6061铝合金板材冲压成形性能研究

6061铝合金板材冲压成形性能研究
发布时间：2013-08-06 点击率：715
铝合金板材来说，这
种状况更加突出。

4．1有限元模型的建立
该汽车冲压件是以uG平台进行建模，并以IGES格式输出，在Dyll小m 中以IGEs格式输入，在Dynafo咖中对零件模型进行一定简化，将模型的型面作为冲压模拟中的凹模，划分网
格，然后通过网格偏移生成凸模和压边圈的网格模型。

在显式的板料成形有限元分析时，要采用虚拟冲压速度。

本例分析中的冲压速度为5∥s，毛坯与模具各部件间的静摩擦因数为O．125，接触方式选用FORMING—ONE—WAY—SURFACE—To—SuRFACE。

本例采用的是真实拉延筋。

模具为单动结构，成形过程分两个阶段，即合拢阶段和冲压阶段。

板料网格采用自适应网格(A．d印tive Me8h)的网格划分方法，完成CAE前处理后的冲压件的有限元分析模型如图6所示。

从上至下依次为凹模、板料、压边圈、凸模。

冲压方向垂直向下。

4．2材料参数
仿真分析所用的材料为6061铝合金板,通过单向拉伸试验获得其基本力学性能
参数。

4．3模拟结果
通过模拟结果与试验结果比较，可以发现传统钢板的成形工艺不能直接用到铝合金板上，因为铝合金板材成形对零件外形设计和模具的影响体现在铝的低应变率敏感性，它在金属开始流动时会引起高的应力，在深拉延时尤为突出，且铝合金板材的最小弯曲半径大约是钢的3倍，所以铝合金的冲压工艺所需的模具的倒角半径应更大；同时要保证充分的塑性变形，通常也需适当提高压边力；而且我们还需要完善汽车用铝合金板本身的冲压成形理论和技术。

5结论
(1)本文按照相关的国家标准进行试验，对6061铝合金板材的冲压成形性能进行了比较全面的测定，其杯突值比冷轧钢板小，拉深过程中凸耳明显。

总体而言，这些指标值的大小说明，606l铝合金板的冲压成形性能差，难以完成复杂形状产品成形。

(2)606l铝合金板的冲压成形性能差，在冲压成形中，特别是在拉深成形中需要对传统的成形工艺进行改进来成形零件，如增大凹模的倒角半径、增大压边力等。