
1/1 1/1
1/1 1/1
1
1/1
1/1
1/1
3/1
1/1
3/1
2
图： 典型的工作使用平面图 1．调度站或车辆停车场 2．工作疆界 F/N数字中F表示收集频率，N表示垃圾桶数目
列表
工作运筹表
设计路线
2/1 2/1 5/1
危险废物的运输
国内运输执行《危险废物转移联单管理办法》，越境 转移遵守《控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公 约》。
危险废物的运输车辆须经过主管单位检查，并持有有 关单位签发的许可证，负责运输的司机应通过培训，持 有证明文件；承载危险废物的车辆须有明显的标志或适 当的危险符号，以引起关注；组织危险废物运输的单位， 在事先须作出周密的运输计划和行驶路线，其中包括泄 漏情况下的应急措施。
1、中转（转运）站及其相关概念
中转站——指将收集到的废物在建筑物（群） 内集中起来并借助于机械设备转装到大型垃圾运 输车的环境卫生工作场所。 中转——把中转站集中的废物转载到大型运输 工具上，并运往最终处置场的过程。
二、固体废物的中转
2、 中转站的作用 集中收集和贮存来源分散的各种固体废物； 能对废物进行适当的预处理（压缩、破碎、分
二、固体废物的中转
每天的转运量 根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定
Q nq /1000
（2－21）
式中：Q—转运站的日转运量，t/d；
n—服务区域的实际人数；
q—服务区居民的人均垃圾日产量，kg/人.d，实测或1-
1.2 kg/人.d ；
δ—垃圾产量变化系数，无资料时，按1.3-1.4考虑
线路设计步骤：
标注 在商业区、工业区或住宅区的大型地图上标 出每个容器的放置点Fra Baidu bibliotek容器的数量和收集频率。
列表 将相同频率的收集点的数目和每天需要出空 的容器数目列出一张表。
设计路线 从调度站或收集车停车场开始设计每天 的收集路线。
验算 对垃圾之间的平均距离进行计算，要求每条 线路的距离基本相等或相近。
垃圾分类 可回收废品 大型垃圾 易腐性有机物 一般无机物
2、清运方式
2.1清运操作方式
移动容器收集操作（拖曳容器系统）
将某集装点装满的垃圾连容器一起运往中转站 或处理处置场，卸空后再将空容器送回原处或 下一个集装点。 固定容器收集操作 用垃圾车到各容器集装点装载垃圾，容器倒空 后固定在原地不动，车装满后运往转运站或处 理处置场。
若容器行驶时间未知，可用h=a+bx来估算
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
运输时间
收集车从集装点行驶至终点所需时间，加上离 开终点驶回原处或下一个集装点的时间，不包 括停在终点的时间。
h=a+bx
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
二、固体废物的中转
4、中转站分类
中转站分类
按转运能力分:
大型，Q >450t/d； 中型，150t/d<Q<450t/d； 小型，Q <150t/d
运输距离10 km<L<20 km时，可设小型转运站；
L>20 km时，可设大、中型转运站
小型垃圾转运站压实流程
大型压缩式垃圾转运站
垂 直 压 缩
侧装式密封收集车：机械化程度高，装有液压 驱动提升机构，可自动完成提升垃圾筒、倾倒 、复位，工作效率高，可在相当大的作业区抓 取垃圾桶，故车辆不必对准垃圾桶停放。
后装式压缩收集车：后部开设投入口，装配有 压缩推板装置，适应体积大、密度小的垃圾收 集。
人力手推车、人力三轮车、小型机动车
二、固体废物的中转
定点、定时收集方式
定点收集
收集容器放置于固定的地点，一天中的全部 或大部分时间为居民服务。
定时收集 收运车以固定的时间与路线行使于居民区中并收 集路旁的居民垃圾。
垃圾的收集方式
分类收集
优点 提高回收物料纯度和数量，提高垃圾的资源利用价值 减少垃圾和处理工作量，降低垃圾的处理与处置费用 降低简化处理工艺，减少其对环境的危害