汽车空调原理与维修-储液干燥器结构及作用

烟台工程技术学院汽车系
储液干燥器的结构与作用


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储液干燥器的结构： 观察镜（视液窗）主要有两个功能； 指示制冷系统中，是否有足够的制冷剂； 指示制冷剂中是否有水分。 安全熔塞（易溶塞），是一种保护装置，一般装在储液干燥 器的头部。通常用螺塞拧入，在螺塞中间有一种低熔点 （85℃～95℃）锡铝合金的易熔材料。当压力达到3MPa左右 或温度达到95℃～105℃时，安全熔塞中心孔内易熔合金便会 熔化，使制冷剂通过安全熔塞的中心孔溢出，散发到大气中 去，从而避免制冷系统中其它零部件损坏。 干燥剂，是一种能从气体、液体或固体中吸取湿气的固体物 质，如硅胶、分子筛等。
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硅胶在干燥时呈深蓝色，吸水后转变为粉红色。82c㎡的硅胶 在65℃下大约能吸收10mL水。 分子筛吸湿性能比硅胶优越，目前汽车空调制冷系统中主要 用分子筛作为干燥剂。 在汽车空调制冷系统里： R12制冷系统主要用：4A—XH—5型分子筛 R134a制冷系统主要用：XH—7型、XH—9型分子筛 过滤网，主要是用于过滤掉流过干燥器制冷剂中的杂质及其 它固体颗粒。储液干燥器共有6层过滤网（2层粗滤2层细滤2 层过滤棉）。
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储液干燥器
汽车空调原理与维修
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储液干燥器的结构与作用


储液干燥器的作用： 储液：储存经冷凝器来高压液体制冷剂，根据制冷负荷的 需要，随时供给膨胀阀及蒸发器高压液体制冷剂，并补充 制冷系统微量的渗漏。 干燥：防止或减少空调制冷系统中的水分，使水分不易在 制冷系统中造成堵塞故障。水分主要来自于新填加的润滑 油、制冷剂含有的微量水分，维修制冷系统时侵入的湿空 气及再抽真空时遗留下的湿空气（水分），当干燥器内的 干燥剂吸水饱和时，这些水分与制冷剂混合在一起，当其 通过膨胀阀时由于压力与温度下降，极易在膨胀阀口处结 冰（凝结），堵塞膨胀阀出口，造成制冷系统“冰堵”故 障。
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储液干燥器的结构与作用

过滤：将维修、制造制冷系统时，没有处理干净的一些杂物 及制冷剂和水混合后对金属产生很强的腐蚀作用而脱落的杂 质过滤掉。这些杂质在制冷系统中与制冷剂、润滑油混在一 起，在制冷系统中循环，极易造成制冷系统的堵塞，同时增 加压缩机的磨损，从而影响制冷系统的正常工作。