叠加式和插装式液压阀以及阀的连接
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1. 插装式锥阀基本单元的结构
1—控制盖板 2—阀套 3—弹簧 4—阀芯 5—阀体
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2. 插装式锥阀基本单元的工作原理
油口A、B、C有效面积之间的关系为：Aa + Ab = Ac。 设Fs为弹簧力,pa、pb、pc分别为油口A、B、C的油液压力，则 （1） 当 pa Aa + pb Ab < pc Ac + Fs 时，阀口关闭，A、B不通； （2） 当 pa Aa + pb Ab > pc Ac + Fs 时，阀口打开，A、B接通。 由此可见,改变控制口C的油液压力pc,可以控制A、B油口的通断： （1）控制油口C接油箱（卸荷），当pa > pb时，液流由 A至B； 当pa < pb时，液流由B至A。 （2）控制油口C接通压力油，且pc ≥pa、 pc ≥ pb时，在阀芯上、 下端压差和弹簧的作用下关闭油口 A和B。 锥阀单元能够起到逻辑元件的“非”门的作用，因此插装阀 又被称为逻辑阀。
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二.板式连接
板式连接是将系统中所需要的标准板式液压元件统 一安装在连接板上，采用的连接板有以下几种形式： （1）单层连接板 （2）双层连接板 （3）整体连接板
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三.集成块式
集成块式是借助于 集成块把标准化的板式 液压元件连接在一起， 组成液压系统。
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四.叠加阀式
叠加阀式是液压装置集成 化的另一种形式，它由叠加阀互 相直接连接而成。
§4－5 叠加式液压阀
叠加式液压阀简称叠加阀，采用这种阀组成液压
系统时，不需要另外的连接块，它以自身的阀体作为 连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。 每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起 到通道体的作用。 同一通径的叠加阀都能按要求叠加起来组成各种 不同控制功能的系统。
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叠加式液压阀系统的特点
2
一. 叠加式溢流阀
主要用于双泵供油系统高压泵的调压和溢流
1—推杆 2—弹簧 3—锥阀 4—阀座 5—弹簧 6—主阀芯 3
二.叠加式调速阀
1-单向阀 2-弹簧
3-节流阀
4-弹簧 5-减压阀
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叠加阀
以上两种叠加阀在结构上均属于组合式，即将 叠加阀体做成通油孔道体，仅将部分控制阀组件置 于其阀体内，而将另一部分控制阀或其组件做成板 式连接的部件，将其安装在叠加阀体的两端，并和 相关的油路连通。 通常小通径的叠加阀采用组合式结构。通径 较大的叠加阀则多采用整体式结构，即将控制阀和 油道组合在同一阀体内。
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§4－6 二通插装阀
插装式锥阀又称插装式二位二通阀，在高压大流 量的液压系统中应用很广。具有下述优点： （1）通流能力大，特别适用于大流量的场合。 （2）阀芯动作灵敏、抗堵塞能力强。 （3）密封性好，泄漏小，油液流经阀口压力损失小。 （4）结构简单，易于实现标准化。
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一.插装式锥阀的工作原理及基本组成
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二.插装式锥阀用作方向控制阀
插装式锥阀用作单向阀
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插装式锥阀用作二位二通阀
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插装式锥阀用作二位三通阀
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插装式锥阀用作二位四通阀
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插装式锥阀用作多机能三位四通阀
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三.插装式锥阀用作压力控制阀
溢流阀
电磁溢流阀
减压阀
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插装式锥阀用作压力阀
四.插装式锥阀用作流量控制阀
节流阀
调速阀
插装式锥阀用作流量阀
Baidu Nhomakorabea
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（1）结构紧凑，体积小，重量轻。
（2）安装简便，装配周期短。 （3）组装方便迅速。 （ 4 ）元件之间实现无管连接，消除了因油管、 管接头等引起的泄漏、振动和噪声。 （5）配置灵活、外观整齐，维护保养容易。 （6）标准化、通用化和集成化程度较高。
叠加阀通径系列：Ø6mm、Ø10mm、Ø16mm、Ø20mm、Ø32mm
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§4－7 液压阀的连接
一个能完成一定功能的液压系统是由若干个液压阀有机的 组合在一起，各液压阀之间的连接方式主要有：管式连接、板 式连接、集成连接等。集成式中又可分为集成块式、叠加阀式 和插装锥阀式。
一.管式连接
管式连接即将各管式液压阀用管道互相连接起来，管道与 阀一般用螺纹管接头连接起来，流量大的则用法兰连接。管式 连接不需要其它专门的连接元件，系统中各阀间油液的运行路 线一目了然，但结构较分散，特别是对于较复杂的液压系统， 所占用空间较大，管路交错，接头繁多，不便于装卸维修，在 管接头处也容易造成泄漏和渗入空气，有时会产生振动和噪声 ，因此目前使用的场合已不多见。
