两万箱集装箱船技术经济评价指标分析及论证分析

两万箱集装箱船技术

经济评价指标分析及论证

张鹏(大连理工大学运载与力学学部大连116024)

[关键词] ;技术经济指标; 20000TEU集装箱船；系统评价

[摘要]文章简述了一种特殊新型集装箱船型—— 20000TEU集装箱船的特点、功能及其技术经济指标的选取。针对这种新型集装箱船型的实际工况,给出相应的技术经济评价指标,并对传统国标( GB11697-89)提出了修正意见。实践表明,修正后的技术经济指标评价体系应用于20000TEU集装箱船的评价是适用的和可靠的。

[中图分类号] U674. 38 [文献标识码] A [文章编号]1001-9855( 2005) 02-0010-06

Analysis and appraisal of technical and economic characteristics of 20000containership

Zhang Peng Dalian University of Technology 116024

Keywords: containership; technical and economic characteristics; system evaluation Abstract: This paper briefly describes the features, functions and technical and economic characteristics selection of 20000TEU containership, a special type of ship. According to the practical performance of this special ship type, it present s the relevant technical and economic evaluation criterions and gives modification suggestions on traditional international standard ( GB11697-89) . The practice show s that the modified technical and economic creterion system is practicable and reliable for 20000TEU containership evaluation.

1 前言

船舶设计建造过程是一个包括动力、控制和装卸货等在内的复杂系统,要对其进行客观和真实的评价,就必须采用科学的系统评价方法,而技术经济指标无疑是至关重要的,选取的恰当与否将直接影响到最终系统评价结果。这就要求统筹兼顾,对船型技术、经济效益和社会效益进行综合分析和论证,找出最优船型方案,为最终科学决策提供依据。为此,必须建立

一套完整、科学、可操作性的,且能适应不同船型的技术经济指标评价体系。在以国家标准( GB11697-89)评价海船性能指标的基础上,针对20000TEU集装箱船的特殊性,提出了该船型的技术经济指标评价体系,以达到客观和科学的评价。

2 传统国标法指标评价体系

中华人民共和国国家标准( GB11697-89) [1 ]规定了评价海洋运输船舶主要性能水平等级的

方法,此标准适用于建造交付使用的下列钢质机动海洋运输船舶: 干货船、散货船、液货船、多用途船、集装箱船和滚装船,船舶主要性能评级指标的意义、计算公式和标准分数如表1

所示。该标准将船舶分为三级: 特级、一级和二级。特级船舶的主要性能水平达到或超过当前同类型船舶国际先进水平;一级船舶的主要性能水平达到当前同类型船舶国际良好水平;

二级船舶的主要性能水平达到当前同类型船舶国际一般水平。

表1 船舶主要性能评级指标

注: L pp — 船垂线间长, m; B — 型宽, m; D — 型深, m; GT — 总吨位, t; DWT — 载重量(设计吃水) , t; DWT s — 载重量(结构吃

水) , t; V s — 服务航速, kn; FCD — 日耗油量, t /d; V g — 货舱容积, m 3; TEU — 集装箱数,个; CAR — 车辆数,辆; CSR — 主机常用持续功率, kW 。

由表1可知,该标准采用五项评价指标,即载重量系数RDW 、海军部系数CDSC 、舱容利用率CHC 、 吨海里耗油RFD 、总吨位与载重量比值RGT 。每种指标对应一个分数,相当于给指标定一个权数,总分为各指标权数之和。其评价方法如下: 选择两艘达到当前国际先进水平的同类型船舶(先进船舶) ,分别计算评级船舶得分,两个分数中较小者,作为评级船舶的最后得分。该标准规定,评级船舶与先进船舶应以船舶用途相似(指航区、

续航力、装载主要货物的积载因数)、最大载重量相似(相差± 10% 以内)、主机常用持续功率相似(相差± 5%以内)、船舶类型相同(对集装箱船,标准箱单箱重相等; 对滚装船,装载车型相同)为比较前提; 对于航海功率储备、主机燃油发热值、总吨位等技术参数,应使评级船舶和先进船舶在相同条件下进行比较。主要性能评级指标标准分合计为50分,评级船舶得分可按下式计算:

评级船舶得分

=评级船舶RDW/先进船舶RDW × 10+评级船舶CDSC/先进船舶CDSC × 15+评级船舶CHC/先进船舶CHC × 5+先进船舶RFD/评级船舶RFD × 15+先进船舶RGT/评级船舶RGT × 5

特级: 评级船舶得分≥ 49分

一级: 49分> 评级船舶得分≥ 47分

二级: 47分> 评级船舶得分≥ 45分

随着船舶航运市场的发展,为了适应船舶装载货物多样化和工作环境恶劣多变的情况,各种特殊船型应运而生。本文提供一种20000TEU 集装箱船(20000TEU CON)技术经济评价指标的选取以及所作相应的技术经济论证。