强夯试夯报告

强夯试夯报告

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****年**月**日

目录

1. 工程概况 (4)

2. 地质条件 (4)

3. 地基处理技术要求 (4)

4. 强夯设计要求 (5)

5. 试夯目的 (5)

6. 试夯机械 (5)

7. 试夯流程 (5)

8. 试夯结果 (6)

附表1 (7)

附表2 (8)

附件1 (9)

******市政工程强夯试夯报告

1. 工程概况

******起点与规划的中山东路延长段相交（不含中山东路延长段路口），沿规划区规划范围向东南方向延伸至纬六路口，全长约1.522km，红线宽40m。滨江大道承担着规划区域外部的主要联系交通，定位为城市次干路。

因新建道路位于新近吹砂造陆的规划区内，且濒临海岸，地质条件复杂，土层物理力学性能较差，因此必须对软弱地基进行处理后才能进行道路的建设。根据项目工作进度要求及滨江大道道路勘察资料，确定一般路段采用“塑料排水板堆载预压+降水强夯”和“塑料排水板堆载预压+管井降水+强夯砂石墩”软基处理工法，桥头过渡段采用“塑料排水板堆载预压+桩网复合地基”软基处理工法。

2. 地质条件

①2回填细砂：灰色、黄灰色，湿~饱和，级配不良，平均厚度4.4m;

①3素填土：灰色、浅黄灰色，湿~饱和，欠压密，仅在局部区段分部，平均厚度1.2m；

①5碎石土：欠压密，仅在局部钻孔分部，平均厚度0.8m；

②1淤泥~淤泥质土：灰色，饱和，流塑，在局部地区分布，平均厚度2.6m；

②2粉细砂：黄灰色、灰色，饱和，松散，局部夹淤泥，全部钻孔分布，平均厚度4.9m；

②4中粗砂：黄灰色、灰色，饱和，松散~稍密，级配不良，厚度3.2m；

②5中粗砂：黄灰色、灰色，饱和，中密，个别钻孔分布，厚度1m；

④1淤泥质土：灰色、饱和、流塑，分布广泛，平均厚度8.1m；

④3中粗砂：灰色，饱和，稍密，局部区段分布，厚度1.8m；

⑤1淤泥质土~粘土：灰色，饱和，流塑~软塑，分布广泛，平均厚度7.2m；

⑤2粘土：灰色、浅灰黄色，饱和，可塑，分布广泛，平均厚度3.7m；

⑤4细砂：灰色，灰黄色，饱和，松散~稍密，级配不良，局部区段分布，平均厚度

1.8m；

⑤5细砂：青灰色，饱和，中密，级配不良，局部区段分布，平均厚度2.4m；

⑤6中粗砂：浅灰色，饱和，松散~稍密，级配良好，局部区段分布，平均厚度1.8m；

⑥1中粗砂、粗砾砂：灰黄色，饱和，密实，级配良好，个别钻孔分布，厚度1.2m；

⑥2细砂：浅灰色，饱和，中密~密实，级配不良，个别钻孔分布，厚度1.2m；

根据实际现场吹填施工情况及勘察报告反映，在吹填层面以下有1~1.5m厚的淤泥夹层。

3. 地基处理技术要求

(1) 在道路使用期内，一般路段工后沉降小于30cm，桥台相邻段工后沉降小于10cm；

(2) 路基交工面承载力标准：1.0m×1.0m荷载板试验地基承载力特征值机动车道不小于120kpa（地基处理完成后标准）;

(3) 填土的压实度(重型压实)满足《城市道路工程设计规范》GJJ 37-2012中的要求；

(4) 路基填筑材料满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中的要求。

4. 强夯设计要求

(1)工艺流程：固结完成卸载至软基处理交工面以上0.5m（预留0.5m夯沉量）→两遍普夯→两遍点夯→满夯→交面振动压实平整；

(2)设计参数：夯击范围不含道路外侧绿化带，普夯单击夯能1000~1500KN·m，每点两击，夯点连接；点夯夯点间距为4.5m×4.5m，正方形布置，第一遍夯点与第二遍夯点内插；

