航空公司运营管理

CAFUC工商双学11级航空公司运营管理复习资料

运输的特点

运输业给社会提供的不是实物形态的产品

运输产品的本质是相同的，不同的运输方式生产的是同质的运输产品

在运输产品的过程中，运输对象的性质、数量和形态未发生变化

航空运输产品特点

1速度快2舒适安全3运输成本高4受地理因素影响小5国际性强

航空公司运营的特殊性

1资金密集2线销售后生产3运营生产过程中贯穿着“时时协调”与异地间协调

4生产过程具有流动性

对航空业进行的管制

1严格限制新企业的进入2禁止企业合并3控制运价及收入

通过采取航空公司自由进入市场和扩展业务、放开票价、不再限制合并的措施引导企业依靠市场力量进行竞争。期望通过竞争的压力使航空公司不断改善经营管理，提高服务水平满足国民经济发展的需求，同时降低成本，给公众提供合理的票价。

有效竞争的标志（市场结构方面）

1市场有相当多的买者和卖者

2其中的任何买者和卖者都没有占领市场的很大份额

3任何买者和卖者都不存在合谋行为

4新企业能够进入市场

有效竞争的标志（市场效果方面）

1市场存在着对产品进行更行换代、促进技术进步的压力

2没有价格合谋，价格能随成本的降低而向下调整

3能够利用规模经济

4生产能力充分利用

5竞销手段合理合法

航空公司成本构成（功能上）7点

1飞行2旅客服务3维修4飞机服务5促销6折旧7管理

航空公司成本构成（输入上）4点

1劳动成本2燃油成本3资本投入4其它成本

常用成本分类

1直接运营成本

2非直接运营成本

1地面运营成本2系统运营成本

3系统非运营成本

运营成本关键因数

1.平均航程是影响航空公司运营成本最关键的因素之一

2.劳动力成本是航空公司关注的焦点

3.燃油成本在航空公司运营成本中举足轻重

4.有效的管理比技术进步更重要

航线布局

概念：指航空公司将服务那些城市或地区以及如何将服务的站点链接起来

点对点或线性航线结构枢纽辐射式航线系统

航空公司机队规划

宏观：机队规划微观：机型选择

概念：指根据航空运输市场现状和未来变化趋势，依据一定的规则和方法，对一定时期内机队的规模和结构做出系统的动态规划安排

宏观机队骤

1.预测飞机需求总量

2.分析现有机队的可供生产能力

3.确认所需新增飞机的数量

4.调整确定总体运营计划

微观机队规划内容：

1.客货流量、流向分析

2.各航线不同机型的经济性比较

3.飞机的使用及其调配方法

4.航班时刻及飞行线路计划

微观机队规划结果：

1.需购买或处理的飞机数量

2.飞机的调配计划方案

3.运营结果预测

4.财务结果

飞机选型的技术因素

1.巡航状况

2.飞机结构

3.维修维护

4.跑道要求及噪音水平

飞机选型的经济因素

1.在飞机添置和使用全过程中所发生的财务成本

2.飞机的获利能力

融资租赁与经济租赁

融资租赁是一种长期、完全支付的飞机融资方式，主要目的是要解决航空公司购机资金不足的问题。

经济租赁是一种可撤销的、不完全支付的短期飞机租赁方式。

旅客需求量

对某一特定航班需求人数的一种计量方法。某一特定航班的需求是随时变化的，它可以用一周中每一天，或是一年中某一季节来反映，但它又呈现出周期性循环波动的特点。

超售

超售是航空公司最早使用的收益管理方法，而且也是最基本的方法。是航空公司减少座位虚耗，提高座位利用率的有效手段

影响超售水平的因素

1.航班时刻与航班频率

2.对溢出旅客的挽救能力

3.巧妙的票价结构

4.超售的成本（拒绝登机成本）（座位虚耗成本）

差别定价

对同一航班上提供几乎相同服务的座位，设置不同的购票条件，以不同价格销售的过程。航空运输市场细分

对时间敏感而价格不敏感的旅客

对时间、价格均敏感的旅客

对价格敏感而对时间不敏感的旅客

对价格、时间均不敏感的旅客

EMSP模型

一种旨在获得航班收入最大化的决策模型

收益管理实施的条件

1.只有政府对航空运价放松管制的情况下，航空公司才有可能按照收益管理中多级票

价结构的要求，根据市场中旅客和竞争对手的情况，指定和调整不同舱位的价格，以有限的条件下足够低的价格刺激市场需求。

2.收益管理需要具有成熟的市场环境和旅客群体

3.未进行有效的收益管理、航空公司应具备有配套的硬件设施

4.在全公司内建立并保持收益管理的意识

朝电子商务变化的动因

1.削减销售成本的需求

2.非“中介化”的强烈愿望

3.充分利用互联网所带来的机遇

4.电子商务可以使航空公司的定价更加灵活，更符合市场需求

航空公司战略选择策略

1.运用所有可供选择的销售渠道

2.成为提供系列服务的电子销售商

3.与单一的网上销售公司进行合作并将其与前两种策略结合起来使用

客户关系管理（CRM）给传统行业带来的冲击

1.来自营销方面的冲击

2.来自竞争对手的冲击

3.来自企业内部的冲击

4.来自科技的冲击

电子商务的CRM

1.客户关系管理将成为企业全员的根本任务

2.互联网的面对面的沟通方式，有效的支持了客户随时、准确的访问企业信息

3.架设了更有效的沟通渠道，建立了交互式沟通方式

4.减少CRM运作成本

规模和范围经济带来的市场营销利益

1.能够提供可到达任何地方的吸引力

2.在几个枢纽机场的市场优势

3.通过改变航班时刻、增加航班密度、和/或降低航班价格等手段来挤压竞争对手的

能力

4.通过枢纽的交通来支持高频率航班服务

5.通过与大量分布于各个市场中的旅行社联系，建立起的更强大的销售系统

6.使巨额广告费用达到最大效果的能力

7.通过全球网络保证一致性高服务标准的能力，这种标准不因飞机和航空公司不同而

不同

8.宽广的网络带来的更具吸引力的顾客忠诚计划

绕过管制壁垒（理解）