1—控制盖板 2—阀套 3—弹簧 4—阀芯 5—阀体
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2. 插装式锥阀基本单元的工作原理
油口A、B、C有效面积之间的关系为：Aa + Ab = Ac。 设Fs为弹簧力,pa、pb、pc分别为油口A、B、C的油液压力，则 （1） 当 pa Aa + pb Ab < pc Ac + Fs 时，阀口关闭，A、B不通； （2） 当 pa Aa + pb Ab > pc Ac + Fs 时，阀口打开，A、B接通。 由此可见,改变控制口C的油液压力pc,可以控制A、B油口的通断： （1）控制油口C接油箱（卸荷），当pa > pb时，液流由 A至B； 当pa < pb时，液流由B至A。 （2）控制油口C接通压力油，且pc ≥pa、 pc ≥ pb时，在阀芯上、 下端压差和弹簧的作用下关闭油口 A和B。 锥阀单元能够起到逻辑元件的“非”门的作用，因此插装阀 又被称为逻辑阀。
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二.板式连接
板式连接是将系统中所需要的标准板式液压元件统 一安装在连接板上，采用的连接板有以下几种形式： （1）单层连接板 （2）双层连接板 （3）整体连接板
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三.集成块式
集成块式是借助于 集成块把标准化的板式 液压元件连接在一起， 组成液压系统。
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四.叠加阀式
叠加阀式是液压装置集成 化的另一种形式，它由叠加阀互 相直接连接而成。
§4－5 叠加式液压阀
叠加式液压阀简称叠加阀，采用这种阀组成液压
系统时，不需要另外的连接块，它以自身的阀体作为 连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。 每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起 到通道体的作用。 同一通径的叠加阀都能按要求叠加起来组成各种 不同控制功能的系统。
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叠加式液压阀系统的特点
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一. 叠加式溢流阀
主要用于双泵供油系统高压泵的调压和溢流
1—推杆 2—弹簧 3—锥阀 4—阀座 5—弹簧 6—主阀芯 3
二.叠加式调速阀
1-单向阀 2-弹簧
3-节流阀
4-弹簧 5-减压阀
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叠加阀
以上两种叠加阀在结构上均属于组合式，即将 叠加阀体做成通油孔道体，仅将部分控制阀组件置 于其阀体内，而将另一部分控制阀或其组件做成板 式连接的部件，将其安装在叠加阀体的两端，并和 相关的油路连通。 通常小通径的叠加阀采用组合式结构。通径 较大的叠加阀则多采用整体式结构，即将控制阀和 油道组合在同一阀体内。
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§4－6 二通插装阀
插装式锥阀又称插装式二位二通阀，在高压大流 量的液压系统中应用很广。具有下述优点： （1）通流能力大，特别适用于大流量的场合。 （2）阀芯动作灵敏、抗堵塞能力强。 （3）密封性好，泄漏小，油液流经阀口压力损失小。 （4）结构简单，易于实现标准化。
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一.插装式锥阀的工作原理及基本组成
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二.插装式锥阀用作方向控制阀
插装式锥阀用作单向阀
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插装式锥阀用作二位二通阀
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插装式锥阀用作二位三通阀
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插装式锥阀用作二位四通阀
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插装式锥阀用作多机能三位四通阀
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三.插装式锥阀用作压力控制阀
溢流阀
电磁溢流阀
减压阀
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插装式锥阀用作压力阀
四.插装式锥阀用作流量控制阀
节流阀
调速阀
插装式锥阀用作流量阀
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（1）结构紧凑，体积小，重量轻。
（2）安装简便，装配周期短。 （3）组装方便迅速。 （ 4 ）元件之间实现无管连接，消除了因油管、 管接头等引起的泄漏、振动和噪声。 （5）配置灵活、外观整齐，维护保养容易。 （6）标准化、通用化和集成化程度较高。
叠加阀通径系列：Ø6mm、Ø10mm、Ø16mm、Ø20mm、Ø32mm
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§4－7 液压阀的连接
一个能完成一定功能的液压系统是由若干个液压阀有机的 组合在一起，各液压阀之间的连接方式主要有：管式连接、板 式连接、集成连接等。集成式中又可分为集成块式、叠加阀式 和插装锥阀式。
一.管式连接
管式连接即将各管式液压阀用管道互相连接起来，管道与 阀一般用螺纹管接头连接起来，流量大的则用法兰连接。管式 连接不需要其它专门的连接元件，系统中各阀间油液的运行路 线一目了然，但结构较分散，特别是对于较复杂的液压系统， 所占用空间较大，管路交错，接头繁多，不便于装卸维修，在 管接头处也容易造成泄漏和渗入空气，有时会产生振动和噪声 ，因此目前使用的场合已不多见。