油封重要知识

1.油封

油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

分类

油封实物

油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：

骨架油封结构剖析示意图

2材料

油封

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应

予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

常用型式(老标准)

型式结构简图代号主要特征用途

普通单唇形B 一般用于高、低

速旋转轴及往复

运动密封矿物油

及水等介质。

普通油封，在灰

尘和杂质比较少

的情况下使用，

耐介质压力

<0.05MPa的场

合，最高线速度

15m/s，往复运

动速度<0.1m/s。

普通双唇形FB 除上述S型油封

的使用特征外，

还可防尘。

普通油封，带防

尘唇可以防尘，

耐介质压力

<0.05

MPa的场合，线

速度≤15m/s。

无弹簧型BV 无弹簧的单唇型

内包骨架式橡胶

油封。

一般适用于低速

工况下，密封介

质为润滑酯。线

速度≤6m/s。

外骨架单唇形W 带弹簧的单唇外

露骨架式橡胶油

封，腰部细，追

随性好，刚性好。

普通油封，在灰

尘和杂质较少的

情况下使用，耐

介质压力

<0.05MPa的场

合。旋转轴线速

度≤15m/s的情

况。

外骨架双唇形FW 带副唇的双唇外

露骨架式橡胶油

封，腰部细，追

随性好，刚度高，

同轴度好。

普通油封，带防

尘唇可以防尘，

耐介质压力

<0.05

MPa的场合。转

速≤15m/s。

装配式单唇形Z 由内外骨架装配

滚边而成的外骨

架油封且有安装

精度高、散热快、

重负荷特性。

适用于高温、高

速条件下的重负

工况，介质压力

≤0.05MPa，最高

线速度≤15m/s。

装配式双唇形FZ 带副唇的装配式

外骨架油封，具

有防尘性，安装

适用于高温、高

速，由尘条件下

的重负荷工况，

精度高、散热快、重负荷特性。 介质压力≤0.05MPa ，最高

线速度≤15m/s 。 单向回流型

右旋SR 、 左旋DL

在唇部空气测制

有带角度的斜

筋，利用流体力

学原理，产生单

向泵吸作用，具

有回流效应。

与轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向

力比普通油封

小，减少了磨耗

和生热，提高使

用寿命，适用于

介质压力

<0.05MPa 的场合，转速≤20m/s 。 耐压型

NY

唇部短、腰短粗，

具有耐压作用，

工作压力

≤3MPa 。

适用于介质压力≤3MPa 的场合，

适用于高压泵的

轴端油封，一般

情况下PV 值≤8。

旋转轴线速度≤15m/s 。

油封安装好后和轴一起旋转吗

当然不旋转了，油封放在沟槽里，外壳与沟槽过盈配合，在加点胶密封。里面唇跟轴相对运动，起到密封作用

追问

什么是旋转油封呢

回答

正确的应该称 旋转轴封 通俗的讲 叫油封

2.

骨架油封

骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

TC油封是油封称呼，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

至于你说的油封规格前面的字母PD的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、DG（高速双口型）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。

种类

TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC

TA、SA、SB、SC、CAP4、TCN、TCV、DKB、HTCL、EC、TBV、TG4

TC油封和FB油封的区别

没有区别。TC是新国标、日本、台湾等地的表示方法。FB是旧国标的表示方法，结构、东西都一样。同样，欧洲的很多标准是用AS来表示TC和FB的油封。

TB、TA与TC油封区别和各自用途？

它们都是回转运动用油封Oil Seal 不同形式的称呼

TA 双唇有安装弹簧双铁壳(外壳铁壳包内壳)

TB 双唇有安装弹簧外壳铁壳

TC双唇有安装弹簧橡胶包覆

密封装置——防止润滑剂流出及外部污物侵入

使用界限线速度10 m/s、温度120℃、压力0.3 kg/cm^2

TA、TB 功能相同TA加强油封外径钢性使用于大口径

TC 泛用于各种材质的装配孔，允许较大的表面粗造度

一般用途的油封常见形式如下：