成都理工大学新校门设计构思共22页

1 区域性分析
交通分析
外部交通： 铁路，成都是西南最大的铁路 枢纽
，成都铁路局是全国18个铁路局之一，营 业里程超过5000公里。
航空：成都双流国际机场是中国中西 部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南 地区的航空枢纽和重要客货集散地
1 区域性分析
交通分析
内部交通： 公交，成都公交四通八达，且类型众多 地铁，成都地铁是成都城市轨道交通系统，中国西 部第一座开工建设并运营地铁的城市
2 理工大学周边分析
地理位置，朝向
理工大学位于成华区二仙桥东 路，理工大学跨二环与三环， 东风渠从校内穿过。 一面为成华大道，一面为成南 高速，背靠成昆铁路
2 理工大学周边分析
重要性，气候，交通
理工大学是成华区重点大学之一
气候成华区属亚热带湿润季风气候，空气温暖湿 润，季节分明。区域内多南风或ห้องสมุดไป่ตู้风，少有东西 风。风力多为1—3级，偶见4级以上大风。
1 区域性分析
气候分析
成都平原气候属亚热带湿润季风气候 。年均温18℃左右。年均降水量在 1000毫米以上，年雨天平均约300天 ，多雾，是中国阴雨天气最多的地区 之一 。
1 区域性分析
气候分析
因平原邻近川西高原山地，深受 山地下沉的冷空气的影响，加之 平原河水大多来自西部高原山地 的冰雪融水，同时，平原上地势 低洼的古河道地区，地下水位高 ，土壤冷湿。故成都平原无论气 温、水温和土温均较低，热量条 件较之四川盆地其他地区稍为逊 色。
4 功能定位
完善校园功能，主要解决交通问题。校门本身最重要的试穿行功，能同时也应 注意对内外空间的分隔和联系，也要体现出学校的美好形象。 内外广场应能满足交大人流和车流的同行，同时又能更充分的体现校园文化。
4 文化定位
门既是建筑群体的外延装修又是独立的建筑，是艺术史上重要的一部分，自古以来 门是建筑物的脸面，由于理工位于四川省成都市，因此在门的整体设计中应融入成 都乃至四川的本土文化，同时也可加入成都理工大学的特色文化。 校门内外的广场设计更应将本校文化表现出来。
2 理工大学周边分析
现要设计的校门广场为新区大门场地的设计，大 学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局
校园道路交通系统则解 决了各区域之间及区域 内部的联系，在校园功 能分区与道路系统确立 之基础上，则是各区的 建筑群与建筑的外部空 间的规划设计。
3 校门广场场地分析
此设计区域位于成都理工大学南面，为学校又 一大门广场，作为新校区校门广场的设计，首 先要有效的分散主校门的人流量，其次要充分 体现学校的文化特色
1 区域性分析
历史文化与人文分析
巴蜀，又称为四川，指中国西南 部以四川盆地为核心的四川省和 重庆市一带，历史上其范围还包 括与四川盆地文化联系密切的汉 中盆地等地。巴蜀文化是中国四 川盆地中成都的蜀和重庆的巴所 代表的文化，是华夏文化的一个 分支。蜀文化以成都为中心，包 括盆地西部及陕南、滇北一带。 巴蜀艺术风格独特。
• 大学校园广场是大学校园整体规划结构 与环境构成的脉搏。 大学校园的功能 分区，确定了校园规划之整体大局
• 作为校园节点空间的校园广场，往往处 于道路主次干道的交叉口，不同功能分 区的起承转折处又或是建筑群的前庭或 后庭。
• 多个校园广场的统一规划与设计，将使 校园空间建立一定内在逻辑性。
3 校门广场场地分析
交通情况：以十里店为起点发车7,8,36,113,180 经过十里店站112,20,86,108,902， ww（野中巴）公交402,502,532,14,537 利：交通便利，四通八达 弊：作为五条道路的交汇处，车辆拥堵杂乱
2 理工大学周边分析
成都理工大学周围植被多为大乔 木，行道树及低矮的路边灌木， 漆树，构树，天竺桂等。 对荒地的推测分析，目前成都理 工大学处于扩建新校区时期，荒 地应多为建筑废料以及周围的植 物垃圾等。
现状分析： 校门广场左侧为珙桐学生公寓，右 侧为松林学生公寓，后广场左侧围 国家地质重点实验室，左侧现为荒 地。现要整改区域种植有成片桂花 （友谊林）。
大学校园广场的设计与建筑群的布 置，形式，结构息息相关，任何一 方的改动和变更都将对另一方产生 互动影响
3 校门广场场地分析
利：整个场地地形较为平坦，有利于基础 施工，周边为学生公寓和生活区，有利于 师生出行。场地左上为国家地质重点实验 室，利于展示学校特色。
弊：场地本身现为友谊林，成片的植物种 植不利于设计和改造；校门广场周围就是 学生公寓，会使周围显得杂乱，场地中间 一条主路横穿，将其分成两部分，不利于 设计整体的连贯性。
3 校门广场场地分析
交通联系
校园广场承担了一定的交通联系任务，其上 发生的交通状态有两种形式：一是强导向性 交通，此时校园广场承担大量人流的疏散作 用，常位于建筑的前后，平整的铺装地面有 助于人群的流动与进出；二是自由分散性交 通，此类广场一般整合着周围的多个建筑物 ，使各单体建筑成为一有机统一整体，广场 从而成为各建筑之间的联系桥梁，人流在此 间交互穿插，无固定的方向性。
4 景观定位
校门形象宜大方简洁，一目了然，景观的美观性应体现在技术和设计方面上，校 门外广场应宽敞，这样可以给人一种豁然之感。校门内广场的设计应更加美观， 能初步体现出成都理工大学的美好形象和深厚的文化底蕴。
4 其他功能分析
大学校园广场的功能： • 1.大学校园广场是大学校园整体规划结构与环境构成的脉搏。 大学校园的功能分区 ，确定了校园规划之整体大局； •校园道路交通系统则解决了各区域之间及区域内部的联系，在校园功能分区与道路系 统确立之基础上，则是各区的建筑群与建筑的外部空间的规划设计。 •大学校园广场的设计与建筑群的布置，形式，结构息息相关，任何一方的改动和变更 都将对另一方产生互动影响。 •作为校园节点空间的校园广场，往往处于道路主次干道的交叉口，不同功能分区的起 承转折处又或是建筑群的前庭或后庭。 •多个校园广场的统一规划与设计，将使校园空间建立一定内在逻辑性。
• 2.交通联系 大学校园广场充当大学校园道路系统之功能延伸的角色。 •校园广场承担了一定的交通联系任务，其上发生的交通状态有两种形式：一是强导向 性交通，此时校园广场承担大量人流的疏散作用，常位于建筑的前后，平整的铺装地 面有助于人群的流动与进出；二是自由分散性交通，此类广场一般整合着周围的多个 建筑物，使各单体建筑成为一有机统一整体，广场从而成为各建筑之间的联系桥梁， 人流在此间交互穿插，无固定的方向性。