民航概论试题11

《民航概论》课程考试卷 A 卷

班级姓名学号成绩

1、民用航空器根据获得升力方式不同分：轻于空气航空器和重于空气航空器

2、“两航起义”的“两航”是指中国航空公司和中央航空公司。

3、民用航空分为商业航空和通用航空。

4、商业航空也称为航空运输是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

5、把航线相互连接，形成为一个网络，就是航线网。航线网主要有城市对型和中心辐射型两种。

6、航线飞机按航程分为：远程飞机、中程飞机、短程飞机

7、飞机的升力主要是由于机翼和空气的相对运动而产生。

8、前缘点和后缘点的连线叫翼弦。

9、空中交通管理由空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理三部分组成。

10、飞机的三个机体轴分别是纵轴、横轴和立轴。

11、客票由会计联、出票人联、乘机联和旅客联组成。

12、目前世界上著名的航空联盟有三家，星空联盟、天合联盟、寰宇一家。

二、选择题15%

1、莱特兄弟发明飞机的年代是____B____。

A．1902年 B．1903年 C．1914年 D．1918年

2、运输业被划分为 B

A．第一产业 B．第二产业 C．第三产业

3、利用伯努力定律，得知机翼产生升力是由于其上表面压力__B___下表面压力。A．大于 B.小于 C．等于 D.不确定

4、先进的空中交通管制方法是（ B ）。

A 进近管制

B 雷达管制

C 区域管制

D 程序管制

5、飞机功率最大和驾驶员操作最繁忙的阶段为___A_____。

A．起飞 B. 爬升 C．下降 D. 着陆

6、在起飞和降落时飞行员必须知道的高度是___A_____。

A．相对高度 B．绝对高度 C. 标准气压高度 D．真实高度

7、通常我们把____A____这几个构成飞机外部形状的部分合称为机体。

A．机身、机翼、尾翼和起落架B．机身、机翼、动力装置和起落架C．机身、机翼、尾翼和仪表设备D．机身、机翼和尾翼

8、通用航空使用的小型飞机多用的动力装置是___A_____。

A．活塞式发动机B．涡轮螺旋桨发动机

C．涡轮风扇发动机D．涡轮轴发动机

9、航空器使用___A_____规律来确定飞行高度。

A．大气压力变化B．大气温度变化

C．空气密度变化D．以上都不对

10、一条跑道的两个方向有两个编号，二者相差__C__。

A．0度B．90度C．180度D．360度

11、航空器一般活动的大气层为___A_____。

A．对流层和平流层B．电离层和平流层

C．逃逸层和电离层D．以上都不对

12、MF8305航班是指___C_____。

A．上海航空公司承运的上海至广州的去程航班B．上海航空公司承运的广州至上海的回程航班C．厦门航空公司承运的厦门至广州的去程航班D．厦门航空公司承运的广州至厦门的回程航班

13、定期客票也称为___A___。

A．“OK”票B．“OPEN”票C．BSP中性票D．以上都不对14、目前规模最大且发展最成熟的航空联盟是___A_____。

A．星空联盟B．天合联盟C．寰宇一家

15、____B____是航空企业的行业联盟，属于非官方性质组织。

A．国际民用航空组织（ICAO）B．国际航空运输协会（IATA）

C．国际民用航空组织和国际航空运输协会

四、判别10%

（T ）1、“两航起义”奠定了新中国民航事业的基础。

（F）2、民用航空是指使用各类航空器从事所有的航空活动。

（T）3、民用飞机分为用于商业飞行的飞机和用于通用航空的飞机。

（T）4、空中交通管制方法有：程序管制和雷达管制。

（F）5、公务机和私人飞机均属于航线飞机。

（T）6、飞机的稳定性和操纵性是一对矛盾。

（F）7、我国航空气象服务是由国家气象系统的气象台发布的。

（T）8、程序管制方法是先于雷达管制出现并使用的的空中交通管制方法。（F）9、国际航空运输协会（IATA）是一个完全非官方的组织。

（F）10、在我国，一年调整一次航班时刻表。

五、问答30%

1、简述飞机机翼产生升力的原理。（可画图表示）

流体速度与管道截面面积大小成反比。

根据伯努利定律，流体流速加快时静压必然减少。

机翼上表面弯曲大，下表面弯曲小或是平面。气流流过上表面，管道截面积小而流速大，因此压强小；流过下表面，管道截面积大而流速小，因此压强大。机翼上下表面的压强差就产生了升力。

2、通过学习《民航概论》课程，谈谈你对民用航空业的认识。

六、填图 5%

1 机翼 ；

2 机身 ；

3 水平安定面 ；

4 垂直安定面 ；

5 方向舵