(3)强夯设计：点夯夯击能第一遍1800~2000 KN·m，每点5~6击，第二遍2400 ~2800 KN·m，每点6~8击，第二遍在第一遍完成后7天进行；满夯夯击能1000~1200 KN·m，每点两击，1/4锤印搭接；正式强夯前，进行单点试夯，具体参数由现场试夯决定。

5. 试夯目的

********（强夯处理横断面宽度不含绿化带部分，除桥梁段及桥头两端各20m过渡段桩网复合地基）采用“塑料排水板堆载预压+降水强夯”软基处理工法，处理面积为38150㎡。现对滨江大道北段1号桥北端卸载出40m×100m的作业区域，根据设计要求，在作业区域内划出具有代表性的20m×20m试验范围，在业主、设计、监理和施工单位共同参与下，对强夯的软基处理工法进行单点试夯，获取强夯的相关参数及数据，并最终确定强夯的技术参数。

(1)确定强夯点的夯击数：根据现场试夯次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件：

1)最后两击的平均夯沉量不大于5cm。

(2)若需要调整强夯技术参数须经业主、设计、监理单位有关人员同意，施工中做好试夯的击数、每击夯沉量、单击夯能等相关记录，以便供设计单位参考。

6.试夯机械

试夯机械设备主要有50t履带吊机一台，13.3t铸铁夯锤(D=2.5m)一个。

7. 试夯流程

(1) 试夯前对场地内如垃圾、杂草、树根等有机物进行清理并平整，并开挖好排水沟以利于场地内排水。

(2) 在卸载出的作业面区域内选择具有代表性的20m×20m的试夯面积，整平场地并测量放样布点，夯点间距按4.5m×4.5m的正方形布置，夯点平面图如图1所示，其中表

示第一遍夯点，

图1 夯点平面示意图

(3)强夯前在场区外设置可靠的坐标控制点，同时测量地面标高，并对每击夯锤的落距进行控制，做好各项施工记录。

(4)履带吊将夯锤吊起，移至已放好的夯点位置上，调整好夯机，使得夯锤落下后能准确落在夯点上。夯锤就位平面误差控制在±15cm内，而后调整好控制起吊的钢丝绳，使得夯锤能在预定的高度上（14.5m）落下，保证夯能达到设计要求，接着依次进行强夯施工。

(5) 施工过程中落锤保持平稳，夯位正确。

(6) 夯点夯击完后，填写夯坑隐蔽验收记录报监理工程师检查批准后，用装载机进行夯坑补砂，场地平整。

8. 试夯结果

根据设计要求，强夯时每击夯击能为1800~2000KN.m。现采用锤底直径为2.5m，重量为13.3吨的夯锤，经计算夯锤落距应为13.53~15.04m，现场选用落距为14.5m，单击夯能1928KN·m。A、B两个试夯点的里程桩号分别为F0+940和F0+960，夯点中心距道路中心线的距离为8m。现选取具有代表性的A、B两个试夯点的试夯记录进行分析，试夯记录见表1。最后两击平均夯沉量均在5cm以内，符合设计规范要求。

根据施工现场记录结果以及单点夯沉量、累计夯沉量计算分析：

(1)夯击能：点夯时采用1928KN.m的设计夯击能满足设计要求，且能达到较好的处理效果。说明现场实际与设计单位提供的经验设计参数较为吻合，满夯夯击能可以采用夯击能为1000~1200KN.m的夯击能进行满夯，进行大面积点夯时可以采用该设计参数；

(2)击数：根据现场试夯记录第一遍点夯时每点夯击数应在5~6击，而第二遍点夯时处理土体受第一遍点夯的振实等影响，每点夯击点数应在6~8击；

(3)收锤标准：满足连续两锤的夯沉量平均值小于5cm时可以收锤。