路桥过渡段常见病害及其现场施工处理

组 合作 用
桥 梁 与 公 路 本 属 于 两 类 常 见 交 通
裂缝
跟 所 有 类 的 建 筑 物 相 比 较 ，路 桥 路 面 。 较 常 使 用 的 过 渡 性 路 面 有 条 石 、
预 制 水 泥 混 凝 土 六 棱 块 等 ．需 根 据 过 路
设 施 ，并 且 作 为 地 方 基 础 设 施 改造 的 主 过 渡 段 依 旧摆 脱 不 了 结构 性 裂缝 问 题 ， 要 对 象 。 但 是 ．公 路 是 建 造 于 地 面 之 上 的 交通 设 施 ，桥 梁 是 架 设 于 空 间领 域 的
力 荷载 。 过 渡 段 在 路 桥 线 路 转 换 时具 有 桥 衔 接 段 的 完整 性 ，沉 降 、裂 缝 病 害 可
同 时发 生 。
过 渡 段 结 构 状 态 对 整 个 交 通 设 施 体 系有 稳 定 的 承 载 性 能 灵 活 处 理 来 自公 路 和 着 很 大 的影 响 。 现 有 过 渡 段 施 工 常 出现 桥 梁 的 承 载 力 ．避 免 其 对 建 筑 物 结 构 造
路 与 桥 梁 之 间形 成 完 整 的 建 筑 体 系 ，扩 论 是 公 路 转 向 桥 梁 、桥 梁 转 向公 路 ，车 度 ２～５ ｃ ｍ不 等 ，从 工 程 结 构 分 析 这 两
大 了地 面 交 通 运 输 的 作 业 范 围 。 “ 过 渡 辆 在 行 驶 过 程 中 都 会 产 生 不 同大 小 的重 项 数 据 标 准 ，发 生 垂 直 位 移 势 必 破 坏 路
路桥过渡段常见病害及其现场施工处理
河 北 省 临 漳 县 交通 运 输 局 地 方 道 路 管理 站 陈 建 民

从挛 竺 蔫
段 ”是 道 路 、桥 梁相 互 联 系 的 结 合 点 ，
承 载作 用
发 生条 件 。一 般 情 况 下 ，软 土 路 基 过 渡
根 据 交 通 运 行 线 路 分 布 状 况 ，无 段 沉 降 率 ３ ０ ％ ～５ ０ ％ ，整 体 垂 直 沉 降幅
这 是 由 于 混 凝 土 材 料 本 质 属 性 所 引起 段 现 场情 况 合 理 地 选 择 。
的 。路 桥 过 渡 段 采 用 混凝 土 浇 筑 方 式 ，
预设 反 向坡度
为 了 保 持 路 桥 过 渡 段 的 承 载 能
力 ，可 选 用 预 设 反 向 坡 度 方 式 强 化 结 构
利 条件 。 鉴 于 工 程 技 术 改 革 前 提 下 ，公 渡段 所面 临 着 的结 构 受力 现象 比较 普遍 ，
路 桥 梁 施 工 技 术 水 平 得 到 显 著 提 升 ，构
源 白于路 基 两侧及 路 面 的力学 作用 往 往 缝 、沉 降等 问题 。
建 公 路 桥 梁 综 合 体 是 当代 交通 的 变 革 趋 是造 成过 渡段 出现 问题 的主要 因素 。参 照
各 种 结 构 性 病 害 ，影 响 到 了路 桥 设 施 正 成 危 害 性 的 受 力 作 用 。例 如 ，基 床 表 层
常 使 用 性 能 发挥 。 为 了 避 免 路 桥 过 渡 段 根 据 路 基 宽 度 ．摊 铺 ５ ％水 泥 级 配 碎 石 结 构 病 害产 生 的 风 险 问题 ．必 须 要 结合 现 场 施 工 条 件 提 出科 学 的 改造 方 案 。
势 。公 路 与 桥 梁 相 结 合 构 建 现 代 化 交 通 施 工单位 现 场勘察 结 构 ，路桥 过渡 段 常见
设 施 ， 这 在 结 构 组 合 形 式 上 实 现 了 突
过渡 路面
当 不 设 置 搭 板 或 者 因 为 对 路 基 和 地 基 的 处 理 困 难 或 不 经 济 时 ，需 要 根 据 现 场 情 况 设 定 过 路 段 面层 结 构 ，及 时 处
路 桥 过渡 段 作 用
兴 建 交通 标 志着 国 家综 合实 力进 步 ．为社 会 主 义 交 通 系统 改造 提 供 了 有
状 态 的 完 整 性 。 针 对 路桥 过 渡 段存 在 的
路桥 过 渡段 常 见 病害 及成 因
作 为 道 路 与桥 梁 的衔 接 处 路 桥过
主 要 病 害 问 题 ，施 工 单位 要 结 合现 场作 业 条 件 ．编 制 一 套 切 实 可 靠 的 路段 施 工 处 理 方 案 结 合 过 渡 段施 工技 术 解 决 裂
病害 包括 ：裂缝 、沉 降等 问题 ．这 些现 象 大 大降低 了过 渡段 结 构 的完整 性能 ，严 重
破 ，由 此 产 生 的 路 桥 过 渡段 ”也 着 实
发 挥 了重 要 作 用 。
影 响到 了路桥 设施 的交通 功能 性 。
理 沉 降 病 害 造 成 的 不 利 影 响 。 采 用 这 一 方 法 时 ．等 沉 降 稳 定 后 再 重 新 铺设 正 式
建 筑 物 ．实 现 路 桥 工 程 一 体 化 建造 必 须 对 路 基 结 构 进 行 加 固施 工 处理 ，支 撑 着
有 某 个 衔 接 点 为 基 础 。路 桥 过 渡段 在 组 桥 面 与 路 面 的 总体 布 局 ，同 时 也承 担 着 合 公 路 、桥 梁 等 方 面 起 到 了 关键 作 用 ，
过 渡段 现 场施 工处 理 方法
随 着 公 路 桥 梁 工 程 综 合 化 建 设 方
形 成 过 路 段 ，对 处 理 基 床 两侧 受 力 问题 案 实施 ．路 桥过 渡段 在衔 接 两 类 建 筑物 是 很 有 效 果 的 ， 防止 基 床 两侧 受 力 荷载 超标造成结构损坏。 中 的 作 用 更 加 明 显 ．对路 桥设 施 提 出优 化 改 造 方 案 ．才 能保 障路 桥过 渡段 结构
部 分 的 受 力 承 载 功能 。持 续使 用 一 段 时 性 能 。 它 是 指 在 可 能 出 现 沉 降 的 范 围 间 ．过 渡 段 混 凝 土结 构 则 因 为 变 形 、气 内 设 置 台 堤 预 留 方 向 坡 度 ，并 根 据 台 温 等 因 素 ， 出 现 了 不 同程 度 的 裂 缝 现 堤 间 沉 降 差 来 确 定 坡 度 的 大 小 ．以 抵 消 象 。 比 如 ，过 渡 段 表 层 浇 筑 混 凝 土 材 掉 公 路 在 实 际 运 营 中 有 可 能 出 现 的 路 基 料 ． 当地 区气 温 过 高 或 降低 时 ，因 “ 热 沉 降 ．从而 达 到 消 除 桥 头 跳 车 的 目的 。